Cowboy

Ta klapna ima normalan hod odprilike nekih 90° i u tom području se lagano okreće, sve dalje preko toga će u jednom momentu zapeti i onda ići dosta teško.

Na metalnom nosaču sa vozaceve strane imaš dva motorića. Prvi koji pokreće više plastičnih zupčanika je tzv. "distributor" on usmjerava duvanje grudi - noge. Iznad njega imaš drugi motorić "defroster" on otvara duvanje na vjetrobransko staklo. Ako ti je ovaj motorić u kvaru i klapna za duvanje na šajbu ostane stalno otvorena onda će na ove ostale sasvim malo ili skoro pa nikako duvati, jer sav zrak ode prema vjetrobranu. A za ova grešku šta piše u opisu? Ako navodi da je greška u povratnoj informaciji (feedback) onda je problem u senzoru položaja, odnosno potenciometru unutar motorića.

Releji su smješteni na metalnom nosaču, na strani suvozača malo iznad motora ventilatora. Kod digitalne klime imaju dva a kod manuelne ima još jedan malo duži od ova dva, to je zapravo centrala grijača. A inače radi se o el. grijaču smjestenom u kutiji klime, vidi se sa suvozačeve strane odmah uz onaj profilisani limeni nosač, prepoznaćeš ga po time što u njega ulaze tri debele žice i jedna još deblja smeđa žica.

Isti su sva četiri potenciometra i ovo su original, mogu da se rotiruja za 360°. A dokle šalju signal ne znam da li je 120 ili 150° mislim da je 150°.

Ne znam kako je na Puntu, ali ako je kao na Stilu onda ne mora ništa da se skida osim onih plastika sa strane kod nogu. Skini oblogu kod vozačevih nogu pa pogledaj, trebalo bi da vidiš motorić koji te zeza, on je najniži od sva tri koliko vidiš sa te strane. Ako možeš prići do polugica koje taj motorić pokreće, pokusaj da ih podigneš uvis, tako ćeš prebaciti na grijanje. Fiksiraj ih u tom položaju do ljeta a onda opet spusti dolje za hlađenje. To je naravno privremeno rješenje dok ne promjeniš motorić ili osovinicu koja najčešće strada.

Fiat Stilo 1.9 16v 103kW 2005 g. 5 v. Da li neko zna kataloški broj desnog unutrasnjeg zgloba (onog do mjenjača) ili komplet desne poluosovine. Kod mene je taj zglob na kugle, u autodijelovima imaju samo lijevi onaj sa tri ležaja. Po autotpadima traže kataloški broj poluosovine koji ne znam. Da li ovaj zglob ili poluosovina možda paše sa nekog drugog auta npr. : Alfa Romeo, Lanchia, Audi...? Na slici je stari zglob, malo podmazan da mu produži život dok ne nađem drugi.

Fiat Stilo 1.9, centrala klime ne dozvoljava proxy. Dijagnostika je AlfaOBD povezana preko Bluetooth OBD adaptera Naime, ugradio sam PTC grijač, uključio ga dijagnostikom i sad je potrreban proxy da bi klima mogla da upravlja njime, međutim iz nekog razloga ne može. Ima li kakvog rjesenja?

Pregledaj osigurače u kutiji kod akumulatora, jedan je od 50 A i drugi od 30A. Može biti da je pregorio ovaj od 50 A i tad grijač radi samo sa trećinom snage.

Jesi li siguran da je problem samo do adaptera? Možda da probaš ovo što je Ivan predložio, sa ispitanim adapterom pa da vidiš da li je do adaptera.

Veži onda kako šema kaže, očigledno da taj kabl nije namjenjen za taj ECU za koji tebi treba. Pazi na žensku i mušku stranu konektora.

Ne vjerujem da je bez veze povezano, prije će biti da nije nikako povezano, odnosno da su izostavili neki pin. Ako možeš otvoriti taj konektor pa pogledati da li su sve žice zalemljene gdje bi trebale biti.

Body-ju bi trebalo da možeš pristupiti bez adaptera.

Čemu hoćeš da pristupiš?

Koju aplikaciju misliš koristiti na mobilnom? Neće ti ovo napraviti nekakvu štetu, samo je pitanje da li uopšte može pristupiti računaru da vidiš stanje DPF-a. Možda je bolja opcija da kupiš AlfaOBD aplikaciju za mobilni i sa njom kompatabilan bluetooth adapter. Ona može očitati i brisati greške, uključiti i isključiti neke funkcije,, uraditi proxy i razna podešavanja... Skoro profesionalna dijagnostika. Sad ti možda ne trebaju sve njene funkcije ali vrlo brzo će ti zatrebati, vjeruj mi

Koja je dijagnostika?

Ovaj u sredini je kao na Stilu, ima ga i na mnogim modelima Škode, Golfa, Adija...

Hvala! Našao sam u Banjaluci njihovu trgovinu, navratiću kad budem išao gore.

Hvala! Ima li neki broj telefona ili adresa odakle se može naručiti ovaj set?

Ne znam kakav je taj set i gdje se može kupiti/naručiti, ali ako u njemu imaš četiri osovinice za motoriće onda je dovoljan jedan set. Za recirkulaciju se može zameniti samo poluga, ne treba ceo motorić, naravno ako je motorić ispravan. Motoriće pogledaj na Aliexpress-u, jeftiniji su nego na eBay-u. Potenciometar možeš namjestiti samo u dva položaja: onako kako treba ili obrnuto za 180°. Prilikom demontaže starog potenciometra moraš obratiti pažnju gdje se nalazi strelica koja pokazuje položaj klizača i tako otprilike namjesti i na novom. Kažem otprilike jer prilikom montaže on će se precizno uklopiti na osovinu, bitno je samo da ne bude okrenut za 180°. Ne trebaš ganjati nikakvu sredinu položaja jer potenciometar i motorić imaju samo jedan položaj kako se mogu uklopiti. Evo link za motorić na Aliexpress-u : BAM29.27 40%OFF | For VW Passat B6 Golf MK6 Eos CC AC A/C Temperature Adjust Valve Evaporation Tank Motor 3C1907511A 3C1907511B 5Pin https://a.aliexpress.com/_mtSw5Ws I link za potencimetre : BAM2.73 10%OFF | 1PCS Resistance Type Position Sensor For Automobile Air Conditioner Resistance 4.7K Resistance Value RD602B028A FP01-WDK02 https://a.aliexpress.com/_msIg8Ik

Koji je broj dela ne znam na pamet, ali isti su sva četiri motorića, osim onog za recirkulaciju, takvibsu i na Škodi, Golfu, Audiju, Alfi itd. Bosch ili Denso. Ako menjaš motoriće ne trebaju ti potenciometri, ako menjaš potenciometre onda se mora motorić otvoriti jer je potenciometar unutra na osovini. Prilikom montaže novih motorića ne možeš pogrešiti, postoji samo jedan način da sve sklopiš nazad, svaka osovinica ima zadebljanje ili proširenje na jednom kraju tako da postoji samo jedan način da to sjedne nazad. Nakon zamene trebaće ti dijagnostika, pre svega da obrišeš greške pa onda da se provede samoučenje klime. Na taj način centrala uči krajnje položaje motorića i podešava ih prema vrednosti otpora na potenciometrima (oni su senzori položaja klapni) Kad sve zameniš i spojiš konektore klima će svejedno pomerati motoriće zbog samoprovere čim daš kontakt. Ali ako ćeš to raditi kod majstora onda će on po završenoj zameni uraditi sva potrebma podešavanja putem dijagnostike, bar bi trebao.

Da u pravu si, nije napisao koji je model auta u pitanju, ako je Bravo onda je to već problem.

Ako neko ima problema sa tim motorićima na Stilu, onda je to u 99% slučajeva upravo taj na levoj strani. Ja sam rešavao sam bez ikakvog kupusanja table. Skine se obloga kod nogu, zatim ona crna plastika što štiti cevi od grijanja i motorić je tu. Nije baš "na izvolte" ali može se zameniti uz malo gimnastike. Ako odlučiš sam da radiš, racunaj da će ti trebati ključ 5,5 mm, Italijani iz nekog nepoznatog razloga vole tu dimenziju pa su na klimu pozavrtali masu tih vijaka. Znači može se odraditi u garaži bez većih problema i bez mnogo kupusanja a pogotovo bez skidanja table. Menjao sam i onaj za recirkulaciju bez skidanja table i sa minimalnim kupusanjem bilo čega.

Gdje se vraća kilometraža na AlfaOBD, jel' to u "Instrument panel" - -> "Odometer write" ili "Odometer correction"? Takođe imam AlfaOBD kupljenu verziju i OBD bluetooth adapter kupljen na eBay-u za koji je bilo navedeno da je kompatabilan sa AlfaOBD. Imam još jedan adapter ali WiFi i nije se mogao povezati sa Alfom, sa nekim drugim aplikacijama se povezivao bez problema ali sa Alfom nije moglo, pa sam morao kupiti drugi.

Da li je majstor nakon zamene motorića izvršio podešavanje klime, odnosno samoučenje aktuatora(motorića) klapni. Ako nije, problem može biti u tome da klima ne prepoznaje ispravno signale sa senzora aktuatora. Druga mogućnost za takvo ponašanje je da je majstor uradio samoučenje klime ali na hladnom ili nedovoljno zagrijanom motoru. Zatim postoji mogućnost i da senzori temperature u samoj klimi ne rade ispravno, mada sumnjam da su svi (ima ih 4) otkazali istovremeno. Pokušaj izvršiti reset klime, ako ne pomogne onda je najbolje otići na dijagnostiku da se vidi koje su greške dovele do takvog ponašanja.

Da li samo jedna strana duva tako ili obe?