darko99

Moje iskustvo je da je bolje staviti polovan original (koji je u dobrom stanju) nego jeftin nov.

Stilo 1.4 - konvertovan na LPG 250k km 2005. god Shell Helix Ultra 5w40 Troši oko 3 litre na 10k km Dim iz auspuha dobar. Motor mastan i crn. Sumnjam na dihtung poklopca ventila. Da li je neko imao iskustva sa tom operacijom? Da li se vredi arčiti sa time?

Meni to najviše liči na problem sa vazduhom. Da je moj, prvo bih ga nakratko provozao bez kutije filtera vazduha da vidim kako se ponaša. Onda bih zamenio lonac kada je već za zamenu a onda bih očistio klapnu.

Vuče stane vuče stane vuče ili ima samo jednu "knedlu"

Imao sličan problem na Puntu. Zamenjena bobina i posle radio kao sat. Stilo bi, opet, trebalo onda da izbaci check engine sa detaljima poput missfire ili bad mixture tako da cenim da je problem mehaničke prirode. Možda se kvačilo razbatalilo.

Mislim da posle čišćenja klapne treba da se radi kalibracija. MultiECUScan ili AlfaOBD bi trebalo da završe posao

Za nas amatere, bluetooth. Najbolje sa on/off prekidačom. Ubaciš i ne vadiš. Aplikacija AlfaOBD za Android u demo verziji ti je sasvim dovoljna. I CarScanner jer ima mnogo lep pregled svih parametara motora dok auto radi. Kada nešto radi "čudno" kao kod tebe i kod mene, kompjuter ne upali check engine ali ima aktivnu grešku koju sa ovim programom možeš iščitati. Brisanje takve greške ti neće popraviti problem ali će ti često omogućiti da narednih par sati ili dana auto bolje radi. Isto tako, postaviš li ovde opis greške i eventualno parametre rada motora onda imaš veću šansu da ti neko da koristan savet.

Kao neko ko je imao sličnih problema - kupi bluetooth OBD2 za 10ak evra i na telefon instaliraj Alfa OBD. Kod mene se na kraju ispostavilo: kutija filtera vazduha, crevo iberlaufa, bobine, lambda sonda i isparivač plina. Sve je bilo za zamenu.

Gledaj i jedno i drugo i treće (naknadno ugrađen). Vidi šta je očuvanije i povoljnije i uzmi u obzir da li tu gde živiš ima ko dobar da ti održava sistem koji uzmeš. Lično iskustvo: hteo sam da uzmem Stila 1.4 i da ja uradim plin ali sam kupio sa već ugrađenim jer je bio savršeno očuvan, mala kilometraža, ista cena kao i benzinci, i serviser za taj sistem je jedan od boljih u mom gradu.

Kakva je situacija sa airbag u prednjim sedištima pri ovoj zameni?

Meteopata. Katastrofa do pre par dana, dok nije otoplilo. Kada je hladno nije dobra smeša, kada je vlažno nije dobro paljenje. Dijagnostika redovno izbacuje lambda sondu i njen grejač kada je hladno (i na plinu i na benzinu) a kada je vlažno onda se pojavi i reostat papučice gasa ili tako nešto. Kod mene je dodatni problem što je isparivač plina na samrti. Trebalo je u decembru da počnem da menjam ali odoše pare na zdravlje tako da ništa za sada. Ono što treba da promenim na tu temu ovim redom: lambda, isparivač, dve bobine i da proverim šta je sa papučicom gasa

Nemojte me grditi puno ako zvuči mnogo glupo ali da li su radili kalibraciju leptira kada su sve sklopili? Ove greške su sve vezane za usisnu granu a ako nešto nisu slomili a prethodno je sve radilo kako treba onda je moguće da leptir ne stoji kako treba i onda baca sve dalje greške.

Urekao ga. Počeo opet. Kad dam kontakt moram da sačekam 10ak sekundi pa tek onda palim dalje.

Imao problem prilikom prvog paljenja ali se bio pomirio sa sudbinom i ratom kredita. Zamenjena jedna bobina koja je u međuvremenu vječnajapamija i bilo je bolje ali ne kako treba. Zamenio i akumulator. Sada je kako treba.

Engineering Explained - Expensive Tires Aren't Always Worth It Ideja je da gume koje su na inicijalnom testu dobre mogu brzo izgubiti karakteristike u eksploataciji i postati gore nego gume od kojih su inicijalno bile bolje. I pre nego što sam video ovaj video, Micelin je bio moj izbor jer su se dobro pokazale u korištenju. Primer, bio kupio jedne zime Barum na Punta i bio zadovoljan, zamenio ih na leto i vratio sledeće zime. Posle 15 dana otišao i zamenio ih sa Michelin Alpin 4 a od Baruma napravio saksije. Imam ih na oba auta: Punto 165/70R14, Stilo 195/65R15. Ono što se previdi sa ovim gumama je da su to premium gume što je sa manjim veličinama jako teško naći. Jedina Michelin letnja za Punta,Energy Saver, nije ni blizu CrossClimate

Moje iskustvo. Kada sam kupio Guzatog Zmaja u martu 2018, kućište je već počelo da se raspada po spojevima malog i velikog dela i popucali levi i desni nosač. Tražio polovni po lokalnim oglasima (olx.ba) i otpadima, svratio kod Makija, zvao po Srbiji ali tough luck. Kućište, u međuvremenu, počelo sve više da propada i kruni se. Počele i pukotine po većem delu da se pojavljuju sa donje strane. Rešio privremeno sa trakom otmičarkom. Privremeno. Pukotine se pretvorile u rupe. Vrag odneo šalu. Meanwhile sam saznao da bih mogao u Motorexu da naručim nov. Čeka se mesec dana i cena 220 eura. Vadili su me par puta sa delovima koje nisam mogao naći ali ovaj put... 220 eura mi se nije davalo. Pričam to nekom majstoru i on kaže "Pa za te pare možeš kupiti komplet motor!". "Da, ali opet neću imat kutiju." I tu mi padne nešto na pamet... Odem na olx i umesto kutije filtera tražim sve koji prodaju bilo koji Fiat 1.4 motor i sve ih kontaktiram da pitam za kutiju. Dok sam čekao odgovor, dobijem info da ima na jednom otpadu u Laktašima. Odem tamo ali ono od 1.6. MEĐUTIM, veliki deo je dobar i identičan osim pozicije šarafa na spoju a mali ima input na levoj strani umesto na desnoj kao kod mene. Nosači na istom mestu. Kod mene je mali deo bio OK-ish i skontam da bi se to dalo prepraviti. I cenim da bi moglo i verovatno bih to probao da mi se početkom oktobra ove godine nije javio lik iz Gradiške koji je bio stavio komplet motor na prodaju. (Bio mi se javio i lik koji je imao Fiat 500 1.4 2012 ali je tražio 100 eura za kutiju.) Stigao mu Stilo 1.4 pre par dana i kutija mu je u onako stanju. Sednem u Guzatog Zmaja i za 40 minuta se dovučem do Gradiške. Kutija je, uhm, prihvatljiva ali su šarke između malog i velikog dela počele da se dezintegrišu i nije imala levi i desni nosač. Kupim ja nju za 25 eura i nazad za BL. Na auto putu ukucam u google maps "varenje plastike" i to me dovede do lika na tranzitu koji je auto limar u penziji te se bavi plastikom da malo ubije vreme i dopuni penziju. Cool lik inače. Ostavim kutiju kod njega i za par dana me zove da dođem po nju Donju stranu je obložio limom, zalio fiberglasom i prefarbao nekom termootpornom bojom. Navario levi i desni nosač. Odsekao šarke sa donje strane i zamenio sa dobro postavljenim šarafima. Izgleda dobro. Cena - 25 eura. Levi nosač nismo mogli staviti kako treba (bio previsok) a ispod desnog smo postavili onaj, biiip li ga kako se zove - selen, koji bi inače tu trebao da bude i to je odiglo kompletno kućište jedno centimetar više neo što je stari stajao. Kad budem imao živaca cepam taj selen iz stare kutije sa nosača na vrhu da namestim i levi nosač na novoj kutiji. Za sada je sve OK. Koliko sam primetio uglavnom se okruni veća kutija dok je mala manje više OK. Odokativno: - Velika kutija od 1.6 bi se mogla prepraviti ako je original mala ok. - Od 500ke bi trebalo zameniti dovodnu cev sa originalnom - Od novog Brava bi trebalo da legne bez problema. I cenim da definitivno treba regulisati i nosače sa strane da odignu kutiju od motora. Pogotovo ako si na plinu i/ili ako je stil vožnje, uhm, inspirativan. P.S. Biće slika

Imao sam nešto slično na 1.4. Nejednak rad na leru i povremena detonacija kada je hladan Kombinacija dve stvari je rešila problem. Lepljenje trake preko rupe na usisnoj grani za crevo oduška ulja i krpljenje rupe na auspuhu. Sada je ler gas prva liga - još da skapiram šta mu pali check engine kad je vlažno

Vozim Stila 1.4 16v 3dr na plin po Banja Luci. Imam malo težu nogu ali BL je grad u kome je potrošnja uvek katastrofa. Sastoji se od tri dela: mic po mic gužve, dva tranzita gde ga navučeš pa odmah naiđeš na semafor i kao šlag na tortu ima i poneko brdo. Bonus je i što te redovno hvata crveni talas. Moja potrošnja je oko 12-13 litara po takvom gradu. Ako uzmeš u obzir da je tvoja makina malo teža i ima veće točkove to mu dođe to. Ovi iz Patrol taxi kažu da im je prosek 16 litara. Bitna stvar je i gde sipaš. Ne zbog kvaliteta, u BL je manje više sav plin iz Rijeke, nego zato što neki kradu na pištolju nenormalno. Rezervoar od 40 litara, podešen da prima 36. Odem prazan da našem do čepa, sipaju mi 43 litre. Kaže "verovatno ti se rezervoar raširio". Oni za koje sam se uverio da valjaju u BL su Krajina Petrol u Budžaku i NiS Petrol u Trnu.

Stilo 1.4 16v. Da li neko ima savet za bobinu: Champion, NGK ili nešto treće?

Broj dela je 46783548 pa ako neka ima pristup software-u koji može da nađe u kojim se automobilima koristi to bi bilo super.

Moj Stilo 1.4 16v je retka roba na otpadima a kutija filtera vazduha je, recimo, u lošem stanju. Da li odgovara kutija sa nekog drugog modela?

Stilo 1.4 sa 6 brzina. Ne mogu opisati koliko me nervira dugi hod ručice menjača. Čak sam počeo da šaltam tako što držim samu šipku. Nema mene na spisku

Trenutno imam Punta '00 1.2 8v a prethodno Uno '87 45s. I jedan i drugi imaju maltene isti FIRE motor. Moj stil vožnje (pogotovo na Unu) je sačuvaj bože i sakloni i podrazumeva jaka ubrzanja, visoke obrtaje, međugas i šaltanje iz pete u drugu pri 90km/h (na Puntu to ne radim - pomaže mi ABS). Moj zaključak je da su ti motori neuništivi i da se ne treba previše opterećivati time šta se sipa od ulja u njega sve dok je odgovarajuće (ili čak približne) gradacije.

I kod mene je bila slična situacija LPG pa trza. Stavio sam iste te NGK svećice kao i ti i Beru kablove i za sada radi sve ok (12.000 km). Čuo sam da je preporuka da se za LPG menjaju svećice na 15k a kablovi na 30k. NGK ima i posebne svećice za LPG sa kojima se prelazi 100k (???) ali nisam našao nikoga da potvrdi da čemu valjaju. :S

To je znak da ti ne radi ABS. Meni se to desilo i uzrok je bio crknuti senzor brzine na zadnjem levom točku. Ako ti zamena osigurača ne pomogne nemoj puno da lupaš glavu nego pravac na pouzdanu dijagnostiku. Ako se ispostavi da je senzor preporuka je auto otpad.