Jump to content
FAS Goran

Nikola031

Members
  • Content Count

    540
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Nikola031

  1. @stex_pb mogu ti slikati sta izbacuje dijagnostika kada je iskljucen dzek sa sedista veceras kad stignem sa posla.
  2. @stex_pb moze biti i do konektora ispod sedista, a ako gledas preko MES trebace ti zuti adapter za pristup airbag modulu, i na njemu ispisuje tacnu gresku koja se javlja.
  3. @Ivan secam se i ja te stare fore (bese sa elearnold?) ali su to zatvorili pre jedno 2 godine. Uspevao sam da pristupim eLearnu za GP, Ducato, Pandu, Alfu GT, 156 i 159, ali za Eva nisam uspeo da izbunarim kako ide
  4. Svaka cast na pronalasku! Ja pokusavah da nabadam za Punta Evo, ali tanka svirka
  5. EFI je izuzetno zahvalan za odrzavanje, pre svega mislim na 4.6 verziju. Ko hoce dodatne performanse naravno da ce staviti karburator.
  6. Stvarno nisam u toku sa cenama trenutno, ja sam radio pre ~2 godine i cifra je bila oko 700e, ali znam da su posle toga jedinice poskupele i bile oko 1200e.
  7. Imao sam slucaj da mi je crkla MA jedinica a da pre toga nije pokazivala nijedan simptom koji je ukazivao da ce crknuti. Auto je najnormalnije isao, i samo odjednom check engine i rad na tri cilindra. Iskreno ne znam da li mozes ista da proveris osim samog MA filtera koji je na turbo benzincu lagan za pristup. U principu to je najobicnije sito koje se skida tako sto se prvo skine gornja plastika zupcastog i zatim se sam filter odvija imbusom 10. Posto je u pitanju sito, dovoljan je sprej za ciscenje kocnica da se skinu naslage sa sita. Jedina preventiva koja moze da se uradi su zamena ulja na kracem intervalu od fabrickog koji je suludih 30 hiljada kilometara (licno radim na 10) i da se nadas da nece crci, jer crkavaju i novije verzije sto mi je Brana potvrdio (a i bio sam prisutan u servisu kada je doteran 500x sa 60 hiljada kilometara kom je crkla MA jedinica).
  8. Znam da je par ljudi na Zastava forumu uradilo uspesno konverziju. Blok motora je isti, razlikuje se glava u delu usisnih kanala (mogu da se proslicuju, a moze se staviti i EFI glava), potreban je nosac bobine i nosac senzora za radilicu, treba izbusiti rupu na pozarnom zidu gde ide instalacija za EFI, zatvoriti rupe na bloku gde stoje pumpa za gorivo i razvodnik, takodje ide i drugi rezervoar za gorivo u odnosu na karburator. Naravno, preduslov je da imas sve delove koji idu na EFI motor, ukljucujuci i motornu instalaciju i sajlu gasa. Ovo sve napisano je za EFI Motronic 4.6, on je multipoint dok je 3.1 monopoint. Mozda @YUgisa doda jos neke stvari ako sam zaboravio.
  9. Ako je u pitanju Zastavin 1.3 (kod 128 A6 064), onda je najlakse ugraditi EFI ubrizgavanje koje je vec islo na te motore fabricki u Yugu i Floridi.
  10. Vec sam dobio porudzbinu da nosim za Trebinje EDIT: Odlicno je uradjena maketa, samo sto pise da je model za '84 godinu a ima retrovizore u cosku vrata koji su krenuli od '88 cini mi se
  11. Vozim ga u sluzbenoj Corolli 2015. godiste, zove se valjda valvematic... Do sada 0 problema sa njim. Jeste tromiji, ali je super motor
  12. Da nema panorame i troja vrata, pomislio bih od ove slike spreda da je moj
  13. Ako ima, trebalo bi da se pali ova lampica (ista je i kod mene na Puntu, a koliko sam video i na jos nekim Fiatima):
  14. Prevideh prvu rec, skontao sam kad sam pritisnuo dugme za slanje
  15. @stex_pb Evo ili Corsa? Ako je Evo, dobra potrosnja EDIT: propustio sam prvu rec u postu
  16. Dolazim sutra svakako, pa se vidimo ko god bude tu @neshaoct ako dolazis molim te ponesi mi clansku
  17. Okupljamo li se sutra? Da planiram dolazak za BG EDIT: pardon, u nedelju
  18. Ispade da je sesta brzina na Giu malcice duza nego peta na Puntu Evo MultiAir 135KS (130 km/h na Puntu u petoj je na ~3400 obrtaja, sestu nema).
  19. U nedelju je basket, sumnjam da bih stigao do BG do 6. Glasam za sledeci vikend ako je ta opcija moguca :)
  20. U poslednjih par godina cela deonica od Uzica (mada moze da se kaze i od Pakovraca) do Zlatibora je postala nemoguca za voznju. Ogromne guzve svakodnevno, dosta ludaka za volanom i nesrece se vrlo cesto desavaju.
  21. Ova raskrsnica je vrlo zeznuta, pogotovo kad se ide iz pravca Pozege. Lep pravac pre toga, pa ide krivina a raskrsnica je malo posle krivine. Takodje i ukljucenje iz Zlakuse ka Uzicu je vrlo nepregledno. Ogranicenje je 40 ali dosta ljudi ne obrati paznju i desi se nesreca.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...