djunis82

Prošle godine, negde avgust, svratili u Morinj. Čista voda, nema šta. Solidna plaža, dobar plažni bar. 
Ali, temperatura: red mora, red Drine, zavisi kako gde nabasaš.
Meni bilo super, nego zbog dece smo promenili i otišli u H.Novi.
 
Orahovac mi je prvi pik na draftu, ako uspem da uglavim par dana tokom avgusta

Prošle godine, negde avgust, svratili u Morinj. Čista voda, nema šta. Solidna plaža, dobar plažni bar. 
Ali, temperatura: red mora, red Drine, zavisi kako gde nabasaš.
Meni bilo super, nego zbog dece smo promenili i otišli u H.Novi.
 
Orahovac mi je prvi pik na draftu, ako uspem da uglavim par dana tokom avgusta

Ma kakvi, ove godine je u ovom delu zaliva ludački topla, 29 C, a baš u Orahovcu je najtoplija (keve mi, skoro kao na bazenu u Vrdniku, 30 C ili i više na mahove)...
 
Pozdrav.

Pozdrav.
 
Ne poznajem ja, generalno, CG, ali redovno idem u Orahovac jer mi je žena odatle rodom. Zaliv je neopisiv.
Imamo naš stan...Njih dve su dole po dva meseca, čim se dete raspusti u osnovnoj školi one zbrišu dole avionom i vraćaju se pred školu (žena mi nije zaposlena). A tatica koliko može, tj. 20 dana.
Mirno, čisto, to je 10 km od Kotora, bliže je Perastu, tu je nekada davno dolazio čuveni delfin (odnosno delfinka) Joca...čista voda.
Inače, lični stav, volim dole atmosferu, more čarobno, svoj sam na svome, naši ljudi, jezik, sve mi je brate po meri, mirno, porodično, rano leganje, rano ustajanje.
 
Usput, pričam sinoć sa mojim ortakom iz AK Kompresor, on je šef prodaje, i pita me da li sam imao problem sa ključem. Nisam, rekoh. Naime, masovno im se javljaju, kola godinu-godinu i po, riknjavaju baterije u ključu. Fiat izgleda uvaljivao prošle godine bajate kineske baterije (a i čije bi druge, to niko u Evropi ne proizvodi).
NIsam imao taj problem, ali kupiću danas za svaki slučaj baterije u JYSK-u, to su one pljosnate litijumske 3V CR2032.
 
Pozdrav...

Stigoh mirno.
Uslovi fenomalni, mirno, vedro, bez gužve sve do mora. Na moru, od Lipaca do odredišta, tih poslednjih 20 km gužva ludačka, kao na našoj Gazeli u špicu (to mi je i "ubilo" prosek, koji je do mora bio, i za mene neverovatnih, 72).
 
Asfalt po Srbiji dobar, u CG fenomenalan.
 
Krenuo sam u 4 ujutru, temperature divne za vožnju, od 14C do 18C, kako gde. Klimu sam pustio tek u dolini Zete, tj. u Nikšiću, tu je odmah roknulo na 32, bilo je oko pola dvanaest. 
 
Nigde nijedna patrola usput, ni kod nas ni u CG.
 
Ljuta zverka fenomenalna, sve fercera kako treba. Nosio sam se ja bara-bara, nije da nisam, i sa nekoliko velikih X bembara i sa nekim drugim "na glasu" mašinama. Šta ću, može mi se
 
Van AP i ne računajući onih 17 km od Šavnika do Krnova, sve četvrta-peta, od 1.800 do 2.200-2.300 rpm, tako vozim spontano, full je potentan mališa turbak i u petoj za ubrzanja i preticanja, zavisno naravno od trenutnog konkretnog pravca i uslova....
 
Dole slika overall...
 
Pozdrav sa mora...

ja kad sam se sracunao, ispalo mi povoljnije da odem u cg na pp, hotel na plaži  
kod nas teško da ću otići negde na tako nešto, pre u mađarsku

Ne znam generalno, evo konkretni primer:
 
2022. godina, Belek, druga polovina juna, 2 odraslih + 2 dece, UAI, 5* = 3800 EUR
 
Tad smo poprilično istraživali sve te AI hotele (fokusirali na Belek i Kemer). Zaključak: biti prilično rezervisan prema hotelima čije ocene su Google ocen ispod 4.4.-4.3, odnosno dobrano se fokusirati na to šta im ljudi zameraju, uočiti ponavljajuće obrasce zamerki, naročito ako ih postavljaju ocenjivači kojima to nije jedina ocena (zanemariti nekog Džanera, 1 review, "bad hotel, stinking, terrible cleaning, awful food").
Ispalo je da sve te AI/UAI ponude ispod 3000 EUR umeju da budu prilično falične po mnogo osnova bitnih za AI/UAI uslugu.
 
 
 
Napravili upit ove godine, pod svim uslovima istim kao i 2022. i dobili ponudu na 4800 EUR.
To već gubi svaki smisao i ikakvu uporedivost sa odlaskom u Grčku u full sopstvenom aranžmanu. 
 
 
 
 

Ne znam generalno, evo konkretni primer:
 
2022. godina, Belek, druga polovina juna, 2 odraslih + 2 dece, UAI, 5* = 3800 EUR
 
Tad smo poprilično istraživali sve te AI hotele (fokusirali na Belek i Kemer). Zaključak: biti prilično rezervisan prema hotelima čije ocene su Google ocen ispod 4.4.-4.3, odnosno dobrano se fokusirati na to šta im ljudi zameraju, uočiti ponavljajuće obrasce zamerki, naročito ako ih postavljaju ocenjivači kojima to nije jedina ocena (zanemariti nekog Džanera, 1 review, "bad hotel, stinking, terrible cleaning, awful food").
Ispalo je da sve te AI/UAI ponude ispod 3000 EUR umeju da budu prilično falične po mnogo osnova bitnih za AI/UAI uslugu.
 
 
 
Napravili upit ove godine, pod svim uslovima istim kao i 2022. i dobili ponudu na 4800 EUR.
To već gubi svaki smisao i ikakvu uporedivost sa odlaskom u Grčku u full sopstvenom aranžmanu. 
 
 
 
 

Ne znam generalno, evo konkretni primer:
 
2022. godina, Belek, druga polovina juna, 2 odraslih + 2 dece, UAI, 5* = 3800 EUR
 
Tad smo poprilično istraživali sve te AI hotele (fokusirali na Belek i Kemer). Zaključak: biti prilično rezervisan prema hotelima čije ocene su Google ocen ispod 4.4.-4.3, odnosno dobrano se fokusirati na to šta im ljudi zameraju, uočiti ponavljajuće obrasce zamerki, naročito ako ih postavljaju ocenjivači kojima to nije jedina ocena (zanemariti nekog Džanera, 1 review, "bad hotel, stinking, terrible cleaning, awful food").
Ispalo je da sve te AI/UAI ponude ispod 3000 EUR umeju da budu prilično falične po mnogo osnova bitnih za AI/UAI uslugu.
 
 
 
Napravili upit ove godine, pod svim uslovima istim kao i 2022. i dobili ponudu na 4800 EUR.
To već gubi svaki smisao i ikakvu uporedivost sa odlaskom u Grčku u full sopstvenom aranžmanu. 
 
 
 
 

Neos i Nea, Nov i Nova. Ima dosta malih mesta, svakako je kod nas najpoznatiji Neos Marmaras. Njih su stvarali iseljenici iz Male Azije. Kada je posle 1922. i rata doslo do razmene stanovnista izmedju Grcke i Turske. Da naprave homogene drzave.
 
@Ivan Da se odmah ogradim. Hrvatsku nisam video uzivo, niti cu. Smatram da ima mnogo pametnijih nacina da utrosim svoje pare. Upravo su oni, uz CG tipican primer toga - vid'la zaba da se konji kuju. Imali su taj nalet turista iz Beneluksa dvehiljaditih. Kada je postalo evidentno da ce uci u EU, a Spanija koja je tradicionalno bila steciste tih turista je postala preskupa. Pricali su mi Belgijanci koliko je marketing njihovih turistickih agencija bio aresivan tih godina da dovedu ljude u Hrvatsku, jer je jeftino, a "bezbedno". Onda im se fino uklopila prica sa serijom Igra prestola i turisti sa te strane. Medjutim su se "zaigrali" pa su krenuli da stavljaju cene koliko im treba. Evo vec druga godina u CG, a prva u HR da im je spic sezone samo avgust mesec. Nema turista. I ovi koji su bili nece doci opet. Na stranu sto nema sadrzaja koji bi opravdali tolike cene, niko nije spreman da ih plati uopste. Cene zivota su postale toliko nenormalne da obicni ljudi (starosedeoci) bivaju primorani da se pomeraju. Vecinu objekata drze bizMismeni koji su pamet popili od lajf kouc gurua a la Endru Tejt. Na brzaka se okrecu pare, samo da se zaradi.
Rade ti Nepalci i Srbi.
 
Nemam ja nista protiv Nepalaca, daleko bilo. Ako bih se pentrao na Himalaje, voleo bih jednog uz sebe. Ali ako odem u Grcku, meni je drago kad me gazdarica Sofija doceka sa casom hladne vode i posluzi domace slatko od kajsija. Kad krenem, spakuje mi domacu flasu maslinovog ulja. U restoranu koji je u vlasnistvu porodice mi hranu sprema Kostas, u razdrljenoj beloj kosulji, i jedem jagnjetinu i fetu iz lokalne proizvodnje, a ne neku uvezenu iz Bugarske, jer ti je margina zarade tako veca.
 
Najjace je sto bas ti koji iz Hrvatske i CG potenciraju price o lux turizmu, prvi bi propali da stvarno postanu lux destinacija, jer ne bi mogli da odrze korak sa stranim investitorima.
 
Ok, ima ljudi koji se spuste iz zaledja na primorje, ponesu sve svoje, i nema zarade od njih. Kapiram nezadovoljstvo. Ali i te porodice zele da odmore i vide more. Dok god se ponasaju u skladu sa zakonim i propisima zemlje, nema mesta omalovazavanju. Lepo je rekao jedan hrvatski ugostitelj - Neka, neka samo nastave da laju kako nam ne trebaju ovi turisti, ne trebaju oni turisti... Skupljacemo mi uskoro opet turiste na magistrali.
 
 

Nakon što je Peugeot 308 ispraćen kod novog vlasnika, prošle subote sam preuzeo auto što je prošlog meseca pazaren preko. 
U pitanju je VW Golf Sportsvan, naslednik ranijeg Golf Plus. 
Zasnovan na Golf 7, od koga se razlikuje gotovo samo dimenzijama (viši 12cm, duži 9 i nešto, širi nepun 1cm). Logično, to se odražava na prostor u kabini, koji je blago rečeno, veliki. Konkretno, to znači da ja sa svojim 191cm, kad podesim prednje sedište, iza sednem opušteno i mislim da ostane još 10cm prostora za kolena. 
 
Enterijer je gotovo identičan Golf 7 (ima par ostava više od njega), kvalitetni materijali unutra, sve izgleda ako ne isto, ono za nijansu ili tri više od 308 (ok, 308 je 2013 godište, restajl modela iz 2008, treba imati u vidu). 
 
Sedišta, kombinacija platno-alkantara, tvrđa od Pežoa, ali ništa dramatično. 
Položaj za volanom i preglednost odlični (90% od Pežoa), s obzirom šta sam viđao kod drugih modela što sam ih razmatrao. 
 
Gepek je dobar, navodno 500 litara u osnovi (zadnja sedišta pomerena max nazad), mada se primećuje da je tih 500L dobijeno u visini. Ok, gepek se može pomećati pomeranjem sedišta napred, a da se komfor putnika pozadi ne ugrozi ozbiljno. 
 
Motor: turbo benzin, 1.4 tsi, 150 ks, DSG 7-stepeni.
Snažan, dobro povlači, naročito u sport modu.
U gradskoj vožnji, menjač šalta (skoro) neprimetno, naročito 1-4/5 brzine. Na (auto)putu, oseti se kad prebaci niže radi ubrzavanja.
Potrošnja? Nemam još uvek podatke. Ako je Pežo 308 trošio 6.1 l/100km za pređenih 59 hiljada, ovaj će sigurno ići 1-2l preko, cenim. Ako bude 7-7,5, biću zadovoljan. 
 
Auto se vozi veoma lepo, tih je.
Iako je na 225-45-17, nije pretvrd. Naprotiv, sasvim dobro upija neravnine. Iznenađujuće, rekao bih.
Osetno je mekši od Golf 5. 
 
Oprema je Highline, ima sve što treba, uglavnom.
Nema fabričku navigaciju (videću šta s tim da radim), ali može mirror link.
Audio je sasvim dobar, lep zvuk, još kad podesim balans tonova po želji, nemam primedbi. 
 
Nisam ga još dovoljno isfotkao, zato evo fotografije sa oglasa, za sad. 
 
  
  
  
 
I jedna od juče 
 

Vozio do Grčke i nazad, plus još lokalne vožnje. 
Auto baš dobro pegla dugu prugu. 
Ne zamara vožnja, a primetan je broj konjâ kad se svi stave u pogon, sva međuubrzanja 90-130, 120-160 odradi bez problema i prilično lako
Evo i više podataka o potrošnji 
 

 
 

Pre par meseci je bila polemika u viber grupi udruzenja servisera, da se usaglase tj svi isto naplacuju rad za mali servis ( zamenu ulja i filtera ) oko 4-5k din! Sto je najgore velika vecina je bila saglasna a mala kolicina se bunila... Jer realno to su prevelike pare za taj posao. Drugar mehanicar i koji ima prijavljen servis ih je napusio i rekao da nisu normalni jer iako je cena zivota porasla, da nisu i plate porasle... On se drzi "starih" cena, 2-3k din za rad u zavisnosti jel benzin ili dizel tj da li menja filter goriva ili ne jer i pored toga sto uzme 2-3k din za ruke, ako je vozilo novije tj skuplje, cesto mu ostane jos toliko od rabata. Bezobrazni i alavi su svi postali i uzimaju ozbiljne cifre za monterski posao. Za neku generalnu ili nesto ozbiljnije majstor se ne moze naci a i ti koji se nadju tj koji znaju posao, nece da rade jer se ne isplati...

Kad smo kod rabata.

Skoro komsija popravljao auto. Delovi oko 40 000. Ruke nista. Kaze majstor da ima rabat na delove. Tako da po ceni maloprodajnoj za delove, dobijas i ruke. Potpuno logicno. Jer je rabat oko 20%.

Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Hajde da ponovo citiram sam sebe... A ti nastavi random da nabadas  :
 
Ako je izasao iz fabrike sa opcijom 989, cak sam ti i napisao sa kojih modela pasuje ulozak upaljaca, gledajuci Compatiblity listu:
 

Upravo se vratio iz Nea Peramosa. 
Egnatia nije u najboljem stanju, prilično ishabana. 
Za deonicu Struma / Asprovalta - Peramos (i povratna) , bolja je opcija stari put pored mora. Em, lepše za vožnju (non stop pogled na more),  rasterećen put, em se vozi 80-100 , tako da je maks 5-10 min duže. 
Isključenje u Lagadasu, pa na Kilkis i Dojran. Slovima i brojem po JEDAN auto na izlazu iz Grčke i ulazu u Makedoniju (oko 9:00). Od Dojrana (nakon kafe pauze), opet na Strumicu, pa Štip. Rasterećen put , brzo dođeš do Miladinovce kod Skoplja. Na Mak - Srb granici čekanje 25 minuta (oko 12:00 stigli )

Upravo se vratio iz Nea Peramosa. 
Egnatia nije u najboljem stanju, prilično ishabana. 
Za deonicu Struma / Asprovalta - Peramos (i povratna) , bolja je opcija stari put pored mora. Em, lepše za vožnju (non stop pogled na more),  rasterećen put, em se vozi 80-100 , tako da je maks 5-10 min duže. 
Isključenje u Lagadasu, pa na Kilkis i Dojran. Slovima i brojem po JEDAN auto na izlazu iz Grčke i ulazu u Makedoniju (oko 9:00). Od Dojrana (nakon kafe pauze), opet na Strumicu, pa Štip. Rasterećen put , brzo dođeš do Miladinovce kod Skoplja. Na Mak - Srb granici čekanje 25 minuta (oko 12:00 stigli )

Upravo se vratio iz Nea Peramosa. 
Egnatia nije u najboljem stanju, prilično ishabana. 
Za deonicu Struma / Asprovalta - Peramos (i povratna) , bolja je opcija stari put pored mora. Em, lepše za vožnju (non stop pogled na more),  rasterećen put, em se vozi 80-100 , tako da je maks 5-10 min duže. 
Isključenje u Lagadasu, pa na Kilkis i Dojran. Slovima i brojem po JEDAN auto na izlazu iz Grčke i ulazu u Makedoniju (oko 9:00). Od Dojrana (nakon kafe pauze), opet na Strumicu, pa Štip. Rasterećen put , brzo dođeš do Miladinovce kod Skoplja. Na Mak - Srb granici čekanje 25 minuta (oko 12:00 stigli )

Bez preterivanja, ja kada ovako dugotrupan sednem pozadi u Regenade, ja iznad glave imam još preko 10 cm slobodnog prostora. A toliko ga nemam Pozadi pa taman da sednem i u BMW X7 od 150 hiljada evra.
 
Žalosno je da ja pozadi ne mogu da sednem u za klasu veći Compass ili Tonale, pa ni u za dve klase veći Stelvio. A Renegade mi za dva broja veći nego bi mi bilo potrebno 
 
Kao što mi je jako žalosno što je novi Jeep Avenger takodje uradjen naizgled u formi kocke (kao i Renegde), ali sam od nekih ljudi (koji su ga uživo gledali u Nemačkoj), čuo da je pozadi veoma tesan. Da su uspeli da obesmisle kocku.
 
A taj dobri Renegade će uskoro da nestane iz ponude ... Iduće godine najkasnije.
 
 
 

Nemam nameru da reklamiram bilo koga (a i ne plaćaju me za to ), ali danas u AK "Kompresor" videh, izmedju ostalog, u salonu Jeep Renegade Limited 1,0T 120 ks, po ceni od 22.800. 
A sada gledam sajt Renault.rs i ponudu vozila sa lagera, pa vidim da lagerski Captur TCE 90 ks može da košta i 22.180.
Možda onaj Renegade i nije tako skup. Svakako je dosta prostrano vozilo. Prostraniji za putnike od Captura (po mom razumevanju), mada Captur ima veći gepek.
Renegade je (za mene) vozilo sa ubedljivo najvećim Headroom-om u SUV B segmentu. Niko nema veći. Niko !

Registrovan,u subotu ga dovezao i smestio u garažu.Prvi utisci-dobar nema šta,brzina se oseća,motor prede tih ima sasvim dovoljno snage,gomila informacija na instrument tabli,infotabla prekrasna-moćna,koža na sicevima predobra,sicevi se uvek automatski povlače nazad kad sedaš i sam te namesti u položaj za vožnju,gume 19 zimske ne čuju se(letnje ostavljene u hotelu za gume).Moram sad dobro da isčitam uputstvo jer što ima opcija i gađžeta to je ludilo,za sad sam

za sad slika iz salona-a juče je stigao u prodajni salon u Kraljevu iz NS,otišao,video i uplatio odmaa-u subotu treba da ga preuzmem.
Ultimate oprema-sve sem panorama krova i automatskog menjača-njega nisam ni hteo.1.6 gdi turbobenzin 150 ks.kad ga dovezem u KŠ biće više informacija ono crno pored je gospoja Lancija-morala ga i ona viditi

Pošteno,bio sam u Grčkoj Solun-auto put-dosadno do bola,ideš 156-160 ništa ne osjetiš,nema neki osjećaj,tišina u autu,samo muzika lagano sa 12 zvučnika,malo malo neki zvuk se javi tipa prelazite iz trake u zrak bez migavca,volan odma reagira,sam staje ,sam se gasi na semaforima,pauza za kafu sam javlja,gomila neke informacije što mene ne zanima al eto ide stvarno dobro,motor ne osjeti ama baš ništa.Ja sam samo na tren ga digao na 180 al dosadno tišina i to je to.U sport modu gdje sam mislio da troši najviše ono ispade da troši najmanje-ukupno do sad 1600 km -8,2 litra,za toliko auto NIŠTA i to sve pod autoklimom.Ima neke stvari koje treba da isključim u toku vožnje al još iskreno nemam pojma.Recimo jedan detalj-kod prethodnog Jeepa Compasa čim otvorim vrata odmah se automatski aktivira ručna kočnica-ovde ne,moraš je sa podići)dugme)glupost,al 5-6 puta auto samo krene nazad a ja vrata otvorio(navika).Pošto je u toku razrada još nisam prešao 4000 o/min,al mislim da ladno ide preko 200 poslije kad ga opalim.U suštini odličan auto,samo ona silna pomagala,elektronika i sl ti kvare neki sportski ugođaj,al to nije sportski auto-a ja nikako da shvatim.Imam osjećaj ,a to može samo da mu zadaj putanju preko kompjutera i sam ću te odvesti na zadatu destinaciju,sve sam radi,te ubrzava ,te koči,ma sve.Ukupan dojam nije mi žao datih para,ali pranje auta prava avantura(ne koristim četke)samo pištolj,ma treba 5,6 žetona da oćeš da bude tip top čist.al to nije sportski auto-a ja nikako da shvatim.Imam osjećaj ,a to može samo mu zadaj putanju preko kompjutera i sam ću te odvesti na zadatu destinaciju,sve sam radi,te ubrzava,te koči,ma sve. oćeš da bude tip top čist.al to nije sportski auto-ve. da oćeš da bude tip top čist.
Za date pare puno bolji od Tonalea,mislim da je po konforu bogami bliži Steviju,osim po motorizaciji,ipak stelvio ima 280 ks-ali gdje u Srbiji voziti većim brzinama ,i sa ovim sam u problemu od policije.Varljiv(ne osjećaš brzinu) udoban do bola,tih,kamera kolko hoćeš,oš naprijed da gledaš dok voziš,oš nazad,RAZMAZI te-to mu je mana.

Mojom greškom nisam kupio onog što sam ide napred nazad(kasno sam skužio koji nivo opreme jeto)al nekako se izvučem iz garaže.I da u prednjem delu je i zeleni tepih ne vidi se na slici.Danas sam obrnuo 100 kn ba cajgeru

Samouslužno amaterski isprskan pred put
 
 
 
I jedna po dolasku u Grčku