Mirko_NS

@rkoma1986
 
Za Italiju mozes proveriti km na poslednjem tehnickom pregledu, treba ti broj tablice (Targa). 
 
https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione
 
Inace, ovaj link vec postoji negde u temi. Sto se tice broja tablice - (kopija) originalne saobracajne iz zemlje uvoza je sastavni deo uvozne dokumentacije, tako da pre nego sto odes da vidis auto trazis da ti izdiktiraju broj tablica iz Italije.

@rkoma1986
 
Za Italiju mozes proveriti km na poslednjem tehnickom pregledu, treba ti broj tablice (Targa). 
 
https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione
 
Inace, ovaj link vec postoji negde u temi. Sto se tice broja tablice - (kopija) originalne saobracajne iz zemlje uvoza je sastavni deo uvozne dokumentacije, tako da pre nego sto odes da vidis auto trazis da ti izdiktiraju broj tablica iz Italije.

@rkoma1986
 
Za Italiju mozes proveriti km na poslednjem tehnickom pregledu, treba ti broj tablice (Targa). 
 
https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione
 
Inace, ovaj link vec postoji negde u temi. Sto se tice broja tablice - (kopija) originalne saobracajne iz zemlje uvoza je sastavni deo uvozne dokumentacije, tako da pre nego sto odes da vidis auto trazis da ti izdiktiraju broj tablica iz Italije.

Zelim da pohvalim ovlasceni Fiatov servis Bogunovic. Danas sam prvi put koristio usluge ovog servisa i odusevljen sam, pre svega njihovim majstorima.Buduci da sam juce shvatio da je termostat na hladnjaku mog automobila neispravana, pokusao sam da zakazem njegovu zamenu u svim meni poznatim servisima, ovlascenim i neovlascenim, medjutim nijedan servis mi nije mogao zakazati popravku, zbog prebukiranosti. Jedino su mi u servisu Bogunovic porucili da danas mogu doci oko pola 11, da pogledaju automobil i pokusaju da me uguraju u neki termin. Kada sam danas i dosao automobilom kod njih, iz administracije servisa su pokusali sve da ucine kako bi mi usluga bila pruzena, kao i majstori koji su pogledali auto, ali su mi objasnili da je potrebno malo vise vremena da bi se izvrsila zamena termostata, pa su mi obecali da mi to mogu uciniti u ponedeljak.Kada sam upalio auto i krenuo ka izlazu servisa, zaustavio me je majstor po imenu Stefan i rekao mi da otvorim haubu. Pogledao je i rekao mi da ne vozim auto, jer je stradala remenica radilice (culo se lupkanje iz motora pa je posumnjao.-ja sam nedavno skinuo dpf filter, pa sam mislio da je automobil bucniji zbog toga sto taj deo auspuha nije dobro uradjen kada je skinut dpf) Odmah je sa jos jednim majstorom, odgurao moj automobil do servisne garaze (da ne bih palio motor (da se nesto ne podvuce pod kais?), iako sam prethodno presao sa tom stradalom remenicom, verovatno oko 300km). Odmah su se organizovali, ubacili me u neki termin i popavili mi kvar. Hvala mnogo majstoru Stefanu koji je je mogao da me i ne zaustavi kada sam izlazio iz servisa, pa pojma ne bih imao, da ta remenica nije ispravna i rizikovao teske kvarove motora.. Nikakav poseban interess nije imao da to ucini, osim da bude lafcina kao sto jeste.. Hvala njemu licno posebno kao i servisu Bogunovic.( Cena rada je oko 2.500 din, a oko 14.000 din je remenica...) 

Evo ovde su dali savet kako da se pozdraviš sa motorom u 3 koraka... Zaboravili su da napišu da se pre toga skinu svećice, ili dizne ako je dizelaš u pitanju.
Ako je voda napunila cilindar, prilikom alnasovanja u najmanju ruku bi iskrivio klipnjaču i s*ebao ležajeve. 

Zaboravih da napisem i ovde iskustvo sa servisom Goran na Altini (pisao samo u mojoj temi). 
Goran mi je maksimalno izasao u susret po svim pitanjima (moguci i nemoguci popusti, rucak, vecera itd itd) i ostao debelo preko radnog vremena (do 21h uvece) kako bi se resio problem. Odradjena gomila stvari (zamena desne poluosovine, cev usisa, sajle rucne, blokiran egr, zamenjen brisac, nesto oko volana, flesovan kompjuter i ne znam sta jos bese) uz najbolji moguci pristup. Vrhunac svega je bio problem sa senzorom pedale gasa koji se desio u 20:30 blizu servisa i Goran je istog trenutka vratio auto u servis i odmah resio problem. Ne mogu ni da zamislim bolje iskustvo od ovoga. 

Ja sa "Arsenov" servis imam dobra iskustva u smislu da su nijansu pogodili perfektno, cak i za male povrsine. Uglavnom su ispostovali dogovorene rokove.

Javice Vam se Natasa.... Uradicemo to... Ne brinite.. 

Bravo 1.6-1.9 Mjet, Focus 1.6 Tdci, 308 1.6 Hdi ili Megane 3 1.5 dCi

 

evo nakon dosta istrazivanja i uvijeravanja trgovaca u zastupnistvima fiata da nema posebno gumica balans štangle konacno nasao i narucio.
firma powerflex koja daje doživotnu garanciju na svoje proizvode.
direktno se od njih nemoze naruciti nego samo preko zastupnika.
zastupnik za srbiju je:
http://sworks.rs/srpski
a ovdje je cijela ponuda sta sve imaju:
https://www.powerflex.co.uk/products/Fiat-9/t1.html
OBAVEZNO si izmjerite balans štanglu.kod mene ja 1.9 110kw je 19mm.
inace za ostale modele fiata,alfi,itd jeftijije je kupovati iz poljske marke strongflex (za brava jos nista nema).
osobna sam kupio za alfu 147 za gornja vilice selene i bio prezadovoljan.puno bolji osjecaj za volan,nema skripe,lupkanja,itd.i naravno dozivotna garancija.
 

Moje iskustvo sa Balkanom je pozitivno - kod njih sam kupio prethodni A4 (to je bilo 2014.). Uredno su mi poslali pdf dokumentacije sa licitacije - tu se videla km auta, stanje (slike), oprema i slicno. Auto sam kupio sa 164000 i vozio nekih 40000km bez problema. Uredno se cujem i sa momkom koji je auto kupio od mene - ni on nije imao problema do sada.

Moje iskustvo sa Balkanom je pozitivno - kod njih sam kupio prethodni A4 (to je bilo 2014.). Uredno su mi poslali pdf dokumentacije sa licitacije - tu se videla km auta, stanje (slike), oprema i slicno. Auto sam kupio sa 164000 i vozio nekih 40000km bez problema. Uredno se cujem i sa momkom koji je auto kupio od mene - ni on nije imao problema do sada.

U NSu: http://sportingauto.co.rs/ (iskustvo kolege sa posla, isli zajedno i kupili Skodu Superb)
http://www.autodiv.rs/ (nemam licno iskustvo, vise na osnovu sajta)
i rekao bih da Gajic ima dobre automobile, opet nije licno iskustvo, vise sajt i komentari na netu https://www.polovniautomobili.com/gajicautomobili

U NSu: http://sportingauto.co.rs/ (iskustvo kolege sa posla, isli zajedno i kupili Skodu Superb)
http://www.autodiv.rs/ (nemam licno iskustvo, vise na osnovu sajta)
i rekao bih da Gajic ima dobre automobile, opet nije licno iskustvo, vise sajt i komentari na netu https://www.polovniautomobili.com/gajicautomobili

Za pocetak je zaista najjednostavnije proveriti ispravnost akumulatora - za pravu proveru merenje napona nije dovoljno, sem ako akomulator nije bas zavrsio svoj radni vek, te je potrebna provera aku-testerom. Zatim da li su kleme dobro stegnute za "+\-" izvode akumulatora (kao i da nema rdje) i da li je provodnik koji ide od "- " izvoda na sasiju vozila (tzv. "masa") dobro stegnut na sasiju i da nema rdje. Ako je to sve ok - tek onda treba krenuti dalje u istrazivanje.

Malac, slušaj čiču, možda ti 10.000 ne zvuči mnogo ali više godina od tebe ima vozačku i mnogo više životnog iskustva! Ne mora da znači da se plaši saobraćaja ako vozi sporije nego je samo oprezniji, ipak mnogo više svoje koncetracije treba usmeriti na druge automobili i njihovo ponašanje u saobraćaju.
To što se prestroji 500m ranije to se zove blagovremeno prestrojavanje i mnogo je kulturnije i pravilnije nego raspaljeni klinac (ili bizmisnen dok priča na mobilni)  koji seče dve trake 30m ranije...
Kada skrećeš desno, isto tako treba blagovremeno da se prestrojiš u desnu traku.
Ako ideš pravo onda bi trebalo da se krećeš srednjom trakom da ne bi blokirao one koji skreću u desno zato što oni koji skreću desno često imaju znak za uslovno skretanje.
 
Vremenom ćeš naučiti i da pratiš saobraćaj oko sebe... Onaj što je išao levom trakom on se najverovatnije spremao da skrene levo pa je zbog toga usporio, a onaj što je išao srednjom je najverovatnije usporio na 40-42 da bi prilagodio brzinu uslovima saobraćaja. Ako već nećeš da slušaš druge iskusnije vozače, onda bar poslušaj svog starog, pa kad proguraš i ti svojih prvih 10.000 i par godina, onda ćeš shvatiti da ne treba baš uvek toliko žuriti...
Nikada se u auto školama nije učilo da se vozi desnom trakom u naseljenom mestu, nego su uvek u školama učili vozače da voze po saobraćanim propisima, ne mogu da tvrdim da nije bilo propusta. Iz mog ličnog iskustva mogu da ti kažem da se nigde u inostranstvu od Grčke do Francuske u naseljenom mestu ne vozi isključivo desnom trakom ako postoji dve ili više saobraćajnih traka.

Posto sam poreklom iz okoline Sapca, a auta menjam na 3 godine i kupujem mladja vozila (stara 3-4 godine) - do sada sam vise puta obisao autoplaceve sa mladjim vozilima u Sapcu i moje iskustvo je sledece:
 
AutoSabac - dobra vozila, servisne i sve ostalo; generalno ulivaju najvise poverenja;
Holliday - imaju solidna vozila, ali dobro obratiti paznju (Audi koji sam gledao kod njih imao je znacajno manju km na satu od one u carinskoj; na drugom je opet km u oglasu bila 40000km manja od one na satu - mrzim takve "navlakuse");
Autoitalija - dobra vozila, ali jos vise obratiti paznju, insistirati na dokumentaciji (servisna, carinska), nikako bez provere u servisu.
 
Ostali uglavnom prodaju starija vozila, tako da ne mogu da kazem detaljnije.

Svaki vlasnik može založiti nešto od svoje imovine kao garanciju za ispunjavanje određene finansijske obaveze. Npr. svoj auto, prilikom uzimanja nekog kredita.
Zalog na pokretnostima predstavlja vrstu hipoteke koju Banka upisuje u Registar založnog prava kod Agencije za privredne registre, i funkcioniše na sličan način kao hipoteka kod nekretnina. Ako klijent ne plaća ratu, Banka oduzima zalog i prodaje ga. U ovom registru trenutno ima oko 130.000 upisanih aktivnih založnih prava, tako da uopšte nije toliko retka situacija da je neki auto pod ovim teretom.
 
Zato bi bilo veoma pametno pre kupovine proveriti da li je predmet slučajno založen kao obezbeđenje kredita, jer ukoliko je vlasnik neredovan platiša (a to ne možete znati), ostaćete bez imovine. Naravno, ostajete i bez novca koji ste dali za kupovinu tog polovnjaka. Tada Vam preostaje samo da tužite bivšeg vlasnika za nastalu štetu, a Banku za nadoknadu novca koji ste izdvojili za održavanje automobila sve dok vam nije oduzet.
 
@cika_kole je skrenuo pažnju da bi bilo dobro imati takvu temu na Forumu.
 
Procedura provere je jednostavna, anonimna i besplatna.
Prvo idete na sajt APR-a, klikom na ovaj link. Na stranici koja se otvori, klik na opciju broj 2: ''Pretraživanje prema predmetu založnog prava''
Nakon toga, klikom na ovu strelicu:
 

 
...izaberite opciju ''Pokretna stvar koja ima registracioni broj'':
 

 
Odatle idete u skladu sa uputstvima. Ne morate popunjavati sva polja, dovoljna je samo registracija.
Ovako izgleda rezultat jedne nasumične provere:
 

 
 

Proveri sa prodavcem...a ja kao pomoć ti nudim svu dijagnostiku besplatno bez ikakve obaveze za dalje radove. Kompresiju u cilindrima...propustljivost....i savet naravno...

Jasno je meni da kamion ne potpada pod ovaj zakonski akt - samo navodim realnu situaciju iz zivota, vise da sa vama podelim svoju bol. Desava se da postaje pravci gde bi se moglo bezbedno izvrsiti preticanje, ali linija je puna i ostaje samo opcija da se vozi prva-druga za kamionom. Znam da je sve ovo regulisano drugim zakonskim i podzakonskim aktima - od pitanja registracije kamiona koji uz Venac ne mogu brze od 20, pretovara, obelezavanja saobracajnica...
 
 

Ja ocekujem da samo isforsiraju da kola budu sa fabrickim setup-om. Tj ako je izasao iz fabrike sa DPF i EGR, da ih ima i posle 15 godina. Isto kao i za stakla.
 
Koliko god mi kukali sto nam ne dozvoljavaju prepravke, realno ima sve to smisla.
Niko od nas nije jedini ucesnik u saobracaju i takvim izmenama ugrozava se bezbednost ostalih ucesnika.
 
Meni mnogo smeta kada mi se zalepi za branik neko sa aftermarket ksenonima i osvetli 300m ispred mene. Iza light show i jos krenu svi koji idu u susret da nam blicaju. Tako da ne ugrozava bezbednost jedne osobe vec ko zna koliko.
 
Zatamnjena stakla su takodje slicna prica. Kroz fabricki zatamnjena se manje-vise vidi naredno vozilo kada se vozi u koloni. Kroz folije ne. 
 
DPF, ne daj Boze, ako je nepravilno uklonjen, stvara veci pritisak u turbini i moze da izazove havariju na putu. 
 
Spojler koji sam ja zalepio na Stila je montiran lepkom za soferke. Posle jedno 2-3god lepak je popustio i, na srecu, na vreme sam video i skinuo sve i opet zalepio.
 
Ima primera koliko hocete. Nazalost mi smo navikli da pomocu stapa i kanapa popravljamo i sredujemo kola i morace to uskoro da prestane.

Ja bih predložio, u slučaju da Vam je "nezgodno" do servisa, probati iz susjedstva pozajmit bateriju ili kablove.
Bateriju za zamenu i probu a kabliče za prespojit.
Otišel je akumulator kvragu!

 

Tu smo temu vec apsolvirali - na tastauri su svi "jaki" i spremni da plate za provereno i odrzavano vozilo...U praksi - trazi se sto jeftinije...

Tu smo temu vec apsolvirali - na tastauri su svi "jaki" i spremni da plate za provereno i odrzavano vozilo...U praksi - trazi se sto jeftinije...

Pa,sada, vrlo cesto u komentarima vidim izjave tipa: "Ja sam spreman da platim vise, ali da bude km prava, servisna dostupna, pregled. itd." - ovo je ta situacija.