Jump to content
FAS Goran

zimzim

Members
  • Content Count

    51
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by zimzim

  1. Naime nakon malog servisa dobio sam nov problem. Kada odstoji par sati, vise od 6,7 upali iz prve bez verglanja ali se odmah ugasi, obori obrtaje. Ociacena klapna, ociscene dizne i ociscen step motor. Ako je saug (sauh) u pitanju, a ovde je automatski jel, da li moze da se on zameni, tj bez zamene ostalog? Sta se moze uraditi povodom toga. Pokazuje ok temp motora u kabini inace. Ne znam sta ciniti, ide hladno vreme.. Gde se on nalazi uopste kod ovog modela? Sent from my HRY-LX1T using Tapatalk
  2. Ja eto posto sam sada promenio i zadnji lonac, bio zapusen mozda od pre kupovine ali sada osetio, video sam da su fabricki srednji i zadnji lonac, a umesto katalizatora napred je stavljen prednji lonac.. Tako da me ceka ta zamena kroz 2-3 godine.
  3. Drugari, kakva su vasa ocekivanja, ukoliko nas ima sa ovim modelom, sto se tice gore pomenutog nakon 1. jula? Generalno me zanima, a ne mogu da nadjem, da li je fabricki katalizator ispod blizu zadnjeg dela ili je negde napred? Ono na oko sto sam mogao da vidim je jedan kod zadnjeg dela i ne vidim da je igde seceno ili vareno, a jedan kolega sa foruma iz price kaze da ima 2 komada na modelu iz '01 godine. Motor ovako ne trosi ulje, nisam sipao kap od prosle jeseni a nivo je i dalje isti (mm nizi od prvobitnog), a nema ni dima na auspuhu, pa me zanima da li moze jos nesto da se uradi oko provere ili je tehnicki jedino resenje? Atest plina radim u decembru a registraciju u februaru [emoji24] pa se pitam da li na atestu rade iste provere ili cu morati da cekam tek februar ako ne zelim da platim vanredni tehnicki da bih bio siguran da me ne cekaju novi troskovi.
  4. Bio sam ubedjen da mi u decembru istice i boca, pa sam vagao da li 150e na promenu boce + atest, ili 250-300e da skinem sve + atest + nova saobracajna + neprocenjivi zivci. Medjutim gledao papire i gravirano na boci, pise date of product 2016/9. Moje pitanje je, da li sve boce vaze 10 godina zakonski kod nas u Srbiji ? Na poslednjem atestu pise da vazi uz uverenje xxxxx/xx koje imam fiksirano uz atest, na kome pise da je 2007-e ugradjen TNG, i da vazi do 2016-e, pa od 2016-e (pretpostavljam sa novom bocom vazi do 2021, gde bi teoretski mogao da odradim atest na jos 5 godina). Tako da drugo pitanje glasi, da li je pre toga vazio neki drugi zakon pa je atest trajao 9 godina ? Pitam drugo pitanje da povezem sve konce sa papirologijom. I trece pitanje generalno glasi, da li se na atestu gleda rad motora, paljenje i sl, ili se gleda samo ugradnja i konstrukcija da je po navedenom iz uverenja u 2007-oj, u mom slucaju ? (mada kod mene u Le, generalno kazu da se ostavi u ovlasceni servis od strane AMSS-a i oni odrade atest i to je to, nema boli glava). Trece pitanje pitam, jer nisam zadovoljan radom na plinu, koristim iskljucivo benzin od novembra i prezadovoljan sam, tako da bih pokusao da sredim i plin negde usput, posto znam sta je moguc problem sada nakon svih meseci (ranije niko nije hteo da petlja oko obicnog plina sa 1.6v motorom, sada kada sam sredio dizne, pumpu za gorivo, sve pada na membranu i rasprasivac), ali mozda i ne budem u situaciji pa da znam da li prolazim atest uz neke manje probleme sa paljenjem recimo ? Oni u servisu nasteluju potrosnju i gasove kako treba, ali ja sa takvim stelovanjem imam problema kao sto su teze paljenje, pucanje pri jacem gasu uzbrdo ili gasenjem pri malom gasu, generalno nebitno sada za ovu temu, ali zbog atesta pitam. P.S U toku dana ili predvece cu da prelistam celu temu, ovo sam copy/paste moje pitanje iz jedne grupe jer verujem da ovde ima iskusnijih pa mozda dodjem do preciznog odgovora. Zahvaljujem.
  5. Primetio par poslednjih dana, doduse danas najvise jer ga nisam vozio 4 dana, stojao i po snegu i po kisi a i po suncu. Kada ga upalim a pali na pola kljuca sto bi se reklo (da kucnem u drvo ni problem sa njim vec par meseci), obrtaji variraju 1200-1250 na leru (sto je kod mene vise nego normalno) i dosta se vise trese motor tj auto, gledam na rucicu menjaca. Bas zabrinjavajuce. Nakon 15 sekundi vibracija nestane, a ler bude u milimetar stabilan na 1000 obrtaja, bilo nakon ponovnog paljenja, semaforu ili kratkom stajanju. Znaci samo dok je hladan. Treba li nesto da me sekira oko ovoga sada kada pocne prolecno vreme i vreo asfalt ? Mozda su simptomi za nesto pa da znam da obratim paznju. Doduse ima vremena dotle
  6. Jeste stara tema ali je situacija identicna. Danas mi stizu obe rucice, taman mi bila defektna ova na vozacevoj strani. Ostavicu moje umetke (uloske), medjutim ja nemam kljuc za njih od kupovine, otkljucavam na daljinski. Kada se vec skida tapacir i menja sve, zanima me da li moze kasnije bravar na licu mesta da mi napravi kljuc ? Ili ce morati svakako da skida opet sve ?
  7. U radnji mi kazu ima par modela bendixa za 1.6 16v, da treba da se pogleda neki broj na anlaseru da bi znao koji da narucim. Jel ima neko '97, da li se brojevi razlikuju u istoj seriji ili ne ? Majstor krcat, brza i verovatno jeftinija solucija mi da sam narucim. Vreme da mu zamenim bendiks, od kupovine stavljam na stranu. Inace od one popravke nema problema
  8. 15 dana ih jos niko nije a u centru grada sam Nego osvetljen parking iza zgrade, a ima par lepih alu felni na drugim vozilima, ne verujem da ce neko za 2000din da se igra haha.
  9. Eto nakon puna 4 meseca od kupovine, uradio sam ono sto sam zamislio.. Da kazem da je bilo bar 20-ak problema, ne bih lagao. Platio ga "malo", ulozio jos tolko (najmanje). Sa mojom kasnom dozvolom, hteo sam vozilo na kojem bih se ucio i naucio osnovne stvari. Sreca u nesreci da su svi problemi upotpunili moje znanje i dobio pregrst informacija, pa i ono sto je valjalo u autu znam kako da resim kada mu dodje vreme Najezim se kada se setim koliko sam bio srecan kada sam ga uzeo u originalnom stanju, a kako je "lose" izgledao kada uporedim ove slike sada. I da hocu da mu ulozim jos nesto od delova, nema sta, sve sam mu zamenio. Eventualno sa svetlima mogu da se igram jer su stvarno dosta slaba. Imao je tu ogrebotinu po sred haube, ovim stikerom sam to nasminkao dok se ne odlucim da uradim foliju u nijansu sedista/radkapni sa jos nekim vizuelnim promenama. Generalno ostace u lepom secanju kao prvi automobil bez obzira na probleme, konacno zavrsen, po meni je vredelo i ne zalim dat novac. Presao brda, planine i jezera u prethodnih mesec dana, sada samo neka tako nastavi Plan je da se raspadne u mom vlasnistvu
  10. Hvala na odvojenom vremenu. Bolji odgovor nisam mogao da dobijem. To se desi kad se mesaju babe i zabe. Sve je jasno. Znaci prvo cu uraditi prenos i kupoprodajni ugovor sa suprugom. Zatim ide sve dalje sto ce ili ona ili ja sa novim ovlascenjem. Nadam se da se necu oglasiti ovde u februaru
  11. Prvi citat, lapsus. Znam da je on vlasnik i dalje Drugi citat, nisam se lepo izjasnio. Mislio sam da li je potreban kupoprodajni izmedju MENE i trenutnog VLASNIKA. Posto ne zelim da ga jurim po Beogradu s obzirom da sam ja iz Leskovca. Kuprodajni izmedju mene i supruge nije problem (bar za sada :D). A treci citat, eto koliko znam i koliko mi se informacija nakupilo. Mozda bih i uradio momentalni prenos u tom slucaju.. Ali da ne komplikujem sebi, sacekacu februar. Moram tehnicki kada skidam plin, moguce da sam odatle i pomesao sve.. Posto mi trenutni vlasnik vise ne treba po gore napisanom, moje muke su "resene". Generalno s obzirom da je meni registracija do 15-og februara ako se ne varam (provericu), kada je pametnije uraditi prenos. Pre tehnickog ? Ili se to radi u toku procesa registracije ? Da se ne opecem opet pa radim nesto 2 puta. Jer ja cu morati da odjavim i tablice u drugoj opstini (tacnije moja supruga kada se uradi kupoprodajni i zapocne prenos). Naci cu tu na forumu ja odgovor, ali eto posto nisam video ni ovu temu pa mi je pitanje spojeno ovde, ako neko ima 2 sekunde da mi kaze, ionako ima pola godine dotle.
  12. Danas sam sa prethodnim vlasnikom otisao da izvadim ovlascenje, uradio jednu kopiju (budala), pa sam se vracao da radim jos 2 overene sto me kostalo duplo vise + gorivo. Elem, zanima me da li ja mogu BEZ kupoprodajnog ugovora, sa ovlascenjem da izvrsim prenos na recimo ime moje supruge (jer znam da ne mogu na svoje), registrujem i prebacim tablice na moju opstinu ? Po notaru bice da moze, medjutim slusam misljenja drugih i tu dolazi do sukoba onoga sta moze i ne moze. Pa na osnovu vasih iskustva u poslednjih par godina ako se zakon po tom pitanju nije nesto menjao ? Ja sam u stavkama naveo da "mogu", ali me zanima kako je to na licu mesta ? I da li je dovoljno original + 2 overene kopije kod notara za sve gore navedeno. P.S Takodje znam za onu vrstu ugovora sa poklonom gde se porez zaobilazi ili sta vec, nije mi to toliko problem koliko da mi glava bude mirna i da mirno spavam. Kako se auto sredjuje pocinje da radi sijalica u mozgu koja trazi papirologiju A nisam sada radio odmah prenos, zato sto bi svakako morao tehnicki, a ja hocu u januaru da skinem plin, kompletnu instalaciju i tada na tehnickom uradim taj atest, sta vec treba. Takodje vlasnik je tu bio na odmoru pa sam slucajno upecao poslednji dan da skoknem do njegove opstine i to zavrsim, posle cu da ga ganjam 400km dalje u BG-u ako bude moralo jos nesto.
  13. Meni je potrosnja na plin oko 15, da li zbog loseg uredjaja ili lose ugradnje bolje od toga ne moze a da ne dolazi do detonacija pri jacem gasu. Imam specificnu rutu do posla, sto zbog guzvi sto zbog motoputa tu se trazi jace gazenje i hvatanje kracih semafora, da mi dolazi do detonacija i gasenja nije mi bas.. Probao kod plinadzije podesavanje, oni ga nameste i vide da imam veliku potrosnju, ali cim ga nameste odmah pocne pucanje, i onda ja moram da odvrnem i vratim se na starom. Tako da isto mi dodje da li TNG da li benzin, a na benzinu bar osetim auto kako valja. Nema, ulazem 60e i to je.. radkapne, ovu pvc lajsnu bocno i presvlake za sedista, da mu bacim teget-crveni "vajb". Kasnije mozda jos 50e stavim u haubu, ili da prefarbam ogrebotinu u neku saru ili foliju po sredini. Otom potom. Tu su i gume pre decembra Svakako hvala jos jednom, konacno je gotovo sve.
  14. Da javim lepe vesti. Crevo na pumpi, ali ne to plasticno, ne znam ni ja koje, fabricki se stavlja u nekom polozaju gde vremenom pravi problem, a bilo je i olabavljeno. Navodno su ga skinuli, ocistili i namontirali po njihovoj logici. Naplatili su mi 580din, da ako nesto zeza opet generalno je najbolje da se komplet pumpa zameni ali garantuju da ce ovako da tera bez problema. Dosao kuci oko 14h, malo pre oko 22h sisao dole, onako bez ocekivanja, dao kontakt, pa reko da pocnem da verglam.. Kad ono ma pola sekunde nema i on upali, nema ni V od verglanja. Ja srecan posle tacno 3 meseca na ovaj dan od dana kupovine i ulozenih 800e, mogu da kazem da sam prezadovoljan. Sve u svemu pritisak je padao u pumpi preko noci i nakon duzeg stajanja zbog tog creva koje se olabavilo i bilo je postavljeno tako kako jeste. Pritisak odmah nabije na 3 bara na njihovim testovima. Sad jeftina kozmetika dolazi na redu Hvala svima. Jedno dodatno pitanje jer se sada cimam za svaku sitnicu, ima li negativnog efekta ako se jedva vozi na plin ? Ili da ga jednom u nedelju dana provozam par km tek tolko da tamo ne nastane neki problem ? I kontam sada da ako vozim 50/50 vremena benzin i plin ne bi trebalo da dolazi do problema kakve sam imao ?
  15. E pa bar sam nasao majstora koji mi ne deluje da ce da me opeljesi, a pritom vidi da imam muku i hoce da pomogne da se to resi. On sumnja da je mozda neko crevo koje se nalazi na pumpi, on mi objasnjava ali ja stojim na 40c i umirem Kaze kada se ne vozi dugo na benzin itd, to moze biti tu problem. Kaze i da su onda izmerili pritisak na pumpi dok radi i kada ne radi (kada sam cistio dizne, isti servis), ali nisu merili da odstoji tokom cele noci. Njegov savet mi je da ujutru probam sledece. Dam kontakt, zaverglam sekundu-sekundu i po i ugasim, tako ponovim 2-3 puta (ja sam samo davao kontakt vise puta bez verglanja, ali kaze da na ovom fiatu mora da zavergla da bi nabio pritisak, nakon sto odzuji pumpa). Ako upali sa vidno manjim verglanjem duzinski, to je to. Ali da svakako sutra pozovem da vidim da li tada ili prekosutra ostavim auto popodne, da oni nakace to na pumpu i da ga sledeceg jutra provere. A ja cu sutra ujutru da proverim taj njegov metod. Veceras.. pa stajacec 9 sati do veceras u dvoristu sada, probacu i veceras, ali je meni potvrda ujutru. Inace eto danas je bio pakao napolju, auto ide kao zmaj Posto sam jutros verglao 6-7 sekunde (oko 10h), oko 13h mi je trebalo nekih 3-4 sekundi verglanja. Bas je ocigledno da se verglanje produzuje brojem sati koliko auto stoji bez voznje. Ciscenje dizni je neutralisalo gusenje u potpunosti. Tako da to je to, nadam se da ce to biti problem, navodno 500 dinara 10cm tog creva izadje, sitna stvar. Ali je i sam rekao da bi hteo ako nije to, da potraze sta moze da bude problem i da se resi to a ne da se vuce problem u nedogled. Sta ce, covek video da sam baksuz tezak A da, onako iz ocaja skinuo kleme sa akumulatora na 25 minuta, ocistio bar to malo.. reko ajde vidim tako se resetuje ECU pa sto da ne probam, medjutim nije to bio hladan start posle 4 sati da budem siguran da ima napretka
  16. Bice tako, ali da ne zamaram ni sebe ni vas na forumu, strpicu se 10-ak dana da mi dodje drugar, pa cu taj test natenane uz ciscenje leptir gasa da odradim sa zamenom adekvatne gume na ovom mestu.
  17. Danas sam pomerio selnu, stavljena je guma , rebrasta, nije previse zategnuta da nema lufta, ali opet imam utisak da tu bas udje vazduh. Ovako, sve sto smo rekli na stranu, jasno mi je sada na sta da sumnjam i sta da proverim i zahvalan sam svima koji su pisali na tome. Ali pre nego sto dam pare, da sumiran i ukratko pitam. A i da ne duzim previse jer se sam sebi smucim dugim postovima i svakodnevnim ozivljavanjem teme. Danas ajde prebacio na plin, da ga ne zapostavim. Upalio posle pola sekunde kontakta, gas prima kao metak. Auto ide mnogo bolje na plinu sada nakon ciscenje dizni. Ako ga upalim na plin iz prve odmah u sekundi, ugasim i prebacim na benzin, benzin odmah isto startuje bez ikakvog verglanja. Imam utisak da samo na benzinu ne moze nesto da nabije, a da to nije pumps goriva koja je proverena.. Ako sada uzmete to u obzir + poteskoce sa primanjem gasa koja je manje vise resena ciscenjem dizni, sta je logicno da moze biti problem ? Zasto vergla 5-6 sekunde na benzinu, a na plinu upali odmah ni pola sekunde ne prodje ? Eto samo da vidim da li je sauh (saug kako vec), posto me ovaj rodjak automehanicar ubedjuje da je do toga, i da se vozikam na plin uz povremen benzin, pa ce zimi verovatno da povuce bolje na nizim temperaturama benzin. Ima li smisla ? Ako ima kako se resava/proverava sauh ? Sta se radi sa njim ? Kako idu cene ? Da se ne zanosim menjanjem vazdusnog creva i sl sada kada mi nije do troskova, za 15-ak dana mi dolazi drugar iz inostranstva koji je takve stvari radio i na svom autu pa cu tu sa njim taman da naucim puno stvari da radim na svoju ruku. Jedino to verglanje na benzinu da resim da ne bi mucio motor. Ako se potrosnja pokaze bolja na plinu posle ciscenje dizni, mozda budem koristio i njega.
  18. Budem pokusao da nadjem i crevo vazduha, ali prvenstveno tu gumicu rasterecenja. Ovo ce da bude prva stvar koju cu sam da odradim a pritom ocistim i leptir gasa. Vreme je da uzmem stvar u svoje ruke Hvala pa javim u narednim danima ima li promena kada se sanira komplett crevo.
  19. Gde da nadjem takvu ? Ljudi mi pricali da ostavim bilo kakvu, unutrasnja guma od bicikla, apenca hah.. Vidim da je I majstor tako.. ako moze samo jos to, dal da improvizujem I kako, il da kupim I gde, kako da je trazim da ne budem mutav kad vec ovde moram. Hvala Eto nasao fotku od pre neki dan, ne znam zasto sam slikao. Muka mi je kad pogledam to mesto
  20. Filozofija ovogg preporucenog majstora je "dzaba i da skines plin, motor vise nikad nece da radi kako treba jer je radio duze vreme na suvo kod prethodnog vlasnika". Tako da nema nista ni od njega, to je mozda bio poslednji ovde u Leskovcu. Sta se desilo, auto upalio iz prve posle 4-5 sekunde verglanja, odmah je primao gas kako treba a namerno sam ga ostavio na suncu, papreno. Medjutim cim je upalio ispod auta sam cuo kako je vazduh izleteo, "puf" i to dosta jak, nije puklo doduse, imao sam detonacije na plinu ranije tako da ovo nije to. Cim se to desilo odmah je primio gas kako treba, prvi put na benzinu ovog meseca na najvecoj vrucini posao kako treba, za proslavu je. Ja sam siguran da je vazduh ovde problem (a ne znam nista haha), samo ne znam sto nema toga na plinu, bar nije imalo sad ga vise i ne vozim na gas uopste. Pogledao gumicu sto ima selnu preko nje, deluje mi da ne uvlaci vazduh tu, pipam stavljao ruku ne mogu da osetim nista. Ako skinem selnu, cime da obezbedim gumu ? Kako da resim to a da bude valjano ? Ovo je "majstor" tako zategao tada kada je otisla guma jer sam se ja uspanicio
  21. Zatvoreno je to odmah istog dana kada sam slikao i pitao ovde, e sada kako i da li je dobro nisam siguran jer je to radio majstor na brzaka usput preko reda. Jer je to mrsko da se radi izgleda.. navikli na nova vozila jbg Zato sam ja sumnjao na vazduh i mozda jos malo sumnjam, pogotovo kada pri nekom paljenju osetim "puf" zvuk kao da je vazduh izleteo tu negde oko haube, ne mogu da procenim gde jer se desi jednom u 10 starta. I tako mi u glavi nekako ilustrovano ide da kada motor odstoji duze, tu se napuni vazduhom i onda ima problem dok se to rascisti. Ali stavljena je guma i preko gume ovaj metalni kais (zaboravio ime) sto je i desno. Ranije u pocetku kada je plin bio smanjen i kada je bilo detonacija na njemu, ova posuda iznad zaokruzenog je jednom izletela, kada sam je stavio i lepo pritegao, cini mi se par dana kasnije ovde je gumica otisla. Evo danas oko 14/15h idem do majstora. Provericu posle kada upalim motor bas taj deo, pa cim se vratim ima da zalepim traku, pa cu uvece kada idem do firme da vidim da li ce nesto da se promeni. Bitno i filter vazduha je zamenjen pre 2 meseca na servisu. Sada da li je moglo nesto da ode tada kada je i gumica nestala, jer sam ga vozio ceo dan bez nje, nisam skontao odmah. Sreca pa mi je tada curkao hladnjak pa sam cesto bio ispod haube da proveravam tecnost, ali od kada sam ga zamenio izbegavam vise od jednom nedeljno da me ne boli glava. Ne znam kada se ciste dizne, skida se usisna grana ili ne ? Pokusavam da skapiram zasto posle ciscenje dizni ima napretka ali su simptomi samo ublazeni Videcu danas pa pisem sta je bilo, ionako izgleda samo ja imam problem ovog leta ovde.
  22. Imam ja vremena, volim da vozim, otisao bi i do Subotice Ali ne smem u ovom stanju, nemoj da mi se negde ugusi, nemam iskustva. Sad bas isao nesto sa komsijom kombijem i kaze mi to isto, cuje u dvoristu da vergla duze i teze pali, da mora to da se resi prvo. Ja sam iskreno nekako zanemario to verglanje a bacio akcenat na gusenje i obaranje obrtaja.. Dobio sam preporuku za jednog majstora, videcu sutra posto mi je usput da vidim, da spomenem sve sto je ovde receno, da vidim misljenje i sta bi se proverilo i uradilo. Nadam se najboljem. Generalno nista ne moze da me iznenadi, neka se ustanovi problem makar bio 100-tinu eura. Da ne ide kako ide kada se startuje i nije vrucina, odavno bih ja ovo poslao dalje i sacekao kredit jos koji mesec, ovako igracu se sa njim makar me kostalo i ne isplatilo se.
  23. ^ Imam zelju da naucim, slabo se snalazim jer sam uglavnom ogranicen alatom. Imam doduse alat pun servis, ali nista oko automobila, tako da moram na tome da poradim. Generalno svaki savet koji dobijem ovde, proucim, nadjem jos stavki o tome kako, sta i zasto, i za sada u ovom servisu kojeg sam nasao (TopAuto), mogu konstruktivno da popricam sa gazdom/majstorom, tako da o svom trosku trazim sta da mi urade bez obzira da li on kaze da je pametnije nesto drugo, jer vise verujem ovde na forumu zbog svakakvih zloupotreba na licu mesta. Covek mi je rekao da se prvo proverava pritisak pumpe goriva pa tek onda ciste dizne, ja sam trazio da se ociste svakako uz proveru pritiska, ispostovali su. Tako planiram i za ovaj senzor. Eto danas ujutru oko 15 do 6, pa i nije nesto previse prohladno bilo, auto upali posle 4-5 sekunde verglanja uz malo gasa (bez drukanja). Gas prima odmah bez greske.. Ocekivao sam par puta da mi po davanju gasa obori obrtaje kao sto radi preko dana na suncu ali jok, totalno drugi auto. Da li onda ovakvim ponasanjem mogu da "otpisem" curenje dizni ? Kontam da nema veze da li je temperatura niza ili visa (napolju), ako cure uvek bi se desavalo isto ? Sinoc sam sipao 25l na Lukoil pumpi 95-icu posto vidim puno preporuka za tu pumpu. A jutros sam i na motoputu u trecoj na 5000 obrtaja vozio jedno 10-ak minuta da ga malo izduva jer to ne radim cesto nit ludujem previse. Hvala jos jednom pa cu videti kada i kako mogu do servisa, generalno za senzor mislim da necu moci sam niti imam kog. Ciscenje klapne i da proverim usisnu granu to bih mogao sa rodjakom, on je automehanicar "bez diplome", puno dvoriste automobila za servis, niko ga jos nije kritikovao pa kad je novcanik prazan prinudjen sam tako, sto je opet bolje nego da sam ceprkam. Btw, da li IKAKO moze ulje da utice na ovakve simptome ? Pitam zato sto sam sa 10w50 gold selenijom po velikom servisu imao trepkanje lampice za pritisak ulja, a to je "reseno" stavljanjem selenia racing ulja pod izgovorom da je motor stariji i da je to ulje previse tecno, doduse motor je i dosta mirnije radio od kada je stavljen Racing. Po mojoj logici ne vidim kako bi na visokim temperaturama deblje ulje pravilo problem ako na nizim temp auto radi lepo. Umorih se od dugih postova.
  24. Nazalost plasim se iste sudbine.. Iako je plan bio da se auto vozi do isteka probne, imao sam zelju da ulazem u njega mimo delova i u vizuelne elemente, ovako je sve palo u vodu. Nisam nasao dijagnostiku ovde za ovaj auto, taj jedan servis nije hteo ni da pipne ispod haube kada su videli da je obican plin ugradjen. S obzirom da su dizne ociscene, da li je realno bilo za ocekivati da se to vidi prilikom demontaze da curkaju ? Generalno i oni su mi rekli da prvo vide da li su u ok stanju da ne bi uzaludno bilo ciscenje, a na kraju rekli da su ok. Ako one curkaju sto ne znam kako cu da ustanovim, tu mora zamena dizni ? Kako vidim, male su sanse da je leptir gasa u pitanju zato sto je na leru stabilan u milimetar.. Ali odradicu ciscenje svakako. Ostaje mi da se proveri senzor temperature rashladne tecnosti. To se proverava, postoji procedura ? Ili mora zamena ? Osim toga stvarno ne znam sta da pokusavam. Sve se vrti oko toga da na velikim temperaturama auto malo teze pali i hoce da se gusi kada je duze vreme na leru. Od kada su ociscene dizne bar palim iz prve nakon 4-5 sekunde verglanja, ranije sam morao po 4-5 puta da ponavljam verglanje, i to primanje gasa se resi jedno 4-5 puta brze. Eto malo pre imao dvosatnu voznju po gradu, puno stajanja, rampi, semafora i guzvi zbog ovih protesta, auto je bio perfektan, cak sam ga startovao iz prve uz samo malo verglanja ali je napolju znatno pala temperatura. Plin nisam probao 10-ak dana i nesto mi se ne prebacuje na plin. On je bio manje vise ok uz povremene detonacije kada mi ga podese u gas servisu, ja moram da ga pojacam da ne bi bilo detonacija svakako. Ali tog jednog totalno normalnog dana imao sam problema i sa paljenjem na plinu, ocistio filter plina i situacija je bila ok. Medjutim uz taj problem sa startovanjem, na plinu nikad nisam imao problema sa primanjem gasa, bas ni jednom. Dosta je nezahvalno za servis, mora da bude hladan par sati, mora da bude usijano i uzareno napolju da bi moglo da se ustanovi do cega je, bukvalno da ga ostavim 15-ak dana u servisu, a to niko nece da drzi toliko vremena bez obzira na novac. A kako bude odmicalo leto tako ce biti i nemoguce da se ustanovi u cemu je problem. A plasim se i da skinem kompletan TGN i sredim papire jer posle necu imati izbora ako pocne da se gusi u voznjama. Sto kazu prvo pa musko za kupovinu auta. Ako budem bio primoran otici ce za delove ako niko nema volje ni zelje da trazi gremlina Ili da se nadam da bar negde u Nisu nadjem kolegu sa foruma koji ima razumevanja a pritom ima servis i zelju da se igra sa ovom situacijom.
  25. Ja bih da sam otvorim klapnu, medjutim nigde na netu nisam nasao gde se nalazi u 1.6 16v sx A pocinjem sam da petljam po autu. Nije moja slika, ali moze li hint gde je ovde klapna. Nasao za punta ali nema veze s vezom

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...