Zakeralo

Ja ako uspem da u gradu imam prosek od 20 km/h, pevam od sreće. Uglavnom mi je višednevni gradski prosek oko 18-19 km/h. I potrošnje 7-8, sada u hladnijem dobu godine.
A onda vikend vangradske vožnje i povremena putovanja dižu opšti prosek brzine i obaraju prosek potrošnje.
Na Fiatu mi je zato na "blesimetru" na poslednjih nešto preko 13 hiljada km prosek brzine 39 km/h i potrošnje 5,4.

Pitanje je nikako ne mogu da se naviknem na nepreglednost pozadi, u ovim situacijama senzor bi značio da zakočim, ali u nekim ni on ne pomaže npr. kad se zavučeš u usku ulicu i moraš u rikver uopšte ne možeš da uhvatiš pravac gledajući kroz zadnje staklo... Visoko je i ne vidi se donja ivica puta... Nego sve vozim gledajući kroz vozačev prozor ili otvorim vrata...
 
Kvalitet, pa šta znam uklopili su se lepo, spolja su isti, unutrašnja plastika deluje onako, zveči ko staklo, nisam nešto poredio detaljno, pogledaću, žurio sam do mraka da zamenim, kratak dan dok sa sa posla stigneš ne možeš stići ništa... Da u lukasu sam kupio, neki turski proizvođač, Feka ja mislim, ima i mopar znak, dal to samo zbog kat broj verovatno nem pojma

Zamenih konačno zadnja svetla za maglu... dok sam se rešio da zamenim stradalo je i drugo
Nije baš da nema zezancije zameniti, problem je jedan od tri šfra koliko ih ukupno ima koji se ne vidi tako da mora napamet da se gađa, i to napravi priličan posao, nije baš ali skoro kao zamena sijalice na stilu
 

 
Taj sporni šfrav (torx) je na slici gore desno zavučen, glava gore ne može da bi se video, neki kraći torx ključ treba, da nije tog šrafa zamena bi bila brza, ovako može da potraje i pola sata jednu dok zameniš... ubodeš napamet šfar okreneš neki krug pa ispadne jer baš ne može ni u pravcu da bude, pa opet.... pa onda to vrati... džek od sijalice nije problem. Svakako zgodno je da se negde namesti zgodnije auto, verujem da bi na dizalici bilo laške namestiti ruku da se odvije, naročito leva strana auta kod auspuha još desnom rukom ne možeš prići pa sve levom... 
 

Obavih pre nekoliko dana prvi servis u "Stojanovu" adio Selenia ćao Šel, Sipaju Helix HX 5W40. Cena po 1l izuzetno razumna za ovlašćeni servis, 1200 din. za 1l, 3L u motor 1l u gepek.

@Ivan
QQ i leleee, šalu na stranu nažalost ovo je surova realnost u krkljancu. Nažalost po gužvama u špicu NS je kao BG samo sa manjim rastojanjima sa kraja na kraj grada, Kao da je Srbin rođen da i najnoviju tehnologiju ubije u mali mozak (čitaj ingeniozna saobraćajna rešena i planiranje redovnih i vanrednih radova).

@Ivan
QQ i leleee, šalu na stranu nažalost ovo je surova realnost u krkljancu. Nažalost po gužvama u špicu NS je kao BG samo sa manjim rastojanjima sa kraja na kraj grada, Kao da je Srbin rođen da i najnoviju tehnologiju ubije u mali mozak (čitaj ingeniozna saobraćajna rešena i planiranje redovnih i vanrednih radova).

Nije burek, ali jesu cevapi
@moron kako te ne mrzi da palis auto za 1000m, brze bi peske stigao

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

A ne, to je pravac u fotografiji kada su slike van fokusa i masne, zove se Ivanizam

Gesendet von meinem KB2003 mit Tapatalk

Sve odlasci na posao, uz proseke preko od 50 km/h. To bre vise ne spada ni u graCku voznju  .
Za promenu, evo pravog i zestokog gradskog krkljanca, prosecna brzina ekvivalentna mom dzogingu na 10 km sa 4+ banke  .
1332 ccm T4 FireFly od 150 KS je u pitanju, u Ficku 500X Sport:
 

 
@Zakeralo
Sta kazes na ovu modernu tehnologiju  ? Kad je guzva, moze da bude moderan koliko hoces...

Ne toši kao tenk sigurno, ali gradska potrošnja je na strani T3 sigurno. Čep-čep metod je siguran i tu se grad kreće između 8.8 i 9.2. 9.2 vrednost je rezrvisana za temperature ispod nule i sneg na putu. E a što se tiče špiritus monitora na osnovu uzorka od cela 3 (tri)   T3 korisnika situacija je sledeća:
 

 
Generalno trudim se da pokažem što realnije rezultate niti da kukam, daleko bilo, ali ne ni da postavljam neke nerealne hvalospeve. Inače kada se gospodža dohvati auta tada iz nekih nejasnih kosmičkih razloga dolazi do naglog skoka potrošnje.

Stigle lampe-maglenke . Ako se pitate @Ivan zašto dve pa da manje izađe poštarina po komadu :)))) izmalerisali ste me pa zeznuh i drugu, nije mnogo, ali puklo na pola staklo, pa kad već naručujem... tako da definitivno što kaže @Zakeralo  kao stvorene da se razbiju o neku žardinjeru i sl. u kombinaciji sa malim i zatamenjnim zadnjim staklom pozadi... neki dinar fali od 4.000 za dve lampe, javljam kad uhvatim vremena za zamenu 

Akcenat mog pisanja je bio na tome da sam auto vozio dosta agresivno, bilo je saobraćaja ali ne kao u špicu, dovoljno je reći da na Pančevcu nisam mogao više od 50 da vozim, a Pančevac je skoro 2 km dužine.
Evo, za skoro 10 meseci posedovanja auta, nikad nisam imao 100% čiste gradske vožnje u špicu, al oni koji poznaju BG i okolinu znaju da je svuda gužva, jebeni izlazak iz Borče može da traje i 20 minuta za 2-3 km, zrenjaninac kad zaglavi u špicu, 6km se prelazi kao večnost a noću za 10 minuta.

Što se tiče borda kod mene, odstupanje je 1-2dl , mereno čepom, za sad. Trudim se da pišem onako kako jeste, bez ulepšavanja itd, iz prostog razloga da neko koga interesuje potrošnja ovog modela Tipa ne dođe u neku zabludu sutra kad bude hteo ovaj motor.
Ovo je auto u mom vlasništvu, benzinac, sa najmanjim potrošnjom, koji sam imao do sad, pobednik je Alfa GT sa minimalnih 16litara benzina.

O samoj potrošnji i nekim mojim zapažanjima, leto/zima ću u mojoj temi o Tipu.

Žao mi je što slabo vidim nove vlasnike Tipa , fiata uopšte, što slabo pišu impresije o svojim automobilima i potrošnji.


Sent from my DN2103 using Tapatalk

Aha, pa ovo je stub saobraćajnog znaka koji se vešto sakrio od pogleda vozača.
 
Nego, one plastike mi izgledaju kao preveliki mamac za budale što skidaju plastične delove sa kola po parkinzima. Takvi naprave isti ako ne i veći problem.
 
Rešenja nema, ako je čovek osuđen na javni parking.
 
Drugar i njegov matori drže u garaži Q5, Q7 i A6 i za to  plaćaju oko 70e mesečno po autu.
Ja ne budem lenj i pitam da li se isplati to i zašto ne drže bar jedan na ulici (A6 je najstariji).
Kažu da se isplati jer bi veći troškovi popravke bili da drže automobile na javnim površinama!!
Držali su X5 na javnom parkingu i posle 3 meseca bio je izlupan i izgreban sa svih strana.  Nešto nepažnjom stručnjaka a nešto, najviše, namerno.
 
Ko kupuje polovan auto, neka se zapita kako to da su svi besprekorni po pitanju boje i limarije (kad dođu ovde - ko čaša) ?
 

@Zakeralo nisam još rešio, hteo da poručim uhvati zima hladno vreme i nikako.... E zato treba odmah rešiti kad nešto i sitno ima jer kad se nakupi 2, 3 5... posle em treba vremena em para...javljam kad budem menjao 

To je produkt Stelantisa
Fiat Tipo Cactus Cross
 

Evo i moj slučaj, Prošla godina, parking propisno parkiran, ujutru ovo:
 

 
Praktično isto mesto kao kod gosn. Kneževića, Prvo sam se nervirao pa sam na kraju odustao od nerviranja ali i krpeža. Po svemu sudeći na Tipu nisko izbočeni branici na ćoškovima su prosto mamac za budale.

Tacno znam kako ti je  Desilo mi se pre NG, 2x mi udarili auto nije bio presao ni 1500km. Plus ga parkiram u garazi. Jedno ozbiljno cesanje na poslu isto ovako kao tvoje jos mi zahvatio i levi far koji sad jednostavno nije kao sto je bio vidi se, a drugi put me neki debil udario od pozadi u voznji. Prosle nedelje su mi sredili u Koletu 65.000 bio racun, doduse platilo je osiguranje (evropski izvestaj smo radili)
 
 
 

Ma, koji crni kasko i aktivacija. Ovo farbanje ćoška branika ni u ludilu ne bi bilo 100 evra kod farbara. Verovatno bi on to samo "flekovao" i naplatio 50-60.

Zamisli nerviranje da ti neko ogrebe branik opet posle farbanja... bolje ostavi neko vreme. Zenin tvingo ogrebali 3 puta za mesec dana. Navalili na onolicni auto k'o da je autobus. 

Upravo ta bahatost me izbaci iz takta. Ovo je morao da oseti da je zakačio čak je morao i plastiku da udubi da bi ovako očešao celom dužinom. Jbg, rešiće se, al da saznam ko je, a iz komšiluka neko, ispresavijao bih ga bez i jedne reči.

 

Bilo je pitanje vremena kad će se pojaviti neka budaletina. Ono što mi je fascinantno je koliki debil i koliko bezobrazan moraš biti da uradiš ovako nešto. Nije to malo češanje, nije to samo obris, ovo je pošteno udareno i izguljeno.
 
 
 
 

Slikano na brzinu, nije najbolji ugao ali nakon godinu dana nivo je sa uključenim grejanjem ovakav:
 

 
Tačno polovina između min. - max.  je sa isključenim grejanjem.
 

Da me bilo ko slucajno pogresno ne razume, cisto caskamo...
Ja sam otisao i korak dalje, pa sam proverio sta kazu uputstva za 500L. U koji je isao Euro 6 1.4 95, gde su se ljudi takodje zalili na potrosnju ulja od samog pocetka, vec skoro punu deceniju.
Cak sam proverio i uputstvo za stari 500L (sa pocetka produkcije), eksplicitno navode razliku od 1l :
 

 
Kao i za novu 500L facelift verziju, koja je na trzistu od 2017-2018, takodje za sve verzije navode 1 l:
 

 
Iz svoje prakse mogu da potvrdim, jer vozim identican 1368 ccm blok. U koji jedino, zbog dodatne elektro-hidraulicne MultiAir jedinice (koja u svom radu koristi isto to motorno ulje), ide 0.6 l vise. Tj. 3.5 l ulja, a takodje je MIN-MAX raspon okvirno 1 l .
I sipao sam, a i neverovatno bi mi bilo da turbo-benzinac od 140 KS koji zna da se zgazi, potrosi samo 2-2.5 dl ulja na servisnom intervalu.
 
Kao sto rekoh, apsolutno nista ne tvrdim, caskamo. Pretpostavljam da se nivo meri kada se malo slegne, na ravnom. Ali mi je i prosto neverovatno, ako je tako nesto tacno - da fabrika, za motor koji je poznat kao "srki" i problematican po potrosnji ulja - cak eksplicitno svuda ne naglasi da je taj MIN-MAX raspon smanjen u odnosu na visedecenijski standard. A ne da jos i precutkuje koliko on iznosi (apsolutno tacno je da podatka nema u uputstvu za Tipo).
To bi istovremeno znacilo otkrovenje i da gomila vlasnika 1.4 500L i Tipa zivi u decenijskoj zabludi, a da im automobili u stvari trose duplo manje ulja  .
 

Nažalost iz aktuelnih uputstava podatak je brisan ali u uputstvu za Lineu sa 1.4 atmo, 1.4 T-Jet i 1.3 Multijet motorima eksplicitno stoji da je razlika 1 l.
 

 
Uputstvo za Bravo sa 1.4 motorima kaže potpuno istu stvar:
 

 
Ja sam se vodio logikom da na Tipu valjda nisu mogli da redukuju karter, sama kontrolna šipka Tipa je praktično identična ranije viđenim slikama, @Ivan je postavljao slike na prethodnoj strani.  E sad gde je istina...
 
P.S. Oba uputstva deklarišu ukupnu količnu ulja u motoru kao i u Tipovom uputstvu.

Pre 3 dana, posle voznje na obilaznici Borca-Ovca... Zadnji pneumatik sa suvozaceve strane ispustio dusu posle 2 veceri
Ofc, klin se neki zabio, opravio u auto servisu Mihajlovic preko puta kineza (inace su ok), cepovao i od onda pritisak ne mrda. 
 
Sto mrzim... Novi pneumatici a onda ih krpim
 
Sto se ostalog tice, sem sto 225 vise baca stroke, sve ok.