Radislav

Samo da kazem da nemora kod svih koji imaju ovaj problem biti isto resenje,najprije je potrebno skinuti karter pa onda uljnu pumpu i onda tek se moze vidjeti taj kvar a resenje je zamjena aksijalnih lezajeva i uljne pumpe koje se po meni bas i ne isplati a volio bi cuti i vas misljenje o isplativosti tog popravka na puntu

Samo da javim koje je resenje mog problema tj da nema resenja,ovako otisli su aksijalni lezajevi na radilici i od lufta koje ima udara u pumpu za ulje i ostecuje uljnu pumpu

Vidio sam vec te teme ali nekako mi nisu slicne mom slucaju,kod mene odma izbije semering cim mu dam malo jacu turazu sada zadnji put je izbio na dizalici kada sam ga stisno na 2000 obrtaja pri hladnom motoru jer se ni nestigne ugrijat Samo da napomenem da nije doslo do pregrijavanja masine ili pucanja bilo cega ni prije a ni sada masina je u orginalnom stanju sa 210 000 hiljada orginalnih kilometara ne dimi ni ne trosi ni ulje ni vodu

Filter ulja nije provjerili smo sada ostaje uljna pumpa ali ako neko zna u cemu je problem tj da je imao takvu situaciju neka mi kaze da neskidamo dio po dio bez veze

Nije ni do radilice izgleda je uljna pumpa ili filter ulja ali nije sigurno

Sve je to ispravno i klipovi i karike auto ne trosi ni kapi ulja od mjenjanja do mjenjanja iberlauf je cist i protocan i auto ne duva uopce na iberu

Molio bi pomoc ako je ikako moguce Ovako kad sam se vracao s posla 50 metara od kuce procurilo je ulje na semeringu radilice odslepo sam ga do majstora i promjenio mi je semering i kad ga upalio odma je semering izbilo i majstor ga opet postavio i odma nije pokazalo nista nego nakon 2 kilometra ga opet izbilo i procurilo ulje vec tako par puta a motor ne pokazuje nikakve znakove veceg kvara nema lupanja skripanja itd tj radi podpuno normalno ja licno sumnjam ili na dihtung glave ili na pumu ulja (nepali se lampica) jednostavno ko da ima visok pritisak ulja pa ga izbija na najslabiju tacku