Nikola031

Bijelo Polje

Bijelo Polje

Prava je steta sto sa ovakvom voljom za preventivom, covek uze najobicnijeg atmosferca.
Nije morao bas THP koji su jednostavniji i robusniji  , ali mogao je da padne bar neki "nas" MultiAir Turbo, pa da citamo DIY teme.
Spoji se lepo i korisno, hobi i zarada, Brana iz Vranica na aparatima  .

Danas konačno palo pranje zavesica panorame. Sodoma i gomora dok sam oprao. Ajde prednja i nekako, jer može staklo da se digne pa dozvoljava pranje i odozgo. Zadnja samo odozdo i uspeo sam da očistim skoro 80% žutila.
Evo pre, prve dve slike i posle.
 
Što se potrošnje tiče, za 400km se vrti oko 7 litara kombinovano
 
Sent from my SM-S926B using Tapatalk
 
 
 

Da se zapljunem za odlazak za ove prvomajske praznike, mada nisam planirao ali su se kockice poklopile  
 
U ponedeljak je ceo dan padala kiša, tako da nemam nekih slika 
 
  
 
I jedna u povratku, u pozadini je jezero Klinje kod Gacka:
 

Drmnuo sam dupli, rokaj...

Sa tom bi se tek usrecio.
A @shuxx da preventivno popije Bensic posle pitanja, tj. pre nego sto dobije odgovor za potrosnju  .

Ili se na temi pojavi vlasnica da se žali šta je sve crklo u prvih 1000km. Zaključaj.....

@boole izvinjavam se zbog kasnjenja, evo slike:
 

@Nikola031 Hvala puno na trudu i izdvojenom vremenu,sada sam definitivno siguran da je sve ok
 
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
 
 
 
 

@boole izvinjavam se zbog kasnjenja, evo slike:
 

Idem dosta cesto tim putem i sve je ovako kako su kolege opisale, samo bih dodao jos par stvari. U Gorazdu na izlasku iz grada u pravcu Foce ima stacionarni radar sa leve strane puta i koliko znam je u funkciji (postoji i znak koji upozorava). Takodje na izlazu iz Uzica ka Zlatiboru takodje postoji stacionarni radar sa leve strane puta, nekih 100 metara posle Zeleznicke stanice (takodje postoji znak).
Ono na sta jos treba obratiti paznju je deonica od Susice (skretanje sa magistrale za Zlatibor ka Visegradu) pa do Mokre Gore posto je put poprilicno propao, i tu treba malo ulaganiti voznju iako je put sirok i nije zahtevan.
 
Samo polako i srecan put 

Yugo Florida, reklama iz 1988.
 
https://www.instagram.com/reel/DH89_DSCVSC/?igsh=ZW1pMDM3ZmQ3Nmdl
 
U vremenima kada su automobili još uvek mirisali na radnički entuzijazam i inženjersku odvažnost, kada su snovi nastajali u fabrikama, rodila se Florida. Bila je to poslednja velika nada jedne zemlje koja je verovala u sebe, u svoje ljude, u svoje ideje.
U Kragujevcu, srcu jugoslovenske auto-industrije, sredinom osamdesetih okupila se ekipa inženjera sa jednim ciljem – da stvore automobil koji će stati rame uz rame s evropskim rivalima. Koristeći Fiatove pogone i viziju velikog Đorđeta Đuđara, nastala je Florida, sa modernim linijama, prostranom unutrašnjošću i aerodinamičnim koeficijentom otpora od 0.32 – za ono vreme pravo čudo.
Prvi serijski primerci sišli su sa proizvodnih traka 2. oktobra 1988. godine. Ime je dobila po Floridi, američkoj saveznoj državi, kao omaž uspehu koji je Zastava već ostvarila na američkom tržištu sa modelom Yugo. U periodu od 1985. do 1991. godine, 145.511 američkih vozača izabralo je mali jugoslovenski automobil, pa su i za Floridu postojali snovi o uspehu.
Dok su se planovi kovali i nade rasle, zemlja se raspadala. Građanski rat i sankcije srušili su mogućnost da Florida zasija preko okeana. Umesto da krstari američkim autoputevima, ostala je da prevozi porodice širom Balkana, po magistralama koje su nekada povezivale jednu veliku zemlju.
Bila je automobil koji su vozači voleli i koga su mehaničari psovali. Delovi su bili retki, proizvodnja nesigurna, ali i pored svih mana, Florida je imala dušu. Ona je bila više od pukog prevoznog sredstva – bila je simbol jednog vremena, simbol industrije koja je želela da ostavi trag.
Godine 2000. doživela je osveženje kroz model Florida In, koji je doneo moderniji izgled i snažnije motore, ali duh originala nikada nije mogao biti ponovljen. Njena proizvodnja trajala je sve do 2008. godine, kada je zauvek napustila montažne linije.
Danas je retko viđamo na putevima. One koje su preživele bore se sa godinama, rđom i zaboravom, ali onima koji su odrasli uz nju, ona je zvuk jutarnjeg paljenja motora, miris sedišta užarenih na letnjem suncu, ona je melodija radija, u kasetofonu dok se putuje prema moru
 
Stevan Aleksić
 

@boole, izmericu kad dodjem sa posla, vozim fabricke 17" i 15" alu a izmedju ostalih sam vozio nekad i taj model i nije bilo nikakvih problema sa odvrtanjem srafova. Takodje i na mom bivsem Puntu su bile neko vreme celicne felne dok je bio kod sestre i korisceni su isti srafovi kao i za fabricke 17".