Che Guevara

2 prednje ESA tecar (dot2218) prešle 19k km 2 zadnje Vredestein (dot 2619) prešle 11k km E to je pravo stanje, nisam merio šaru, ali ima to još da se tera...

Uuuuuu... moja greška, nisu toliko prešle (nisam računao skladištenje preko leta). Sad ću tačno izračunati, uglavnom mogu još da posluže...

2 prednje ESA tecar (dot2218) prešle 35k km 2 zadnje Vredestein (dot 2619) prešle 15k km

Užice...

Trenutno imam dobre zimske gume na dobrim alu felnama; 16", 205/60; ne prelazim mnogo (do 10k km/godišnje); što mi je činiti: a) teram ovako kako je dok se ne istroše načisto, pa onda da kupim neke AS, b) teram ovako do proleća pa onda kupim letnje i stavim na ove felne, c) odmah kupim čelične felne za ove zimske gume, a na proleće kupim letnje i stavim na ove alu felne. Tačan odgovor je...

Mislio sam na neki deblji sundjer ispod presvlake, ovo sto je pomenuo gore @nesa 169 Kupio sam one jastucice za stolice (40*40*8cm debljine) u jysku za 200din, i kad stavim na sedište dosta je udobnije sedeti. Nisam probao u vožnji, jer ruzno izgleda kad ne pokriva celo sedište.

Ne volim vulkan jer mahom imaju neke psiho-moderne-lake knjige na akciji. U Delfiju su sad bili skoro svi domaći pisci na 40% (cini mi se) u izdanju Lagune, tako da su dopunjeni Pekic, Andrić, Domanovic, Nusic, Petrović, Antic, Mihajlovic... Rame u gipsu, nema spavanja, nema ni kafana - makar vremena za čitanje ima! Upravo krećem......jednu o Irskoj (omiljenoj zemlji na svetu

Ocene za gume ;)

E da... tu sam pročitao, pa zato pitam.

Fiat Sedici je prilično krut, tvrd, neudoban po lošem putu i makadamu. Planirao sam već nove presvlake za prednja sedišta, a da li vredi stavljati neki sundjer ispod?

Što se mene tice, isključivo češki Budweiser!

S' obzirom da TV gotovo i ne gledam, dosta slobodnog vremena trosim na knjige... Do pre neki dan je trajala lepa sajamska akcija u Delfiju... Imam na spisku jos nekih 50ak naslova koje treba da nabavim, a zanimljivo vi ste već pomenuli tri od tih.. Zadnje sto sam citao su bili Amin Maluf (Samarkand - avantura kroz drevnu Persiju i lepote istoka) i Edgar Alan Po (najbolje priče - putovanja u mračne i morbidne delove ljudske duše).

Dva obična seoska ludaka: Mićoćo Pićoćo i Beli Luk (pogadjajte koji je koji)

Da, da, neprevaziđene "Mućke", apsolutno se slažemo... Jedino koje niste pomenuli, a vredne su toga imo: "Peaky Blinders" (od stranih) i "Besa" (od domaćih).

Auto je Fiat Sedici 2006.

Uzeo neke dr Marcus tečnosti za čišćenje enterijera (stakla, kokpita, sedišta), da li je neko imao iskustva? Boce od 0,75l po 450din cini mi se...

Od skora sam vlasnik dizela (1.9mjet) po prvi put, pa rek'o da vidim ovde kako se to vozi. Salu na stranu, pre nego što sam ga uzeo stavljena je nova turbina i savetovano mi je da slobodno ganjam preko 3000 obrtaja. Inače ima 6 brzina (do koje još nisam stigao ), a prelaze 1-2 i 2-3 pravim na malo iznad 2000, a 3-4 i 4-5 na malo iznad 2500 obrtaja. E sad zbog DPF-a i turbine, dal treba gaziti malo više pre prebacivanja u viši prenos? Koliko sam skontao, dizela ne treba nimalo forsirati dok je hladan (do 2000), i ostavljati ga malo na leru pri paljenju i gašenju... Još neke smernice??

Za Fiat Sedici je takodje propisan Paraflu up sto je crveni g12, ali trenutno je neki tamno zeleni u onoj posudi (verovatno g11). E sad da li to nešto može da smeta motoru, s' obzirom da je temperatura i količina idealna, samo je g11 (verovatno) umesto g12?? Auto je tako došao iz Svajcarske...

Kad sam kupio auto pre dva meseca došao je sa solidnim zimskim gumama (ESA 2018 + vredestein 2019) na fabričkim alu felnama. Nisam ih menjao niti sam mnogo vozio (inače prelazim max 10k godišnje, 80% asfalt - 20% makadam). Nisam merio, ali imaju dobru saru, kontam da će sluziti još neku zimu, a da na proleće obavezno nabavim letnje kako ove ne bi trošio. By the way, Fiat Sedici 1.9; r16 205/60. Letnje bi isto uzeo 16" i stavio ih na ove alu felne, a zimske da prebacim na čelične (koje su mi iskočile originalne za Sedici-ja za 70e). Znam da nije vreme za raspravu o letnjim gumama, ali čisto ako je neko imao iskustvo pa da pomogne. Naime gledajući razne preglede i ocene dva modela su mi se izdvojila u ceni do 6-7k po komadu. U pitanju su Barum bravuris 5 i Nexen n blue hd+.

Zvao sam lokalnog majstora da dodje jedno jutro i prikači dijagnostiku pa će mu ona pokazati šta kompjuter očitava (u vezi temperature hladnog motora). Ako je napolju 0, ne može kompjuter motora pokazivati temp višu od 5 stepeni - ako je senzor temperature ispravan... Auto jedino upali na prvu kad se izjednači vreme: gašenja pumpe i gašenja lampica na tabli. Tad jedino 100% pali na prvu bez obzira na temperaturu. A to postižem davanjem kontakta 5, 6 puta pre paljenja.

Nisam bio lenj, pa pitao za moj auto (uz pomoć podataka iz knjižice) preko mejla tog servisa, da bi oni ekspresno odgovorili sve sta su stavili od novih delova; sto se poklapa sa mojim gore-napisanim prevodom knjižice. Uz to, jedino su dodali da je alternator zamenjen 2016 (sto nisam imao u papirima jer su od 17' pa na ovamo)...

Ista priča i sa mnom (Sedici 1.9 mjet 2006) bez obzira na temperaturu, retko pali na prvu, kasnije sve ok. Samo taj prvi start što zna baš da iznervira (posle bude: "po jutru se dan poznaje"). Grejači, akumulator, alnaser... sve u redu. Kad vergla, nista ne trese niti slabo vrti, samo fali da prebaci. Držao na verglanju 5 sekundi, davao kontakt više puta, čekao da pumpa odradi - nema pravila, nekad jednostavno upali iz prvog ili drugog puta, nekad posle petog. Čitajući temu zaključio sam da je softver rešenje, ali ko to da mi napravi u zapadnoj Srbiji (iz Arilja sam)? Da li da pokušam ovako...

Akumulator nema još dve godine, tako da ga sigurno neću menjati dok ne izda... A za antifriz, ne znam...nigde u knjižici ne piše kad je menjano, ni koja je vrsta... Verovatno g11 pošto je tamno zeleni, al' ne znam da li da ga menjam jer je dobra i količina i temperatura.