Mirko_NS

Meni je Bravo ponekad pri hladnom startu znao da prijavi preveliku temp. rashladne tecnosti, kazaljka zakuca, motor vergla (pretpostavljam da neka elektronska zastita sprecava startovanje "pregrejanog" motora) i onda vratis kljuc i drugi put sve ok. Rekao bih da je i tvoj slucaj slican - mala preosetljivost elektronike na napon akumulatora.

Jbga, Dovla, a odakle covek da zna koja sve dokumentacija mora biti data uz auto? I ja sam bas na taj nacin kupio auto u "Balkanu" - dao kes, covek je negde nestao na par minuta, zatim dolazi i donosi papire od auta. Sada tek vidim u kakve sam probleme mogao da upadnem. Sa druge strane - bas zato da izbegnu probleme i prevare, ljudi su isli u "Integru", nadajuci se korektnom i fer odnosu. Mozda moze da se napravi tema gde ce oni koji znaju odjavljivati listu potrebne dokumentacije pri kupovini od pravnog\fizickog lica. Ja sam nesto od toga saznao na Polovnim automobilima, pa sam tako jednog Golfa proverio u APRu i video da je na autu upisano zalozbeno pravo (ili kako se vec kaze) i tako za dlaku izbegao prevaru.

Eh, koliko ljudi to zna?

Ako sam sve dobro razumeo, pored fiskalnog racuna, nije bilo nikakve fakture sa pecatom prodavca, sa iznosom uplacene sume i podacima o automobilu?

Ja bih se vratio na to da se dijagnostika radila u slucaju kada problema nije ni bilo. Dakle, njeni rezultati trenutno nista ne znace za resavanje problema. Po meni je bolje ostaviti auto da prenoci kod majstora, pa da se dijagnostika proba u realnim uslovima, tj. uslovima kada se problem desava.

Moj Bravo je bio Euro 4 (1.9MJT\120KS, 2007.) i nije imao DPF.

Malo je ok, ali su mi npr. Metelli na Bravu kompletno zardjali u "srcu".

Vuki, hajde, molim te, kada prodje malo vremena (npr. posle prvih snegova i soli na putu) proveri i odjavi da li je "srce" diska zardjalo ili nije. Ja se trenutno dvoumim izmedju ATE i Delphi kombinacije - ATE je trenutno na autu i siguran sam da ne rdja srce diska.

Ma, nije uopste upitno da li cu staviti zimske, ali meni licno deluje nekako rano - posebno ako opet budemo imali topli period kao sto najavljuju. Par komentara na b92 se dotaklo ove teme i po njima osiguravajuce kuce ne isplacaju stetu ako na vozilu u periodu predvidjenom zakonom nisu zimske gume.

Imam, nadam se, zanimljivo pitanje: ako vozac na autu ima letnje gume, vreme je bez snega, poledice, leda i desi se saobracajka u kojoj dati vozac, prema zapisniku policije, nije kriv - da li ce osiguravajuca kuca smatrati vozilo za tehnicki neispravno i nece hteti da isplati stetu? Slicno pitanje i za kasko - da li ce osiguravajuca kuca hteti da isplati stetu? Naravno, ovde se kao prvo pitanje postavlja - da li u slucaju saobracajke u periodu 01.11.-01.04. policija uopste proverava da li su na autu zimske gume i da li ta informacija ulazi u zapisnik?

Nije ni kompresor klime - na istom je bio zamenjen lezaj. Nije ni remenica radilice. Auto je proban bez PK kaisa i zvuk je i dalje bio prisutan. Auto je tako isao kod mene oko 50000km, zvuk se gubio i vracao i sa tim je na kraju i prodat. Kod mene je doduse jedna brzigaljka imala nesto vece korekcije, ali kod kolege Petrovica to nije slucaj - injektori su reparirani. Molim vas da procitate temu pre negos to nastavite sa nagadjanjima.

Kod mene je odmah po kupovini auta uradjen veliki servis i vodena pumpa zamenjena original Fiat vodenom pumpom. U pokusaju resavanja zveckanja je radjena provera seta zupcastog i novo zupcenje motora. Znam da je bolno, ali po meni - tu ostaje samo da se otvori zvono i proveri set kvacila i zamajac. Ako je i to ok - bojim se da je sledeca opcija otvaranje motora.

Moji roditelji su kupili polovnu Skodu u "Autocacku" i dobili godinu dana garancije. Sa autom je bilo problema i garancija je u potpunosti ispostovana (cak su i akumulator zamenili u garantnom roku) - jedino sto smo morali ici do BGa u servis (garancija je vazila samo za "Autocacak", a ne za Skoda mrezu) i sto je auto morao biti odrzavan u nekom od ovlastenih Skoda servisa tokom tih godinu dana.

Ne kazem da je normalan - kazem da ja nisam uspeo da ga se resim i da se za 50000km koliko je Bravo bio kod mene taj zvuk nije pojacavao, cak je povremeno i nestajao.

Govorim za ovaj zvuk kuckanja\zvonjenja koji se cuje na leru, tj. zvuk koji se stavljen na 9toj strani ove teme.

Uh, brate, mnogo je... Ali hvala u svakom slucaju...

Znaci, imamo A4 "sekciju" unutar FLCS. Da se Audi kvari mogli bi da nam otvore i podforum za kvarove, ali ovako nema potrebe...

Slazem se da je stvar do odlicne ekipe na FLCS forumu...

Kod Brava 1.9 MJT se ovaj zvuk zvonjenja cuje na leru i prati dodavanje gasa - naravno, pri malo jacem gasu se ne cuje, pokrije ga zvuk motora...

Kasko sam ionako placao za svaki auto do sada - 30-40eur mesecno za miran san mi stvarno nije mnogo...Za 159 i Lancom Deltom se i dalje okrecem... :-)

Posle Stila i Brava hteo sam da promenim klasu i vidim kakav je osecaj voziti srednju klasu ili SUV. U razmatranju su bili Insignia, pre svega zbog odlicnog dizajna i Fiatovih dizela, i Ford Kuga, opet zbog meni stvarno odlicnog dizajna. Audi mi nije bio u igri, ali na nagovor kuma (eh, kume,kume! ) odlucim se da pogledam i A4 i na kraju i kupim A4. Auto je 2.0 TDI (CR), 120KS, 2010. god, kupljen sa 164000km, nije nesto posebno bogat opremom (prema dokumentaciji Berlina je nivo opreme), ali meni oprema i nije od presudnog znacaja (bitno mi je sto ima 8airbagova, progresivni servo). Napravio sam za ovih 5 meseci oko 7000km i prilicno sam zadovoljan - uprkos velicini auto je prilicno agilan u gradu, lezanje u krivinima i na putu je odlicno, jedino je zbog sirine guma, a i samog auta dosta osetljiv na kolotrage. Iako je enterijer kvalitetan ipak se na toplo-hladno pojavi po neki tihi cvrcak... :-) Za sada toliko uz par slicica...

E, nismo se razumeli - ja sam za egr rekao da je potencijalno odgovoran za cudan zvuk prilikom pustanja gasa i to je karakteristicno za 1.6MJT. Imas ovde na Forumu temu o servisima, pa pogledaj. Inace, vidim da su iz BGa - po komentarima sa teme, u BGu ima bar 3 servisa koja znaju znanje...

Sve zavisi kako vozis - i meni je Audi startovao sa oko 7.5 (doduse radi se o CR motoru), tek uzeo auto, malo ga vise przio po gradu i eto. Sada sam vec polako spustio na 6.5. Stilo mi je isto tako trosio oko 6.5, dok je Bravo bio na 6.0.

E, tako je to kad nemas poverenja u forumskog kolegu... :-) Nema veze-ne steti sto je ociscen EGR.

Na forumu je bilo price o nekakvom "ftftft" zvuku kod pustanja gasa na 1.6MJT motorima - ako se ne varam problem je bio do egr. Potrazi temu.