sknezevic09

Posle skoro 2 meseca druženja sa 500l om , mogu možda već da iznesem svoje skromne utiske. Kao što sam rekao na početku,nekako sam temu i otvorio da bih drugima preneo utiske o ovom modelu i motoru u njemu,koji je redak kod nas,mislim u ovoj kombinaciji,ne uopšteno. Ne znam odakle da počnem... Pošto je lepota u oku posmatrača,meni je lično 500l dopadljiv auto. Nekima je ružniji od Multiple,meni nije,ne smeta mi da vozim takav auto. Dakle vizuelni izgled , meni super,posebno model posle mog u visokom paketu opreme,ma bombonica . Enterijer... Prvo što je mene kupilo je jako lepa pozicija sedenja i volan. City servo je za mene kao za bebu zvečka,misle ljudi da ne znam da parkiram,a meni u stvari gušt da motam 5x pun levo,pun desno . Preglednost je dobra,makar meni. Retrovizori iznenađujuće veliki,veliki plus. Menjač lagan,može se reći precizan ali malo duži hodovi. Kad smo već kod menjača,meni se lično nije mnogo svidelo što već na 65kmh traži 6 tu brzinu,znači po njegovom na svakih 3 sekunde šaltanje. Kratak prenos,obzirom da je turbo mislim da može na manje obrtaja da se vrti na auto putu. Ogromna razlika između ovog auta i na primer Fabie 1.2 tsi 110 konja u korist Fabie. Kad smo već kod krstareće brzine,malo je bučan da budem iskren. I to već od 110 pa do 130-140. Kad kažem bučan,mislim baš na zvuk motora,kao kod starih kola kad baš jasno čuješ motor. Posle se utiša obzirom da ga apsorbuje strujanje vazduha. Dobacio sam do 205kmh, za mene iznenađujuće. Mesta u kabini ima dovoljno za porodicu. Zadnja klupa je klizna pa se može kalkulisati sa gepekom ako su pozadi sitni putnici,recimo. Ali svakako mesta ima za 4 odrasle osobe na pretek. Kod mene nazad ima naslon za ruku,napred mi to nedostaje baš. Ima solidan broj pretinaca za sitnice,flašice vode i tako to. Mada ima jedna mala koja je neupotrebljiva,kod menjača,mislim da je za telefon,ali današnji ni jedan telefon tu ne staje,kratka je. Može za žvake. Ima usb,aux in,blututh povezivanje,tako da što se tiče toga,pokriveni smo. Ozvučenje za prosečne slušače i više nego dobro. Ceo utisak o enterijeru je poprilično pozitivan,a zbog onog detalja na tabli u boji je i zanimljiv. Ko god je seo u auto odmah je bio komentar,wow kako je lep. Kvalitet izrade je ,klasika,Fiat. Ništa specijalno. Plastike su obične.... Sedišta su mogla biti malo profilisanija. Recimo kod VW Tourana su mnogo bolja. Uz takva sedišta i valjan naslon za ruku,dobitna kombinacija. Što se tiče samog osećaja u vožnji,jako se lepo ponaša. Lepo leži na putu,stabilan je,uliva sigurnost kod naglih promena pravca i bržih ulazaka u krivine,za svoju klasu. Oseti svaku neravninu na putu,to mi je eto kao neki minus,ali meni ne smeta. U kombinaciji sa ovim motorom,je sasvim dobar. Za razliku od običnog 1.4 razlika je ooogromna. Običan 1.4 se vuče kao kornjača. Među ubrzanja su sasvim korektna ( nisam vozio pod klimom ) . Preticanja bez problema. U 6 oj od 80 pa na dalje sasvim lepo povlači. Ako je u 3 oj na 60-70 i onda se potapa tad auto podivlja,časkom na magistrali izletim na 140-150. Uz bubanj potok u 6 oj pojede uzbrdicu za užinu. Kad smo kod motora,moram naglasiti da se ne oseti razlika u vožnji na plin i benzin. Potrošnja plina je od 8+ na otvorenom,kombinovano oko 10( relacija Kikinda-Bg,gde sam na magistrali išao 110-130,ostala km do 330km je čist grad) a čist grad popije oko 13,sad u zimskom periodu. Dakle litar gore dole može,zavisi od vozača. Za benzin ne znam, nisam ga vozio na benzin pa nisam ni merio. Po mom mišljenju,nije baš da je štedljiv kad je potrošnja u pitanju,ali na plin je skorz ok. Mada to ima veze sa oblikom auta i masom,koja je oko 1300kg ako se ne varam. Ne može i jare i pare,to definitivno. Sve u svemu,za tu cenu,to je to. Videćemo kako će dalje ići. Ako sam nešto propustio,slobodno pitajte.

Pa svakako,motor kao motor nije toliko retka pojava,obzirom da se ugrađivao u više modela samo sa varijacijama snage. Ali definitivno je raritet u 500l u.

Hvala svima na lepim željama,pre svega. Za sad sam zadovoljan t-jetom,ako nastavi da radi normalno meni je top. U stvari apetiti su različiti kao i potreba i očekivanja od auta. Meni je i Dačija bila top,obzirom da od Yarisa vučem naviku da se hauba otvara na servisu i kad se dosipa voda za brisače. Tako da ono,u početku sam 500lom bio nezadovoljan zbog nepravilnosti u radu,ali sad je sve ok...za sad Uzeću vremena za par dana a možda i sutra da malo napišem detaljnije moju recenziju 500l sa ovim motorom,za buduća pokolenja Takođe sam i slike dužan mislim nekom služi auto da se igra sa njim i da ga popravlja itd itd...volim i ja kola i sve to,ali nekako koristim auto da mi pomaže da stižem brzo i komotno negde,kad krene da me ometa u tome onda smo u svađi. Tako da pre svega mi je bitno da je pouzdan auto. Ako nastavi da zeza,pojaviće se još jedan 500l t jet na polovnim,da znate unapred... Stay tuned

Pratim Super je puntić !

Ja ne pravim neko posebno pitanje oko tih sati jer znam da je to norma. Meni je lično to prilično skupo. Neko ko dobro stoji sa finansijama radi servise u ovlašćenom ili zbog garancije. Ja nemam fabričku,imam njihovu dileraku godinu dana ali i zakonsku obzirom da zakon obavezuje pravna lica na to. Prema meni su ispali korektni i to sam već napisao gore u postovima. Cenu sam postavio,čisto informativnog karaktera za nekog koga zanima,možda nekom to nije skupo i radiće kod njih,možda su povoljniji nego neki drugi Fiat diler. Nisam ponudu postavio u svrhu prozivanja servisa ili tako nešto,da to odmah razjasnim. Što se tiče vremena,pa to zavisi od iskustva i sposobnosti majstora,individualno je. Ne zalazim u to. Gore je neko napisao o prebacivanju teme. Ne znam jel sam nešto pogrešio? Ja jesam video teme za 1.4 t jet ali nisam našao 1.4 t jet 500l,za sad . Ako sam pogrešio,pardon,nadam se da imaju admini razumevanja. Galaxy Pro je rent a car na Karaburmi tj. u Mirijevskom Bulevaru.

I meni je to zaparalo oči,baš onako u najmanju ruku skupo Što se tiče cene samih delova po meni su ok cene. Mislim ja ću to uzeti povoljnije na drugom mestu,ali ove su ok generalno....ali rad... Ne znam....

Pa dobro,možda sam previše detaljan,možda je mana a možda i vrlina,ne znam,ne mogu sam o sebi da sudim. Meni lično mnogo znači kad nađem kompletne informacije o nečemu što me zanima,makar i smernice,nekako je lakše.

Hvala I meni je drago. Nadam se da će ostati tako. U svakom slučaju,verovatno ću se odlučiti za gubitak garancije,obzirom da veliki servis najverovatnije neću raditi kod njih. U prilogu ću ubaciti sliku ponude za veliki servis. Čisto da ima,za nekog budućeg vlasnika koga bude zanimalo. Zato sam se i odlučio da otvorim temu,obzirom da sam sa informacijama i ja u deficitu o ovom konkretnom modelu. Pa eto,ovde će ostati trag mog iskustva,možda će nekom značiti. Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Tako je.

Slike idu sutra,kad dođem na posao da može lepo da se slika na dnevnom svetlu,nemam ni jednu da valja. U princupu,kao što sam rekao,nije da sam imao želju i nameru da uzmem 500l. Ovo je sticajem okolnosti. Svakako jedna od prelomnih stvari je bila što je turbo. Onaj 1.4 običan nije uopšte ulazio u razmatranje. Nije da sam trkač,ali za njega je Dačia Logan 1.5 dci 75 , bila leteći tanjir. Isto važi i za Tipo sa 1.4 običnim. Znam zato što sam ih vozio ima ih pašo u rent a car u. Ovaj turbo se stvarno lepo uklapa sa masom vozila. Elem,ostao sam dužan oko toga šta me je nerviralo u prvih mesec dana druženja,malo jače. Auto sam uzeo na neviđeno,pašo je hteo njega sebi pa je prebacio meni,on će posle nekad možda još neki uzeti,tako da sam ja samo uplatio pare,završio registraciju i sa tablicama pravac Kragujevac. Nisam se opterećivao zato što sam ja prvi gledao ta kola za njega,bio sam u prolazu i bilo je 11-12 komada spremnih za prodaju u tom momentu,sve ista kola. Kilometraže 90-130-140 000,crveni,finese u pitanju. Uglavnom,odem ja po auto,upalim auto kad ono ček enđžin. Čovek prodavac kaže,nisam znao,izvini,danas sam ga vozio oko salona da vidim jel sve ok,jer dogovor je bio da se sredi auto da nema tih "sitnica". Kad dođeš u Bg ideš u servis,rešiće oni,izvini. Ajde,nisam generalno namćor pa bilo je to ok. Na putu do Bg auto je poprilično gutao knedle na potapanjima u rasponu 2-3000 rpm. Na Petrolu u Kg sipam 1000 rsd plina, sve je potrošio do Begaljice. Odatle sam na benzin. Osim te sitnice,posle se ispostavilo da ima još mana,kao što su: Motanje na desno pun - škripanje u p.levom točku i to baš glasno,senzor pojasa se palio sam od sebe za suvozača,bio prekid u instalaciji negde pa je palio svetlo u kabini kad se upali grejač zadnjeg stakla. Naravno,rešili sve u servisu,ja odem po auto,nisam stigao u radno vreme nego uzmem od portira. Odmah čujem točak opet škripi,reko aj nema veze,neću se smaram sa njima,znao sam da je ona zaštita oko diska,što se ispostavilo posle kao tačno kad sam vratio auto drugi put u servis. Drugi put u servis je vraćan zbog iste stvari posle 10 dana,opet ček enđžin i gutanje knedle. U međuvremenu sam zaključio da se malo mrznemo u autu i da bi na -10 morali u jaknama da se vozimo. Ventilacija,skoro pa ništa,na 4 jedva se oseti. Za ventilaciju je bio filter kabine preprljav i nije propuštao,što sam pretpostavio po zvuku ventilacije ali nisam hteo sam da menjam,to su zamenili,sad je super,vozim se bez jakne . Točak sređen ,bila je tačna moja dijagnoza za zaštitu,ali i to su sredili naknadno kad sam otišao da preuzmem auto na probnoj vožnji on se čuje,reko vraćaj auto u servis neću ga opet uzeti neispravnog. Ček enđžin je rešen čišćenjem dizni plinskih i takođe benzinskih u ultrazvučnoj kadici,kaže dečko iz servisa da su bile preprljave. Valjda zbog toga je gubio paljenje na nekom cilindru. Takođe i nove svećice,tako rekoše. Nisam ništa platio,tako da jedan + za Nikkom od mene. Momci na prijemu skroz super i tu plus kao i šef servisa skroz dobar dečko. Tako da malo me na početku nervirao auto,bio sam isfrustriran da auto star 4,skoro 5 godina i 118 000 km zeza. Al sam se raspisao,ali eto,uglavnom to je to. Sad se vozimo dalje pa videćemo kako će ići.

Kola smo regularno našli na oglasima. Ima ih i dalje. Nije išlo po principu licitacije. Platio sam ga tačno 776 000 plus porez na prenos i registracija. Treba uzeti u obzir da smo tu cenu dobili obzirom da smo uzeli 5-6 vozila,pašo 3 ili 4,drugar jedan i ja jedan. Ja sam u prošloj firmi zadužio Renault Trafic nov,napravio sam 110 000 km sa njim za godinu ipo dana,kad sam otišao iz firme kombi je bio kao nov,u pravom smislu te reči. Da kamen nije slomio šoferku i viljuškarista u jednoj firmi vrlo maljo ulubio prag,moglo bi se reći da nije vožen,ali ja sam posebna priča po tom pitanju. Elem,ovi fiati su bili službeni od komercijale sigurno. Tako da ne verujem da se menjalo 20 vozača. Drugo,ozbiljne firme ite kako prate troškove,a komercijala ne žuri jer mu ne ide u prilog da obiđe sve kupce za dan nego doziraju. Uhlavnom su opremljeni GPS om i upozoravaju se o svakom kršenju saobraćajnih propisa. Od firme je dobro kupiti jer se održavaju kako treba,uglavnom. Uglavnom imaju kasko i sve se popravlja kako treba u slučaju havarije. Drugi razlog je,što su iz Nikoma svaku sitnicu koju smo pronašli kao manu sredili o njihovom trošku. Dva puta je bio u servisu zbog problema sa trzanjem sve su otklonili. Menjali su svećice,filter kabine,očistili dizne i benzinske i plinske. Ja sam samo eto izgubio što sam bio bez auta par dana i to vreme da odem do servisa. Takođe imam garanciju godinu dana. Od privatnog lica kupuješ auto u viđenom stanju,i ako ti crkne do kuće dobićeš odgovor,gledao si,to ti je što ti je. Što bi i ja rekao,jer ja sam prodao Dačiju i top stanju ali sam naglašavao da mi ne pada na pamet da garantujem za polovan auto od 200 000 km.

Ne znam tačan broj t jet-ova,ali dooosta ih je bilo. Iz Bambija baj bek. U principu...šta znam. Uzeo sam ga za posao i bilo je bitno da bude na plin auto sa 5 vrata,novijeg godišta. Nisam imao želju da uzmem 500l,ovo je slučajno izašlo za lepu cenu i to što mi treba. Na kraju sam ga povukao iz posla,sad ga ja vozim. Što se mene tiče,u odnosu na Dačiu Logan 1.5 DCI 2014 to koju sam vozio pre ovog,ima dosta manje te krute plastike i jeftine tj. najjeftinije završne obrade. Komotan je baš,udoban za put,a city servo je za mene kao kad bebi daš zvečku. Za suprugu pogotovo. Lepa je oprema,iskreno,fale mi alu felne,maglenke i naslon za ruku. Pozadi ima. Ima sva 4 el podizača i multimediju. Komande na volanu,tempomat. Plin je fabrički i nema razlike u vožnji na banzin i na plin. Motor je živahan,sviđa mi se kako se vozi,lepo može da potegne,što trenutno na početku jako često koristim. Vozio sam ga 205kmh,možda može još par km preko,i to na plinu. Za grad je smorčina menjač jer do 70kmh izmenjaš svih 6 brzina. Ali na magistrali mama,od 70-170 sve u šestoj. Čak i za preticanja od 80kmh pa na dalje ni ne mora u 5 da se vraća osim ako baš nije skučeno ali generalno međuubrzanja za mene lično skroz ok. Potrošnja plina u gradu je oko 11l. Malo me nervira za sad,već 2x sam bio u servisu zbog ček engine i još par sitnica,o tome ću detaljnije u drugom postu Sve u svemu,koliko para,toliko muzike,sve u svemu za mene lično ok auto.

Nemam neke normalne slike auta,pa zato nisam odmah postavio u predstavljanju. Lepa je kilometraža zato što je od firme bio,imaju u Nikkom-u 100 ovakvih istih na prodaju sa sličnim kilometražama. Ja koliko sam gledao po internetima,vrlo su šturi utisci o 500l 1.4 t-jet. Dosta više se voze Alfe i Lancie sa tim motorom.

Veliki pozdrav za društvo sa foruma. Ja sam Slobodan, 27 godina iz Beograda. Fiat je 1.4 t-jet sa 120konja, 2016 to godište, 118 000 km. Vlasnik sam nešto oko mesec dana.