ortakov

Mrak mi pada na oči čitajući sve to u gornjim postovima ...

Šta? Dovrši slobodno rečenicu, ja se ne ljutim.
 
Možeš li da otkriješ ti tu tajnu spoznaju, da proslvetliš sve ostale, da ne više ne lutamo u mraku!?
 
OVO JE TA STROGO ČUVANA TAJNA!!!
Sjajno, hvala puno, upravo razmišljam da prodam sve što posedujem u voznom parku i jurim nekog polovnjaka, ko čaša, jer mu motor prelazi 900 000 km!? Jbš menjač, homozglobove, turbine, usisne grane, gumice ventila, kardan, amortizere, opruge, podizače prozora, sajle ručne kočnice, creva kočnica .... ma jbš sve to, motor prelazi 900 000 km i pošto su "oni" (verovatno Luminati, Rokfeler i ekipa, možda Ilon Mask, pa i Putin, zajedno sa njima) skontali da su se zajebali, sada nam uvaljuju motore koji ne prelaze više od 150 000 km (kao yugo, nekada, znači, mi smo bili ispred njih, samo im to nismo rekli) da bi mi menjali automobile, jer im motor ne može više da pređe od 180 000 km. 
Ne bi menjao ni tu kuglu točka, nego, loši putevi, pa naleteo na rupu. 
 
Prikrivanje krivičnog dela je takođe krivčno delo!
 
 
U ovom kontektstu, ova izreka veze nema sa smislom. Možda bi pre mogao da kažeš, recimo, naišla ovca, ošišali je - pa sledi izreka: "ovce su za šišanje".
 
 
Čekaj malo, zar ne prelaze po 900 000 km bez problema? Kakve veze ima da li je 190 000 km ili 270 000 km, daleko je 900 000 km, svakako? Pa, eto, i tvoj brat vozi kola od 400 000 km i sve radi super kako to, već na 270 000 km toliki troškovi. 
Biće da je kupio nekog trocilindraša, nema boljeg objašnjenja.
 
Mene baš briga, trenutno vozim 3 automobila i 2 od 3 sam ja izvezao iz salona. Kada sam kupovao polovni automobil, sa pričom o vraćenoj km sam prekidao svaku komunikaciju, jer, ako me slažeš za km, možeš da me slažeš šta god hoćeš, u startu si hteo da me prevariš, svaka sledeća diskusija je suvišna.
 
Što se tiče vraćanja km, strogo bi kažnjavao svakoga ko to radi, pa ako mu se isplati, može da nastavi. 
 
Analogija vraćenoj km bi bila, recimo, kupovina čokolade. Treba ti čokolada za kuvanje, dođeš u prodavnicu, hoćeš da kupiš čokoladu, ona lepa, fina, stoji cena 250 rsd - 100 gr. Ti je kupiš, odneseš kući, rešiš da napraviš kolač, treba ti 100 gr. čokolade, staviš na vagicu, kad ono 80 gr. Pih, jbg, odeš kod trgovca, on kaže, brate, što si slepac, prvo, taj kolač će da bude super i ako staviš 80 gr. čokolade. A pritom, ti je ne bi ni kupio da je pisalo da je 80 gr.  A, isto tako, evo, pogledaj, kod naše konkurencije, u drugim marketima, iste takve čokolade, koštaju malo više, a isto su teške 80 gr. 
 
Ako mi kažeš, da je analogija glupa, jer čokolada košta 250 rsd a automobil oko 5000€ onda je to tek posebna vrsta bezobrazluka, jer, manje me boli ako mi neko ukrade 20 gr. čokolade tj 25 - 50 rsd nego kada mu neko ukrade 1500 - 2000€ . Da stvar bude još luđa, semeni me, kako je to za moje dobro i da sam budala što se bunim protiv prevaranata, lopova i secikesa ... 
 
 
 
 

Nisam gledao ni sertifikat. 

Jedini kriterijum za Golf 2 je da ulje u motoru POSTOJI    


 

sve je tako ....
 
 
 
Prosto, ne znam šta bih ti rekao, osim da lupaš gluposti, mešaš babe i žabe i svoje impresije iznosiš kao činjenice.
 
Od 85% naroda koji živi u tehničko - tehnološkom smislu živi u bakarnom dobu, ali bukvalno (mali posedi, nema dovoljno hrane, obrazovanja, lečenje travama....) do licencne proizvodnje podmornica, automobila i svega drugog.
Ja opet kažem, mogu da razumem, jbg, Slobina / Titova murija nekoga olešila, silovali ga u zatvoru i sl. pa razumem, mrzi čovek, jbg, loša karma. Ili, deda bio lihvar, pa mu komunisti sve oduzeli, jbg, loša karma... Ali, za 95% pa i više posto ljudi, onaj sistem je bio PESMA u odnosu na sve što je došlo posle a i na ono što je bilo pre (ekipa okupljena oko Karađorđevića je rasprodala sve što je mogla).

Nazalost kad unapredis jednu stvar, onda druga pokaze svoju slabu tacku. Stavljanjem Bilstein amortizera na zelenog Yuga se odmah iskazao najveci problem u fabrickom trapu, a to su nosaci balans stangle. Iako sam imao aksijalne granicnike i na njima, jednsotavno su se gumice izgurale iz metalnih okova. Posle malo razmisljanja sta da uradim, resio sam da ipak ugradim nesto sto sam izbegavao, a to je "trkacko" resenje tj alu nosace sa Pa6 caurama i pojacanim aksijalnim granicnicima:

 
 
Oduvek sam voleo analogne cajgere ali GSI tabla koju sam imao u ljubicastom je imala neki svoj smek. Posle 18 godina kod mene ipak sam odlucio da vratim auto na fabriku:

Radio Pero kao ložač u pogonu u jednoj firmi i svima zbog toga bio poznat kao Pero Ložač.
- Jednog dana dođe Američka delegacija kod direktora. Direktor se obradovao, misli došli Ameri da njega vide, kad ono Ameri traže da vide Peru Ložača.
Zovne direktor Peru i on i Ameri se ispozdravljaju kao da se sto godina nisu vidili.
-Sljedeći put dođe Njemačka delegacija, i opet se direktor obradovao da su ovi došli njega da vide a oni isto traže Peru Ložača. I opet se Pero zapije sa njima ko majka.
-Opet isto tako dođe Japanska delegacija i sve se isto desi kao i prije.
-Poslije toga zovne direktor Peru i pita ga kako to da njega svi znaju, Pero mu odgovara da je on najpoznatiji čovjek na svijetu. Tako se njih dvojica klade u 5000€ da će Pero da ide u Vatikan i da se rukuje sa Papom. Odu oni u Vatikan i Pero kaže direktoru, čekaj ti ovde a ja cu izaći na terasi zagrljen sa Papom, a direktor mu i dalje nevjeruje.
-Poslije par minuta izađe Pero sa Papom na terasu i tako ti njih dvojica mašu narodu. Pogleda Pero dole i vidi direktora kako priča sa nekim čovjekom, ode čovjek a direktor padne u nesvijest. Strči Pero dole i kaže direktoru da mu neće uzeti onih pet hiljada za koje su se kladili samo da ovaj bude u redu.
- Direktor mu odgovara
” E moj Pero nije meni do pet hiljada, nego kada me onaj čovjek upita koje ono u bjeloj kapici pored Pere Ložača

 

Radio Pero kao ložač u pogonu u jednoj firmi i svima zbog toga bio poznat kao Pero Ložač.
- Jednog dana dođe Američka delegacija kod direktora. Direktor se obradovao, misli došli Ameri da njega vide, kad ono Ameri traže da vide Peru Ložača.
Zovne direktor Peru i on i Ameri se ispozdravljaju kao da se sto godina nisu vidili.
-Sljedeći put dođe Njemačka delegacija, i opet se direktor obradovao da su ovi došli njega da vide a oni isto traže Peru Ložača. I opet se Pero zapije sa njima ko majka.
-Opet isto tako dođe Japanska delegacija i sve se isto desi kao i prije.
-Poslije toga zovne direktor Peru i pita ga kako to da njega svi znaju, Pero mu odgovara da je on najpoznatiji čovjek na svijetu. Tako se njih dvojica klade u 5000€ da će Pero da ide u Vatikan i da se rukuje sa Papom. Odu oni u Vatikan i Pero kaže direktoru, čekaj ti ovde a ja cu izaći na terasi zagrljen sa Papom, a direktor mu i dalje nevjeruje.
-Poslije par minuta izađe Pero sa Papom na terasu i tako ti njih dvojica mašu narodu. Pogleda Pero dole i vidi direktora kako priča sa nekim čovjekom, ode čovjek a direktor padne u nesvijest. Strči Pero dole i kaže direktoru da mu neće uzeti onih pet hiljada za koje su se kladili samo da ovaj bude u redu.
- Direktor mu odgovara
” E moj Pero nije meni do pet hiljada, nego kada me onaj čovjek upita koje ono u bjeloj kapici pored Pere Ložača

 

Ja baš mislim da izgradnja metroa potpuno glupa iz više razloga.
- Nekada su se ljudi bavili dugoročno planovima, to i danas postoji ali niko ne poštuje. 
Kako će metro da pomogne celoj levoj obali Dunava!? 
Kako će metro da pomogne stanovnicima NBG!? 
Ljudi ne razumeju da je metro ništa drugo nego voz a mi to već imamo BEOVOZ. 
Tramvaj kao prevoz nije iskorišćen do maksimuma, čak se i urušava. Primer, okretnica kog Bogoslovije je PRIVREMENA okretnica, trebalo je da se produži do Karaburme, čak je i ostavljen zeleni pojas u Višnjičkoj, da se tu provuče linija. 
Logičnije bi bilo da se radilo na unapređenju postojećeg sistema, uvođenja biciklističkih staza sa subvencijama. Semaforska regulacija za usporavanje saobraćaja kako bi se povećala protočnost. Semafori sa vremenskim brojačem, gde će se na pojedinim lokacijama biti zaustavljeno po par minuta dok se ne rasčiste raskrsnice gde su se pojavile gužve, povećanje broja žutih traka ...
A metro, pa to košta preterano i ništa neće povećati broj korisnika, a razlog je prost. 
Ko živi u Grockoj, Kaluđerici, Borči, Ovči, Surčinu, Altini, Bež. kosi do metroa može da dođe samo autom ili gradskim prevozom i onda se gubi smisao. 
Pritom, vreme polaska neće biti manje od 15 - 20 minuta a verovatno i duže. Pa za pola sata, na ovaj ili onaj način ja stignem kolika god da je gužva iz bilo kog u bilo koji deo grada ... a da polasci toj stanično pristajnje bude na 10 minuta to nije moguće... 
Kome nije jasno, neka pogleda Simpsonove i epizodu monorail železnice i videćete kako će se završiti priča sa metroom...
 

Radio Pero kao ložač u pogonu u jednoj firmi i svima zbog toga bio poznat kao Pero Ložač.
- Jednog dana dođe Američka delegacija kod direktora. Direktor se obradovao, misli došli Ameri da njega vide, kad ono Ameri traže da vide Peru Ložača.
Zovne direktor Peru i on i Ameri se ispozdravljaju kao da se sto godina nisu vidili.
-Sljedeći put dođe Njemačka delegacija, i opet se direktor obradovao da su ovi došli njega da vide a oni isto traže Peru Ložača. I opet se Pero zapije sa njima ko majka.
-Opet isto tako dođe Japanska delegacija i sve se isto desi kao i prije.
-Poslije toga zovne direktor Peru i pita ga kako to da njega svi znaju, Pero mu odgovara da je on najpoznatiji čovjek na svijetu. Tako se njih dvojica klade u 5000€ da će Pero da ide u Vatikan i da se rukuje sa Papom. Odu oni u Vatikan i Pero kaže direktoru, čekaj ti ovde a ja cu izaći na terasi zagrljen sa Papom, a direktor mu i dalje nevjeruje.
-Poslije par minuta izađe Pero sa Papom na terasu i tako ti njih dvojica mašu narodu. Pogleda Pero dole i vidi direktora kako priča sa nekim čovjekom, ode čovjek a direktor padne u nesvijest. Strči Pero dole i kaže direktoru da mu neće uzeti onih pet hiljada za koje su se kladili samo da ovaj bude u redu.
- Direktor mu odgovara
” E moj Pero nije meni do pet hiljada, nego kada me onaj čovjek upita koje ono u bjeloj kapici pored Pere Ložača

 

Radio Pero kao ložač u pogonu u jednoj firmi i svima zbog toga bio poznat kao Pero Ložač.
- Jednog dana dođe Američka delegacija kod direktora. Direktor se obradovao, misli došli Ameri da njega vide, kad ono Ameri traže da vide Peru Ložača.
Zovne direktor Peru i on i Ameri se ispozdravljaju kao da se sto godina nisu vidili.
-Sljedeći put dođe Njemačka delegacija, i opet se direktor obradovao da su ovi došli njega da vide a oni isto traže Peru Ložača. I opet se Pero zapije sa njima ko majka.
-Opet isto tako dođe Japanska delegacija i sve se isto desi kao i prije.
-Poslije toga zovne direktor Peru i pita ga kako to da njega svi znaju, Pero mu odgovara da je on najpoznatiji čovjek na svijetu. Tako se njih dvojica klade u 5000€ da će Pero da ide u Vatikan i da se rukuje sa Papom. Odu oni u Vatikan i Pero kaže direktoru, čekaj ti ovde a ja cu izaći na terasi zagrljen sa Papom, a direktor mu i dalje nevjeruje.
-Poslije par minuta izađe Pero sa Papom na terasu i tako ti njih dvojica mašu narodu. Pogleda Pero dole i vidi direktora kako priča sa nekim čovjekom, ode čovjek a direktor padne u nesvijest. Strči Pero dole i kaže direktoru da mu neće uzeti onih pet hiljada za koje su se kladili samo da ovaj bude u redu.
- Direktor mu odgovara
” E moj Pero nije meni do pet hiljada, nego kada me onaj čovjek upita koje ono u bjeloj kapici pored Pere Ložača

 

Ipak je Ferari na podijumu

Radio Pero kao ložač u pogonu u jednoj firmi i svima zbog toga bio poznat kao Pero Ložač.
- Jednog dana dođe Američka delegacija kod direktora. Direktor se obradovao, misli došli Ameri da njega vide, kad ono Ameri traže da vide Peru Ložača.
Zovne direktor Peru i on i Ameri se ispozdravljaju kao da se sto godina nisu vidili.
-Sljedeći put dođe Njemačka delegacija, i opet se direktor obradovao da su ovi došli njega da vide a oni isto traže Peru Ložača. I opet se Pero zapije sa njima ko majka.
-Opet isto tako dođe Japanska delegacija i sve se isto desi kao i prije.
-Poslije toga zovne direktor Peru i pita ga kako to da njega svi znaju, Pero mu odgovara da je on najpoznatiji čovjek na svijetu. Tako se njih dvojica klade u 5000€ da će Pero da ide u Vatikan i da se rukuje sa Papom. Odu oni u Vatikan i Pero kaže direktoru, čekaj ti ovde a ja cu izaći na terasi zagrljen sa Papom, a direktor mu i dalje nevjeruje.
-Poslije par minuta izađe Pero sa Papom na terasu i tako ti njih dvojica mašu narodu. Pogleda Pero dole i vidi direktora kako priča sa nekim čovjekom, ode čovjek a direktor padne u nesvijest. Strči Pero dole i kaže direktoru da mu neće uzeti onih pet hiljada za koje su se kladili samo da ovaj bude u redu.
- Direktor mu odgovara
” E moj Pero nije meni do pet hiljada, nego kada me onaj čovjek upita koje ono u bjeloj kapici pored Pere Ložača

 

Rekoh ja za Hamiltona, njemu će uskoro i kolica za Golf biti previše brza  
 

Recimo, kao i zaluđenici kojima je razlika "wow" ubrzanje 8,1 sek do 100 ali 9,3 sek je "tromo do bola".
Kao i recimo 1,3 jtd vs 1,4 atmo... svi će da se zalete na dizel, kako bolje ide, ali, na papiru, baš i nije tako...
 
Razlike postoje (HiFi) i vrlo često ne opravdavaju uložena sredstva (kao i kod automobila) ali to je tako, jednostavno, ljubav.
Zaljubi se čovek u kurvu i veruje da je to najbolja i najpoštenija žena na svetu, ništa ga ne može razuveriti ...
 

Ja još uvek imam ovaj Korting
Samo sam ga malo "unapredio", mrežni elektroliti Mundorf, stavljeni blokovi gde je moglo, upeglana mirna struja ... čudo od uređaja.
Potpisivao ga Gorenje, Made in Yugoslavia iako je proizvod Korting, W Germany jer je Gorenje kupilo fabriku (neuspešna ekonomija kupila neku fabriku sa zapada).
Dugo je stajalo upareno sa ovim HSR kutijama iz Svrljiga.
Ta fabrika je zatvorena, uništena i prodata na kilo  
Zvučnici su u početku bili licencni Philips ali su kasnije razvijali sopstvene modele.
 

Ja još uvek imam ovaj Korting
Samo sam ga malo "unapredio", mrežni elektroliti Mundorf, stavljeni blokovi gde je moglo, upeglana mirna struja ... čudo od uređaja.
Potpisivao ga Gorenje, Made in Yugoslavia iako je proizvod Korting, W Germany jer je Gorenje kupilo fabriku (neuspešna ekonomija kupila neku fabriku sa zapada).
Dugo je stajalo upareno sa ovim HSR kutijama iz Svrljiga.
Ta fabrika je zatvorena, uništena i prodata na kilo  
Zvučnici su u početku bili licencni Philips ali su kasnije razvijali sopstvene modele.
 

Ja još uvek imam ovaj Korting
Samo sam ga malo "unapredio", mrežni elektroliti Mundorf, stavljeni blokovi gde je moglo, upeglana mirna struja ... čudo od uređaja.
Potpisivao ga Gorenje, Made in Yugoslavia iako je proizvod Korting, W Germany jer je Gorenje kupilo fabriku (neuspešna ekonomija kupila neku fabriku sa zapada).
Dugo je stajalo upareno sa ovim HSR kutijama iz Svrljiga.
Ta fabrika je zatvorena, uništena i prodata na kilo  
Zvučnici su u početku bili licencni Philips ali su kasnije razvijali sopstvene modele.
 

Ja još uvek imam ovaj Korting
Samo sam ga malo "unapredio", mrežni elektroliti Mundorf, stavljeni blokovi gde je moglo, upeglana mirna struja ... čudo od uređaja.
Potpisivao ga Gorenje, Made in Yugoslavia iako je proizvod Korting, W Germany jer je Gorenje kupilo fabriku (neuspešna ekonomija kupila neku fabriku sa zapada).
Dugo je stajalo upareno sa ovim HSR kutijama iz Svrljiga.
Ta fabrika je zatvorena, uništena i prodata na kilo  
Zvučnici su u početku bili licencni Philips ali su kasnije razvijali sopstvene modele.
 

Ja još uvek imam ovaj Korting
Samo sam ga malo "unapredio", mrežni elektroliti Mundorf, stavljeni blokovi gde je moglo, upeglana mirna struja ... čudo od uređaja.
Potpisivao ga Gorenje, Made in Yugoslavia iako je proizvod Korting, W Germany jer je Gorenje kupilo fabriku (neuspešna ekonomija kupila neku fabriku sa zapada).
Dugo je stajalo upareno sa ovim HSR kutijama iz Svrljiga.
Ta fabrika je zatvorena, uništena i prodata na kilo  
Zvučnici su u početku bili licencni Philips ali su kasnije razvijali sopstvene modele.