Slob81

Nema na cemu. Ne mogu mnogo da pomognem sto se tehnickih problema tice ali informacijom mogu 
Ivane slazem se sa tobom, barem da se jave sa informacijom da li su resili problem, ali verovatno jesu, cim ih nema 

"Izborio"   Na tvoj predlog, kolega u povratku iz N.Sada svratio u Inđiju na otpad, Vinogradarska 34, i uzeo, tocak 1000din. alat 1000din, plus kuka za slepanje 500din. ukupno 2500din. Kaze vratio ga za klin, vratio se posle 2min sa klinom i sve ok. 

Nije fora samo sa klinom. Vrlo cesto daju samo plastiku, dizalicu i njenu polugu.
A u tom kompletu imas jos par neophodnih ili korisnih stvari - kuka za vucu, taj klin za kacenje felne, plastika za usrafljavanje, krstasti/ravni srafciger... A zasto ih opominjes - pa znas i sam  .
Bilo je i po nasim oglasima na forumu par tih setova za reparaciju, svoj Fix&Go set sam takodje prodao odavno. Mada ima stvarno odlican kompresor - ako ti treba, gre'ota je prodavati (ja vucem klasicnu pumpu ceo zivot). Neka okvirna cena je 30 EUR, pa gadjaj +/-, koliko mislis da mozes da uzmes. Pregrada gepeka odgovara i za Nuova Bravo i za Deltu, cisto da malo prosiris ciljnu grupu.

"Izborio"   Na tvoj predlog, kolega u povratku iz N.Sada svratio u Inđiju na otpad, Vinogradarska 34, i uzeo, tocak 1000din. alat 1000din, plus kuka za slepanje 500din. ukupno 2500din. Kaze vratio ga za klin, vratio se posle 2min sa klinom i sve ok. 

Trazis samo copu za Fiata, PCD (4x98) i CB (58.1mm) ti je na Bravu klasican fiatovski (za razliku od ovih novijih derivata na FCA Small platformi, kao sto su 500L i Tipo). Identicno je na starijim Punticima, Stilu i gomili drugih modela, zato su i jeftini jer se po otpadima gadjaju sa njima.
Kod cope generalno problem moze da bude do velicine diskova, tj. ako su neki veci. Kod tebe na 1.6 MultiJet idu identicni diskovi kao i kod mene na laganijem 1.4 MultiAir,. Tj. prednji diskovi su samoventilirajuci od 284 mm, dijametar klesta 54 mm. Zadnji diskovi puni od 251 mm, dijametar klesta 38mm. Znaci, nikakva egzotika.
Imas kod Pedje u Indjiji 15'' cope za 10 EUR. Alat (plasticna korpa, dizalica, kuka...) ti je takodje 10 EUR. Mozes i da prodas ceo komplet kompresora i tu pregradu, em zaradis, em si sigurniji na putu. Vodi samo racuna da ti daju kompletan alat, posto hoce da uvale bez toga. Imas u njemu i crveni klin za centriranje tocka pri montazi, plasticni produzetak za lakse usrafljavanje, srafciger...
Ako hoces tocak punih dimenzija, cifra je nekoliko puta jaca. Pogotovo za 16'' celicne ili 17'' felne na komad.
 

Copa sa 125 gumom + ova visoka korpa - u Nuova Bravo ide provereno u praksi, pod ravan k'o pista  .

Hoce, ali moras da pripazis da uz tocak koji odaberes, uzmes odgovarajucu korpu sa alatom. Kako bi visina kompleta (rezervni tocak+alat) lepo poravnala pod gepeka.
Ako uzimas tocak punih dimenzija, uzima se korpa koja potpuno "upada" u unutrasnjost tocka i tako pravnava pod:
 

 
A ako uzmes copu (obicno je 125 guma na njemu), ide korpa alata koja lezi na gornjoj strani tocka:
 
  
 
U slucaju da kasnije prodajes svoje delove - cisto da znas da ta identicna pregrada gepeka ide i na Deltu. Nisam se ni setio da proverim u ePer, dok me covek nije zvao i pitao. Imas sve ovde - i iz moje prakse i i izvod iz ePer:
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/77263-p-pregrada-gepeka-za-nuova-bravo-stilo/
 

meni na Delti nije odgovarala ova kombinacija, bude visoko i pod nije ravan. zamenio sam sa onom plastikom što ide u točak. kod mene je 16" ćopavac

Napisi ako ih nadjes i gde si ih nasao, i ja bi ih uzeo. Inace uzeo si super auto i sluzice te odlicno, stvarno je u vrh stanju, ja sam bio pre tebe da ga gledam

Cuj mozda neko zna... Pa covece, jesi li se ti registrovao na "Ana.rs" ili na ozbiljan tehnicki forum?
Nego, moze li odgovor u ovom obliku  ?
 

 
Najbitnije je da sigurnosni  srafovi imaju klasican "fiatovski" korak navoja.
Tj. trazis M12x1.25, a ovi fabricki su dugacki 49 mm. Isti srafovi idu i na celicne i na 16/17/18'' alu felne.
Cena sigurnosnih je 99% ista, ali posto za neke druge stvari znaju da naplacuju neznanje ljudi - identicni srafovi ti idu i za Stilo i gomilu drugih cescih/starijih Fiata.
 

Bio bi i ti da vozis grupaciju skoro deceniju i po  .
Rokali su taj bedz na B stub na vise modela te 2011. godine, videces ga relativno cesto i na Puntu Evo. Kao sto rekoh, u cast ujedinjenja Italije 1861. godine (tj. 150. godisnjica).
Najsmesniji opis koji sam do sada video za to, naravno na nasim oglasima - kaze tip u opisu, citiram: "Specijalna limitirana serija od samo 150 komada ". Malo originalnije nego kada prodaju Bravo Abarth - a to ti je kada samo polepe Abarth stikere preko postojecih FIAT, takozvano "cuniranje" ili "abartovanje"  . Btw Abarth izvedba Brava nikada nije ni postojala.

Jasite, jasite, a taman sam zaboravio  . Predlog za dzoranje uvek stoji, pa da obojica pravimo kontrast. Meni ovi poklopci na crnu farbu, tamna stakla i manje hroma - kolegi izuzetno moderni i pozeljni crni poklopci , na belu farbu.
Vidim da nosi 150 Anniversary bedz (godisnjica ujedinjenja Italije) na B stubu, pretpostavljam da je 2011. godiste. Korektan autic, da te lepo sluzi!
 

Evo i par slika sto sam ostao duzan 
 
  
 
  
 

Mis'im, jeste da su tu hrom lajsne i ručke al' nekako mi ovo sa hrom retrovizorima ne ide na belkana.
Bolje bi to stajalo na nekom tamnijem, recimo crnom.
Inače, prostojan i lep autić. 

Evo i par slika sto sam ostao duzan 
 
  
 
  
 

Nema baš neke preterane potrebe za alarmom, ali više nego dovoljan je standardni can bus (poljski Tytan npr), čija ugradnja traje pa ajd' da kažemo malo više od pola sata
Ispod 200€ su.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

U Guardianu je Cobra 250€, izmestanje OBD sa Abloy-em na volanu 200 otpr...
Ja imam sve, da ne boli glava

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Ja imam neki K9 (1010 exkalibur prepakovan - 110e +ugradnja) cisto da se cuj.. Ma jok, glavni razlog je da nikad ne znam gde sam ostavio auto u TC pa ga trazim daljincem. Eto. Sigurnosni srafovi na moje divne celicane, ruzne ratkapne, prljav do zla boga (vosak zastita) i ciao..ne bode oci. 
Odb i igla/zedera ako bas hoces dobru zastitu a ovako dz neki alarm cisto da zvoni. 

Ja ti lepo rekoh jos u startu sta ti je najpametnije (po mom skromnom misljenju i iskustvu). Upravo to - neki solidan alarm, koliko da pilicare preusmeris na "isti takav auto pored".
Zederi, kandze, izmestanje OBD, igle su za Fiate uglavnom bacanje para. U ovoj Compact klasi, Stila sam vozio jos od 2007., Brava vec 3 godine - za svo to vreme koliko sam u prici, cuo sam jedino da su ukradena 2 Stila, posle ostavljanja auta na pranju. I to je sve. Takodje sam ti rekao da uz malo truda i znanja i smesno finansija (par desetina EUR) mozes sam da nabacis i fabricki alarm. Koji ima i volumetrijske i tilt senzore, ostaje ti jedan daljinac na kljucu. U slucaju jeftinijih aftermarket moras da vucaras dva, Canbus jedan ali vise i kosta. I tako  ...

Cita li ovo vlasnik Maseratija... Spavas li mirno, rodjo? 

Pa upravo Selenia je poznata po tome da je dosta kopiraju, falsiraju (kako god hoces) jer se dosta koristi.
Ako trazis bas nju - moja preporuka ti je da skoknes do Slodesa. Ovlasceni uvoznik, proverena roba, najnize cene. Mozda te "nagovore" i za neki Syntium, koji je takodje pod Petronasom kao i Selenia  .
Isto vazi i za Gearforce. Kod tebe je identican FPT-ov C635 menjac kao kod mene, tj. identicno ulje. Takodje ga mozes naci u Slodesu, ja sam pre nepune 3 godine placao oko 10-ak EUR po litru. Ide nesto manje od 2l, a slobodno uzmi i neki aditiv sa MoS2 (recimo Liqui Molly, ide tubica po litru), sigurno ces primetiti razliku, pogotovo zimi.
Zezam se bre Dule, svo vreme  .
Rece i Pluto kada me je konsultovao oko Brava da je lepo utegnut. Neka navrati kolega na druzenje kada prodje sve ovo - ima i tu itekako sta da se vidi, samo se ne hvalimo  .
Slazem se za parkiranje, Bravo je sav obao, linije bokova koje se podizu, tabla okrenuta ka vozacu... Kod mene jos i Sport sajtne koje se sire ka unazad, pa kada se parkiram pod 90 stepeni i otvorim vrata - cak ni ta linija nije paralelna  . Ali brzo se covek svikne, jednostavno nije kockast i dizajniran "sekirom" kao neki drugi Compacti.

Ovako nesto i nema greske:
 

 
Za Fiata nema potrebe preterivati, dovoljan je neki alarm cisto da odbijes pilicare po parkinzima. Fiata bas tesko da ce neko da krade. Imas jeftinije varijante alarma pa da vuces i njegov daljinac. Ili malo skuplju Canbus varijantu, pa da sve ide preko fabrickog daljinca, to je ranije bilo cca 150-200 evrica. A ako volis sam da se igras, imas i varijantu naknadne ugradnje fabrickog - samo treba naci fabricku plafonjeru sa volumetrijskim i tilt senzorima (Bravo/Delta), sirenu u motornom prostoru i mikroprekidac na bravici haube (zadnje dvoje moze i sa Stila). I to se aktivira dijagnostikom.
Sto se ulja tice - sve pomenuto je dobar izbor, nema potrebe da mnogo lomis glavu oko toga. Najbitnije je da izbegnes fals i da postujes servisni interval. Moj tip ako planiras da zadrzis auto iole duze - obavezno zameni i menjacko ulje (uz neki aditiv, smesan trosak), benefiti itekako vidljivi, pogotovo zimi.

Vidi, fiati se, zahvaljujući svojoj zahebanijoj elektronici, manje primamljivi lopovima posebno što su i nižeg cenovnog ranga. Radije će se neko za istu muku zalepiti za neku nemacku grupaciju. Zvekni klin (sapa sistem i sl) ili ugradi mizerno jeftin alarm čisto da ga čuješ. Koje god ulje da odabereš, pogrešiti nećeš, a koje ćeš uzeti - zavisi i delom od dubine džepa. Imaćeš ga dovoljno dugo da na svakom malom servisu možeš probati neko drugo ulje tako da...

Od pre nekih mesec dana vlasnik Brava 1.6  120ks,  vrlo sam zadovoljan, u odnosu na puntica koji sam vozio ozbiljan auto, izuzetno ocuvan primerak, i spolja i iznutra, utegnut, stabilan, ubrzava, koci, sve  auto je kupljen od Duleta sa foruma, na poklon sam dobio i hrom plastiku na retrovizorima, postavicu i neke slicice ako nekog zanima, mislim na auto, ne na Duleta  sad od ulaganja imam da mu zatamnim malo stakla i nadstresnica jer za garazu nemam mesta.