maxa

Hvala. Ja sam ga kupio proslo leto starog 8 meseci. Auto je 19-to godiste. Nema ih vise a velika vecina koja su prodati su dolazili sa TNG-om
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Motor je i glavni "krivac" za kupovinu auta))))
Odlično nosi 500L-a što po gradu što na autoputu. Vuče do crvenog bez ikakvih problema, ubrzanje je konstantno uz minimalnu turbo rupu na početku, prosto traži da ga gaziš. Zvuk na višim obrtajima je sjajan. Trebalo mi je par meseci da promenim stil vožnje, sa dizelskog švaler gasa.
Na autoputu 130KM/h = 3.000rpm uz potrošnju od 7-8L.
Po gradu je veoma zabavan i lak za vožnju. Praktičan i zanimljiv auto sa sijaset gedžeta. I porodičan i joz ride.

Motor je i glavni "krivac" za kupovinu auta))))
Odlično nosi 500L-a što po gradu što na autoputu. Vuče do crvenog bez ikakvih problema, ubrzanje je konstantno uz minimalnu turbo rupu na početku, prosto traži da ga gaziš. Zvuk na višim obrtajima je sjajan. Trebalo mi je par meseci da promenim stil vožnje, sa dizelskog švaler gasa.
Na autoputu 130KM/h = 3.000rpm uz potrošnju od 7-8L.
Po gradu je veoma zabavan i lak za vožnju. Praktičan i zanimljiv auto sa sijaset gedžeta. I porodičan i joz ride.

Hvala. Ja sam ga kupio proslo leto starog 8 meseci. Auto je 19-to godiste. Nema ih vise a velika vecina koja su prodati su dolazili sa TNG-om
 

Gume su 225/45/17 GoodYear vector all season na njemu i mislim da je to pored povisenog klirensa glavni uzrok malo bucnijeg podvozja pri vecim brzinama. Svakako cu kupiti jos jedne felne 17" pa da imam dva para guma. Odnosi prenosa su dobro odmereni.
Nije da nisam pomisljao obzirom da fabricki dolazi za intercooler-om. Na njemu je trenutno fabricka IHI turbina i na poslednjem servisu diskusija sa majstorom je bila da li ili ne raditi remap na 150KS)))
Probao sam i 1.3 T doduse u renegade-u i odlican agregat. Ukoliko kum pazari pisacu utiske.

Gume su 225/45/17 GoodYear vector all season na njemu i mislim da je to pored povisenog klirensa glavni uzrok malo bucnijeg podvozja pri vecim brzinama. Svakako cu kupiti jos jedne felne 17" pa da imam dva para guma. Odnosi prenosa su dobro odmereni.
Nije da nisam pomisljao obzirom da fabricki dolazi za intercooler-om. Na njemu je trenutno fabricka IHI turbina i na poslednjem servisu diskusija sa majstorom je bila da li ili ne raditi remap na 150KS)))
Probao sam i 1.3 T doduse u renegade-u i odlican agregat. Ukoliko kum pazari pisacu utiske.

Odlican porodicni auto! U zdravlju da vas sluzi!
Apropo prenosa, mislim da gresis, za benzinca a pogotovo "malog" 130km/h na 3000rpm je odlicno, makar za neko moje iskustvo. Svaki koji sam vozio bio i 2.0l se na 3000rpm kretao nekih 100km/h

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Na T-Jet ide italijanski FPT-ov C635, identican menjac imam i kod sebe. Prilicno je pouzdan i robustan (isao je i na 2.0 dizelase), deklarisan na 350 Njutna. Za turbo benzince od 215-250 Njutna obrtnog, cak mozda i predimenzioniran. U kom smislu zamerka - pretpostavljam da mislis na prenosni odnos u 6. brzini, a ne neki mehanicki problem?
Ako je samo to u pitanju, imaj u vidu da 500L na iole vecim brzinama ubija otpor vazduha i povisen klirens. Poredjenja radi, kod mene se klasican C hatch (slicne tezine, samo 140 KS), sa istim tim C635, vrti na 2700rpm@130 km/h (300 rpm manje, uglavnom aerodinamika). Prenosni odnos za C635 u 6. brzini je solidnih 0.76, samim tim je i potrosnja skroz OK za turbo benzinca.
Apropo buke - koje gume su u pitanju (pretpostavljam da je na standardnoj 225/45/17)?

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Oko 13K me je izašao. Ja sam ga uzeo starog 8 meseci sa 3.000 na satu od prijatelja.
 
 

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Motor je i glavni "krivac" za kupovinu auta))))
Odlično nosi 500L-a što po gradu što na autoputu. Vuče do crvenog bez ikakvih problema, ubrzanje je konstantno uz minimalnu turbo rupu na početku, prosto traži da ga gaziš. Zvuk na višim obrtajima je sjajan. Trebalo mi je par meseci da promenim stil vožnje, sa dizelskog švaler gasa.
Na autoputu 130KM/h = 3.000rpm uz potrošnju od 7-8L.
Po gradu je veoma zabavan i lak za vožnju. Praktičan i zanimljiv auto sa sijaset gedžeta. I porodičan i joz ride.

Letos sam se vratio u Fiat porodicu nakon 5 godina. Kupio sam 500L cross sa 1.4 turbo benzincem bez plina.
Veoma sam zadovoljan kako praktičnošću tako i agregatom. Potrošnja je niska obzirom na gabarite, širinu guma i masu vozila.
Par fotografija iz Avgusta meseca.
 
  
 
Enterijer i osecaj pod rukom je za klasu iznad prethodne generacije (Otac ima 500L iz 2013. godine)
 
 
 

Motor je i glavni "krivac" za kupovinu auta))))
Odlično nosi 500L-a što po gradu što na autoputu. Vuče do crvenog bez ikakvih problema, ubrzanje je konstantno uz minimalnu turbo rupu na početku, prosto traži da ga gaziš. Zvuk na višim obrtajima je sjajan. Trebalo mi je par meseci da promenim stil vožnje, sa dizelskog švaler gasa.
Na autoputu 130KM/h = 3.000rpm uz potrošnju od 7-8L.
Po gradu je veoma zabavan i lak za vožnju. Praktičan i zanimljiv auto sa sijaset gedžeta. I porodičan i joz ride.