gaggi

Probaj sa disk cistacem, ima da se kupi u radnjama sa kompjuterskom opremom ili u knjizarama. Ja sam sa njim resio problem.

Evo slike o kojoj lajsni je rec. dogovor preko pp ili 063/8101902

Ja sam uzeo small, vredi svaku paru.

Izvukao se i napravio ekolosku katastofu

Zavisi na kakve pubove naletis, u teoriji mozes al prakticno i ne,a mozda malo pdze, a mozda malo rodjo i tako 3 dana posto svako cudo traje toliko.

Zamenio danas sijalicu prema navedenom objasnjenju, cela rabota trajala 15 min.

Jedan od najlepsih ikada napravljenih Fiata u novom serijalu trgovci automobila. Fiat Dino 2400 coupe (Ferrari engine) Uzivajte. http://www.streetfir...ino_2380401.htm

Koji horor i grozota, kad vidim prvi post pomislim na Dr. Jekyll and Mr. Hyde

Vec je nesto pisano za euro3 na ovoj temi. My link

Izasla je nova scg 2.6 ima ucrtan most na adi i most preko Save kod Obrenovca. My link

Kud ovu temu i ovu foru sa vezicom ne procitah pre ovog kijameta

Ovde ima niz zanimljivih vozila za Garmin. Kad skinete zeljenu slicicu prekopirajte je u folder Garmin/Vehicle.

Na zalost taj hotel je prebukiran a skipas je promotivno besplatan samo ovu sezonu.

7 nocenja u cetvorokrevetnom apartmanu+sestodnevni skipas 205eur osiguranje sa ski rizikom 1200din boravisna taksa 5,5eur troskovi puta oko 120eur Iznajmljivanje kompletne ski opreme za 5 dana 75eur sve navedene cene su po osobi. Cene pica na stazi i u gradovima oko 3eur Hrana u prodavnicama kosta kao i Bg-u.

Opet kao pre dve godine http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=43262 smo se uputili na jos duzu destinaciju u potrazi za uzivanjima na snegu. Sada nam je ciljna tacka udaljena od Beograda 1440km do mesta Isola 2000 na juznom delu Alpa Francuske. Par meseci ranije smo uplatili aranzman za 7 nocenja sa skipasom bez prevoza + osiguranje sa ski rizikom, tako da nam je ostalo pred put: sredjivanje ski opreme, priprema stila u vidu montiranja krovnih nosaca za skije i kontrola trapova. U kasnim vecernjim satima krenuli smo nas cetvoro natovareni prtljagom i 3 para skija na krovu. Vec odmah na pocetku puta sam primetio enormnu potrosnju goriva zbog opterecenja i velikog otpora koje prave skije na krovu, tako da je tempomat istog trenutka redukovan na 120 km/h. Doduse i tada je trosio po bordu izmedju 6,8-8,5l al ajde sta je tu je. Prosli smo granu sa Hr uz manje zadrzavanje zbog guzve, isto i na grani sa Slo, kupili Slovenacku vinjetu i gorivo pa na Goriziu na granu sa Ita. U Ita uzimamo karticu za putarinu i sibamo auto stradom e70 prema Veneciji,Padovi,Vicenci i Veroni, u Bresi se odvajamo za Cremonu, Piacencu, secemo 45-u paralelu pa ka putokazu Ventimiglia. Dolazimo do Sredozemnog mora, iza nas ostavljamo Varezze, Savonu,San Remo i Ventimiglia. Placamo Ita putarinu ulazimo u Fra na put a8, kupujemo gorivo i pravac ka prelepom gradicu Menton. Menton je gradic na azurnoj obali blizu granice Italije bogat po svojim velicanstvenim gradjevinama pastelnih boja , interesantnim istorijskim spomenicima medju kojima je dvorac Saint Agnes zatim Basilica Saint-Michel iz 17veka izgradjena u baroknom stilu, Ruska crkva izgradjena i ukrasena u tradicinolnom stilu pravoslavlja. Gradic je zbog umerene klime zahvaljujuci planinama koje ga stite od hladnih vetrova takodje poznat po svojim nestvarnim vrtovima i bastama, maslinama od kojih su neke stare i 1000god. zatim pomorandzama kojih ima na svakom cosku kao i limuna. I naravno pored plaze, tirkiznog mora besnih vila i hotela nista nije neobicno videti jednog scagliettija ili scuderiu. bes samo takav. I tako nakon 2 sata blejanja vracamo se na put a8 ka Monacu i Nici, od Nice se odvajamo za Grenoble gde nakon nekih 30ak km skrecemo ka Isoli. Odatle je vec regionalni auto put sa dve trake i veci horor od krivina i serpentina u zivotu nisam video, kanjon Morace se posle ovoga vozi vezanih ociju. Evo nas na nasem odredistu visokom 2000m kao sto i samo ime grada kaze Isola2000, bacamo pogled na planine i ski staze, uh ima snega to! Hotel tek izgradjen apartman nov novcat, dole bazen i ostale trice i kucine a mesto iako malo ima sve sto mozes da pozelis. Sutradan odmah smo krenuli na staze kojih ima 42 ukupne duzine 120km. Mi smo naravno odmah otisli na najvisi vrh 2603m odakle puca pogled na sredozemno more. Vreme savrseno suncano nema vetra magle i tako svih dana. Skijali smo dva dana pez prestanka a treci dan odlucili da zavrsimo malo ranije sa skijanjem kako bi se uputili u obilazak Nice i Kana. U Nici 16°c parkirali se u ulici duz plaze pa pesaka u obilazak do vidikovca odakle se vidi cela Nica, pa na korzo do centra grada i bozicnog trga. Nakon 3 sata divljenja opet u Stila pa do Kana udaljenog 25km auto putem koji uzgred izgleda kao pista za space shuttle. U Kanu smo se parkirali, a gde bi Srbi nego u Rue des Serbes i odatle opet pesaka do cuvenog Kanskog auditorijuma i crvenog tepiha, usput smo naravno obilazili i ostale znamenitosti. Posle 2 sata provedenih u Kanu krenuli smo natrag do naseg skijalista. Sledeci dan ceo dan na skijama odnosno dokle rade zicare do 16:30 i vec kujemo planove za sutrasnji obilazak Monte Carla i Monaka. I tako taj dan nakon kratkog skijanja u stila i pravac Monte Carlo. Sve sto mi je bilo na pameti je da napravim krug po ulicama kuda se vozi trka F1. I tako i bi. Dovezao se do Anthony Noghes krenuo do Sainte Devote pa na Casino, Mirabeu S krivine do krivine Portier zatim tunel do nouvelle sikane, Tabac krivine, Piscine sikane i tako do cilja, nastavio ponovo do Casina gde se nalazi jedna od mnogobrojnih javnih garaza parkirao svog prljavog karavana izmedju Ferrari italija i Aston Martina i otisao da zapalim cigaru. Iako sam vec bio pod neverovatnim utiskom obisli smo gotovo ceo grad pesaka kao i knezevinu Monaco bacili koji evro u Casino a kasnije smo ponovili obilazak ali iz stilo perspektive. Monaco Monaco Vracamo se kasno u noc do naseg skijalista, Ujutro pravac skijaske staze do 16h kada smo otpoceli pakovanje za povratak. Sutradan krenuli oko 9h ponovo svratili do Monte Carla da se natankamo, pa ka Palmanovi Ita u soping. U Palmanovu stizemo oko 17h sto znaci da imamo vremena za lagani obilazak posto rade do 20h. Od ulaska u Slo pa sve do BG-a jedva da je bilo 20ak vozila, a na granicama minorno zadrzavanje. Stizemo u Bg u 3h. Vadi torbe, skidaj skije malo pod tus i pravac krevet. Rezime. Beograd-Isola2000 1440km Ukupno predjenih 3450km Potrosnja sve ukupna 7,7l Ukupno potroseno nepunih 270l dizela vreme provedeno u putu u odlasku 18,5h (auto radio 15,2h) vreme provedeno u putu u dolasku 18h (auto radio 14h) Putarina Srb 340din Putarina Hr 16eur Vinjeta slo mesecna 30eur Putarina Ita 52eur Putarina Fra 15eur slo diesel 1,277e/l ili omv alpin diesel 1,305e/l ita diesel 1,77e/l fra diesel 1,24e/l Stilo opremljen sa dve wintere napred, pozadi p6000. Na krovu precke + nosaci za skije teret sa svim putnicima oko 500kg Antena skinuta, stavljen obican sraf Navigacija Blubery.

ovde mozete naci mape za bilo koji navigacioni sistem.

Evo poslednjih otkljucanih IMG mapa Evrope koje sam nasao za Garmin Garmin CN Europe NT 2012.30.

Integra Motors ima vrlo zanimljivu akciju za kupovinu vozila na kredit preko banke Societe General sa 0% kamate na max 36 meseci i bez troskova obrade kredita. Max iznos kredita je 3000eur a min. ucesce je 30% od cene vozila. I naravno podrazumeva se kreditna sposobnost, stalno zaposlenje itd,itd. Vidim da daju i garanciju a vozila su cini mi se ok.

Jesu od GP-a. Iako Gp ima promer 4x100 pasu na Stila. Ja sam imao istu situaciju na kraju sam uzeo ove.

Mislim da je u pitanju Britansko trziste, obzirom da su navedeni modeli Vauxhall a ne Opel.

Mozda ce ti ove biti sigurnija opcija.

Rade ovi linkovi, sad sam probao, bice da nesto nisi uradio kako treba prilikom registracije.

odnosno nakon registracije ovde za ostatak evrope.

U uputstvu koje sam imao za 1,4 benzin je pisalo 55l sa ukljucenom rezervom 5-8L. Mislim da je i za dizel isto.