ortakov

A kad kreneš nazad, voziš 25 km/h - jbg, bezbednost na prvom mestu

Sve se razumemo, meni je samo pun kofer nabeđenih vozača, jer, eto, što je ograničenje na AP 130 kad ja sa 150 vozim bezbedno!? Ma nemoj, mangupe, zbog tvoje bezbedne vožnje, ja kad obilazim nekoga ko vozi recimo 100 km/h (kamion, autobus, spora vozila...) moram da gledam, da me ne stigneš, jer odma kreće blicanje, sviranje, mahanje rukama a vozim normalno, 120 - 130 km/h i da me udariš, baciš na taj autobus, da mi pobiješ porodicu i sl. I da, ja vrlo često vozim više od dozvoljene brzine i počeo sam da mrzim sebe zbog toga. Znam da neću stići brže, znam da trošim više goriva, znam da vozim manje bezbedno, znam da sam sve stariji i stariji i da su mi refleksi i vid sve slabiji i slabiji a ja i dalje vozim upravo ovako kako si ti napisao. Jednostavno, prilagođavam se saobraćaju a to nikako nije dobro, jer je saobraćajna kultura u Srbiji katastrofalna. Eto, taj snimak, gde onaj mali plavi pretiče, to je to, čovek ne može da se vozi iza nekoga par minuta ili km!? Isto tako i sa druge strane, onaj vozi umesto 75 (ako je ograničenje 80 recimo) on vozi 90 km/h i kakve su posledice !? Mene stvarno čudi da se ovde ne gine mnogo više nego što se gine. Druga je stvar što se zida odamah pored magistrale, pa umesto da je ograničenje 80km/h moraju da stave 50km/h I stavljeno je 50km/h da bi neko iz tih kuća mogao da se uključi u saobraćaj ili da ako neko dete istrči da možeš blagovremeno da se zaustaviš i da posledice budu što manje. E, a mi smo u fazonu, pa ko ih grebe, što su tu zidali ili, neće ništa biti .... a onda kada bude, jbg, nisam hteo... Ima snimak, tamo negde je bilo na Ibarskoj, kad je neki momak sa BMW om, pro ko zna kojoj brzini pokupio Dačiju, koja se uključivala sa sporednog puta. Izginuli silni ljudi, izlomljeni i najluđe što taj što je vozio 150+ nije kriv za sudar i za smrt tih ljudi!!! Jbg, zakon je jasan, imao je pravo prvenstva prolaza i svi su u obavezi da ga propuste, nije na onom ko se ukjučuje na glavni put da procenjuje da li je tamo na glavnom putu vozač pijan, bez dozovle, drogiran, da li krši propise o brzini kretanja, jasno je stavljeno do znanja, moraš da propustiš sva vozila na glavom putu i tek kada se uveriš da je bezbedno, tada se uključuješ. I tako...

Da, recimo, čovek vozi dete / decu, koji povraćaju kada se brže vozi, treba ih eliminisati iz saobraćaja, odmah, da bi moglo da se vozi brže. Stariji bračni par, vozi se u vikendicu, eliminisati, ko ih jbe, šta imaju da voze ako nisu sposobni da voze kao mi, mlađi. Ili, recimo, početnik, ima ono slovo P, mora da vozi 10% manje od maksimalno dozvoljene brzine na određenoj deonici. Ma ko i njega grebe, nek sačeka da istekne probna vozačka pa onda neka se uključi u saobraćaj. Mi svi moramo da shvatimo, da nismo svi isti, niti ćemo ikada biti isti. Neko ima bolje reflekse, neko lošije. Neko bolje vidi, neko lošije vidi. Neko jednostavno ne želi da vozi brzo, ne prija mu brza vožnja itd itd. I sad, mi, koji, imamo jtd, tdi, fsi ili kako god, mašine od hiljadu konjskih snaga, mi trebamo da gubimo vreme zbog tih, nekih nesposobnjakovića, koji, gle čuda, neće, ne mogu, ne žele ili šta god, da voze MAKSIMALNO (namerno velikim slovima, jer se to nekako zaboravlja) dozvoljenom brzinom kao preporučenom brzinom (postoji poseban znak za preporučenu brzinu kretanja na određenoj deonici i plave je boje). Nedostaje empatija, nedostaje saosećanje a čini mi se i da su nam živci malo popustili, pa je tragedija, neizdrž, ako, nedaj bože, voziš iza nekoga par km ili par minuta .... Evo, ima ovde školovanih, pa, pre bilo kakve dalje rasprave na temu, da malo računamo. Deonica puta, BG - ZLATIBOR Koliko ima km? Koliko vremena treba ako voziš 10% ISPOD maksimalno dozvoljene brzine? Koliko vremana treba ako voziš 10% iznad maksimalno dozvoljene brzine? Pritom, ne uzimamo u obzir da ako voziš ispod maksimalno dozvolje brzine nećeš morati da usporavaš praktično nigde jer svi voze brže, nemaš potrebe da pretičeš, da ulaziš u rizične situacije a da ćeš ako voziš brže od maksimalno dozvoljene brzine, vrlo verovatno često da usporavaš, jer nailaziš na sporija vozila, vozila koja su se tek uključila u saobraćaj, da imaš gomilu obilazaka itd. Slažem se apsolutno da su putevi loše obeleženi, da policija ne radi svoj posao kako bi trebalo ali sam isto tako sigran da se ovde gine mnogo manje nego što bi trebalo u odnosu na to kako se ponašamo u saobraćaju. U gradu, ako voziš po propisima, propuštaš pešake, daješ žmigavac, voziš do granice dozvoljeno na deonici, ljudi pretiču, trube, zagledaju, mašu rukama .... opšte ludilo, jednostavno ne dozvoljavaju da voziš opušteno. A razilika u vremenu ako voziš 36 km/h i 55km/h na deonici dugoj 5 - 10 km (pritom, imaš semafore, autobuska stajališta, pešačke prelaze itd) jednostavno je NEPOSTOJEĆA, nema RAZLIKE ili i ako je ima, to je 2 - 5 minuta u vrh.

@OMP Nema potrebe da se bilo šta "muva", jer je sve čisto. Špedicija mora da se plati i carina. Kako se to obračunava, ne znam, možda se plati carina prilikom uvoza, a kada se izvozi, onda se vrati... To neka se raspita, nije to ništa, generalno ta služba radi dobro svoj posao. Ja se sećam uvoznih procedura sa kraja 80 ih godina prošlog veka Istina, tada sam bio dete, ali se sećam, pa kasnije pronalazio carinsku dokumentaciju, račune, potvrde o oduzetim predmetima, podnetim prijavama .... jbg, drugo vreme bilo. U odnosu na to vreme, ovo sad je ladna voda Sve može, samo mora da se plati, nema zadržavanja, cimanja itd. Naravno, ako nije nešto što je zabranjeno, to se podrazumeva...

Nisam špediter, ne znam tačno ali po logici, trebalo bi da se zna pošiljalac, primalac, razlog privremenog uvoza, vrednost robe koja se privremeno uvozi ... Mora pozvati nekog špeditera da mu to objasni i možda najbolje, uradi čitavu tu papirologiju.

slučajno ? Ja stalno zaboravljam da zakočim auto ali nikad nije bilo nekih većih problema

mb, opel, bmw, audi

Prošli praznici, nije gužva, možda da odeš na Kop Šalim se, ali, taj problem, svaki normalan majstor bi trebalo da reši brzo. Možda je sat u tabli problem? Nakači se dijagnostika, vozi auto i prati temperatura rash. tečnosti. Odmah ćeš znati u čemu je problem i koliko je ozbiljan.

sa karburatorom večito problemi zapušen, preliva ... podesiš, radi, posle par meseci opet preliva, zapušio se ... Možda je i do goriva, možda do rezervoara, koji je od metala ... a šta god da je u pitanju, vrlo loša sećanja imam na upotrebu karburatora... Ja nisam nikakvu značajniju razliku primetio kada sam vozio karb ili EFI osim što sam mogao uvek da upalim auto, bez da gledam, da li je zagrejan, povučen sauh, sauh na pola ... pa presisa ... daleko mu lepa kuća

Lada koja je prešla 160 000 km !? Ne znam, moje mišljenje, bukvalno pola od te cene pa da čovek to gleda... Kakvih 10000€ za ladin agregat iz prošlog veka. Zna li neko ladu koja je prešla 150 000 km a da nisu morali da otvoraju motor... Skroz suludo. Moje mišljenje, ne mora biti tačno ...

To znači da je blok ostao isti ali je radilica drugačija?

Šta to znači? 1116 ccm i 1294 ccm (mislim) su bili standardni motori. 80,0 * 55 - 1116 86,4 * 55 - 1294 Ne sećam se dobro, tako nekako je bilo Stim, što je 86,0 * 55 bio italijanska verzija a jugoslovenska je bila 86,4

1,3 efi

https://www.carina.rs/putnici/pitanja-i-odgovori/privremeni-uvoz-izvoz.html

@knezevic76 i @ISV_01 Kad uporedim ova dva iskustva, velili + za vožnju na benzin

Koji su to čuvari tajni kad mogu da oprave auto da bude toliko brži i bolji od drugih .... ozbiljno znanje ...

Znaju, znaju ...

Prvo mi je to palo na pamet. Nije to izum ovih sada vlastodržaca, kod nas je to normalna pojava... Negde sam pročitao, Stojadinović, kada je postao ministar ili predsednik vlade, pisao je sestri, da ako se ne obogati sada kada je u vlasti, onda je lud. Tako da, kod nas, sve je moguće. Zašto bi to radio? Briga mene za "Alvirka" on radi to što radi i od toga, očigledno, živi pristojno. Voli pažnju, kao i svaka "javna" ličnost, ali da ima neku posebnu korist od ovoga, čisto sumnjam.

Problem sa tim ekonomskim modelom nije njegova neefikasnost nego način na koji se realizije. To često podrazumeva represiju, bez slobode govora itd. I to je bilo mnogo posle TITA. Pitanje je koliko se drug Stari pitao nešto i 10 godina pre nego je otišao da miriše ljubičice odozdo

Teška (bazna) industrija je retko gde potpuno profitabilna. Jeftinije kupiti nego napraviti svoje - možda, do jedne tačke, kada imaš gde da kupiš. A kada ti treba, tebi nema ko (ne želi) da proda, nema ko da održava (nema rez. delova)... nije uvek najjeftinije kupiti... Bila je jedna zanimljiva priča, vezana je baš za automobile i ZCZ. Yugo - Amerika, prodavao se ispod cene proizvodnje (približno, bez zarade). Ali se zaboravlja osnova, a to je da je na taj način veliki broj kooperanata pokrenuo - obnovio proizvodnju (stakla, gume, lakovi, elektro proizvodnja itd) i da su zapravo, mogli da plasiraju viškove vrlo kvalitetnih proizvoda po tržišnim uslovima sa visokim procentom uposlenog stanovništva, sa kvalitenim prozvodima itd. Nisu to tako jednostavne stvari ...

To je suštinsko pitanje, ali nekome to ne odgovara da se o tome priča. 95% otete imovine je nacionalizovano od predratnih profitera, koji su se obogatili na račun države i naroda. Teško da je tu stradao neki obućar, kožar, pekar ... bilo je i toga, al ovi sa hotelima, zgradama ... sve poštenjačine i industrijalci....

Jel to znači da će Luis tek sledeće godine da vozi Ferari!? Čovek će tada imati 40 godina, nekako mi to zvuči mnogo ... al, šta ja znam, valjda oni znaju šta kupuju / prodaju. Meni nešto nije drag, ne znam zašto, jednostavno, nije mi drag, možda zato što je često pobeđivao Ferari, al, to je već neka druga bolest. To ne znači da neće imati značajnu ulogu i da će njegov doprinos biti veliki, ipak ima znanje i brzinu, samo je pitanje, do kada će jer biologija mu ne ide "na ruku".

Kupiš kombi, pa povezeš sve

Tvoje pare, tvoj auto, radi šta misliš da treba. Nema potrebe da menjaš kaiševe i španere ako se ništa ne čuje a vrte se tek 40 ak hilj. km. Ovo što je napisao @OMP je sve tačno, a ti kako hoćeš.

E jbg Oni stvarno nisu normalni!? Prvo, menjaju kaiševe, pumpe, zatezače, a sve to iz prve ugradnje, kvalitetnije 5* od onoga što će da ti stave. Ništa se ne čuje, ne lupka, ne škripi, ako nije prošlo bar 6 godina od kupovine, ne menjaj to, samo će te zajebati. Pritom, mogu da loše uzupče, mogu da pretegnu sve te zatezače, da ne reše problem a da ti TAKVI NE MAJSTORI pretegnu kaiš i da se sve razleti za godinu - dve, Ako već nemaš dijagnostiku i nekog znanja, otiđi negde, bilo koji kršten majstor mora da provali šta je u pitanju za 15 minuta, to je stara tehnologija, nema ništa komplikovano. Može da ti bude neispravan satić u kabini, glupost, znači, sve radi normalno, on pogrešno pokazuje. Dijagnostika, očitavanje temperature i polako. Ne znam raspored creva, nisam gledao, ali, možeš da pogledaš i sam, jedno mora biti zatvoreno, hladno - dok ne dobije radnu temperaturu. Polako se zagreva, pa se onda pali ventilator i to je to. Auto ti je 99% ispravan, negde masa nije dobra ili taj satić, nema šanse da ti pumpa za vodu tako nešto napravi!? Da li se čuje ta pumpa? Da li curi? Ako ništa od tog nemaš kao simptom, samo ćeš baciti pare i nećeš rešiti problem. Da li negde još okolo curi tečnost ili je sve suvo?