djunis82

Dobro, pogledaćemo. Šteta što je 308 hečbek toliko zipovan pozadi inače bi on bio favorit br. 1. Još ako je GT I tu obavezno gledam restyle verziju. Između ostalog, bolje je urađen i taj tačksrin.

Pričali smo za 3008, a za dolazak... Da znaš da ću da skoknem do NS-a neki dan iduće ili one tamo sedmice. Koji je drugi u radnji?

Zamalo da uzmem jednu sedmicu Variant, 2016. godište, za 8.200 EUR, čovek hitno prodavao. PRoverenih 155.000km, komplet letnjih i zimskih guma. Ali, potencijalni kupac mog auta kilavio hoće/neće i jbg... Mada, ni ja nisam bio načisto s tim hoću li uopšte da menjam i da li mi i sviđa crna sedmica karavan s neki petokrakim alu felnama. Tako da jbg... Ali, da, i Golf 7 karavan dolazi u obzir.

@Ivan @totti @djomla @moron @bane1321 Hvala svima na brzim odgovorima. Sa Mlađom komuniciram i u Garaži i ovde i od čoveka uvek dobre informacije dobijem. Da ne citiram svakog posebno - Scenic 4 je dobar, nema šta. Sviđa mi se. Lepo mi je i legao kad sam probao. Interesantno je da je mnogo manje mesta pozadi, nego što je to bilo u Scenicu 3 (koga takođe merkam, ako baš iskoči dobar primerak 2016. godište). A nije mi baš jasno da uzmem MPV uz stisku s prostorom. Suluda je veličina guma (19" ili 20", valjda?). U tom cenovnom rangu kod Renoa pre bih gledao, recimo Kadjar, deluje mi skladnije i praktičnije. Ali, nisam ljubitelj SUV ili SUVolikih vozila (500L Cross je izuzetak) - Megan 4 mi je privukao pažnju već 2 godine. I super je. Sviđa mi se i spoljašnjost i unutrašnjost. Neuporedivo bolji nego trojka. ALI! Ima jednu ozbiljnu zamerku preko koje teško mogu da pređem, a to je preglednost iz vozačke pozicije. Horizont table je toliko visok da između vrha vetrobrana i te gornje ivice ima, u najbolju ruku, max 20cm, dok ispod retrovizora ima 10cm. To mi je prvi i glavni utisak kad sam seo u Megandžu. Morao sam još jednom to da proverim na drugom primerku, 2-3 sedmice kasnije i opet isti utisak. Nepregledan napred. Neispravljiva greška - 500L mi je, onako, stvar racionalnog odabira. Dobar kompromis svih odlika, a naročito male kilometraže. Što reče neko, redizajnirani 500L ostavlja potpuno drugi, mnogo bolji utisak nego prvobitni, a naročito ako je reč o Cross verziji koju prvenstveno imam u vidu. - C4 je od svih ovih najracionalniji izbor, u pogledu cene, godišta, kilometraže, prtljaga u poređenju sa veličinom auta, potrošnje... Ali, s njim u vezi imam osećaj kao kad bih odluku o ženidbi doneo na osnovu toga koja žena mesi najbolju gibanicu Ipak, to je samo auto, pa moram izbaciti takav vid subjektivnog momento. Auto nije ružan, bilo bi mi ok da ga vozim. Svakako, odnos uloženo-dobijeno je tu najbolji, pa je tako C4 itekako u igri - 308SW Mk2 je auto o kome sam za 180 stepeni promenio mišljenje između prvog i drugog probanja. Opasno sam se smorio kad sam se jednom vozio u tom auto na CarGo. Prvo probanje je ostavilo vrlo bled utisak. Ali, na drugo i treće probanje (sa vremenskom distancom), promenio sam mišljenje. Ajkokpit mi savršeno dobro leži (192cm visok), nemam problem da potpuno vidim instrumente preko volana, sam mali volan mi je vrhunska stvar i mnogo mi se sviđa. Mana mu je to što su sve strpali na ekran i to jeste smor, ali računam da bih se navikao. Cenovno je tu, maltene isto ili nešto malo skuplji od C4, a osetno bolje urađen od C4, bar mi je takav utisak ostavio. U njemu je PSA grupa konačno uvela kršteni menjač, kako Bog zapoveda, pa još kad je full aluminijum, bombona. Spolja izgleda kao kakav jazavičar, ali ne opterećuje me toliko, jbg, meni je lep i moj sadašnji 308 - C4 Picasso već mi ide na to da mi se sviđa i spolja i iznutra. Bombona. Malo bih imao zadršku oko silnih senzora i elektronike za koju ne znam kakva je pouzdanost kada je Citroen u pitanju. Auto izuzetno prostran, lepo se sedi, ima dosta mesta (zanimljivo da sam i ja primetio da na zadnjim bočnim sedištima, ramena dodiruju šasiju), gepek dovoljno veliki. Sviđa mi se auto, rado bih ga vozio. - VW opcije: Touran i Sporstvan. Touran je auto koji je meni lično najviše legao i u pogledu sviđanja, definitivno prvi izbor. Prostran, praktičan, kvalitetan, super utisak iznutra (kutijasti oblik spolja, ne tangira me previše). Mana je što je težak. Mada, masom je tu kao i sadašnja 308 i sličan odnos masa/snaga, tako da verujem da bi 1.6 TDI dobro vršio posao. Sportsvan je kompromis u vidu manjeg auta, ali ne i funkcionalno slabijeg. Veliki gepek, nenormalno puno prostora unutra naročito na zadnjim sedištima (uporediv sa Deltom). Lep spolja, kvalittetno urađen. Samo, oba modela počinju tek od 10.000 evra, pa je tu pitanje vredi li doplatiti 2.000 evra u odnosu na C4/308.

Pošto ne dobih neke informacije na forumu Garaža, da probam ovde. Prodaja je trenutno odložena, ali dileme oko odabira sledećeg ostaju. Pa, bar njih da rasčistim pre nego uradim prodaju sadašnjeg auta. E sad, nedoumica, izbor između različitih opcija automobila. Opcije se mogu grupisati na različite načine: 1. Cenovna a) do 8.500 eur (C4 i 308sw) b) do 10000 eur (Picasso i 500L 1.3 Mjet) c) do 11500 eur (Touran i Sportsvan) 2. Tip a. Hečbek (C4) b. Karavan (308sw) c. Monovolumen (500L, Picasso, Touran, Sportsvan) 3. Dostupno godište a. 2016-17 (Sportsvan i Touran) b. 2017 (Picasso, 500L) c. 2017-18 (C4 i 308sw) Svi mi sviđaju i svi bi služili potrebama (4 - člana porodica, miks voznje grad / otvoren put / autoput) Dolaze u obzir manuelni i automatici. Dajte, pomozite da malo sebi razbistrim ovo i bolje iskristališem izbor. Unapred hvala svima.

Na kraju sam cenu i spustio za novi akumulator ili da ga ja zamenim, ali to nije promenilo "osetjaj za lepo, Sladjo dušo". Posle sam sebi priznao da ću po toj ceni ja da ga kupim, tj da ga zadržim do daljnjeg

Kako si zadovoljan tim 1.3? Brzina, ubrzanje potrošnja, šaltanje, vožnja po autoputu?

To je apsolutno tačno. Tako je i jedan interesent za moj auto našao estetsku manu (malo vidljiva spojnica na braniku od 2 cm), pa mi rekao da mu je estetika vrlo važna stvar kod auta, iako auto ima potpuno poznatu istoriju održavanja u Francuskoj i Srbiji, od ulaganja bi ga čekala samo zamena akumulatora pred iduću zimu (Pa, sve i da menja ceo branik, ne znam da li bi to toliko koštalo). Elem, ja sam ga za estetske svrhe uputio na placeve, tamo će biti apsolutno estetski zadovoljan

Oglas deaktiviran. Prodaja odložena za neko vreme.

Oglas će biti aktuelan do kraja februara. Ako auto ne bude prodat do tada, produžiću registraciju i povući oglas. I možda ga reaktivirati od septembra/oktobra ili od januara iduće godine.

4.500 EUR.

Došlo vreme za podmlađivanje auta. Pežo je dobro služio, ali traži sledećeg vlasnika. Na ovoj temi sam predstavio auto. A ovde je oglas, gde sam se trudio da ispišem najvažnije stvari. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17613745/peugeot-308-16-ehdi Cena? Ok, na oglasu piše 5.290. To je cena sa cenkanjem. Cena bez cenkanja, samo za forum je 4.750. Auto je dobar. Vredi videti. Koga zanima, ja sam na Novom Beogradu i tu može pogledati auto. Ako šta zanima, zovite, pišite.

Tipo se regenerisao, ostali pocrkali

Evo i na srpskom https://www.danas.rs/ekonomija/psa-pezo-i-fiat-krajsler-odobrili-spajanje-sediste-nove-kompanije-bice-u-holandiji/

Ko ovde poredi 308 sa Bravom?

Na dosadašnjih 18.700km, prosek 5.84 Ne da je mali auto, nego ima 1.500 kg Gotovo egal sa Cromom. A slažem se i sa drugim delom poruke. Volim i ja da lagano vozim auto, ne volim nervoznu vožnju, zapinjanje po gasu pa kočnice. Nego opušteno, bez maltretiranja sebe i automobila. Plus, od sada jurim samo automobile koji imaju udobna sedišta

To je sve normalna potrošnja. Moj 1.6 eHDI troši u varijanti 18-20kmh prosečne brzine (čist grad Beograd) troši 7,8-9,6 l/100km. To je mereno čep-čep metodom. Ovih 9.6 ujedno je i ekstrem, maks zabeležena potrošnja, decembar, puno kratkih vožnji, pali-gasi (18km/h brzina)

2011. godine, kada sam kupovao Libru i Xsara mi je bila u uzem izboru. Stvarno udoban auto, doduse nesto manje mesta na zadnjoj klupi u poredjenju sa Librom. Takodje, celokupna plastika napred je bas tvrda i ume da pucketa i cvili.

U tome i jeste poenta, napravili odlican proizvod, ali pomalo kasno, u klasi na zalasku snage Fiat Idea nije odgovorila zadatku u tom segmentu, Musa donekle jeste, ali zamislite sta bi bilo da je 500L ubacen u igru 2008 (taman i po cenu manje life style imidza)

Valjda nece da naprave gresku kao sa 500L, gde su napravili best buy model u trzisnom segmentu koji je u silaznoj putanji. Tj. da zakasne na SUV zurku kao sto su zakasnili na MPV zurku

U situaciji u kojoj se jedan sistemski problem ne može ili ne želi rešiti na sistemskom nivou, treba tražiti pojedinačna rešenja Čovek je uzeo stvar u svoje ruke i ličnim dovozom eliminisao pitanje lažne kilometraže, što je i jedna od više opcija koju smo i navodili kao rešenje za pitanje rizika lažne kilometraže, odnosno lažnog stanja. On je, zapravo, ličnim dovozom, sebi uštedeo zaradu prodavca.

Jedno zanimljivo forumsko iskustvo licnog dovoza

Evo extreman podatak. cisto gradska voznja, 245 km sa 23.67l pri prosecnoj brzini od 18km/h 9.66 l / 100km, stvarni prosek komp pokazivao 8.5l / 100km peugeot 308 sw, 1.6 eHdi, 112ks

2011. godine sam 8 godina staru Libru platio 3.800, a kataloski je procenjena na preko 5.000 EUR. Ja sluzbeniku u Poreskoj upravi ponudio da je otkupi od mene za 4.300. Dobar on, dobar ja

Da, to'e to, plus 100 eur na pobrojano. Opet ok Hvala za info