Jump to content
FAS Goran

BigG

Members
  • Content Count

    94
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by BigG

  1. Izvinjavam se zbog kašnjenja. Ovo su fotke konektora na vozačevim vratima. Na gornjoj slici su označena dva kontakta koji služe za centrano zakljućavanje, odnosno jedno je "otključaj", drugo "zaključaj". Ljubičasti vod je "zaključaj". Treći vod je se prekidača vrata koji dovodi signal sa same bravice do kompa i signalizira otvorena ili zatvorena vrata. Napominjem da fiat grupacija, bar koliko ja znam, koristi negativnu pobudu za centralnu bravu, odnosno motorić se aktivira dovođenjem "-" pola. Tako sam morao na konzolu alarmnog uređaja na priključak koji ima osigurač na samom vodu, umesto "+" dovesti "-", da bi se prilikom aktivacije komande na daljinskom, bilo "otključaj" ili "zaključaj" sa njega do motorića prosledio "-" pol. To se lako može proveriti sa kontrolnom pipalicom i komadom žice savijenim u oblik slova L, jer ja sa mojom nisam mogao dodirnuti kontakte zbog njihove dubine, stoga sam koristio L žicu. Pošto su vrata otvorena, spustite jezičak skroz dole da izgleda kao da su vrata zatvorena. Uz pomoć pipalice prikopčane na masu i gurnutog jednog kraja L žice u jedan od ova dva kontakta, spojite drugi kraj pipalice i žice. Ako pokušavate na zeleno-beloj (kod mene je ta boja) tada otključavamo. Trebali bi čuti rad centralne brave. Slično tako proverite prekidač vrata. Jedan kraj pipalice fiksirajte na "+" pol. Ja sam to radio na osiguračkoj tabli skidajući deo na koji je pričvršćen OBD konektor. Na zadnjoj strani su vodovi kojima lako možemo prići. Drugi kraj pipalice na kojoj se nalazi čuvena žica spojimo sa trećim vodom pokazan i označen na slici. Kad su vrata normalno otvorena, pipalica mora da svetli. Ništa ne menjajući, spustite jezičak na vratima u donji položaj, pipalica bi se trebala ugasiti. Kad ste to sve utvrdili koji vod čemu služi, moramo skinuti plastičnu masku na pragu. Kod poluge za otvaranje poklopca motora ima jedan vijak koji moramo odvrnuti. Dalje nam ostaje da nekim pljosnatim alatom lagano dižući oslobodimo masku iz 3 patenta u samom pragu. Ispod tepiha do stuba vrata postoji snop u kom moramo pronaći vodove koje smo prethodno označili kao potrebne. Na njih povežemo vodove sa konzole alarma i jedino što preostaje pre sklapanja je da to sve isprobamo. Ja još nisam priključio zadnja vrata na sistem, nema se kada a i ne radi mi se po ovoj hladnoći. To je što se tiče ugadnje daljinskog centralnog zaključavanja. Nadam se da sam pomogao bar jednoj osobi.
  2. Naravno da hoću. Sve što znam o tome, pokazaću što bolje umem. bglion: to jeste šema, ali električna, nije montažna i to samo od centralnog zaključavanja. Iz nje, bar meni, nije puno toga jasnije nego i pre toga. U svakom slučaju je korisno imati je. Hvala.
  3. hehe, mene si čekao. extra na žalost, nisam slikao. nisam smatrao da ima neku svrhu, sve se može i rečima objasniti daljinsko se lakse odradi od samog alarma, bar sa mojim modelom, ali mislim da ni sa drugima nema velike razlike. fora je pronaći potrebne žice, a tu sam potrošio vremena i vremena bez šeme. jedino nisam mogao (mrzilo me skidati plastične maske) da nađem gde se aktiviraju žmigavci, pa sam povezao napred na maglenke i nazad na poziciju. ako ti treba, lako ću uslikati konektor na vozačkim vratima i pokazati koji vodovi služe za otključati i zaključati i koji je za prekidač vrata. u stvari, uslikaću svakako ovih dana kad stignem. sa ovog linka se nema šta skinuti, piše da su fajlovi sklonjeni zbog
  4. ^^^ onaj pipak za vađenje osigurača kod mene se nalazi u kutiji na akumulatoru. ima lep nosač na koji je nasađen i teško se može izgubiti.
  5. Odradio sam montazu alarma, malo sam se pomucio, ali je uspelo. Ipak, i dalje stoji poziv za shemu jer nije na odmet imati je.
  6. Na brzaka sam pregledao servisno uputstvo za Lybru i nisam pronašao električnu šemu našeg ljubimca. naime, imam nameru postaviti alarm i daljinsko zaključavanje, pa bi mi mogla biti od koristi, a možda i nekom drugom. Ako neko poseduje nešto tako, neka postavi na download.
  7. Nazalost, ne mogu ti pomoci, ali mogu se i ja pozaliti na danasnje paljenje ABS lampice, i to bez nekog pravila. i kod mene sve normalno funkcionise, samo sto gori lampica. moguce da je za sve kriva ova niska temperatura?!
  8. kupio si auto a nisi ga prilikom probe digao na veće obrtaje, makar iz puste želje za blaženim osećajem lepljenja za sedište ???? šalim se, naravno da svako ima svoj stil i način probanja auta preneću ti moje iskustvo gde je simptom bio potpuno isti kao i tvoj, ali mislim da ti neće biti od pomoći jer si ti blokirao egr ventil (pod uslovom da je pravilno odrađeno). i ja sam nedavno (pre 5 meseci) kupio lybru sa istim tim motorom, ubrzo mi se pojavio taj problem da normalno dodje do 3k i tada se upali mil lampa i tada nema šanse više ubrzati od toga. lampica se mogla ugasiti jedino posle kraćeg odmora sa ugašenim motorom, potom paljenjem i velikom turažom na nekih 4k obrtaja. tada motor normalno radi dok opet ne dosegne 3000 obrtaja i tako u krug. upravo na ovom forumu sam se informisao i sve me je nekako vuklo na egr ventil. pošto mi mehanika nije strana, skinuo sam poklopac motora, rastavio solenoid ventila od njegovog tela i malo blejao gledajući i tražeći sledeći korak, sve u strahu da ne napravim još veći problem međutim, bilo je krajnje prosto. iz ventila je virila osovinica koja ustvari pokreće leptir klapnu samog ventila, a ona mi je bila totalno blokirana i nije se mogla ni pomeriti. tradicionalni srpski alat je rešio problem (ne, nije čekić u pitanju )klještima sam je razradio gurajući unutra i izvlačeći napolje dok nije krenulo baš lako, i da ne ureknem, do sad funkcioniše savršeno, obrtaja koliko želiš e sad,jesam li ti pomogao ne znam, ali možda nekom hoću.
  9. Iz prvog posta ne mogu sa sigurnošću zaključiti od kad ne može preko 3k obrtaja, posle servisa i zamene protokomera i blokade egr ventila ili je to postojalo i pre toga
  10. Kažeš, ne pali se MIL lampica niti bilo koja druga. Možda bi mogao pokušati sa dijagnostikom. ima nas ovde dosta sa potrebnim aparatima, adapterima, samo pronađi ko ti je blizu. Verujem da ćeš dobiti odgovor šta muči tvoj auto. i ja sam imao sličan problem a rešio sam ga sam za 5 minuta
  11. hej djomla85, u stanišiću imaš svega šalim se, naravno šta si pronašao u metrou? interesuje me jer tamo relativno često idem, doduše u suboticu.
  12. I kod mene je prethodni vlasnik nekako pokidao većinu vodova. Kupio sam tečno srebro od nekog lika iz Leskovca, sa poštarinom oko 1400 din, mesta prekida sam selotejpom obradio tako da se maže isključivo tamo gde treba i tako u dva sloja zbog debljine. Ispalo je odlično i svi rade na kojima sam našao prekide. Još moram pogledati na 3 voda, nekako mi je promaklo, verovatno su prekidi minijaturni ali dovoljni za zezanje.
  13. Evo ovako. Prvo da javim dimitriju da mi je pošiljka i u njoj VAG KKL stigla. Sad sam ponosni vlasnik oba interfejsa i, što je još lepše, oba ispravna (tuk, tuk, tuk u astal). Čovek me lepo zamolio da mu se odmah po prijemu pošiljke javim, ali ja ga od želje da što pre proverim, iskulirao i zaboravio. Bez brige, sve je OK. Prva provera je bila u originalnoj verziji i kako je i rečeno, vidi samo motorni ECU u FES. Ostale programe ovde pomenute možemo zaboraviti po pitanju fiata, bar ono što ja imam i sa cd-a sa drajverima. Svi rade sa ELM. Posle montaže džampera, kako sam ranije predlagao, umesto sviča, očitava sve što treba kod mene na lybri, motor na 7, abs na 1 i airbag na 3 pinu, sve bez problema. ako neko nekad naleti u ovaj kraj a ukaže mu se potreba za dijagnostikom, tu sam da zajedno valjda neće biti umesto
  14. da, i meni se savršeno povezuje na motor a ostalo je misaona imenica. mislim da su mi najnoviji drajveri instalisani, oni koje je bane preporucio
  15. link je dobar i lepo radi ova verzija registrovanog. hvala odradio sam prepravku adaptera, međutim i dalje mi očitava samo engine sekciju.pokušao sam sa promenom brzina com porta,svaki pin posebno pa 1-7-9 zajedno,sa upaljenim motorom pa ugašenim, i uvek samo engine prepozna. ABS i AIRBAG neće nikako. ima li neko da se uspešno povezao na lybri? Šta bi to moglo biti? možda bi bilo bolje nabaviti neki kkl adapter, nemora biti galleto, može i običan. šta mi preporučujete
  16. Za one kojima je problem doći do prekidača koji preporučuje banetv, jedno od funkcionalnih i praktičnih rešenja može biti i ovo To je običan džamper koji možemo naći na svakoj matičnoj ploči koja je neupotrebljiva. Jeftino je (dž), laka upotreba, lako dostupno svima, treba samo lemilica i mali žice. Naravno, nije tako lepo za estetski izgled kao banetova verzija, ali može poslužiti
  17. To je, pretpostavljam, ona ugradnja preklopnika i žica koja stoji na 7 sa jedne strane sviča,a 1,3,7 i 9 sa strane konektora na drugu stranu pa prebacujemo po potrebi? jesam pogodio
  18. za sve članove i one koji to nisu jedan veliki pozdrav upravo sam dobio naručeni elm327 i, naravno, momentalno je isproban. imam lybru 1.9jtd 2001.god kao prvo, skinuo sam FES demo verziju i onaj crack sa početka teme i tu nešto nije dobro, bar kod mene. sa demo verzijom odradi konekciju na ECU a sa ovom registrovanom prijavi nešto kao "eror data code" ili slično tome, ne sećam se tačno. Dalje, od ponuđenih engine, abs i airbag sekcija, može samo na engine. za ove ostale traži k liniju. jesam li ja pogrešio u nekim podešavanjima ili je to njegov maximum. da budem iskren, možda ste ovo već negde i objasnili, ali cela tema ima preko 24 strane pa mi je možda negde i promaklo objašnjenje.
  19. Evo i o meni reč-dve. Zovem se Goran,1973. godište, preduzetnik, oženjen, otac troje dece, živim u Stanišiću, kod Sombora. Kupio sam Lybru SW 2001 1.9jtd pre 3 meseca i zadovoljan sam njom. Od tad redovno pratim dešavanja na forumu i oduševljen sam utiscima o svim članovima. Kolika je jaka volja među vama da pomognete novajlijama, teško se može opisati. Nastavite tako, a ja ću se truditi pomoći koliko umem i mogu. Pozdrav svima
  20. BigG

    Gde mogu da kupim...?

    Zna li neko gde i pošto bi se mogle naći krovne šine za Lybru karavan. Baš mi je potreban krovni nosač, a na netu ne mogu ništa iskopati.
  21. Upravo iz tog razloga sam i pitao, jer ne znam. Tehnika je čudo, zašto ne bi moglo grejati i na hladan motor. Sad znam da lybra tako radi i da je sve u redu sa njom. A ovi saveti sa linkova od neshaoct-a su jako korisni. Hvala
  22. Pozdrav svim članovima. pre nekoliko meseci sam postao ponosni vlasnik Lybre 1.9 jtd SW i, za početak, utisci su mi vrlo pozitivni. Pratim dešavanja na sajtu skoro svakodnevno i imam samo reči pohvale za sve članove. Pitanje koje mene interesuje se odnosi na brzo odmagljivanje šoferke pritiskom na taster iznad desnog displeja na kom piše MAX. Kako treba da duva u slučaju kad je motor potpuno hladan, topao ili hladan vazduh? Kod mene duva hladan dok se motor ne ugreje.Treba li biti tako ili kod moje lepotice nešto nije kako bi trebalo?

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...