Nikola031

Prema onom sto sam trazio, za benzince idu Eibach E10-30-010-01-22 i te sam porucio. Meni su na autu vec bile (i dalje su napred) Apex opruge koje su bile oko -20mm, ali nisam nigde u SRB uspeo da nadjem te opruge, tako da sam porucio sve cetiri Eibach. @horvat nazalost nisam merio visinu dok su bile Apex opruge, ali probacu da nadjem nekog benzinca sa fabrickim oprugama pa da izmerim.

Videh da nisam pisao - trap kapitulirao posle borbe sa kragujevackim ulicama, zadnja desna opruga pukla na pola. Posto su na autu Apex opruge koje nisam nigde mogao da nadjem, privremeno stavljene zadnje opruge fabricke visine, a u medjuvremenu porucene sve 4 Eibach Pro Kit. Fabricka visina pozadi a napred Apex opruge:

Prema onome sto sam cuo taj nulti kec (crveni na slikama) je rebrendiran u Kragujevac - Kilimandzaro keca i cak je bio u emisiji SAT kao takav pre par godina. Sto se ostalih modela sa slike nije mi poznato gde su zavrsili, iako sam pokusavao da nadjem vezu u Fiatu pre desetak godina da ih pogledam ali nisam uspeo nista da uradim. Generalno, taj odnos prema nekim specijalnim verzijama automobila u Zastavi je pokazatelj odnosa prema tehnickom nasledju. Poslednji Yugo i Z101 su prodati regularno kao i sva druga kola, Koral In GTI (1.6 Pezoov motor iz Floride) je prepravljen u 1.1 i prodat, Floride 1.4 HDI regularno prodate i vozene (vidjao sam dugo vremena jednu u KG), Yugo Elektra prepravljen u benzinca i prodat (vozi se i dalje po KG, cesto ga vidjam), Yugici i Floride sa Toyota motorom su isto prodate preko nekih kanala, dok su neki prototipovi ostali na klocnama da trunu (Florida sedan).

Tzv Trafika

Ni na jednom Puntu sa prednjim elektropodizacima (a da su pozadi kurble) nisam video da se suvozacev prozor podize automatski. Ne znam kako je na onim sa sva 4 podizaca jer ih nisam nikad video uzivo.

Na zalost kod Eva ne postoji t-jet, tako da bi bio osudjen na MultiAir kod bilo kog jaceg motora (105 i vise KS).

Ja vec tri godine radim produzetak registracije u Kragujevcu i uzimam nalepnicu tamo a UE tablice su mi na kolima. Plus na sve to, tehnicki je 2600

Odlican, da sluzi i da se vozis u zdravlju i veselju! Ako se ne varam ova boja je ista kao na mom Puntu, tj. 760/A ili Bianco Radioso kako su je Zabari krstili.

Iskreno se i ja nadam da je to uzrok problema. Od kako je zamenjena jedinica mali servis radim na 10 hiljada, pa cemo videti.

Nadam se da je treca sreca

Da li je prvi put 180k ne znam, ali znam da je treca multiair jedinica (i nadam se poslednja)

Omiljena kilometraza srpskih trgovaca kolima.

@stex_pb imas li Windows dugme na volanu? Trebalo bi da Blue&Me funkcionise na isti nacin i na GP i na Evu.

Taj

I to 1.3 benzinac ako se ne varam

Sipah juce gorivo na Nestru u Visegradu, benzin je 2.63KM (~159 din) a dizel 2.59KM (~157 din).

Ovo je poslednja serija od 10 automatika. Retka zverka

Jesam, nema kukuruza

Jedna u skladu sa aktuelnim dogadjajima Pojavilo se u Rodi, za sad koliko sam video samo u limenci.

@stex_pb koju verziju MES koristis i imas li zuti adapter?

@stex_pb to bi bilo to, ne znam samo da li ce ti praviti problem zbog toga sto je elektronski placen porez, posto nasa administracija vise voli pecat nego leba da jede

Taman za razliku u ceni svratite u Biblioteku kod Milutina na pecenje

U Uzicu je na svakom tehnickom gde sam pitao cena bila 6000, tako da sam od pre par godina presao da registrujem u KG, em mi jeftinije, em sam vec tamo

@ostoja u KG, tehnicki se zove DSF, a ima i jos nekoliko po KG koji cene tehnicki oko 3000. Nadjoh poruku od prosle godine, pa evo i detalja ako nekom zatreba:

Produzena registracija, ove godine je 25527 din + 2600 tehnicki (1522 din skuplje nego prosle godine), premijski stepen 1.