Mirko_NS

Posto sam poreklom iz okoline Sapca, a auta menjam na 3 godine i kupujem mladja vozila (stara 3-4 godine) - do sada sam vise puta obisao autoplaceve sa mladjim vozilima u Sapcu i moje iskustvo je sledece: AutoSabac - dobra vozila, servisne i sve ostalo; generalno ulivaju najvise poverenja; Holliday - imaju solidna vozila, ali dobro obratiti paznju (Audi koji sam gledao kod njih imao je znacajno manju km na satu od one u carinskoj; na drugom je opet km u oglasu bila 40000km manja od one na satu - mrzim takve "navlakuse"); Autoitalija - dobra vozila, ali jos vise obratiti paznju, insistirati na dokumentaciji (servisna, carinska), nikako bez provere u servisu. Ostali uglavnom prodaju starija vozila, tako da ne mogu da kazem detaljnije.

Auto je prodat, tako da ne znam nastavak price.

Ja sam na Bravu imao odlicna iskustva sa Energizerom - da bi ostvario garanciju od 3 godine, na kraju druge i polovinom trece sam morao posetiti nekog od Energizer ovlastenih servisa da provere akumulator, ali i samo punjenje, kao i puno opterecenje. Energizer je sredinom te trece godine imao health (ako se dobro secam) oko 90%. Auto nije bio garaziran.

Prodato. Moze lock.

@italiano Da ne spamujemo dalje temu: Bravo je otisao jer mu je bilo vreme, a ne zato sto je bio los. Uvek tezim da kupim auto star 3 do 4 godine, i da isti prodam nakon 3-4 godine. Tako sve vreme vozim relativno mlad auto i aktuelan model, a ne gubim puno novca.

@italiano Jos 2014. otisao dalje. Vidjam ga tu po gradu - covek ga bas i ne cuva kao ja

@rkoma1986 Za Italiju mozes proveriti km na poslednjem tehnickom pregledu, treba ti broj tablice (Targa). https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione Inace, ovaj link vec postoji negde u temi. Sto se tice broja tablice - (kopija) originalne saobracajne iz zemlje uvoza je sastavni deo uvozne dokumentacije, tako da pre nego sto odes da vidis auto trazis da ti izdiktiraju broj tablica iz Italije.

Set odlicnih zimskih Michelin Alpin 5: 2 gume dot 3414, dubina sare 6mm 2 gume dot 3915, dubina sare 7.5mm Cena za ceo set je 140Eur. [Cena dve sa dubljom sarom 100 Eur, cena dve sa plicom sarom 60Eur.]

Evo jedno zanimljivo iskustvo - na A4 koji sam kupio su pre par hiljada km u Francuskoj, u ovlastenom servisu, zamenjeni plocice i diskovi i kociona tecnost. Plocice su Ate, pretpostavljam i diskovi. Pri blagom kocenju - ipak se javlja malo skripanje, slicno kao sa Ate diskovima i plocicama koje sam (na prethodnom A4) kupio u Srbiji.

Hehehe. Pre Audi-a sam vozio Stilo i Novi Bravo - nemam predrasude po pitanju marke vozila, samo sam sa A4 nasao neki svoj "lokalni optimum"

Pretpostavljam da si pod "noviji" i "ocuvaniji" zapravo mislio na auto sa manje km i boljom opremom. Slazem se da sam za manje novca mogao uzeti bolje opremljen Peugeot 508 ili Insignia-u ili Focus ili neki cetvrti, ali ne znam - mene je Audi nekako "kupio" sa proslim autom: od pouzdanosti samog auta, do tog nekog osecaja kada se sedne za volan.

S'obzirom da ostajem veran Audi-u, posle modela A4 B8, dosao je na red i A4 B8 FL. Dakle, radi se o Audi A4 B8 modelu iz 2014., sa 2.0 TDI\120KS motorom. Automobil je presao 153000km, bio je u vlasnistvu lizing kuce Arval, a korisnik lizinga je bio Novartis. Za razliku od proslog puta, ovaj put je oprema nesto bogatija: LED dnevna, poziciona, stop svetla, kao i zmigavci Bixenon farovi Eletricni retrovizori sa zaklapanjem i automatskim podesavanjem pri voznji u nazad "Sportska" sedista sa elektricnim podesavanjem lumbalnog dela Tempomat Navigacija Automatska klima Bluetooth Pracenje pritiska u gumama Progresivni servo Citac SD kartica DVD citac Start\stop sistem Elektronska rucna Sistemi bezbednosti itd... Sto se tice 2.0 dizel motora sa 120KS tice - rekao bih da je agilniji i da lakse dostize vece brzine nego isti takav koji je bio u B8 modelu, a svakako je nesto tisi. Generalno, zvucna izolacija je (znacajno) bolja nego kod B8 modela. Za sada ovoliko, a detalje mozete videti na slikama.

Iz licnog iskustva velika preporuka za K5 autoplac (http://k5auto.rs/) na autoputu Beograd-Zagreb (u pravcu ZGa, preko puta Wurth-a). Auto cu predstaviti u posebnoj temi, ali ovde cu reci da nakon pregleda u Autokomercu potvrdjeno sve sto mi receno za auto - ovde pre svega mislim na potvrdu da automobil nije havarisan, da je u odlicnom stanju, kao i da je km u skladu sa servisnom istorijom u centralnoj bazi Audi-a. Posto se momci jos uvek uhodavaju nisu mogli da mi pokazu print elektronske servisne knjige, pa su isti trazili viberom od njihovog dobavljaca, posto se na slici poslatoj viberom nije video VIN ja sam ipak insistirao na pregledu u Autokomercu, tako da su organizovali prevoz o njihovom trosku do servisa. Kada smo dogovorili kupovinu opet su se potrudili oko prevoza na tehnicki pregled, a zatim su i mene vozali po NBGu da odradim probne. Znam da vecina placeva vrse ovakve usluge, ali ponavljam da se ovde ljudi jos uhodavaju i da nemaju jos dogovorene sve saradnike, pa su se stvarno potrudili da se sve obavi sa minimumom troskova i vremena za mene kao kupca. Takodje, iako je malo skuplji (cca 10000 din, tj. 2 radna sata) pohvalio bih nacin pregleda u 110 tacaka u Autokomercu - dobio sam jasan pismeni izvestaj o stanju auta i jos mi je majstor dodatno pojasnio rezultate pregleda.

Ekipa, treba mi vasa pomoc - da li postoji neki link gde bih na osnovu broja tablica i\ili VINa mogao da proverim km na poslednjem tehnickom pregledu za vozilo uvezeno iz Francuske (slicno kao sto moze za vozila iz Italije). Na ovom linku moze da proveri da auto nema administrativnih ogranicenja za prodaju https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/csa_retour_dem_certificat, ali za km ne uspevam da nadjem, pa ako neko zna - bio bih zahvalan.

Mislim da su moji kriterijumi dosta strogi - uglavnom sam do sada kupovao vozila 3-4 godine starosti. Ovde se radilo o A4 iz 2013., sa 95000km i odlicnom opremom. Jednostavno, nakon pregleda vozila nisam imao primedbe - sva stakla odgovarajuce godiste i sva imaju Audi oznaku, svi delovi limarije uklopljeni bez odstupanja, diskovi i plocice novi, unutrasnjoj bez tragova habanja, bez promene zvuka pri stiskanju\pustanju kvacila, bez lupanja iz vesanja pri prelasku preko rupa...Uz auto ide i servisna knjiga, kao i rezultat pregleda u 110 tacaka. Garancija godinu dana ili 15000km (uz odrzavanje u Autokomercu). Jedina zamerka bi mogle biti gume koje su za zamenu.

Preporuka za Autokomerc polovna vozila (plac kod Aerodroma). Jos uvek me srce boli sto nisam kupio A4 kod njih - dok sam se ja premisljao i obilazio placeve po BG, drugi dao kaparu. A4 koji sam gledao je, bez preterivanja, bio najbolje polovno vozilo koje sam ja do sada video (redak slucaj za koji bi se moglo reci "kao nov").

Auto prodat. Moze lock.

UP.

> apsolutno ne postoji uvezeni dizel auto sa pravom kilometrazom. Da ne ulazimo u raspravu, ali ovo je (apsolutno) netacno. Sem ako neko napolju nije muljao sa kilometrima (tj. da je radio servise van ovlastenog servisa i vracao kilometrazu) za automobile od 3-4 godine, vracene sa lizinga, informaciju o stanju kilometraze na pojedinim servisima je moguce dobiti od ovlastenog uvoznika\servisera za datu marku vozila na osnovu VINa. Pa cak i za vozila starija od 3 godine, za prvih par godina dok je auto bio u garanciji moguce je dobiti informaciju u uradjenim servisima, pa zatim estimirati neku kilometrazu.

Autocentar "Sijak" na obilaznici oko Rume.

Iako na kraju nisam otisao da licno vidim auto (razlog prodat), na osnovu razgovora telefonom i korektnog odnosa mogu da pohvalim autoplac YuAuto iz Kragujevca. Covek mi je na mail poslao dokumentaciju sa licitacije, naknadnom proverom u bazi proizvodjaca pokazalo se da kilometraza jeste ta sa dokumentacije, majstori koji su za mene pogledali auto kazu da je bio i vise nego korektan. S'obzirom da smo pricali o zameni - moram i tu reci da je covek bio korektan u proceni vrednosti mog auta.

UP. Registrovan do 27.04.2018.

ATE diskovi i plocice - prednji. Presao sam tek par stotina km, jos uvek blago zaskripe pri prvom, laganom kocenju, a zatim vise ne. Nista previse glasno i previse iritirajuce.

UP. U medjuvremenu zamenjeni prednji diskovi i plocice (stavljeni ATE).

Korekcija cene: 11950Eur.