gorang

Polovnu, ispravnu, kupujem.

Jel nabavljao neko ovakve kineske jump startere?

A da li sa naponom punjenja sa alternatora koji je zakucan na 13.9v, mogu normalno da punim te premium i napredne verzije, da li stoji ta prica da za neke treba napon da ide 14.5? Hvala na savetima puno!

Predložen ProAtomic 56Ah, valjda 480A, šes' i po 'iljada Alternator je zakucan na 13.9v, kako na leru tako i na 2k obrtaja. Uglavnom u specifikacijama za akumulatore nemam podatak potrebnog napona za punjenje. Još par dana lepog vremena pa da se usrećim. Ispada da i ako hoću da platim ne vredi mi ništa.

Ja sam danas prvi put doživeo da me prodavac ubeđuje da ne kupim nešto skuplje... Hteo sam da u starom puntu mk2a 1.2 benzin, stavim akumulator sa što više startne snage, preko 500A, računajući pre svega na bolju startnost na jačim minus temperaturama. Sadašnji Bosch ima 420A, ali se baš nije pokazao, skoro svake godine rikne na veliki minus, pa mora da se dopunjuje. Htedoh Vartu Silver, ima 54Ah, i ima 520A, kaže čovek prejako je to. Rekoh jel prejako pa će nešto da rikne, ne, kaže ako nema puno potrošača nije potrebno, opet napomenem zbog čega mi treba, a on uporan (ima na lageru i jedne i druge, pa nije da me ubeđuje sa razlogom). Na kraju je rekao da mi treba dobar alternator, ja rekoh dobar je, puni u leru 14.1v bez svetla, i 13.8v sa svetlima - kaže malo je, Varti treba 14,5v. Rekoh odustajem, doteraću auto pa nek izmeri šta treba (on predložio), pa neka preporuči i neka mi da garanciju da ću sa dobro napunjenim akumulator moći na -10 da palim

Ne znam da li ima veze sa temom, predpostavljam. Ja ne primećujem nikakve probleme, samo sam slučajno primetio da kada idem pravo da mi je volan za desetak stepeni rotiran ulevo !? Znači ako volan namerno održavam horizontalno tj. ravno onda polako skrećem desno. Ne znam od kada je to tako, možda ima veze sa promenom prednjih amortizera pre nekoliko nedelja (nije rađeno podešavanje trapa, majstor kazao da ne treba).

http://www.youtube.com/watch?v=IfUaKXasdD4

koja je mera za više obrtaje motora? 2000, 3000? ili manje?

isti slucaj kod mog stila 2004 povezujem preko elm 1.5 i mogu samo pristupiti motoru, pokusavao sam i ostale programe, ali uvjek samo motor videli sto ovo http://forum.multiec....php?f=5&t=1493

Blinkanje ćeš rešiti pokretanjem Proxy alignment procedure, ostaće ti ta velika kilometraža na satu i ostaće ti ona manja u ECU. Korekciju kilometraže na niže na tabli možeš da uradiš sa "km tool" kablom, korekciju u ECU ne znam kako se radi.

Šta još koristite od ostalih, manje spominjanih, opcija koje nudi FES/MES program?

Vrede li nešto oni jeftini mobilni starteri, imaju na sebi i punjač, i lampu, i kompresor.... ovako:

evo i ja prodajem svoju tablu, pa sam je stavio na licitaciju, valjda dobijem petnaestak evra... kilometražu sam resetovao i postavio na 100, tako da je sada svima lako da je podignu na koliko im već treba, preko elm interfejsa, pošto sa istim ne može da se smanjuje... LINK

da, izgleda je bilo različitih verzija od iste 1.0, jedna ima datum 7. a druga 10. ... meni ovaj gore radi sa ovom 10. avgust

evo, probaj ovaj http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147_156_166_gt/66326d1345451015-jtd_nowy_program_diagnostyczny_tylko_do_obslugi_jtd-multiecuscan_mhh.rar

nisam probao na autu, ali posle 20 minuta izadje iz programa ... Jel novo ime Multiecuscan znači da će podržavati i ostale marke automobila, ili ih je samo neko pričepio za korišćenje fiat naziva.. ?

Ovde lepo piše "zona za gledaoce": a ovde možete videti da je ta zona tačno na pravcu pre krivine (uočite beli auto sa šarom na ovom i gore pomenutom kadru) Šta bi onda bilo da je vozač ispravio krivinu i sa 180 produžio pravo? Slažem se i da su ljudi stoka... Izvinjavam se ako sam nekog povredio, ali je mene ovo previše iznerviralo, i ne vezano za ovaj slučaj, ali koliko je slučajeva koje znate da je sve dobro dok se ne desi nešto loše, od firmi koje ne poštuju mere zaštite na radu, autoprevoznika koji voze turiste pokvarenim autobusima ili vozačima koji ne spavaju nekoliko dana, majstorima koji rade bez alata i zanata...

Meni se čini da se na snimku vidi i štand Lav piva (suncobran i frižider, pogledajte i druge snimke gde prikazuju automobil posle nesreće). Znači propust ili nemarnost organizatora, postavljajući tako nešto sa spoljašnje strane krivine

Kod mene sam primetio u zadnjem delu neko tiho "klaparanje" koje se čuje kada auto usporava, i kako dalje auto usporava tako se i to klaparanje usporava (frekvencija smanjuje). Što je najgore ne čuje se uvek, ali u zadnje vreme je češće...

Kako se sređuje ovo na limariji na zadnjem delu? Jel se seče deo, pa ispravlja, pa vari, pa brusi, pa farba, pa polira? Ili može tim vakumom, mada nekako sumnjam jer je na samoj ivici (uz stopaljku) deformisano, a i mislim da nije moguće prići sa unutrašnje strane... Koji je cenovni rang popravke, punto mk2a 5v 2000g.

Odakle bi majstor krenuo kad bih mu rekao B1002 Transponder aerial ? ... od imobilajzera, airbega?

sam svoj majstor ... hvala ebay-u i Kinezima, još jedan kabl u kolekciji

Da li mora ovlašćeni servis da napravi procenu štete(predračun) ili može i u drugim? Mislim u ovim huliganskim situacijama, ne saobraćajkama? kod mene nije NN, baja je nervni bolesnik i krenuo je redom na parkingu

meni se oseti kad je pun rezervoar, kada sipam manje goriva onda ne... ima li veze? ili ako je pumpa oštećena onda bi se osetio uvek?

da li elm ili kkl moze da iscita dump sa dashboard-a i da novi prekalkulisani ponovo upise u isto..? punto mk2a