Bugeera

https://www.facebook.com/marketplace/shops/item/4753267688027029/?referral_story_type=shop_pdp_share_deep_link&referral_code=shops_pdp_share Ajde da skupljate kinticu

Pa eto sreca cista da je naletelo. Jeste, sedišta su glomazna zato što moraju da budu takva za decu do 4 eventualno 5 godina. Posle toga možeš samo da kupiš te bustere, kao neke jače jastučiće koji zapravo i nisu sedišta za decu. Sve od bebe pa do 3-4-5 godina, zavisi koliko je dete poraslo i koliko teži mora da bude u tim sedištima koja su adaptivna, tako da kažem, da mogu da se spuste u ležeći i podignu u sedeći položaj. Da bi se sve to odradilo mora ugao da ima i onda sedišta ispadnu dugačka i onda deca nogama češu ili guraju sedišta ili u najgorem slučaju kad ne mogu da saviju nogu sede veoma neudobno. Jbg šta da se radi, ja sam se pržio i jače od godinu dana al kad nešto ne ide - ne ide. Šteta što mi ranije nije zapao za oči, al' dobro i dalje se nadam da će žena položiti

Baki nisam ja dobar drug sa vremenom, to je bio problem prvi. Drugi je što nisam imao dovoljno para, a treći što me niko za prethodni auto nije ni pozvao, kamo li došao da gleda do skoro. Pretragu sam suzio isključivo na 1.9 120 i pre dve nedelje kad sam prodao Citroena, odem tu u komšiluk da sednem i probam, nije bio te motorizacije al nije ni bitno nije on ni bio na prodaju nego čisto da sednem, da ne idem za BG ili negde još dalje. Sve ok napred, za gepek znam da ima najveći u klasi, menjač malo čudan al možda je do stanja, al pozadi kad sam stavio sedište i posadio dete....... isti problem kao na Citroenu. Noge direkt u sedište i tu se smorim ko da me neko popišao bukvalno. Batalim tu priču i reko ništa ići ću da vidim ovu Kromu što je sa 4000 pala na 3200, ako je mehanika ok da pazarim to i šta da radim, nisam neki ljubitelj karavana al jbg nisam ni ja više momak Međutim izleti mi kombinacija za sedana iz Francuske iz treće grupacije i rešim auto za 2 dana na totalno neočekivan način. Mada ne predajem nadu da ću ga voziti ako za koju godinu skupim opet neke pare pa kupim ženi automatika pa da ga điram i ja ponekad. Iskreno plašio sam se kako izgleda vožnja u automatiku i onda prvi put u životu sednem da vozim prošle nedelje, teča uzeo Mondea karavana, nakucao preko 350 000 al šalta brzine kao dobar dan, padne trunka prašine na kočnicu on krene da usporava tako da sam i tu muku prevazišao, sad može sve sem desnog volana

Zašto mi se čini da ovde ima više mesta na zadnjoj klupi nego što Bravo ima? Svi kažu kako je Bravo pozadi skučen, po slici ovde i sa jedne i sa druge strane mi se čini da ima komocije da se stavi dečje sedište i da ne kači nogama vozačevo? https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16606561/fiat-bravo

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16519195/fiat-bravo-20-mjtd-165hp

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16483074/fiat-bravo-16-mjet?ref=featured-branding-search Neko reče da ovaj 105 konja nije nešto motor? Kakvi su oni zapravo, ja se malo razočarao kada sam saznao da 1.6 ima plastičnu izduvnu, dok je 1.9 već sa jačom. Je l ok ovih 105 konjića ili je malo tromiji, osetili se? Da ne kačim sve slike, malo je izubijan po rubovima, treba odraditi da ne krene da korodira, fin autić ovako generalno.

Iskreno i meni je daleko da idem do Beograda za servis, kamo li njemu koji je još dalji, plus mu treba samo drugo mišljenje. Ne verujem da neko od beogradskih servisera ima vremena da uzme samo da dijagnostifikuje bez da se unapred zove i zakazuje jer osećam da su prepuni servisi. Nadao sam se da je neko iz okoline sa foruma pa zna nekog majstora. Inače meni mnogo sumnjivo kako to odjednom tako da krene da piša ulje, nije se do sad žalio, plus šta sam sve hvale pročitao na račun ovog motora, do duše ne ovaj sa 115 konja, ali šta je pet konja gore dole Ne bio mu ja u koži

Drugari treba mi preporuka za majstora negde u trouglu Obrenovac, Ub, Vladimirci. Lanchia Lybra 1.9 85kw. Troši ulje, a izbacuje beli dim. Smrdi ulje u kabini! Majstor njegov kaže mora generalna, što je oko 600 do 800€, a auto kupljen za 1300 pre dve godine... Znači neki Fiat-Lanchia majstor u toj okolini, ako znate nekog pa da saljem kuma, bas mu je frka ds bi znao da l da ga prodaje tako ili da resava ako je nesto drugo jeftinije.

I Bravo ima panorame, napisah da je samo primer, nevezano za model. Al svakako nek moderator prebaci gde treba

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/15885614/fiat-croma-19mjtd?pickedMessage=1 Nevezano za model - naleteo mi sad, stavio link samo kao primer. Kakva su vaša mišljenja o šiberu i panoramama? Kako utiče to leti a kako zimi? Kako na putnike, a kako na potrošnju zbog klime? Da li se više zagreva i smeta to sunce ili povećava ugođaj putovanja?

Ovaj čini mi se bleji na oglasima sa istim slikama od kako ja pratim. Jače od godinu dana

Juče da sam umro ne bih znao da je Fiat 198 zapravo Fiat Bravo 2 plakaNe

198 konja, šta?

Sad mi nešto pade na pamet. Koliko bi se isplatilo da se recimo nađe neki sa siromašnijom opremom uz recimo tempomat a ostalo da se dodaje lagano. Naslon za ruku, drugi volan ili presvlačenje, zamena papučica ili dodavanje alu "presvlake", alu kadice, multimedija, rikverc kamera, kačketić i prag (mada prvo treba da te usere da nađeš) sve tako po malo... Razlika u oglasima kod klot automobila i sa opremom ide i preko 1500€ u istom godištu, tako da po mom mišljenju više se nekako isplati da sam ulažeš nego da kupiš gotovo, biraš šta hoćeš.

Korona pljusak

Evo i ja da podelim iskustvo oko kupovanja automobila, čisto za ljude koji sada kupuju ili prvi put kupuju, da se ne zajebu kao ja. Ako je previše offtopic vi obrišite sve sem kraja. Ja sam gledao da uzmem što mlađi automobil za nekih 3500€ 2017. Gledao sam samo benzince jer sam pre toga vozio i delio sa matorim jednog TNG Golfa i 2 dizel Astre. Opela više u životu neću voziti makar pravili spejs šatl to je iskustvo broj dva, dok je iskustvo broj jedan - je*em ti plin i ko ga implementira u autoindustriju. Dolazimo do odabira iz 2017, Citroen C4 2008 1.4. U' reko biiip vidi benzinac, biće jeftina registracija za 1400 kubika, to će malo da troši itd. Posle evo 2 i po godine vožnje auto me bukvalno ubio u pojam. Dosadan za vožnju, trom, (primera radi išao sam da ćaletu vidim da pazari nekog Golfa 2006 1.4 takođe i prijatno sam se iznenadio kako vuče, a vidim da nije nešto održavan, kvačilo mu je propadalo ko da ga i nema a vukao bolje od mog Citroena) Auto održavam i vozio sam ga par puta kod majstora čak i kad je sve bilo tip top čisto da pogleda preventivno. Džaba kad to nije to. Uopšte se nisam informisao pre kupovine o motorizaciji (kao što sad radim, čitam ovde 6 meseci o Bravu lepteje*o) 1.4 motori gutaju ulje više od ostalih, a nisu ni štedljivi po pitanju goriva. Potrošnja uopšte nije tako niska kao što sam očekivao da će biti za jedan auto od 1400 kubika, 6.5-7.5 prosek. C4 je sto kilograma lakši od Brava2 i mogu da zamislim kako je tek voziti atmosferca u njemu ako mi je ovaj trom. Tako da bih se pridružio savetu Ivana da se oglasi gledaju često i da se čeka na ono što vama treba, da se dobro informišete o modelu koji bi pazarili i prvenstveno da se nađe dobar majstor. Džaba kupovina dobrog automobila, kada ga odvezete kod nekog dunđera ili priučenog majstora koji rade sve od indijske Tate do američkog Krajslera i usere vam auto. Naravno da je za vozače za manjom prosečnom kilometražom bolje uzeti benzinca neko dizela svakako, a to da li ćete turbo benzinca ili ne to je sasvim individualna stvar. Neko voli rizik, neko ne. Ivan napisa da je održavanje isto, jeste kada imaš sreće sa kupovinom pa ti ne zapadne "mačka u džaku". Zamisli nekoga sa prosečnim primanjima kada ga majstor preko telefona usreći, e ovo što je seckalo ti je plivajući. Jeste, što kaže moj matori, središ to i miran si narednih 6 godina, ali kod drugog motora zna da neće imati tih problema (opet pišem ako je mačka u džaku može da mu ode i više kinte na neke druge stvari). TLTR: ultimativni savet za kupovinu, * svedite odluku na 3 modela uz pomoć generalnog utiska drugih vlasnika - dooobro se informišite * nađite majstore dobre za njih (najbolja fora, idite kod nekog majstora koji recimo radi samo VW i pitajte da vam radi Brava, on će da vas odjebe učtivo time što će vam dati preporuku na nekog drugog, pošto je opštepoznato da majstori retko hvale druge majstore, znači da preporučeni nije šalabajzer - osim naravno ako majstoru nisi naskakao na ženu pa sad hoće da izgineš negde ) * pretražujte konstantno, pratite kretanje cena i ponude * na kraju dajte kaparu da bi odvezli auto kod svog majstora i proverili šta sve fali (u mom slučaju dao sam čoveku 50€, oterao kod majstora pregledao sve, vratio se sutra, spustio za ono što treba da se popravi i preneo auto, svi srećni)

Čudo si vraćao multijet znak. Predpostavljam zbog "tehničara"

Da da, novi vlasnik, a bivši Alfa mužjak, sa Citroen grupe. Inače samo nek se dobro krka! Takođe sam čuo od mnogih ljudi među kojima i moj kumara, kad on kaže da je kafana top onda tu nema greške. Kod Kaleta pola Beograda jede i svi saobraćajci, tako da se može i popit'

Pa zato i pitam, znači bukvalno sve zavisi od tvog tehničkog pregleda. Ako se dogovorite da zažmure na neke stvari nema problema. Jer pajkan sigurno ne zna, sem ako nije neki od forumaša a njima arhivu retko ko da će kopati za takvim stvarima. Dakle odgovor na moje pitanje je "odeš kod likova za tehnički i pitaš šta može da se namigne, šta ne"

Neka trigering počne

Leleeeeee Boškeee. Sve se zna kad treba da mi izvuče iz džepa, kad treba da mi pomogne fali mi 303 papira i nismo nadležni. Tačno nam treba kometa jedna sve da sravni pa reload početak. Gledam na grupi ljudi lepe druge značke na kola, evo Danilo i još jedan dečko stavili pčelinjak pod haubu, kako to reše na tehničkom ako stvarno ovi traže fabričke podatke. Inače taj ePer ako daje PDF format daj da ga falsifikujemo majku mu njegovu, da nakrljamo opreme i što ima i što nikad nije bilo

Pojma nemam, zato i pitam. Nikad nisam ulazio tamo, vidim imaju neke silne aparature, valjke, kanal, 45 minuta nešto drndaju, pa šta znam reko možda mere sve živo. Ne znam više ni sam, pre koju godinu, oteram, sačekam napolju 5 minuta, uđem platim i teraj Piše li negde tačno šta sme šta ne sme? Kako ovi na tehničkom uopšte znaju za šta da te cimaju ili ne. Recimo trepavice one kad zalepe na Kupera, kako koj moj on sad zna da to nije fabrička oprema, neka specijalna edicija woman secret... Kako zna kakav gril napred treba da stoji, koji bedž, da li je folija ili fabričko tamnjeno (predpostavljam da na staklu ima neka oznaka al šta znam), recimo nisi imao hromirani retrovizor pa ga staviš, kako on zna šta je bilo originalno od opreme itd... To mi nije jasno pa ako neko može da pojasni ili da gurne neki link

Da malo korigujem pitanje, imao si vozilo 140/150 konja, uzmeš i čipuješ ga na 180/190, povećava li se cena registracije tad ili ti ide po fabrici?

Piše i na sajtu zvanično saopštenje čeka se od 3 do 5 dana. Okreni stanicu pa pitaj, možda su papiri nepotpuni. Inače mene interesuje šta vam sve rade na tehničkom, tamo gde vozite vaše automobile pred registraciju i da li tjuning utiče na cenu registracije? Takođe ima li ko bilo kakav papir da nam pokaže, da vidimo kako izgleda kada vadite za neku posebnu doradu na automobilu (folije, spojleri itd...)