Mirko_NS

UP! 12100 do registracije, a pojavio se i jedan primerak koji me zanima.

Korekcija na 12500 Eur.

Pojavio se auto koji me zanima, pa privremeno spustam cenu na 12900Eur.

Update: 196000km; Uradjen mali servis, sledeci za 15000km;

Vlasnik poslednje 3 godine, prilikom kupovine automobil proveren u 110 tacaka u ovlastenom Audi servisu (Autokomerc) i ujedno je potvrdjena kilometraza proverom u bazi podataka proizvodjaca. Na 179000 uradjen veliki i mali servis, kao i zamena seta kvacila i plivajuceg zamajca . Ne trosi ulje, ima dovoljno snage za preticanje na lokalnim putevima, na autoputu je krstareca brznina 150-180km\h.. Potrosnja 6-6.5 l/100km u kombinovanoj voznji. DPF regeneraciju zavrsi u nekoliko minuta. Izuzetno dobro lezi na putu i zaista je zabavan za voznju. Automobil je uvezen iz Francuske - radi se o vozilu vracenom sa lizinga. Registrovan do 26.07.2021.. Trenutna kilometraza je 194000 km. Odlican paket opreme: * Atraktivna dnevna LED prednja, zadnja dnevna svetla i zmigavci * Bixenon kratka\duga svetla * Navigacija sa mapama Srbije i Evrope * Automatska klima * Komande na volanu - multifunkcionalni volan * Audi multimedijalni sistem (radio, CD\DVD, memorijska kartica) * Sportska sedista sa elektricnim podesavanjem lumbalnog dela * Senzori za svetla i kisu * Parking senzori * Elektricno sklopivi retrovizori * Bluetooth veza sa mobilnim telefonom * ESP\ASP\Hill holder * Tempomat * Start-stop sistem * 8 air bag-ova * Elektricna rucna kocnica * Podizaci stakala i elektricno otvaranje gepeka * Daljinsko zakljucavanje, 2 kljuca * Hromirani nastavak izduva * Aluminijumske fele 16' (225/55/16 gume) * Continental letnje i Dunlop zimske gume Cena 13500 Eur., Kontakt: 0641689325

Ja sa "Arsenov" servis imam dobra iskustva u smislu da su nijansu pogodili perfektno, cak i za male povrsine. Uglavnom su ispostovali dogovorene rokove.

P(r)(l)ava macka! Puno uzivanja u plavusi zelim!

Golfaja do j... Sa slika zaista deluje odlicno i spolja i unutra... Jbga, fau-ve je fau-ve, njemac je to, itd...

Iako je nezahvalno davati ovakve savete, ipak cu pokusati da kazem nesto pametno, a ekipa vec dopuniti. Na tu km verovatno bolje uzeti dizela, ali bih svakako gledao da je sto manje presao (mada je upitno koliko je to moguce ispuniti za 10 god star auto). Slazem se da ne treba robovati bedzu, ali ne treba ni uzimati vozilo za koje postoji 1 servis u celom gradu. Treba uzimati vozilo za koje postoji dovoljan broj servisa, kao i dobra dostupnost zamenskih i polovnih delova. U tom smislu bih rekao da su Volksvagen grupa (tu ukljucujem i Skodu, ali ne i Seat), PSA grupa (pre svega Peugeot i Opel modeli), Fiat (manje-vise svi modeli) i donekle Reno (Clio, Megan, Laguna) neprikosnoveni. Dakle, ako ne mozes naci dizela u dobrom stanju, onda trazi benzinca - za benzince ne savetujem uzimanje slabijih, atmosferskih modela (npr. automobil Golf klase, sa atmo benzicem od 80ks). Sto se klase tice - mislim da nema smisla da ides nize od Golf klase. Srecno!

Prvi snegovi su uvek problematicni za Fiate (Italijan, jbga) Salim se, ali u tvom slucaju je verovatno u pitanju stanje akumulatora ili alternatora - jednostavno, algoritam u ECU kada detektuje pad napona izvora napajanja krece da iskljucuje velike potrosace koji nisu kriticni za upravljanje vozilom, pa ESP\hilholder tu bude medju prvima.

Moje iskustvo sa Balkanom je pozitivno - kod njih sam kupio prethodni A4 (to je bilo 2014.). Uredno su mi poslali pdf dokumentacije sa licitacije - tu se videla km auta, stanje (slike), oprema i slicno. Auto sam kupio sa 164000 i vozio nekih 40000km bez problema. Uredno se cujem i sa momkom koji je auto kupio od mene - ni on nije imao problema do sada.

U NSu: http://sportingauto.co.rs/ (iskustvo kolege sa posla, isli zajedno i kupili Skodu Superb) http://www.autodiv.rs/ (nemam licno iskustvo, vise na osnovu sajta) i rekao bih da Gajic ima dobre automobile, opet nije licno iskustvo, vise sajt i komentari na netu https://www.polovniautomobili.com/gajicautomobili

Za pocetak je zaista najjednostavnije proveriti ispravnost akumulatora - za pravu proveru merenje napona nije dovoljno, sem ako akomulator nije bas zavrsio svoj radni vek, te je potrebna provera aku-testerom. Zatim da li su kleme dobro stegnute za "+\-" izvode akumulatora (kao i da nema rdje) i da li je provodnik koji ide od "- " izvoda na sasiju vozila (tzv. "masa") dobro stegnut na sasiju i da nema rdje. Ako je to sve ok - tek onda treba krenuti dalje u istrazivanje.

Kao neko je pre n godina zapoceo ovu temu - zelim da se zahvalim ekipi koja je bila uporna i nasla resenje. Sto bi rekli - sada imam dokaz da nisam (bio) lud. A, da citiram i samog sebe (a, koga bih drugog) iz tog vremena: "Isto tako, primetio sam da je taj problem izrazeniji pri temperaturama 0-10C, tako da sumljam da stvar do algoritma u ECU. "

Jasno je meni da kamion ne potpada pod ovaj zakonski akt - samo navodim realnu situaciju iz zivota, vise da sa vama podelim svoju bol. Desava se da postaje pravci gde bi se moglo bezbedno izvrsiti preticanje, ali linija je puna i ostaje samo opcija da se vozi prva-druga za kamionom. Znam da je sve ovo regulisano drugim zakonskim i podzakonskim aktima - od pitanja registracije kamiona koji uz Venac ne mogu brze od 20, pretovara, obelezavanja saobracajnica...

"Među spora vozila spadaju bicikli, radne mašine, traktori, motokultivatori, zaprežna vozila i slično." Sta cemo za kamionima koji se uz Venac penju brzinama od (bukvalno) 20-30km\h (dakle, brzinom na nivou pomenutuh traktora i radnih masina)? Meni vec padalo na pamet da preteknem, a da zatim kazem da je kamion u datom trenutku stajao na putu, tj. da sam izvrsio obilazenje (salim se, naravno ).

Nisam bio dovoljno precizan u opisu - u NSu se biciklisticke staze jednostavno "nastavljaju" pored pesackog, tako da ne voze bicikl po pesackom i nisam siguran da li zakon trazi da se bicikl gura i u tom slucaju. Meni bi to bila logicna odredba da bicikl uvek mora da se gura u ovakvim slucajevima, bas zbog te brzine koju imaju i rizika da ne budu primeceni.

Kakvi su propisi vezani za propustanje biciklista na pesackom - meni se desava da ih jednostavno ne primetim (ne vidim) posto se krecu brzo (posebno tamo gde se pojavljuju iza coskova zgrada koji su na 3-4 metra od puta) ili da ne predvidim da ce skrenuti na pesacki, a ne produziti dalje.

''Nasilnikom'' se smatra i ako vozač prekorači brzinu u naselju preko 90 km/h, odnosno 100 km/h van naselja Sta ovo tacno znaci: ako van naselja (ogranicenje 80km\h) idem vise od 100km\h - to je "nasilnicka voznja"?

Tu smo temu vec apsolvirali - na tastauri su svi "jaki" i spremni da plate za provereno i odrzavano vozilo...U praksi - trazi se sto jeftinije...

Pa,sada, vrlo cesto u komentarima vidim izjave tipa: "Ja sam spreman da platim vise, ali da bude km prava, servisna dostupna, pregled. itd." - ovo je ta situacija.

Mislio sam da u NSu nema placa koji prodaje mladje automobile, sa servisnim i slicno, ali sam se prevario. Bio sa kolegom u sredu na autoplacu "Sporting auto" (www.sportingauto.co.rs) - prodaju vozila koja su bila na lizingu u Srbiji. Kupljena Skoda Superb u odlicnom stanju, sa cca 90000km - danas je sve ovo potvrdjeno i u ovlastenom servisu. Dakle, ko zeli mladje vozilo, kupljeno u Srbiji, sa sigurnom kilometrazom i poznatom servisnom istorijom - moze da pogleda kod njih.

Prosao slicnu pricu kada sam kupovao A4 - na kraju sam morao platiti pregled u Autokomercu da bi mi proverili km u centralnoj bazi - i to su samo pokazali service report sa ekrana, nisu hteli da odstampaju. Opravdanje je upravo ta besmislena primena zakona o zastiti podataka o licnosti. Inace, za mladje automobile, koje prodaju lizing kuce, taj service report je sastavni deo prodajne dokumentacije i cesto se moze videti cak i kod nas na PA. Ne znam da li pomoglo da se posalje mail direktno u centralu i ukaze na besmisleno ponasanje ovlastenih u Srbiji.

https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/kupoprodajni-saveti/sta-sve-morate-da-obavite-kada-kupujete-automobil.php Posebno je bitan ovaj deo za proveru u APRu da na vozilo nije upisano zalozbeno pravo.

Meni se slicna situacija desila 2014., zamalo sam tako kupio jednog G6 u Valjevu. Auto kupljen u Srbiji, malo presao, 2 seta guma, sve odlicno. Srecom pa sam pre polaska proverio na netu sta proveriti kada se auto kupuje od fizickog lica i tu naletim na ovaj link ka APRu i nadjem da je auto zalozen za neki kredit. Iako sam vise puta slao mail PA sa upozorenjem da se radi o prevari, sve sa linkovima na APR, auto je jos dugo vremena bio u oglasima.