Fiica

Nemam nazalost nikakvu sliku sa optike trapa, nisam slikao ni odozdo zadnji trap, dok je auto bio na dizalici :/ ali evo par nekih fotki kako tocak stoji sada. Pre se golim okom iz tog ugla jasno video "toe out" i "negative camber" na zadnjem desnom tocku. Sad je bombona

Nikako da stignem da napisem da sam resio porblem. Bio kod majstora, ipak nije kriva torzija a tocak je stojao u toe-out ili zbog glavcine, ili zbog neceg drugog, ne mogu da se setim sta je rekao. Uglavnom, tocak je doveo u osu koliko sam uspeo da vidim - pomocu podloski na vijcima, da li im je menjao mesta ili je dodavao nove - ne znam tacno. Ali je uspeo. Odradili optiku, auto drzi pravac i samo na proveru posle 1000km. Evo presao skoro 900 - nikakvih problema, i dalje drzi pravac perfektno

Molim za pomoć, ako neko ima iskustva - imao sam manju nezgodu na putu. Iz kamiona ispred mene je ispao džak s ogrevom i celom desnom stranom vozila sam prešao preko istog. Prednji trap je sredjen i odradjena je optika, ali zato se torzija iskrivila i rezultat je da zadnji desni točak sad "viri" spolja par stepeni (gledano odozgo - mislim da se to zove "toe-out negative"), pa sad auto vuče udesno. Uglavnom, torziju treba ispraviti, odnosno remontovati je. Da li neko ima iskustva s ovim? Koji je vaš savet? Da li se remont uopšte isplati i ima li majstora u NSu, ZRu koji rade to? Poz svima

@Branislav citam i ne verujem sta ti se izdesavalo, sad se i ja tripujem zbog moje Delte 1.4 tjet da ne daj boze ne prezupci salu na stranu, nadam se da ti se vise nece desavati takve stvari. Kako sam dosao do ove teme - kucao "letva" u Search i iskocio je ovaj post ("Bravo za ovaj Bravo"). Vec sam pisao o konkretnom problemu na Delti u posebnoj temi, pa necu sad ovde jos da zagusujem post. Hteo sam samo da vidim, posto je kod mene utvrdjeno da letva volana ima neki kvar, pa se zato cuje neko lupkanje kada okrecem volan u mestu ili dok parkiram - da li neko moze da preporuci servis za remont letvi volana u Novom Sadu ili Zrenjaninu? Hvala unapred

Potvrdjujem da ima plivajuci, koji inace moze i za manje od 250e da se nabavi (LUK). Evo i link za video, gde se vidi stanje plivajuceg na mojoj Delti 1.4 t-jet 110kW, u momentu kada je na satu bilo 166 hiljada km (majstor je rekao da je to jos uvek fabricki plivajuci - kako on to zna, ne znam, ali lepo ako je to tacno). Uglavnom, menjao sam samo kvacilo, jer me je majstor savetovao da plivajuci moze da nosi bar jos 50 hiljada km https://drive.google.com/file/d/1dH9zdRO_gnlE8rjzBkzMj5hldVW6nar0/view?usp=sharing

Sa ovim forumom imam odlicno iskustvo bas iz razloga koje si naveo i apsolutno se slazem s takvim stavom. Volim sto ljudi pisu i kada poprave neki kvar, otklone problem, i sl, a ne samo da pokupe savete i resenja, pa im se izgubi svaki trag s tim u vezi, pre izvesnog vremena sam otvorio temu "zvuk pri okretanju volana" - konacno sam nasao servis gde su utvrdili da treba zameniti izvod iz letve volana, tako da cu tamo pisati da li je problem resen ili nije

Tako i radim. Mozda sam 2, 3 puta praznio skroz, sto zbog merenja potrosnje, sto zbog problematike koju sam imao oko prvog (jutarnjeg) paljenja, o kojoj se pisalo u jednoj od tema. Uglavnom potrosim 3/4 rezervoara, pa onda sipam

@Ivan nije, Delta mi je prvi auto ali stane 58 litara na prvi klik pistolja (iako fabrika kaze da mu je kapacitet 57l), i to kada prethodno potrosim sve gorivo iz rezervoara. Mada i to je upitno, jer bez obzira sto je kazaljka vec otisla skroz dole, mozda je bilo goriva za jos kilometar, dva - nisam rizikovao da mi se ugasi negde. Ali stalo je 58l. Uglavnom, kod ovog merenja sad sto sam uradio, od tih 50% otvorenog puta, bar pola je bilo po autoputu, ako ne i vise, u proseku 130 km/h. A gradski deo voznje je bio u NSu, istina ne za vreme spiceva u saobracaju (inace i ZR polako postaje grad, kad su guzve u saobracaju u pitanju ). Jednom sam merio i 100% grad (isto NS), presao sam oko 470, 480 km ako se dobro secam i bila je zima. Hvala ti na sajtu Hvala i ostalima sto su podelili svoja iskustva, @Branislav i tebi na info u vezi lambde. @Ivan i da, slobodno spojite sa vec postojecom temom, ja je iskreno nisam nasao na forumu za Deltu 1.4, pa sam zato otvorio novu

Pozdrav svima, Vlasnici auta iz naslova - kolika vam je potrošnja goriva? Da li je normalno da sa punim rezervoarom (58l), pa do rezerve, prelazi 620km, a sa rezervom oko 700km? Ovo je slučaj 50% grad, 50% otvoren put, uglavnom 2 putnika i prazan gepek, gorivo GDrive100. Gume imaju dobar pritisak (2.4 prednje, 2.2 zadnje) i na dijagnostici nema grešaka. Ali čitao sam na forumu da lamba sonda, kada je neispravna, ne prijavljuje grešku - a utiče na potrošnju goriva. Da li je možda do nje? Kakva su vaša iskustva?

Problem je delimicno resen zamenom solja prednjih amortizera. Delimicno, zato sto se i dalje cuje taj zvuk, ali dosta manje. Solje su svakako bile za zamenu, jer su lezajevi ostali bez vecine kuglica, a guma je bila okrnjena i tvrda kao kamen. U voznji se manifestovalo tupim udarcima metal o metal. Sada toga nema. Stavljeni su KYB i auto je sada maksimalno utegnut, cak se i volan lakse okrece. E sad, zasto se i dalje cuje onaj zvuk pri okretanju volana, istina dosta manje, ali i dalje - ostaje da se vidi

Nemam

Da, da, isto se cuje, s tim da mi se cini da se izrazenije cuje kada motam udesno, bilo da je u mestu ili pri manjim brzinama. I generalno zvuk se jace cuje kada auto stoji, nego dok se krece, tipa dok ga parkiram i sl. Svakako planiram da ga odnesem kod majstora, al reko' da vidim i ovde da li neko ima slicna iskustva

Pozdrav, prilikom okretanja volana u mestu ili pri malim brzinama, cuje se neki zvuk, ali ne znam odakle tacno dopire. Saljem link za snimak. Ko bude gledao neka pojaca zvuk do kraja: https://drive.google.com/file/d/1xJImcpK6HENCHbMJpQba70NKD239pFVl/view?usp=drivesdk Auto je Lancia Delta 1.4 tjet Je l' letva volana u pitanju ili?

To je i kod mene uspelo, sad pali iz prve kad je hladno, cak i nakon par dana nekoriscenja vozila. S druge strane u Stojanovu su mi kao resenje ponudili zamenu kompletne centrale motora, posto update ne postoji, i to za 2000 evra. A evo sta je, zapravo, resilo problem (nadam se trajno). Hvala @juzer988

Bio kod Stojanova danas, ustanovili su da ne postoji nikakav update za moj 1.4 tjet 2009. godiste. Da postoji, naplatili bi 6000 instalaciju. To je sve sto sam dobio od njih kao povratnu informaciju

Promenio sam i ja taj nosac na Delti 1.4 tjet i nema vise drugacijeg zvuka u kabini na oko 2200 - 2300 obrtaja. Sto bi rekli pre mene, prede kao maca, a na leru se bukvalno ne cuje. Isto je Impergum, kod Stojanova sa sve rukama 11000. Zamenio sam i zadnje silene na prednjim ramenima (SKF), pa je opsti utisak u voznji jos bolji, utegnutiji

@shakalkv Pretpostavljam da onda ni za Deltu 2009. ne moze? Hvala u svakom slucaju sto si se raspitao i podelio to ovde

Nosim kola na mali servis uskoro, pa cu reci onima u Stojanovu da mi pregledaju i to. Ako oni deru za taj tip popravki, naci cu nekog neovlascenog u NSu ko moze da mi proveri ECU, ili je pak do dizni. Ako znate nekoga u NSu ko zna to da odradi, pisite. Inace sam sipao Wynn's-ov Petrol Injector Cleaner, presao 500km i nista nisam primetio, plus i dalje pali iz druge (jutarnje paljenje kad je temp. ispod 13-14°)

@shakalkv pisi ako primetis neku razliku

Tako i moj, s tim da, kad verglam do kraja prvi put, nece uopste da upali, nego crkne, pa onda ugasim kontakt, ponovo ga dam i tek onda upali. Zatim drzi obrtaje na 1200, 1300, pa za 30ak sekundi spadnu na 700, 800. Sipacu Wynn's Injector Cleaner, pa cu pisati rezultate. Je l' ima neka caka oko tog aditiva, kad se sipa? Tipa sipam ga kad je gorivo na pola, pa odmah napunim ceo rezervoar, i vozim, ili ostavim rezervoar na pola, sipam aditiv i vozim do rezerve, ili kako?

Pozdrav, pitanje u vezi motornog ulja za Deltu 3 2009. godiste 1.4 T-Jet 110kW: - fabrika preporucuje: Selenia Pure Energy K Multiair 5W-40, ACEA C3, FIAT Classification 9.55535-S2, reference N° F603.C07, - Stojanov doo iz NS-a nudi: SHELL Helix HX7 ECT 5W-40, ACEA C3, FIAT Classification 9.55535-S2, - a trenutno je u motoru: Selenia Gold Synthetic 10W-40, ACEA A3/B3/B4, API SM/CF, koje nema FIAT klasifikaciju, ni na netu, a ni na samoj ambalazi. Ne znam zasto mi je majstor sipao ovo poslednje ulje. U svkakom slucaju, odlucio sam da ga menjam. E sad, da li insistirati kod Stojanova, posto kod njih planiram da uradim mali servis za par nedelja, da sipaju prvo ulje na listi, koje fabrika preporucuje, ili moze i taj njihov SHELL? Sta vi mislite?

Da podelim svoje iskustvo oko dioda na Delti 3, kako na zadnjem desnom zmigavcu, tako i na trecem stop svetlu. Na zmigavcu nisu radile 3 diode - majstor ih je skinuo sa ploce i nalemio je 3 nove i dan danas radi ok. Ali mislim da postoji jednostavnije resenje od lemljenja novih dioda. Naime, na trecem stop svetlu mi je vecina dioda crkla. Jednostavno sam izvukao trece stop svetlo iz zadnjeg "spojlera" (ima na forumu kako se to radi, vrlo jednostavno i brzo), otvorio ga i izvukao plocu s diodama. I umesto nje sam zalepio led traku oho lepkom. Metar trake je bio tipa 250 dinara, od toga mi je trebalo 30ak cm. Jedino sam zice s konektorom dao elektricaru da skine sa ploce i nalemi na led traku. Kapiram da isto tako moze da se sredi i zmigavac. U prilogu su slike

Aditiv bas i planiram da sipam. Auto od kako je kod mene, preko 2 i po godine, nikad nisam sipao aditiv, a mozda je trebalo. Koliko se on redovno sipa? Video sam neki wynns-ov, za koji sam procitao ovde na forumu da je dobar. Sipam gdrive100, inace, pa sam mislio da ne treba jos i aditiv, al izgleda da nije na odmet i to sipati povremeno. Ako to ne sredi ono paljenje - pravac majstor

Ivane, hvala za link, tamo su dosta pisali o tome, ali covek koji je imao bukvalno isti problem kao i ja, nije na kraju napisao da li je popravio ili ne. Ali u istoj temi ima i neki klip sa yt-a, gde su likovi opisali sta bi mogao da bude problem: fuelpump check valve, fuel rail regulator, or injectors. Samo ovo poslednje znam sta je i nadam se da nisu dizne u pitanju Sta su ove prve dve stvari? Inace, nemam start&stop, a kakvo je stanje akumulatora - znam samo da je star godinu i par meseci. Prosle godine pred zimu su ga proverili u prodavnici gde sam ga kupio - nikakav problem nije imao. Posle ga nisam proveravao, ali kapiram da je ok, mislim nov je. Exide Excel 60a 540a (en) je u pitanju

Pozdrav ljudi, desava mi se da, kada temp padne ispod 15° nece da upali iz prve. Prvo vergla jedno 3-4 sekunde i crkne. I onda iz drugog pokusaja upali odmah. Ovo je sve kad auto prenoci, pa ga ujutru palim. Akumulator je nov, kleme su ciste. Je l' ima neko isti problem?