djunis82

Zatamnjena stakla u Sun Control.
30/80%
 
Hvala za info za ovog čoveka. I moja preporuka drugima za ovu radnju
 
 
 

Mesta za kolena na zadnjem sedištu.
Prednje podešeno po meni (191 cm)
 

Nakon što je Peugeot 308 ispraćen kod novog vlasnika, prošle subote sam preuzeo auto što je prošlog meseca pazaren preko. 
U pitanju je VW Golf Sportsvan, naslednik ranijeg Golf Plus. 
Zasnovan na Golf 7, od koga se razlikuje gotovo samo dimenzijama (viši 12cm, duži 9 i nešto, širi nepun 1cm). Logično, to se odražava na prostor u kabini, koji je blago rečeno, veliki. Konkretno, to znači da ja sa svojim 191cm, kad podesim prednje sedište, iza sednem opušteno i mislim da ostane još 10cm prostora za kolena. 
 
Enterijer je gotovo identičan Golf 7 (ima par ostava više od njega), kvalitetni materijali unutra, sve izgleda ako ne isto, ono za nijansu ili tri više od 308 (ok, 308 je 2013 godište, restajl modela iz 2008, treba imati u vidu). 
 
Sedišta, kombinacija platno-alkantara, tvrđa od Pežoa, ali ništa dramatično. 
Položaj za volanom i preglednost odlični (90% od Pežoa), s obzirom šta sam viđao kod drugih modela što sam ih razmatrao. 
 
Gepek je dobar, navodno 500 litara u osnovi (zadnja sedišta pomerena max nazad), mada se primećuje da je tih 500L dobijeno u visini. Ok, gepek se može pomećati pomeranjem sedišta napred, a da se komfor putnika pozadi ne ugrozi ozbiljno. 
 
Motor: turbo benzin, 1.4 tsi, 150 ks, DSG 7-stepeni.
Snažan, dobro povlači, naročito u sport modu.
U gradskoj vožnji, menjač šalta (skoro) neprimetno, naročito 1-4/5 brzine. Na (auto)putu, oseti se kad prebaci niže radi ubrzavanja.
Potrošnja? Nemam još uvek podatke. Ako je Pežo 308 trošio 6.1 l/100km za pređenih 59 hiljada, ovaj će sigurno ići 1-2l preko, cenim. Ako bude 7-7,5, biću zadovoljan. 
 
Auto se vozi veoma lepo, tih je.
Iako je na 225-45-17, nije pretvrd. Naprotiv, sasvim dobro upija neravnine. Iznenađujuće, rekao bih.
Osetno je mekši od Golf 5. 
 
Oprema je Highline, ima sve što treba, uglavnom.
Nema fabričku navigaciju (videću šta s tim da radim), ali može mirror link.
Audio je sasvim dobar, lep zvuk, još kad podesim balans tonova po želji, nemam primedbi. 
 
Nisam ga još dovoljno isfotkao, zato evo fotografije sa oglasa, za sad. 
 
  
  
  
 
I jedna od juče 
 

Bogami će deda da se dobro otrezni kada u od obaveznog osiguranja stigne regresni zahtev na ime onoga što je tebi isplaćeno.

Samouslužno amaterski isprskan pred put
 
 
 
I jedna po dolasku u Grčku 
 

 
 

Zatamnjena stakla u Sun Control.
30/80%
 
Hvala za info za ovog čoveka. I moja preporuka drugima za ovu radnju
 
 
 

Rečeno - učinjeno.
Išao sam do Dojrana preko Štipa.
Ovako :
- do Štipa nov autoput, odličan (lošijih prvih 3-4 km od Skoplje petlje,  posle odličan). 130 ograničenje uglavnom. I bezbedno toliko i voziti. Patarina 110 mkd, radi Open Balkan tag.
- Štip - Radoviš odlična brza magistrala, ograničenje uglavnom 110. Besplatan 
- Radoviš - Strumica dobra magistrala, ograničenje 80-100
- Prolazak kroz Strumicu smor, mada nije veliki grad 
- Strumica - Valandovo ok magistrala, nešto uža  i mnogo više krivina, plus serpentine pri silasku u Valandovo. Vožnja 40-50-70
- Valandovo - Dojran ok put, negde talasast, ali može vožnja 70-90
- Granica oko 13:45, jedno vozilo ispred mene na ulasku u Grčku.
 
Čitava deonica NEOPTEREĆENA

Ja znam da ću uskoro kod njega svakako  
Oderala koleginica neki dan "staro Jare" od betonski stub u javnoj garaži, skoro kao to tvoje ...
Još kaže u svoju odbranu: "Kola su bila na devetom nivou i zakačila sam tek u samom prizemlju"   "Brate", pa šta je trebalo, da zakači na svakom nivou ...  
 
P.s. šta kaže osiguranje, kolika je šteta na tom BMW-u? Za slično oštećenje Yarisa iz 2019. jedan Toyota servis mi je dao ponudu na oko 260, a drugi na 295 hiljada dinara ...
 

060 311 03 76, Bule, Staro Sajmište

Samouslužno amaterski isprskan pred put
 
 
 
I jedna po dolasku u Grčku 
 

 
 

Rečeno - učinjeno.
Išao sam do Dojrana preko Štipa.
Ovako :
- do Štipa nov autoput, odličan (lošijih prvih 3-4 km od Skoplje petlje,  posle odličan). 130 ograničenje uglavnom. I bezbedno toliko i voziti. Patarina 110 mkd, radi Open Balkan tag.
- Štip - Radoviš odlična brza magistrala, ograničenje uglavnom 110. Besplatan 
- Radoviš - Strumica dobra magistrala, ograničenje 80-100
- Prolazak kroz Strumicu smor, mada nije veliki grad 
- Strumica - Valandovo ok magistrala, nešto uža  i mnogo više krivina, plus serpentine pri silasku u Valandovo. Vožnja 40-50-70
- Valandovo - Dojran ok put, negde talasast, ali može vožnja 70-90
- Granica oko 13:45, jedno vozilo ispred mene na ulasku u Grčku.
 
Čitava deonica NEOPTEREĆENA

Rečeno - učinjeno.
Išao sam do Dojrana preko Štipa.
Ovako :
- do Štipa nov autoput, odličan (lošijih prvih 3-4 km od Skoplje petlje,  posle odličan). 130 ograničenje uglavnom. I bezbedno toliko i voziti. Patarina 110 mkd, radi Open Balkan tag.
- Štip - Radoviš odlična brza magistrala, ograničenje uglavnom 110. Besplatan 
- Radoviš - Strumica dobra magistrala, ograničenje 80-100
- Prolazak kroz Strumicu smor, mada nije veliki grad 
- Strumica - Valandovo ok magistrala, nešto uža  i mnogo više krivina, plus serpentine pri silasku u Valandovo. Vožnja 40-50-70
- Valandovo - Dojran ok put, negde talasast, ali može vožnja 70-90
- Granica oko 13:45, jedno vozilo ispred mene na ulasku u Grčku.
 
Čitava deonica NEOPTEREĆENA

Rečeno - učinjeno.
Išao sam do Dojrana preko Štipa.
Ovako :
- do Štipa nov autoput, odličan (lošijih prvih 3-4 km od Skoplje petlje,  posle odličan). 130 ograničenje uglavnom. I bezbedno toliko i voziti. Patarina 110 mkd, radi Open Balkan tag.
- Štip - Radoviš odlična brza magistrala, ograničenje uglavnom 110. Besplatan 
- Radoviš - Strumica dobra magistrala, ograničenje 80-100
- Prolazak kroz Strumicu smor, mada nije veliki grad 
- Strumica - Valandovo ok magistrala, nešto uža  i mnogo više krivina, plus serpentine pri silasku u Valandovo. Vožnja 40-50-70
- Valandovo - Dojran ok put, negde talasast, ali može vožnja 70-90
- Granica oko 13:45, jedno vozilo ispred mene na ulasku u Grčku.
 
Čitava deonica NEOPTEREĆENA

Prvi podatak o potrošnji na osnovu stvarno sipanog goriva 
7.27 l/100km
 
Prosečna brzina 35kmh
300km autoput, 100km magistrala, 200km grad 

Prvi podatak o potrošnji na osnovu stvarno sipanog goriva 
7.27 l/100km
 
Prosečna brzina 35kmh
300km autoput, 100km magistrala, 200km grad 

Da pohvalim ovaj kanal, jer ima dobre reportaže o putovanju u Grčku, ali i odlično predstavlja mesta i plaže 
 
https://youtube.com/@HellasHeavens

@MS PK ne počinji.  Dosta je za ovu godinu. Mislim, svakako će i enterijer da ide u crno, samo kad.... Videću.
 
 
Elem.... Bližim se kraju. 

Višak slobodnog vremena, ne radi se mnogo sad oko praznika, pa dodje vreme da predstavim novo vozilo. 
Dosta vas već zna da sam u septembru prodao Lybru, najbolji auto koji sam ikada vozio, i koji me je besprekorno služio, i uzeo Alfu 159. Da, kupio sam možda najjeftiniju 159ku koja je mogla trenutno da se nadje u državi. Ali pošto je uvezao dobar drugar, ispričao mi je šta sve fali na kolima i šta treba da se uradi, i bio je u fazonu - "auto me koštao toliko, da je dovezem, uvezem, carinim, itd... Dodji, pogledaj, ako ti se svidja teraj, ne treba moja zarada, ništa, samo plati koliko je mene izašla i to je to."
Pa, ajd'.... 
 
  
 
Ovo su prve tri slike, sa lica mesta kad sam došao da pogledam auto. I iskreno, mislio sam da je u dosta lošijem stanju, s'obzirom na cenu. 
Od ulaganja u samom startu je bilo: zameniti ležaj prednjeg desnog točka, jer je baš brujao, izvaditi klapne iz usisa,eventualno uzeti dve gume, jer ide zima, a na njoj su bile sve četiri all season gume koje em što ja ne volim, em što su bile u prilično lošem stanju. I uraditi mali/veliki servis, jer mi je rečeno da je auto stajao minimum godinu - godinu ipo dana... 
 
Da, zaboravih da napišem malo podataka o vozilu: 
Alfa je 2007 godište, 1.9JTDm 110kw/150ks.
Po meni, solidan paket opreme. Automatska svetla, automatski brisači, samozatamnjujući (elektrohromatski) retrovizor, hill-holder, zadnje parking senzore, komande na volanu, itd itd... 

I ja sam čuo da je "ti" vešanje tvrdje nego kod standardne 159,pa sam samo hteo da potvrdim sa nekim ko zasigurno to zna,ali ništa nisam saznao, a "ti" amortizeri su se prodali u medjuvremenu,tako da ta tema ostaje za neko drugo vreme. 
 
A sad....jedan teaser  

Musa i dalje pravi kilometre,dok Djulijeta se vozi vikendom i ponekad radnim danima.Posto Djulijeta nije imala naslon za ruke,rešio sam to da stavim  po svaku cenu,u nedelju kupio univerzalni naslon za ruku naziva Multisize,navodno od boljih i kvalitetnijih.
Sinoc u garazi,izmerio sve,razmislio na koji nacin da montiram i namontirao ga,al cu jedan dan jos da ga nastelujem.Nemoze da se dize,al nesmeta puno zbog rucne.
 

Sad za vikend isao do Banjaluke,naravno sa Alfom da je probam i testiram,sve kako treba,odlican je auto za voznju,presao oko 800 km
vozio sam je do 140 na autoputu.
o potrosnji cu o temi odgovarajucoj
 
 

Slikao danas,malo pre kvalifikacija

Neuporedivo ozbiljniji od npr T-Cross ili Kamiq. 

Cisto digresija, cim krenu mehurici na povrsini duze da ostaju, slobodno mozete dalje sa plaze.... Da ne bi dobili 'stomacni' aka trovanje. Posto na zalost, za razliku od GR, u CG ispustaju fekalije blize plaza a i daljina kruzera od obale nije precizno utvrdjena odakle mogu ispustati otpadne vode u more. Cisti savet iz dobre namere. Toga nema u GR, a i jeftinije je generalno (bili od 9-19 u Neosu).

To ce ti biti otprilike to. A i sto veca kilometraza, to je tacniji podatak. Onda i bilo kakvi ekstremi, cak i na par stotina km uzorka (u plusu ili minusu), maltene ne uticu na tu generalnu potrosnju. Zato nikada nisam ni uzimao za ozbiljno uzorke koje ljudi kace na samo par desetina km (a ima ih koji kace i na par km), pa jos ocitano sa boarda.
PS: Licno bih samo jos uradio 2-3 "čepovanja" i proverio ih sa prethodno resetovanim Trip B na svakom od njih. Cisto da se vidi koliko board laze, a na osnovu toga onda moze poprilicno tacno da se prati i ta prikazana ukupna potrosnja.