Nikola031

Sa Euro 5 turbo motorima na Evu krece zanimacija. I sa dizelima i sa benzincima.
Btw, odlican je primerak iznad. Ali svaki put kada na Evu sa MultiAir od 135 konja vidim menjac sa 5 brzina (FPT C510.5) - zapitam se gde je zapelo kod inzenjera  .
Pretpostavljam da je u pitanju bio tipican zabarski pristup. C514.6 koji su gurali u FIRE je bio sa premalo podrzanog torque, samo 147 Njutna. Opelove M32 (C544) i M20 nisu hteli vise da stavljaju, zbog silnih problema u samoj konstrukciji tih menjaca. A C635 (deklarisan na 350 Njutna) je predstavljen tek godinu i kusur kasnije od pojave Eva.
Pretpostavljam da je bilo "daj sta das" , a da podrzava taj torque, tj. C510.5 .
No ostalim modelima, C635 sestobrzinac po default ide uz tu motorizaciju. Ruku na srce, svuda je taj motor i jaci i sto je bitnije - sa prilicno vise torque.

@stex_pb imas privatnu poruku 

@stex_pb, meni se taj problem sa unosenjem key-a desavao dok sam imao MES 3.6, sa 3.7 radi sve ok :) Inace kada nije registrovana verzija obelezava neke module crvenom bojom.

Nisam ga ni isao gledati.. Covek ga poslao svojom slepom u ceni i to je to. 
Stigao na adresu kao paket sa Alija 
 
Danas stigao panel filter.. Na crnom sam imao Pipercross i secam se fantasticne promene na odazivu na gas. Bas je dobio na agresivnosti. Do duse bio je mapiran pa je to dodatno popravljalo stvar kod efikasnosti protocnijeg filtera. 
Sa ovim trenutno nisam osetio nista, ali vozio sam ga do stana svega 2km i to u najvecem spicu guzve. Tako da iskustva kroz par dana.. 

Kako sam pisao u prehodnoj temi crnog Grande Punta, kupljen je Puntic koji će mu biti suprotnost. Punto 2012. 1,4 multiair 135ks 146000 km.

 
Kao i svi što beže od placeva tako sam i ja, ali obzirom da je 90% oglasa uvoz nekada se nema mnogo izbora, Isto tako u firmi imam kolegu koji se bavi uvozom iz Svajcarske i manje više to je ta priča, ništa tu nije nešto čuvano niti održavano i kad stigne mora se uložiti gomila novca i vremena da se to dovede u pristojno stanje i opet to je i taj novac +- neka manja suma (pričam o ovim jeftinijim smrtničkim autima 4-5-6000 evra).
Prema tome obzirom da je auto iz oglasa ispunjavao sve moje trenutne želje i potrebe da bude dosta noviji od crnog Multijeta, da bude benzinac obavezno, još bolje 5 vrata jer su me vremenom 3 vrata počela nervirati zbog nepraktičnosti, Sport oprema obavezno sa što više opreme. To sam i dobio, lepo je opremljen. U suštini ima sve osim panorame koju sam takođe zaista želeo ali eto ne mogu sve kockice da se poklope.
 
Obzirom da radim u autu servisu, nije mi predstavljano problem da vozilo ima i neki mehanički problem, tako da sve u svemu stigao je njihovom šlepom za svega par sati.
Registracija obavljena u danu obzirom da je i tehnički već odrađen kod njih pri dolasku. Stigao je i sa novim letnjim gumama i urađenim malim servisu.
Ono što sam mu je odradio u prethodnih par dana su nov Topla EFB 60Ah akumulator za Start&Stop sistem i nove iridijumske IXU27 svecice.


Vozi se jako lepo, nema bugova ni grešaka, na trapu dobar kao i manje više svaki iz Svajcarske što dođe, limarijski odličan.

 
Ono što većinu zanima sigurno su performanse.. Pa ide šta znam. Ne tako eksplozivno kao Multijet što je išao (izmereno 164ks i 350nm) već je to onako sve lepo, glatko i pitomije mnogo (135ks i 206nm ako se ne varam).
 
Poručeno je još nešto sitno oko delova što treba da mi stigne kroz narednih par dana i to je to. Biće pisano.

U Evu i u Puntu 2012+ nema vise motora od 90KS, ali ima od 95 sa 6 brzina 
 
85KS ima 5 brzina ali izgleda da ima razlike u prenosima na razlicitim primercima. Kod mene je npr u petoj na 100 km/h na 2000 obrtaja, a na 150 na 3000, ne mogu sad tacno da se setim koliko je na 130, ali da se dere, dere se 

Koliko ja znam nema ni 90ks vise
85ks 5 brzina menjac. Ide i u 500L. Nerealno su ga napravili zivahnim (npr MiTo sa tim motorom podivlja mada se prebaci u Dynamic mod), ali je za autoput bas osakacen.
 
Ja ne bih imao srca da ga vozim preko 110 u kontinuitetu. Tu je vec na 2500rpm i cuje se po motoru da mu je dosta.

Svaka cast na radovima i sedistima, pratio sam na fejsu, vrhunski izgleda 

A opet moram da se zahvalim Zvezdanu na velikoj pomoci, sto je kupio karavana pa smo mogli ko ljudi da odemo nekih 100-ak km od prestonice i donesemo nesto sto jurim od kad sam kupio auto...
Posle toliko vremena sam najzad uspeo da ih nadjem:
 

 
!
Prilicno retka (i u sklopu automobila u koje se opciono stavljaju a pogotovo kao polovna zasebno) Sabelt sedista koja idu u nekoliko tipova fiat-a 500 abarth, GP i Evo EsseEsse i Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio. Sa njima ce enterijer najzad biti kompletiran kako sam zamislio i nakon toga cu moci da se posvetim pogonu, izvesno je da ce puntisa uskoro biti ujeden od strane skorpiona ali o tome neki drugi put...za sada cu uzivati u predstojecim praznicima posto je Deda Mraz dosao par dana pre vremena...
 

Svaka čast na živcima za rešavanje problema.
Posle ovog čitanja, ostaje mi samo da zapalim sveću da se i nekom drugom ovo ne desi. 

Prosle nedelje uradjen mali servis, zamenjene prednje plocice i desna opruga amortizera. Od kupovine za nekih godinu dana predjeno oko 16000km  Za ovih prvih godinu dana sam vrlo zadovoljan autom 
 
Sto se tice 17" felni i ovog profila guma (205/45) definitivno se oseti dobra razlika u odnosu na 15", pogotovo na nekim sitnim neravninama koje nisam ni osecao sa 15". Necu da spominjem puteve koji vise lice na oranice, jer tu treba dobro voditi racuna 
 
      

Prosle nedelje uradjen mali servis, zamenjene prednje plocice i desna opruga amortizera. Od kupovine za nekih godinu dana predjeno oko 16000km  Za ovih prvih godinu dana sam vrlo zadovoljan autom 
 
Sto se tice 17" felni i ovog profila guma (205/45) definitivno se oseti dobra razlika u odnosu na 15", pogotovo na nekim sitnim neravninama koje nisam ni osecao sa 15". Necu da spominjem puteve koji vise lice na oranice, jer tu treba dobro voditi racuna 
 
      

Prosle nedelje uradjen mali servis, zamenjene prednje plocice i desna opruga amortizera. Od kupovine za nekih godinu dana predjeno oko 16000km  Za ovih prvih godinu dana sam vrlo zadovoljan autom 
 
Sto se tice 17" felni i ovog profila guma (205/45) definitivno se oseti dobra razlika u odnosu na 15", pogotovo na nekim sitnim neravninama koje nisam ni osecao sa 15". Necu da spominjem puteve koji vise lice na oranice, jer tu treba dobro voditi racuna 
 
      

Imam ga na autu i prvi potez po paljenju auta je da ugasim go*no  . Samo bespotrebno urnise ostale komponente stalnim paljenjem/gasenjem motora po gradu, maltene sva elektronika ostaje upaljena dok je motor ugasen, itd... U mojim uslovima voznje po BG, u praksi provereno za smesnu ustedu u gorivu, koja verujem kasnije visestruko dodje na naplatu.
Razlika ti je npr. i akumulator - za S&S sisteme ne idu obicni, nego posebni EFB i AGM akumulatori, koji su primetno skuplji.
Summa summarum, ne bi mi to bio neki bitan parametar pri kupovini polovnjaka, svakako bih pre gledao koji je noviji, u boljem stanju i naravno onaj koji mi vise lezi sa performansama.
Oba 1.2 i 1.4 FIRE za koje pitas su peri-deri, jednostavne i trajne 8v masinice, jeftine za odrzavanje i registraciju. Jedino sto bih, ako mozda imas iole vise otvorenog puta, za Grande (koji je vec ozbiljniji i tezi auto od Mk2) isao na 1.4 16v verziju. Nepunih 30 KS i 30 Njutna vise od entry 1.2 motorizacije, plus u odnosu na ova dva je i 6 brzina, manje trosi i lepse se vozi na otvorenom... Ako je auto pretezno za grad i nezahtevnu voznju, onda su i ovi manji 8v petobrzinci sasvim OK resenje.
 

Ala cuceee, top !

Sent from my S10 PRO using Tapatalk

Super izgleda  , pravi upgrade o kojem smo iznad i caskali. Ta felna mi je, uz ova dva modela, ubedljivo najlepsa OEM varijanta za Puntice:
 
  
 
Da nisi razmisljao kasnije o tamnim staklima? Na belu boju, fabricke pragove i ove nove dvobojne 17'' felne - leglo bi kao du*e na nosu.

Nove felne stigle pre vremena 
 
Izletele su mi povoljno 17" felne sa sportinga sa gumama. Imaju ogrebotina ali nista sto se ne moze sanirati  Stare felne i gume ce verovatno ici na prodaju  
 
 
 

Nove felne stigle pre vremena 
 
Izletele su mi povoljno 17" felne sa sportinga sa gumama. Imaju ogrebotina ali nista sto se ne moze sanirati  Stare felne i gume ce verovatno ici na prodaju  
 
 
 

Nove felne stigle pre vremena 
 
Izletele su mi povoljno 17" felne sa sportinga sa gumama. Imaju ogrebotina ali nista sto se ne moze sanirati  Stare felne i gume ce verovatno ici na prodaju  
 
 
 

Nove felne stigle pre vremena 
 
Izletele su mi povoljno 17" felne sa sportinga sa gumama. Imaju ogrebotina ali nista sto se ne moze sanirati  Stare felne i gume ce verovatno ici na prodaju  
 
 
 

Nove felne stigle pre vremena 
 
Izletele su mi povoljno 17" felne sa sportinga sa gumama. Imaju ogrebotina ali nista sto se ne moze sanirati  Stare felne i gume ce verovatno ici na prodaju  
 
 
 

Prilicno sam siguran da ce prva 2-3 meseca svi izigravati vece katolike od pape, da ce gledati i jel ima nesto na mestu katalizatora, da li je suplje i sta izbacuje... Posle ce verovatno krenuti stara prica, ako pokazuje ok, to je to... Malo izvucemo sondu, ovo ono i teraj.

Konkretno taj Daiichi je firma sa sedistem u Turskoj (a ima ih u Bursi i Istanbulu, vidjao sam reklame kada sam bio tamo). Pored Turske, naravno Shenzhen/Kina (jasno ti je i zasto), Indija, Brazil, itd... Rade uredjaje logicno za Fiat koji je vrlo prisutan tamo zbog Tofasa, dalje Ford, Huyndai, VW, Suzuki, Mitshubishi, itd...
A slicno tome imas i kod Kineza, tj. Androidi koje mozes da narucis preko ili da pazaris kod preprodavaca ovde.
Imas dosta oko toga u drugim temema u ICE podforumu, npr.:
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/59504-fiat-nuova-bravo-grande-punto-multimedija-double-din-aftermarket-neoriginal-navigacija/
 

Zar nije ovo fabricka? 
 
 
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16196322/fiat-grande-punto-13-mj-95-nav-alu

 
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/15880382/fiat-grande-punto
 

 

Po meni je mnogo veca gre'ota ne sto izbacise ionako zastareo motor - nego i celokupan model iz produkcije  .