Jump to content
Goran

037

Members
  • Content Count

    240
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by 037

  1. Mislim da ni »Kleber Kvadrakser 2« nije za preporuku ali ispod njega ni na jedne ne bih ni obratio pažnju. A u toj dimenziji je toliko skuplji od »Tigra« da priča gubi smisao. Inače, u pojedinim dimenzijama je »Kleber« jeftiniji.
  2. https://www.facebook.com/SATofficial/photos/pb.131926813651160.-2207520000../1959921117518378/?type=3&eid=ARCL547Xogo7iVM97W6IP6x3aJigPg11kWEgSvngJqqljHrCHfzjGiv34MCFegOc7I1YSF2ImqFWYaau
  3. @Tomash Bolja a jeftinija je »Kleber Krisalp HP3«. Tu negde sa cenom a bolja je »Hankuk Vinter i-sept RS2 V452«. I »Falken Eurovinter HS01« je jeftiniji a bolji. Ja bih razmišljao između prve dve. Malo probija budžet ali je škakljivo što su primerci iz 2019, načelno vrhunska: https://www.internet-prodaja-guma.com/dot-2019-continental-195-65-r15-contiwintercontact-ts860-91t-ms-353487.html DOT... Ja sam zvao par onlajn prodavnica i nije bilo nekih rezultata, onda sam vulkanizeru zatražio isto, tražio je višu cenu na konto toga, ali je kroz nekoliko dana stigao komplet sa 4 ista DOT-a (stara par meseci) i dao mi je popust na montažu, balansiranje, ventile... tako da je došlo na isto.
  4. @Kosta Smosta Ako preferiraš zimske performanse i bitna ti je cena razmisli o »BF Gudriču Dži-grip ol sizon 2«, koliko vidim po osnovnim parametrima je manje zaokružen no zimi bolji od nemalog broja zimskih guma. »Kleber Kvadrakser 2« je ista a uglavnom jeftinija guma ali izgleda da je Kleberu predodređena pozicija sa slabijom kontrolom kvaliteta ili većim tolerancijama. Apropo Mišelina — nije sve u težini auta. Neki prosto više troše gume, tu je do stanja trapa... pa i serije guma. @Ivan Sa prethodne strane... Uzdužne linijske oznake u boji po obimu šare su barem jednom upotrebljene u marketinške svrhe: deblju plavu liniju na šari je kod nas uvela Sava kada je »D-727 radial jet« prešla na čelične niti u konstrukciji. Istorijsko-gikovski podatak. Tako da ud'ri sa opširnijim objašnjenjem aktuelnih oznaka slobodno
  5. Nakon Punta 2, proizvodi li Fiat ijedan model bez serva volana?
  6. Ovo su baš informacije koje tražim, rođaka me pita za povoljnije univerzalne u 225/45 R17. Ali IPG »Kleber« nudi 1.000 jeftinije, baci pogled. Gde je najjeftiniji »Kleber Kvadrakser 2« / »BF Gudrič G-grip ol sizon 2«? Da li je neko video ovu novu generaciju »Vredštajna Kvatrak« u prodaji? U kojim dimenzijama ih prave? (Malo je bezveze što obavezno mora da se traži sa slikom, mogli su jednostavno da ih nazovu »Kvatrak 6«.)
  7. Kojih su dimenzija zimske a kojih letnje? Jesu li na istim felnama? Imalo bi logike da potrošnja bude veća sa većim felnama i gumama boljeg prijanjanja, možda i širim, ali 10% je dosta, možda bih to pre povezivao sa drugim stvarima (reglaža, pritisak, uslovi vožnje, topao vazduh, rad klime).
  8. Na turskom tržištu će se prodavati kao »Gudjer Igl sport 4 sizon«. Ako je po imenima – gume obećavaju. Razlog preimenovanja je što »Gudjer« nema pravo na korišćenje imena »Danlop« u Turskoj; pretpostavljam da ga tamo, kao i u ostatku Azije, ima »Sumitomo« (»Falken«).
  9. Zbog dobrog ponašanja na mokrom dosta je visoko kotirana (3.) i na najnovijem »Auto bildovom« testu u 205/55 R16, na »Golfu VIII«, gde je pobedio - a i objektivno su navedene najizbalansiranije merljive karakteristike - južnokorejski »Kumho Eksta HS51«. Šteta što nisu izneli neke subjektivne utiske po pitanju upravljivosti, kada već to nisu detaljnije merili. Meni su ti rezultati pomalo matorog »Kumha« iznenađenje (pobeda više-manje, događalo se da se neko visoko plasira zbog evra-dva niže cene, nižeg otpora kotrljanja ili procene/pretpostavke o sporom trošenju). Pet mediokritetskih godina na testovima provodi ističući se nekim marginalnijim osobinama i sada pobeđuje zahvaljujući dinamičkim.
  10. »Fiesta 1,25 16v«, 1200 kg. Bez obzira na segment volim dobar osećaj na volanu (što ona može omogućiti, ima servo ali hidraulični) i malo zabave u vožnji, iako načelno ne vozim brzo. Hvala Uzgred, nekoliko guma menja dezen između 195 i 205, među ostalim i »Danlop Sportblu Risponz« i »Falken Zieks ZE310«... ukoliko je to kod njih od nekog uticaja. U nekim dimenzijama su neizbežni. Srećom, tu i tamo promaše recept (»Falken« po rezultatima upravo nije eko).
  11. Baš gledam za sebe 195/50 R15 i neodlučan sam. Od novog »Hankuka« očito neće biti ništa, a ni »Kontinentala Premijumkontakt 6« u toj dimenziji. Volim fin osećaj na volanu, naravno uz vrlo dobre dinamičke performanse (buka, potrošnja i slično su mi nevažni). »Falken Zieks ZE310 Ekoran« bi morala biti jedna od best-baj opcija, uz - uslovno - »Hankuk Ventus Prajm 3 K125«. Razmatram i »Danlop Sportblu risponz«, »Bridžston Turancu T005«, čak i »Mišelin Pilot Sport 3« (okej, ovu zadnju pomalo iz očaja). Od »Fulde« me čisto subjektivno odbija to što je dobro prolazila na nemačkim testovima, a i jezivi rezultati obične »Ekokontrol« (bez »HP«). Interesantno, »Pireli P1 Ćinturato Verde« ima sasvim korektne rezultate u toj dimenziji a i u vožnji me je prijatno iznenadila, no ipak u okvirima eko-gume, a i nije jeftina.
  12. @neshtry Tačno. Ali koliko sam do sada video nemaju proizvodnju. Prvi utisak, liče na nešto između »Platina« i »Esa plus Tekara«: iako oba formalno tenderski određuju proizvođače, Platin po svemu sudeći samo bira najjeftinijeg, dok EpT ima definisanije i strože uslove i zna se kako im je gume godinama pravio »Gudjer« a sada će, izgleda, »Hankuk«. Ima i drugih sličnih priča poput »Motria«, koji je nešto između, ali i kloniranja starih »Tigrovih« modela pod nizom naziva i firmi. Na prvu, zbog saradnje sa »Vikingom« kao jeftinom markom a i zbog trgovine felnama i akcenta na trgovinu uopšteno a ne neku vrstu sindikalne kupovine, Tajfun deluje kao najbliži »Platinu«.
  13. Prvi put čujem, na blic vidim da im je svesezonka »Tajfun Four sizons« preimenovani »Viking Four tek«. Na sajtu im piše da su trgovačka marka.
  14. Ovaj test UHP AS-a obuhvata gume za severnoameričko tržište. Mrzi me da guglam model po model, ali 99% se ni jedna u Evropi ne smatra svesezonskom. Nisam hteo da partibrejkerujem odmah, ali i »Eskimo S3« ima slične ocene kao »Ol veter«. Najbolje je da sačekamo neki test. Ipak, »Savi« je u toj neobičnoj konglomeratskoj hijerarhiji mesto ispred »Diplomata«, u rangu sa »Debicom«, a iza »Fulde« (i naravno »Danlopa«, »Gudjera«...); kako nova svesezonska »Fulda« nije uporediva sa »Gudjerovom«, ne očekujem i treće čudo kod »Save«.
  15. Za ovaj forum je potreban spejs šatl a ne tablet, po ko zna koji put pišem ponovo istu poruku... Cimer jednog poznanika kada im je dojadila menza, 'ladno, iskreno: „'Ajde da kupimo nešto vrlo kvalitetno, da bude jeftino i da ga ima mnogo“. Izgleda da će biti iza i »Intenze HP 2«. Zvanično, po mokrom je »Ol veter« u kategoriji C, »HP 2« je u B, a »UHP 2« u A. Dobro, to je normalno, ali »Sava« je sa C ocenila i – sklonite decu – »Intenzu HP«.
  16. Meni je ovo jedan od sve ređih aktuelnih auta za koje žalim što ih nemam. Nego, izgleda da je krajem godine očekuje redizajn eksterijera.
  17. Ovu kod nas najpopularniju »Kamu Viati Brinu V-521« svrstavaju u nordijske zimske gume, a i testiranja to pokazuju (kod nas su, naravno, uobičajenije alpske). U vezi sa tim... Između @Flex-ove i @shuxx-ove ideje, kakva je zima bila, sam naklonjeniji ovoj o samo letnjim gumama. Letnje su mogle lepo da pokriju čitav period izuzev petnaestak dana kada je – barem ovde (KŠ) – na pojedinim deonicama situacija bila ozbiljnija, toliko da je u slabije raščišćenim delovima baš trebalo imati gume odlične na ledu i snegu. Čak i u gradu, par stambenih ulica na Barama je bilo teško prohodno, ne računajući nekoliko standardnih koje se zimi ne koriste. Tako da je možda tema za razmišljanje i »Kama« + letnje gume. »Kama« ionako spada u jeftinije a izgleda može dobro da pokrije taj najgori period. ______ Šta se zimi dešava u Užicu? Mi iz drugih mesta možemo barem da prebrojimo zimi potencijalno nezgodne ulice, ali tamo izgleda kao da je trećina pod znakom pitanja kad padne sneg.
  18. Izgleda da sam bio u pravu: Kleber i BF Gudrič su se zeznuli i napravili još jedan zimski model, a formalno svesezonski; štaviše, u nekim zimskim disciplinama je i bolji od njihovih zimskih guma (kočenje). U letnjim uslovima su naravno loše, ali verovatno manje loše od zimskih. Reč je o »Kleberu Kvadrakser 2 ol sizon« i »BF Gudriču Dži-grip ol sizon 2«. Čak su i povoljne (kao »Kleber«), u pojedinim dimenzijama jeftinije i od »Tigra Ol sizon«. Međutim, iz nekog razloga ih ne proizvode u dimenzijama u kojima bi ovakve gume zbog navika vozača i cene imale najviše smisla — nema ih u 145/80 R13, 165/80 R13, 135/80 R12... Jer, po mom razmišljanu, jeftinu svesezonsku će pre kupiti neko za »Zastavu«, »Ladu« ili nekog kei Japanca nego za savremen i veći auto. Tih vozila i dalje ima, a ne zahtevaju neko nagomilavanje različitih dimenzija; to su one koje praktično pokrivaju monopolistički udeo tržišta u 12" i 13".
  19. Dok ne dobiješ pravi odgovor: ja sam kupio kod vulkanizera koji ih je naručio onlajn; same gume su bile marginalno skuplje (a on ih je verovatno uzeo po ceni bližoj veleprodajnoj) ali, eto, možda pomogne nekom kome znači ta nijansa sigurnosti. Nudio je i na odloženo.
  20. Sada gotovo, ali ako nekome zatreba, za zimske gume samo Rusi rade testove ponašanja van asfalta. Za letnje — opet Rusi, plus sve zemlje kod kojih su kamioneti (pik-apovi, jutiji, SUV-ovi sa šasijom...) popularni: JAR, Australija, SAD... Izuzeci nisu česti, koliko znam. Taj »Hankuk« po toj ceni je dobar izbor uopšteno, a valjda će biti dobar i za konkretne uslove.
  21. Američke svesezonske nemaju mnogo veze sa savremenim evropskim, više liče na one iz osamdesetih, a neretko su tvrđe od čisto letnjih (koje se kod njih izgleda intenzivnije doživljavaju kao fokusirano performantne) zbog čega mislim da tamo 100.000 km nije naročiti kuriozitet (okej, garancija da će to biti poboljšano 30% stvarno izdvaja ovu gumu). Štaviše, postoje letnji modeli upravo »Nokiana« (ali i ovdašnjeg »Starfajera«) sa oznakom na engleskom „svesezonska samo na severnoameričkom tržištu“.
  22. @horvat Neobično. Je l' imaš ove »2«? Mada, po godištu, morale bi biti te. Da bude grđe, na tvojim slikama se vide tragovi novog »Tigra Vinter« i uzbrdo i nizbrdo. Zavisi to i od ovoga što je @nidza komentarisao, no... @neshtry Stari auti su u uputstvima imali maksimalne uspone po brzinama – doduše, ovo važi za suvo. E, koliko se sećam i „Fića“ u rikverc ima jedan procenat više (32% za „Specijal“ po sećanju), dok je to kod auta sa pogonom i motorom napred uobičajeno. @totti Da, na slikama je delovalo sumnjivo, vidi se nešto u kanalima a na kramponima ne. Verovatno su samo normalno ohrapavele od upotrebe.
  23. Ne razumem zašto izbegavaju proizvodnju 145/80 R13, to mi je kao da praviš nešto starinsko ali isključivo u novoj izvedbi... recimo, »Koktu« sa limetom ali ne i običnu. @totti Guma je ispuckala?
  24. @ISV_01 Gledao sam samo IPG, Kemoimpeks i Balkanprogres. Granica od 8.000 din izbor čini baš izazovnim. U 225/45 R17 za tu sumu od bezbednih redovno nude samo letnju »Savu Intenzu UHP2« – a letnje su uvek najjeftinije (istina, za samo 250 preko je tu »Falken FK510«, ali to nije tema). Svesezonske – ni govora, izazov na kvadrat. Prosto, da bi celogodišnju zvali prihvatljivom ili čak dobrom, ona mora da bude odlična. U 225/45 R17 je najjeftinija »Kleber Kvadrakser 2«, no košta skoro 9.000. I ona je kompromis ali ove jeftinije od nje mislim da se kupuju prevashodno za miliciju. U 205/55 R16 je ipak druga priča, »Kleber« je u dometu a vrlo dobri »Gudjer Vektor 4 sizons gen-3« je, po meni, razumno iznad granice. Na blic... »Sava Adapto« je zastarela, »Ol sizon« je netestirana. »Tigar«, »Matador«, »Trajangl«, »Sailun« i »Kamu« bukvalno i direktno kupuju isključivo zbog milicije. »Lasa« – nigde nisam video test... i dalje mislim kako je to Kemoimpeksova prevara, uz donekle »Laufen«, kao što je »Sailun« Balkanprogresova (za »Sailun« znam). »Apolo Olnak 4G Ol sizon« je dosta stari »Vredštajn«, možda najmanje zlo u ovom društvu. »CEAT« – apsolutno nemam pojma, nekada su Indijci pravili prihvatljive gume. »Viking« šara na testovima, vrhunske nisu. Ja bih na tvom mestu sačekao malo. »Vredštajn Kvatrak« (nova, bez broja, pričali smo ovde) deluje dosta dobro prema tom jedinom testu (doduše, bliži je tvojoj manjoj dimenziji) i lično bih video kako će joj formirati cenu kod nas. Ne verujem da će u 225/45 R17 ući u budžet, ali u 16" verovatno hoće; dalje, ukoliko se još negde pokaže kao stvarno trajna i dobra, možda povisiš granicu. »Falken Euroolsizon AS200« je prema člancima lošnjikava ali za razliku od drugih jeftinih relativno bezbedna – a biće jeftina i kod nas ako je uveze neka normalna firma.
  25. Već neko vreme sumnjam da je »Kleber« napravio »Kvadrakser 2« kao predobru zimsku gumu u odnosu na sopstveni vrlo dobri »Krisalp HP3«. Verovatno kod svesezonske zimske performanse nisu toliko zaokružene a letnje evidentno trpe u poređenju sa »Vredštajn Kvatrakom«, no imajući u vidu da nije preskupa a bolja je zimi od velikog broja zimskih jeftinih modela, svakako predstavlja interesantnu temu za razmišljanje. I da dodam za TLN, čak možda najpre u onoj sumanutoj kombinaciji sa univerzalnom zimi i letnjom leti.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...