djunis82

Znam da možda izgleda gikovski za cifre.
To su pojedinačne vrednosti sipanja (do vrha), za oba auta. Zabeležim km sat, količinu goriva i prosečnu brzinu.
I onda izvučem trend liniju u Ekselu

Pre nekoliko meseci, više kao pomoć drugaru i njegovoj porodici, koji žele da se presele u toplije krajeve, počeo sam da držim časove grčkog jezika, potpunim početnicima. Na njihov nagovor i pomoć napravio sam FB profil i započeo ovu priču...
 
Daklem, držim časove grčkog jezika za potpune početnike, od alfabeta krećemo, pa do malo nakon prvog nivoa.
Nisam škola, ne mogu da obezbedim sertifikat ni diplomu, ali se trudim da časovi budu zanimljivi, da se dobro provedemo i da naučite što više. Tempo učenja i termini časova su fleksibilni i individualni i zavise od dogovora.
 
Cena časa je 500 dinara, a za forumaše je prvi i svaki šesti čas gratis (uplatite 5 dobijete 6). Stim što bi prvi čas bio grupni, kad se skupe dvojica-trojica.
 
Možete se javiti ovde, na instagramu ili FB (obavezno naglasiti da ste sa FLCS foruma). Časove držim preko messengera (ima tablu i nekako najmanje baguje).
 
Za sve ostalo - pitajte!

 

Čitam i ne verujem, isto do zadnjeg detalja zadesilo komšu. 
Kako se otvarao problem za problemom dao ga na oglase i spuštao cenu, na kraju došla manjina po lagunu jbg.
A unutra još k'o nova bila, s' onim plišanim foteljama.
 
To mu bio poslednji Renault.
 
Od onda lomi Xsaru karavan 1.6 tng. Prešo s njom ne zna se kolko, prevuko alata i materjala, prži je k'o da je ukrao, al' nikako da je sa'rani, žilavo pašče. 

Polazak petak u 6 ujutru

Do Graza sam se odlucio na put NS - Sombor - Baja- Balaton...
 
Pauza i dorucak na Balatonu (mesto Siofok)...
 
  
 
Lepo jezero, lepo sve oko jezera ali sve zatvoreno jer kazu kako padne prvi kisa i zahladni vreme tako se sve zatvara i sezona je gotova...
 
Dalje preko Veszprema nastavljamo dalje na zapad namerno zaobilazim auto-puteve, kraj Madjarske i pocetak Austrije je fantastican i nisam hteo samo da ga preletim auto-putem...
 
Ovo je negde na 20-ak km pre Graza
 
  
 
Graz
 

 
     
 
           
 
        
 
        
 
 
Nedelja polazak oko 11h i nekih sat vremena kasnije smo u Mariboru
 
 
 

 
2-3 sata i nastavak puta preko hrvatske, usput vidim da je haos na granici i skrecem na Zupanju - Vinkovci - Vukovar - Ilok
 
I to je to, jedan lagan i lep vikend i jedan mali forumski putopis
 
  
 
 
---   ---   ---  ---   ---   ---   ---   ---
 

 
 
 
 

Nisu bez razloga počeli da uvode opcije da se na privesku auto aktivira da polako krene napred ili nazad, kao npr Hyundai Santa Fe.
SUVovi su toliko porasli u širinu, kao da će vlasnik biti jedini vozač SUV i nikom neće smetati.
A onda, standard parking mesta po javnim garažama, teško da će između dva SUV C ili više klase ući isti takav..
Tj može ući autom, ali kako izaći iz auta 
Bar je tako po beogradskim javnim garažama 

Nisu bez razloga počeli da uvode opcije da se na privesku auto aktivira da polako krene napred ili nazad, kao npr Hyundai Santa Fe.
SUVovi su toliko porasli u širinu, kao da će vlasnik biti jedini vozač SUV i nikom neće smetati.
A onda, standard parking mesta po javnim garažama, teško da će između dva SUV C ili više klase ući isti takav..
Tj može ući autom, ali kako izaći iz auta 
Bar je tako po beogradskim javnim garažama 

Većina hečbekova iz tih godina oko 2005 su imali za današnje uslove extra klirens, mnogi moji planinari voze karavane tipa Astra H, Megane iz tih godina. Jednostavni motori, dizeli naravno, i dobar klirens. Gomila prostora za rančeve.

Meni to super. 
Ja nabavih MPV za manji  novac nego što je bilo inače.
Možda dođem sutra na redovan sastanak da konačno predstavim 
 

Meni to super. 
Ja nabavih MPV za manji  novac nego što je bilo inače.
Možda dođem sutra na redovan sastanak da konačno predstavim 
 

Uporedite npr Opel Merivu B, sa Nissan Kaskai. Imate dobar web sajt, Automanijak. 
Videcete da su sto se dimenzija, gepeka itd, veoma slicni. Jedan je MPV drugi je SUV. Kaskai ima veci klirens. Recimo 3 do 4 cm. 
 
Onda odite na oglase, i za isto godiste pogledajte cenu. Kaskai je 2, 3 000 skuplji. 
 
Zasto, da bi vozio SUV... Koji ne vidi put van asfalta. 
 
Mislim, dzabe ja ovde drobim, trendovi su trendovi, i MPV nije aktuelan, dok je SUV apsolutno pozeljan. 

Suv-ovi su najveća prevara koja postoji danas. Navodno se borimo za manje zagađenje, a auti nikad veći, veća potrošnja, veće gume, skuplje održavanje. Opet navodno su trebali da zamene karavane, ali koliko su uspeli u tome? Umesto da ide u dužinu auto ide i širinu i visinu, a prostora negde između obične limuzine i karavana. Drugar uzeo x trail 2007, auto 2.63, u njemu mesta za sedenje kao u mom Grande Puntu od 4.05, sramota, na zadnjem sedištu viši dodiruju plafon. Suv-ovi samo za qrchenje, nezgraoni za grad a sve više ih ljudi voze, muka sa parkiranjem. Pola njih nema 4x4, znači neće ni na Kop ni na Zlatibor sa njim, čemu onda toliki auto za grad?
Jedino su lepši od mpv-ova, to je tačno, ali sve ostalo je na strani minivanova.

MPVjevi iz 2010ih, to je klasa auta gde dobiješ najviše za date pare, kada je praktičnost i udobnost važna. 
Njihov pik tražnje je bio krajem 2008-13, tako da su posle izlazili još kvalitetniji primerci koji su polako bili na silaznoj putanji prodaje, pošto su proizvođači masterirali njihovu proizvodnju, ekonomičnost, pa i dizajn. 
Pamtićemo mi njih po dobru kad nam glavni izbor postanu automobili proizvedeni 2021+
 

MPVjevi iz 2010ih, to je klasa auta gde dobiješ najviše za date pare, kada je praktičnost i udobnost važna. 
Njihov pik tražnje je bio krajem 2008-13, tako da su posle izlazili još kvalitetniji primerci koji su polako bili na silaznoj putanji prodaje, pošto su proizvođači masterirali njihovu proizvodnju, ekonomičnost, pa i dizajn. 
Pamtićemo mi njih po dobru kad nam glavni izbor postanu automobili proizvedeni 2021+
 

MPVjevi iz 2010ih, to je klasa auta gde dobiješ najviše za date pare, kada je praktičnost i udobnost važna. 
Njihov pik tražnje je bio krajem 2008-13, tako da su posle izlazili još kvalitetniji primerci koji su polako bili na silaznoj putanji prodaje, pošto su proizvođači masterirali njihovu proizvodnju, ekonomičnost, pa i dizajn. 
Pamtićemo mi njih po dobru kad nam glavni izbor postanu automobili proizvedeni 2021+
 

Meni se bas svidja MPV segment iz nekih 2010 god.  Nisu dugacki. Oko 4.2m. Dovoljno prostora. Povisen polozaj sedenja. Siroki. Zadnja klupa pomicna, kad oboris naslon dobijes ravnu povrsinu. 
Sto se mene tice. Ima sve sto treba. 
Sumnjam da SUVovi nude toliko prostora. I 

Imam ja na Geelyju factory reset opciju, ne smem da stisnem da ne pobegne nazad u Kinu 

Lav je kod nas, u porodici što bi se reklo, od 2016. Pazarila ga sestra u nameri da ga vozi kad dolazi ovde na godišnje odmore, ali se nije nešto u njemu navozala. Dolazila je retko, jer živi daleko, tako da je uglavnom čamio u garaži, osim u retkim prilikama kada ga je vozio očuh. Svo vreme je pored njega u istoj garaži bio i par godina mlađi i praktičniji (4vrata)fokus MKII, tako da je pežo iako registrovan i ispravan, uvek bio drugi izbor. Uglavnom je vožen kad je trebalo putovati dalje, jer je udobniji i jači.
 
Za sve ove godine koliko je kod nas prešao je manje od 20K, a od kad je očuh preminuo od korone nije uopšte ni vožen, tako da je sestra na kraju odlučila da ga proda. Ta je obaveza zapala meni, i kako staramajka nikako nije mogla da prelomi da se otuđi fokus, morao sam da oglasim svog brava, jer troja kola u dvorištu mi stvarno nisu bila potrebna.
Ja sam se iskreno nadao da će prvi otići pug, ali eto, slučaj je tako hteo da ode Bravo.
 
Odmah moram da kažem da sam bio apsolutno protiv kada ga je sestra kupovala, automatik, benzinac, Francuz ... još onda tinejdžer ...  Ali eto, ispostavilo se da je pogodila, tako da je za osam godina u vlasništvu služio bez ikakvih problema i kvarova, i za svo to vreme jedino je bio crkao motor pumpice za tečnost za brisače.
 
Mene se nikada nije nešto posebno dojmio, vozio sam ga u par navrata, i ostao mi 'nako utisak. Dok sam vozio punta, i nekako, ali kad sam prešao u Brava, i navikao se na turbe i 17", baš i nije. Anemičan u nižim obrtajima uprkos pristojnoj zapremini, lelujav i pomalo nestabilan i pri većim brzinama. Jedino je komfor unutra i obilje prostora zbog dvoja vrata malo popravljalo utisak.
 
Međutim, od kad je kod mene, kako vreme prolazi i rešavam sitnice, sve više uviđam koliko je to ustvari dobar i udoban auto. Spomenuta anemija se leči jednostavno, dugmetom S na menjaču, koje "otključava" više obrtaje i max obrtni momenat (190Nm/4000 obrtaja), a lelujavost i nestabilnost pri većim brzinama je nestala zamenom zadnjih amortizera (desni je bio probio). 
 
Za početak prilažem par fotki sa Rtnja koje sam ovde okačio još pre nekoliko godina.
 

 
 
 
 

@horvat
meni se sviđa B MPV, 
 
Opel Meriva B, ali i Koreanci, Kia Venga i Hyundai ix20, imaš u Kruševcu Kia venga, oglašena na 5000e, sa dva seta novh guma i felne, nov akumulator i nove kočnice. Gledao sam je i provozao. 2010god, mislim da vredi 1.6L benzinac 125ks. Servisna knjižica. Meni nije trenutak pa je ne uzeh, a gledao sam je.

Evo jedna sacuvana slika sacuvana sa placa dok ne stignu bolje fotke. Ima malo ulaganja u nju ali ono vitalno i bitno je u redu. Kvacilo je dobro,motor je dobar,zamajac,trap..Ulaganja se odnose na " sitnice" ako ne izleti jos nesto ( a hoce sigurno) bitno je da ne moram da od babe pravim devojku,bar se nadam 

Isti utisak sam i ja stekao, upravo sam to hteo da napišem (a vidim već si odgovorio)
Sedišta preudobna (najbolja u ponudi), lepo izgleda i spolja unutra auto, ali prostor na zadnjim sedištima, em slabo za kolena, em glava uvek naslonjena na bočni stub.
Auto je dimenzijama veći od 3008, čini mi se, i stvarno treba biti dizajnerski antitalenat, pa napraviti ga tesnim. 

Škoda polako ulazi u patologiju VW na Balkanu

Konačno podatak iz čiste gradske vožnje.
Prosečna brzina 18km/h, 212 km, dosuto 21.1 L (mada ga je našpricavao i nakon što je pištolj zaustavio).
Po sipanom, 9,97 l/100km, ako izuzmem efekat tog "dodavanja", recimo neka je 9.5 l/100km.
1.4 TSI, 150ks, automatik.
 
Nije loše. 
Očekivao sam strašnije, 11-12, bar. Dizeli 1.9 JTD i 1.6 HDI su na tim brzinama išli 8-9,6

Update : Upravo zamenio uz mali servis. Nisam u sopstvenom aranžmanu, već kod majstora, pošto sam za te stvari dvostruko levoruk, a i cena usluge je bila razumna.