ViktorBG

MotorWeek retro video: 1992. Cadillac Eldorado TC
 

I zvanično: Najavljen Seat Tarraco
 

 
Podsećanja radi, Seat je u junu prošle godine pokrenuo kampanju #SEATseekingName za svoj novi veliki SUV koji će se u prodaji naći od 2018. U pitanju je bio projekat za slanje predloga i glasanje za ime novog španskog SUV-a koji će imati do sedam sedišta i koji će u gami biti pozicioniran iznad Atece. Glavni kriterijum je bio da ime novog modela mora da ima veze sa geografijom Španije. Zatim je krajem jula Seat saopštio da je od brojnih predloga izabrano devet naziva: Abrera, Alboran, Aran, Aranda, Avila, Donosti, Tarifa, Tarraco i Teide. U finale su u septembru sada ušla četiri predloga, i to Alboran, Aranda, Avila i Tarraco. Na kraju, javno glasanje je održano od 12. do 25. septembra, a pobedničko ime je trebalo da bude objavljeno 15. oktobra. Međutim, Seat je tada odlučio da se zbog političke situacije u Kataloniji sve odloži na neodređeno vreme.
 
Konačno, sada tajni više nema, Seat je naime danas i zvanično objavio da je izabrano ime Tarraco. Za ovo ime je glasalo skoro 52.000 ljudi (oko 36% glasova), a treba napomenuti da je Tarraco antičko ime za katalonski grad Tarragona, kao i da je to bilo prvo Rimsko naselje na Iberijskom poluostrvu. Seat je objavio i jednu teaser sliku Tarraca koji će inače biti napravljen na MQB platformi. Od motora možemo očekivati paletu TSI benzinaca i TDI dizelaša, a možda će se pojaviti i plug-in hibridna verzija. Takođe, nudiće se manuelni i automatski menjači, 2Wd i 4WD pogon, a ne treba isključiti ni sportsku Cupra varijantu. Zvanična promocija Tarraca će se održati sredinom ove godine, a biće na raspolaganju u verzijama sa 5 ili 7 sedišta. Na kraju treba reći da će se proizvodnja Tarraca odvijati u Volkwagenoj fabrici u nemačkom Wolfsburgu.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Ispod dve sekunde do stotke: Aspark Owl
 

 
U Japanu se sprema novi električni super automobil, a jedan od prototipova je već uspeo da ubrza od nula do 100 km/h za samo 1.92 sekunde. Automobil u pitanju je Aspark Owl, koji je prvi put predstavljen u formi koncepta na salonu automobila u Ženevi 2017. Ono što je veoma bitno jeste da performanse ovog automobila potkrepljuju tvrdnje da će električni automobili omogućavati ubrzanje do sto kilometara na čas za manje od dve sekunde u bliskoj budućnosti. Tesla obećava slične performanse svog novog Roadstera, koji stiže 2020. U priloženom videu možete pogledati kako će takve performanse izgledati na putu (ubrzanje automobila počinje na 1:06). Međutim, čini se kao da su inženjeri pre fokusirani na performanse automobila, nego na sigurnost vozača. To pokazuje činjenica da su testiranje ubrzanja obavljali na vrlo ograničenoj površini koja liči na parking koji se završava u brdu. Treba uzeti u obzir i da je test automobil daleko od spremnog za proizvodnju.
 
Na primer, automobil je bio opremljen Hoosier trkačkim pneumaticima, ali Aspark tvrdi da će i verzija homologovana za saobraćaj isto stizati do „stotke“ za manje od 2 sekunde. Ono što pokreće ovu “Sovu” (Owl – Sova eng.), jesu dva električna motora koji zajedno proizvode 430 KS i 763 Nm obrtnog momenta. Možda se ne čini mnogo, ali treba uzeti u obzir električni pogon na sva četiri točka, kao i masu automobila od samo 850 kg. Autonomija bi trebalo da bude oko 150 km na jednom punjenju. Nažalost, Aspark namerava da proizvede samo 50 jedinica modela Owl, dok je cena jedne vrtoglavih 4.4 miliona dolara. Nije još sigurno kada će prvi Owl biti spreman za prodaju.
 
 
 
preuzeto sa - Auto Blog

"Mačja kandža" je napravljena sa idejom da spreči i nepropisno parkiranje i terorističke napade. Problem nepropisnog parkiranja na ivičnjaku ili trotoaru nije loša praksa samo naših vozača, već i britanskih. Jednostavno rešenje tog problema je smislio Janik Rid iz britanskog Udruženja za ekološki saobraćaj. Pod imenom "Mačja kandža" (CatClaw) krije se mala narandžasta (za slici je crni prototip) polulopta, koja je predviđena da se montira na ivičnjacima i trotoarima. Kada točak vozila pređe preko nje, ona se pod njegovom težinom uvlači, ali ostavlja metalnu cevčicu, koja se zabada u gumu i buši je.
 

 
Kako kaže sam pronalazač, "kandža" ne predstavlja opasnost za ljude ili bicikle, jer se neće aktivirati pod njihovom težinom. A i može se obeležiti posebnim markerima.  Osim nepropisnog parkiranja, ovaj pronalazak može sprečiti i terorističke napade, poput onih u kojima su se vozila zaletala u masu ljudi. "Mačja kandža" je za sada u fazi razvoja, ali pratićemo da li će dobiti "zeleno svetlo" od britanskih vlasti.
 
 
 
preuzeto sa - Auto Blog

motor1.com video: 2018. Lexus LS 500
 
 

Pre nego što počnem, daću vam neke detalje o ovim bočnim lajsnama. Postoji ukupno 4 (velika i mala sa svake strane), sve su napravljene od plastike, ali svaka je čvrsto zalepljena sa lepljivom trakom i ničim više.
Kada se uklone, ne ostavljaju nikakve rupe (kao na nekim automobilima što ostaje od žabica i slično)
 
Prvo će vam trebati:
1. Sunđer
2. WD40
3. Najlon za pecanje
4. Vruća voda u kofi
5. Strpljenje!
 
Sa vrelom vodom i sunđerom, nekoliko minuta prelazite preko lajsne, jer je Ideja zagrejati lepak, tako da se lajsne mogu skinuti. (Alternativna ideja je da koristite fen za zagrevanje lepka)
 

 
Provucite najlon za pecanje između vrata i plastične lajsne i povucite prema napred. Vucite traku vrlo polako dok ne počne da se odvaja od vrata. Zatim rukama držite lajsnu i polako je vucite ka sebi. Veoma je bitno raditi to polako jer ako prebrzo skinete lajsnu lepak će ostati na limu i trebaće vam čitava večnost da ga sastružete. Ovako to izgleda kada se polako skine, ostane samo malo prljavštine:
 

 
Ako ste požurili i ostalo vam je malo lepka na limu, to možete srediti tako što ćete naprskati WD40 i sastrugati noktom preko neke tanke krpe. 
 

 
I na kraju to izgleda ovako.  
 

Jak argument. Šta sam tačno pogrešio...da nije možda zarada na autu od 15k evra jedno 400-500 evra...šta li?
Sa druge strane, evo u temi dosta auta sa raznih placeva sa sniženom cenom. Biće ih još. Plus, možda će ljudi da poveruju da ja stvarno nemam pojma, da ja eto za sve ove godine koliko postoji Klub nisam nikada razgovarao ni sa jednim vlasnikom placa, ni sa jednim prodavcem na nečijem placu, nisam nikada video koliko je plaćen neki auto...eto, šta ćeš...ja to samo napamet lupetam.
 
Ja ću i dalje postavljati oglase sa sniženom cenom, ljudi će videti kakvi su to automobili, a ti naravno slobodno i dalje piši u svojstvu prodavca polovnjaka na nečijem placu, kako to ''samo ona budala lupeta da može da se spušta cena polovnjacima na placevima'' jer realno šta bi drugo i napisao u tom svojstvu. Tako će sa jedne strane biti tvoja priča, tj. priča prodavca polovnjaka na nečijem placu, a sa druge strane će biti na stotine primera automobila sa placeva kojima je spuštena cena.
 
Naravno, kada god pričam o ovome mislim na placeve kod nas generalno, mislim na naše tržište polovnjaka u celini, ne na jedan plac. Bilo bi dobro da i ti, ako već hoćeš, pišeš imajući u vidu kompletno tržište polovnjaka u SRB, a ne samo taj jedan plac na kojem radiš, koji čini jedno 0.1% tržišta polovnjaka u SRB.
 
Posetioci Foruma će čitati temu, videti tvoje ''argumente'', videti i gooooomilu primera sa PA, pa nek' svako sam za sebe izabere u šta je realnije da poveruje.

Znaci da misli

 

Sto se lepo ne drogiras ko sav normalan svet..

 

Imaa ima

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Ne skidam ništa, vodi se na tebe

 

Lepo ispade na slici, uvek su mi se svidjale slike slikane iz vozila u pokretu.

Da da
 

Oz racing
 

Ja uzeo Punta, neki projekat ce biti . A Neša... pa gsp da...

 

Znaci Nesa=Gsp

Послато са SM-J320FN уз помоћ Тапатока

Oz racing
 

Oz racing
 

Oz racing
 

Sprema se za 402
Krenuo sam da radim glavu, idu veci ventili, opruge jace, poliram... Bregaste idu usisna od atmo na usis, a usisna od 16vt na izduv...
 

Pa na tom stop svetlu koje si popravljao si nešto prespojio odnosno napravio kratak spoj. Demontiraj njega opet i vidi šta si zaj.ebao.
Možeš i njega raskačiti skroz pa zameniti pregoreli osigirač da vidiš hoće li sve ostalo raditi kako treba mada obzirom da je bilo i dima dobrano vrlo je moguće da si napravio veći problem na instalaciji a u tom slučaju kod električara jer evidentno ne umeš da radiš to što radiš