Jump to content
FAS Euroauto Goran

ortakov

Members
  • Content Count

    360
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ortakov

  1. Daleko im lepa kuća da ih moje oči nikad više ne gledaju, što bi rekao Šurda Koji to novi Fiat nije na nivou turske plastike !? Ako mene sećanje dobro služi, taj isti Fiat je imao model Croma, bio je u samom vrhu automobilske industrije u rangu sa velikom trojkom, sa luksuznim automobilima iz Fr a i pre toga, 132, Aregnta .... Sada je druga priča, ali bar ne trule i ne ljušti im se lak Tipo je lep automobil, a kao i svi ostali brendovi, većina delova i sklopova je ista kao i za druge modele tog proizvođača (softveri, npr. sedišta itd) što je i normalno. Nekada je to bilo u Jugoslaviji, osvojena je proizvodanja celog motora, do skoro sam viđao i sajt, DMB, gde su bili tehnički crteži, baš za 1,4 motor (pored standardnih 0,9, 1,1, 1,3) , ali to je neka stara priča, nažalost, loše ispričana.
  2. Sve čestitke, tek sad videh temu. Auto gledam svaki dan, sjajan je! Nisam ni znao šta sve od tih zezalica ima, baš dosta, sve to služi nekoj svrsi i nije loše imati to. Neka jednom pomogne, otplatilo je sebe 100 puta. Neka te služi dugo godina, onoliko koliko ti želiš u zdravlju i sreći.
  3. Kod dizela ta funkcija je apsolutno bespotrebna, može da se koristi, zarad ekologije, ali za neku uštedu, nema nikakve veze. Dok kod benzinaca, ima smisla, jer je i ovako veliko rasipanje energije (goriva) kroz povećanu radnu temperaturu (brzo se zagreje). Dizel u mestu troši, recimo 0,4 - 0,5 l/h a benzin 0,8 - 1,0 l/h što je velika razlika, kada se pogleda godišnja potrošnja u gradu.
  4. Da ne trujem temu, svako ima neko svoje mišljenje, ali, odlaziti negde na odmor, a pritom sve vreme biti u fazonu, da ne kažem nešto što se neće svideti domaćinu, da li je domaćinu neki M70 osakatio nekoga u familiji pa čeka samo da zaspim, hvala, ali ne hvala.. Neko je već pisao, nije poželjno da se prvih 60 ak km ne zaustavlja kada se uđe na teritoriju Al !? Super, crkne ti auto a ti prvo skidaš tablice sa auta, ženi i deci uvaljuiješ dizalicu, palicu i praviš se englez dok ne stigne pomoć a i tada, boga moliš da nije neki kamenjar kome su strica, majku, oca, brata... razdužili neki tvoji sunarodnici. Ja sam imao prilično neprijatne situacije i u Sarajevu i Makrskoj, nisam ničim izazivao, ni pravio buku, niti nosio majcu "Kosovo je Srbija", čak nisam ni glasno pričao, jednostavno, BG tablice i dovoljno za loše iskustvo. U Sarajevu su mi slomili brisače, pretili, zaletali se da me biju, srećno sam se izvukao, a kod braće Kroata, bilo je neko prvenstvo u fudbalu, pa je bilo baš dosta "navijača" i vrlo loše iskustvo. Tako da, verovatno je tamo lepo, verovatno neće biti problema, ali, za mene, tamo mesta nema...
  5. Taj city servo nisam ni jedan jedini put uključio, volan se vrti bukvalno sa dva prsta. Probao sam, radi, ide lakše, ali za tim stvarno nema potrebe (lično mišljenje). Ja baš nešto pre neki dan razmišljam, trebalo bi da proverim, ja kao imam garanciju 5 godina (sajamska akcija) e sad, da li tu spada i akumulator, trebalo bi da pročitam. Start i Stop je fina stvar u gradovima gde je uređena saobraćajna infrastruktura, gde se voziš, zelenim talasom 10 ak raskrsnica, onda se zaustaviš, stojiš 2 minuta i opet nastavljaš normalnim tempom. U Bg to nema smisla, kreni stani kilometrima.
  6. @knezevic76 Da, a razlika u temperaturi čeljusti, koje su bukvalno u direktnom dodiru sa pločicama i diskom, u odnosu na felnu, koja još ima i veću površinu je baš velika. Moje mišljenje je da ako se uradi dobra priprema, a očigledno hoće, peskarenjem, farba, postojana na visoke temperature bi trebalo da mu reši problem. Opet, svako radi onako kako misli. Videćemo kad završi
  7. A menjači, generalno su problematični za odabir ulja. Ako se sipa ulje koje nije odgovarajuće po specifikacijama dođe do problema sa bakarnim delovima, sa legurama i sl. i prodadne brže nego da nisu ništa dirali.
  8. Što si menjao ulje svake godine? Generalno, svaki bolji majstor može to da uradi, nije to neka svemirska tehnologija, samo je pitanje cene delova, jer koliko se ja sećam, setovi za reparaciju menjača su prilično skupi.
  9. Hahaha, tačno, gužve će biti još veće. Bio sam juče na NBG, u neko "normalno" vreme od 11 - 14 nije bilo preterane gužve, ali vidim da se zida, samo puca ... na Bežaniji, brdo, posle stare crkve, niče neka zgradurina, onako, impozatnih dimenzija... A zamisli kako će da izgleda električna mreža, kanalizaciona, vodovodna ... Jel neko video da se grade neki kolektori ili nove pumpe ... Kako kaže onaj starac Vujadin, što su ga klali u Jasenovcu, što ga je SPC proglasila za sveca, samo vi deco radite svoj posao ... e to je ta filozofija.
  10. Ne treba baš biti izričit, sigurno ima i budalaština, ali mislim da neke situacije koje nama izgledaju kao nelogične, ustvari rade posao. Ja sam bio iznenađen, kako je moguće, da u Takovskoj, na prvom semaforu od Cvijićeve, ka Kneza Miloša i posle, nikako ne mogu da uhvatim zeleni talas, pa jbm mu mater, to je bio jedan od najboljih talasa u gradu. Međutim, o čemu se radi, počela je instalacija upravljanja saobraćaj na više lokacija, sinhronizovano, pa se namerno usporava saobraćaj i prave gužve na jednom delu grada, da bi se oslobodio saobraćaj na drugom, da se ne bi stvarali čepovi.
  11. Možda zvuči surovo ali, jedan ozbiljan zemljotres i onda posle na vešala sve investitore za zadnjih 20 ak godina. Sa druge strane, nisu oni jedini krivci, tu bi trebalo da postoji i nešto što se zove urbanistički plan, građevinske inspekcije, komunalne inspekcije, nešto što se zove održivi razvoj.... Ali, koga boli d...e svi smo postali sebični. Sa jedne strane, imamo one koji zidaju te zgrade, radnici. Sigurno najmanje bar 50% radi na crno, al, jbg, vajdica, te pare da vidi negde u Crnoj travi ne bi video za 10 godina. Onaj što investira u zgradu, kapira, zavaljam ovih par hiljada kvadrata, dobar sam za kuću u Surčinu i imam onaj plac, jbm mi se na šta će to da ispadne. Onaj inspektor što treba to da kontroliše, taj kaže, što ja da se zameram, kad moj šef uzima mito a onda, kada sam zatvorio gradilište od XY investitora, umalo da mi polome noge, jedva sam se izvukao a i investitor mi nudi gajbu u suterenu, uzeću je. Onda u red dolaze i oni koji kupuju. Snajka ostala trudna, došla iz Pržogrnaca, gde sad da se vraća, a đuvegija ima neku kintu, uleteće i matorci, pa nema veze što je gradnja krš i što se čuje kad komšija prne, bitno je da se skućimo. Parking, ako stignemo prvi, naš je. Svi likovi su izmišljeni a nazivi mesta su uzeti bez zle namere A da je gužva, pa jeste, jbg, sebični smo Rešenje... nema ... Jedino, ako se desi, da se otvore granice, u neko dogledno vreme, pa nastane egzodus, da se pola ljudi odseli... ovi arapi što se naseljavaju, oni ljudi jašu na ćilimu, neće biti gužva
  12. Znaš kako stoje stvari. Oni koji nešto rade, uglavnom rade u državnoj službi. Tu ti je, onako, može i ovako, može i onako. Oni drugi, ili su samozaposleni ili rade kod ljudi koji isto tako kapiraju koliko je nezgodno putovati, pa tolerišu. A ovi ostali... pa njih ko je...e Ne, naravno, nisu od juče i neće se završiti sutra, ali, prema onome što se dešava, trednovima, tendenijama, problemi se ne rešavaju, naprotiv, problemi se uvećavaju. Nažalost Prema nekim najavama, naselje Radio Far, tu će da se podigne kompleks zgrada, novo naselje za oko 40 000 stanovnika !? LUDILO Opušteno uzmeš i presliš, recimo, svu populaciju između 20 i 30 godina iz Zaječara, Kuršumlije, Priboja, Nove Varoši ... a tamo ostaviš ... pa, ništa da ima šta da radi Rio Tinto
  13. A da stvar bude još zanimljivija, nema ni naznaka da će se favorizovati javni prevoz, biciklističke staze... Zlo i naopako. Za gradske gužve, dizel, što manji (dok ne dođu el. vozila - onda nećemo pričati o potrošnji ) jer se mere radni sati a ne prosečna potrošnja.
  14. Ludilo. Beograd se razvija apsolutno neplanski i ovako stanje će biti sve češće i češće. Neće ništa rešiti metro, jer je, ponavljam, neplanska gradnja napravila totalno ludilo. Od jedne Kaluđerice, pretvorili smo ceo Bg u Kaluđericu. Kada se na to doda još i to da se ubrzava gradnja, ne smem ni da zamislim na šta će to da liči. Moj posao je 500 metara od kuće, supruga isto tako, deca idu u školu - vrtić u naselju i kada treba da idem negde, bilo gde i bilo kojim povodom, doživim nervni slom. Od idiotskih rešenja u saobraćaju, do loših vozača a često i bahatih, do onih još luđih "rekonstrukcija", svuda, često i bez potrebe, bukvalno, da čovek skrene.
  15. @italiano Bio sam ubeđen da je ovaj 1,4 isti kao taj neki koji su ugrađivali u flojku, tamo negde, davne 1989 godine. Malo je tih motora tada ugrađeno, ali znam da ih je bilo. Neki "majstor" ako mene sećanje dobro služi, pričao je nešto na temu da je to motor iz Lancia automobila... U to vreme, a i danas, nisam baš neki poznavalac - snalazim se, verovatno zato što se i ne udubljujem u problematiku. Opet, kažem, mislio sam da je to varijacija na temu, blok je isti, onda je glava, recimo 8 ili 16 V, ubrizgavanje ovo ili ono, sistem paljenja i izduv, ali blok, klipovi, radilica, to je to. A ovo ostalo,usis, izduv i sve nabrojano, to je opet, preneto sa ovog ili onog modela... Svakako, koristi se već dve decenije, tako da delova ima, znaju ljudi šta je u pitanju, svaki prosečan majstor može da ga održava. To je bila poenta. @igor0511 Ne vozim ga ja puno, generalno. Šta je to, 10 - 15 000 godišnje. Kad se vozi, tu, po kraju ili gradu, suludo je nešto siliti, nego samo od tačke A do B i to gledam neke termine, od 10 - 14 u toku dana, da izbegnem gužvu, koliko je moguće, užanso mi BG ide na živce. I opet, ako je to neko "silovanje", 60 km/h u trećoj brzini, konstantno, to bude na oko 3000 - 3500 obrtaja. Meni nije bučan, a nisam primetio ni da je potrošnja uvećana. Ono što sam ja primetio, to je da se motor neverovatno lagano vrti. bukvalno do 4500 - 5500 obrtaja nema motornog kočenja. Eto, to je neka granica, do koje ga vrtim, kada želim, recimo, da se popenjem uz Begaljičko brdo, u trećoj ide nekih 110 km/h sa 5500 rpm, to traje minut - dva, ili u četvrtoj oko 4000 obrtaja, tako ga i spustim i to je to, posle opet ide 5 - 6 ta, brzina i krstarenje ali nikad ispod 2500 - 3000 obrtaja. Radiće taj motor, uz redovno servisiranje bez problema 200 - 300 000 km i to mu je to. Svakako, posle toga treba da se servisira, kao i svaki drugi motor. Ovi što kao ništa nisu menjali do 500 000 km ili lažu ili voze tako, da polovinu nespaljenog goriva izbace kroz auspuh, sa trećinom snage koju je auto imao na početku itd.
  16. Ja sam baš nešto razmišljao, iskreno, šta to može da bude problem, ako se recimo, ne vozi na 2500 rpm, nego na 3500 rpm (uslovno, naravno, jer bi i meni bilo naporno da sve vreme dodajem gas, ubrzavam, usporavam itd. najveći deo vožnje je miran, tj na oko 2500 rpm, ali, na usponima, na preticanju, često i na ravnom putu gde su uslovi saobraćaja takvi da se često penjem, spuštam itd. onda da, što da ne, nek se vrti, što da ne). Pa generalno ništa. Neke stvari, koje se eventualno brže troše, jer se više puta okrenu, menjaju prema servisnom uputstvu (zatezač klinastog remena, zatezač nazubljenog remena) i to je to. Eventualno, ležajevi alternatora, ali, to mu valjda dođe kao normalno do tih nekih 150 - 200 000 km. U tom periodu, imaš i jednu zamenu nazubljenog remena, tada se verovatno menjaju i zaptivke bregastog vratila - semerinzi, zaptivke kolenastog vratila... redovno održavanje, kod krštenih majstora. A ako se potroše klipni prstenovi, jer su se malo više puta pomerili gore - dole, pa i to se uradi na nekih 250 000 km i teraj opet. A svakako, kada se motor malo više vrti, više se vrti i pumpa vode, dobro je hlađenje, veći je pritisak ulja, bolje je podmazivanje, te sa te strane, ne bi trebalo da bude problema. I da bude najjasnije, ovaj 1,4 se ugrađuje bar 30 godina, ako mene sećanje dobro služi, oni su ove motore ugrađivali u yugo floridu, te sam sigruan da komplet generalnu, sa svim obradama, delovima i majsorom možeš da uradiš za cenu plivajućeg zamajca - sa kvačilom i zamenom. Uostalom, ja i volim fiat jer nije pravljen da traje 15 - 20 godina. U 10 godina, pojavi se bar 5 nekih novih zezalica koje nije loše imati u autu i eto razloga da ga menjaš. I košta bar 30% manje od ostalih.
  17. @knezevic76 Baš, pre neki dan, gledam, lep, crven, sija Pomislih, šta li bi čoveku, da iz bemeve a pređe u "ovo", kao da si iz garsonjere u suterenu, prešao u dvosoban stan na prvom spratu, al, ko će ga znati Nisi ti mene komšo razumeo, ne menja se brzina na 3500, već se tu negde konstantno vozi to je taman negde na pola skale obrtaljke, tu mu je nekako, najlepše a i ne čujem ženu i decu Ako bi me nešto i pitali, samo kažem, čuješ, čuješ, jesi čula sad... ona naravno pojima nema o čemu pričam, ali odlično shvati da ne treba ništa više da me pita Nego, ove usrane ptičurine, sjebale su mi farbu... kenjaju kao da lete krave, to su fleke u prečniku od 30 cm, dva - tri dana nisam video i kada sam oprao, vidim da mi je na jednom mestu lak postao malo drugačiji. Vidi se iz ugla kada se pogleda, ne vidi se ovako. I inače, fiat i farba, kao da se deca igraju, ali ovo, sa pticama, prava elementarna nepogoda. Još kad vidim ove što uzgajaju golubove, pa vrane ... kao da sva leteća gamad skupila baš iznad mog auta... Nek idu negde na selo, šta traže ptice u gradovima i onako ne može da se diše Kako kaže, ona fora, džaba pričate da je vazduh zagađen, ja se u Mojkovac ne vraćam
  18. Evo malo da dopišem nekio iskustvo, posle tačno 10 000 km i skoro godinu dana (biće za par meseci). Okvirno, ne verujem da ću preći više od 12 - 15 000 do isteka prve godine, baš onako, kako sam i planirao. Elem, verzija je 1,4 - 16v i u suštini, taj motor radi posao ali da ume da zafali snaga, to definitivno. Generalno, jedino gde sam primetio nedostatak snage jeste kada treba da se uradi neko brže preticanje, sve ostalo, veoma zadovoljava sve moje potrebe. Juče sam se vratio sa kraćeg puta po Srbiji, prosečna potrošnja goriva prema bord komp je 5,7 litara, čep metoda 6,2. Potvdio sam ono što sam i do sada svaki put pogodio, bord laže tačno za pola litra goriva na 100 pređenih km. Ono što bih izvdojio jeste da je osećaj prostranosti ono što prevoladava, gomila mesta za sitnice, dobar položaj za vozača (a ni ostali se ne žale), dobar klima uređaj, dobar audio uređaj, ništa ne škripi, ne lupa ... jednom rečju, kompletno dobar automobil, čini mi se da je odnos uloženo - dobijeno, daleko na strani dobijeno. Ja sam malo "čudan" vozač, pa sam na nekih 4 - 5 000 km, otišao u servis i tražio da mi se ispusti prvo ulje, da se zameni i filter a tada su mi ugradili i alarm i šuspleh. Epilog, posle 5 - 6000 km, meni je nivo ulja pao na nekih 1 - 1,5 mm od maksimuma. Ovo sam napisao, jer se dosta vozača ovog modela i ovog motora žali na potrošnju ulja. Kod mene to nije slučaj. Uzgred, ja recimo, kada se penjem uz brdo, konkrento, sada sam se penjao na Zlatibor - Zlatar, Čigotu, Divčibare, vozio sam u III stepenu prenosa, na 4 500 - 5500 obrtaja i nešto preko 100 km/h (gde uslovi puta dozvoljavaju) Isto tako se i spuštam, nikada ga ne spuštam "na kočnici" već ga pustim da se lepo vrti, jer motor to očito radi baš lagano, bez opterećenja. Na primer, na velikom delu puta, gde može da se vozi u četvrtoj, na 2200 obrtaja, lagano, na blagim usponima, ja vozim u III na primer 3500 obrtaja. Naravno, na ravnom putu, ga prebacim u viši stepen prenosa, ali nikada ispod 2500 obrtaja. Za prvih 10 ak meseci, ni jednu jedinu zamerku na funkcionisanje bilo kog skloa na vozilu nemam. Naprotiv, pozitivno sam iznenađen. Sve preporuke.
  19. Ja se ne snalazim baš sa tim "novotarijama", tačnije, snašao bih se kada bi želeo, ali, sve nekako želim da odbijam sve te zezalice, to generalno zaglupljuje čoveka, al, ajd, kad već ima, da imam i ja (srpska posla). Uglavnom, pisao sam već, greškom u FCA ili u autokući, meni je isporučeno vozilo sa tim ucononect uređajem 7" ali bez navigacije. Kao vid kompenzacije, zato što nisu isporučili navigaciju, koju sam platio i imam navedenu kao dodatnu opremu u vozliu, dobio sam alarm i šuspleh. Mogao sam da tražim i više, ali me baš briga, tako je, kako je. E sad, pre dva dana, uključim telefon u USB utičnicu da mi se puni, pojavi mi se nešto na telefonu, android auto, da li dozvovljavate pristup, ovome, onome itd, ja to sve potvrdim, nešto sam čitao, nešto nisam, ide mi na nerve veliki brat, gde god se okreneš, kad, na ekranu mi se uključi android auto i navigacija !? Sve radi, ekran na dodir, google mape, glasovne komande ... čak ima i mogućnost prebacivanja MM sadržaja, podkasti itd. Izađeš, pustiš radio, muziku, a navigacija radi u pozadini i obaveštava o tome, kada da se skrene i sl. Super, praktično radi kao i obična navigacija, stim što koristi internet. A ni to nije obavezno, ako se učitaju offline mape. Isto tako, moguće je korirstiti i druge mape, nije obavezno koristiti google maps. Fiat je super kupiću ga opet prevaranti.
  20. Prosečna potrošnja mnogo zavisi od načina vožnje. Kada sam prešao iz dizela u benzinca, prosek mi je bio oko 8 litara, nešto malo preko, mešovite vožnje. Posle par hiljada i "uigravanja" prosek je pao na ispod 7,5. To je sve čep metoda. Međutim, sada sam se vratio na dizel i to auto, koje je trošilo 6,5 litara, sad mi pokazuje preko 8. Nije ništa neispravno, nego, jednostavno, vozim ga neuravnoteženo, kako sam ga vozio ranije, tačnije, vrtim ga često, kao benzinca iako za tim nema potrebe, ali, jbg , navika.
  21. Gumice ventila u glavi motora. Kada to budeš radio pregledaj ceo sklop, zameni šta treba i vozićeš se jeftino narednih par godina
  22. Kuku meni, ja imam 500L Cross već skoro godinu dana, nikad nisam otvorio pod prtljažnika da vidim kako izgleda taj set, ćopavac ... Tačnije, lažem, video sam da imam ćopavac kada sam pregledao da li su mi sve od opreme stavili što su i naplatili, prevaranti... Punto imam, evo 10 godina, nikad rezervni točak nije stavljen, mislim da je isto ćopavac Ovaj 500L je projektovan za američke domaćice, tako da je sve to OK, nema tu šta da se zna pet godina garancija, pet godina pomoć na putu i samo pun gas. A ćopavac da nikad ne zatreba, pu, pu, da ne čuje zlo

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...