Jump to content
FAS Goran

Ticma

Moderator
  • Content Count

    6223
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by Ticma


  1. Prosli mesec veselo, na nesto sam naleteo na auto putu, udario prednjim levim tockom iiii puce amortizer koji je pritiskom pocepao i jastuk. Auto je zavrsio na podu pri 80-90kmh. Zbog “malih” tockova jedva je bilo moguce skrenuti pa sam polomio i plasticni rub i nekako se dogegao do prvog iskljucenja. Ceh, nov amortizer sa sve jastukom i plasticni rub koji jos nisam nasao u boji…
    a336f5216b5b66ea4985b7ff56f02081.jpg


    Sent from my iPhone using Tapatalk


  2. Ja sam iskoristio Atlas prosle nedelje posto sam na auto putu naleteo na nesto, pokidao amortizer i vazdusni jastuk. Objasnio sta je sa autom, da je bukvalno na zemlji i shodno tome su nasli odgovarajuci slep koji moze da spusti celu platformu i navuce 2+ tone. Za manje od pola sata su dosli.


    Sent from my iPhone using Tapatalk


  3. Imao sam vremena samo za kocnice ostalo ide redom u julu verovatno, hocu da porucim set za gasenje klapni iz Poljske, bolje je nego ih samo softverski ugasiti mada kqzu da nema razlike. Za EGR ne postoji nista za ovaj motor sem softverskog gasenja a za ostalo mi treba par dana slobodno da provedem u servisu… plus dok sacekam delove. Skidanje DPF, kazu bolje oko da im izvadim nego to da ih nateram da rade posto je bas problem da se skine, sve je sabijeno i nema prostora. Pregovaramo i dalje


    Sent from my iPhone using Tapatalk


  4. Najveci problem je nagovoriti nekoga da to radi, ne mogu mnogo da se naplate ruke a veliki je posao. Gledao sam kako bi sam to uradio ali nemam hrabrosti da se upustim u to, jedino ja u servisu da cistim sve i sredjujem a oni da skinu i da namontiraju. Ili da kuoim nove (bolje) interkulere, ima ih u Poljskoj i sva creva da zamenim a samo usis i klapne da se operu. Sto je opet veliki posao…
     


  5. Razmisljam da li skidati komplet usis i cistiti zajedno sa klapnama (sto je bas veliki posao) i intercoolerima posto sam bio pametan pa nisam ugasio EGR kada sam ga kupio. Poceo je da masti creva (nadam se da nema mnogo garezi jos uvek) a samim tim ni klapne nemaju vise funkciju kakvu su imale posto su zaprljane i glave povremeno. Druga opcija je iskljuciti klapne i egr softverski i staviti nove intercoolere, sva creva plus jos jedan dodatni izmedju dva postojeca. Mozda nije idealno ali se nadam da ce lakse disati
     


  6. Ma sta je to 4 lanca, 2-3 dana posla i nekih 700€ otpr…
    Salu na stranu sve je “gledano” pre nekih 15kkm i nema razloga za brigu, ostalo je da vidim egr kakav je i protokomer, to nije pipano od kako se vozi na nase gorivo vec nekih 65kkm…


    Sent from my iPhone using Tapatalk


  7. A lanac zasto ne zamenis.
     
    Vecina 3.0tdi zavrsi karijeru zbog pucanja lanca, jeste prilicno kvalitetan i obicno izgura 200-300.000km i 10-15 godina ali pukne i gotovo.
    Pogotovo zato sto planiras da ga zadrzis duze vreme.

    Gledan, moze jos minimum ovoliko, a sada je na 225kkm


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  8. Pali radi ide malo se cackalo oko potrosnih delova, kais, spaneri, pumpa, termostat, prednji trap komplet bez amortizera (nije moralo sve ali posto je katastrofa komplikovano zameniti onda je islo zajedno sve). Posto necu da ga menjam skoro trazim mali upgrade interkulera, usisa i kocnicq pa da vidimo na sta ce da izqdje posle cipa (planirano oko 300-305ks)…


    Sent from my iPhone using Tapatalk

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...