djunis82

Meni je skroz dobar, ali ove oči od farova... Bogdaproste, što kažu braća Rumuni

Scenic 3 i 4 su neuporedivi po prostoru. Doduše, Scenic 4 ima bolji enterijer i sedišta (prednja). Misli da je glavna stvar koju su zajebali kod 4, to što su zadnja sedišta podignuta bespotrebno uvis (ako je uopšte i moglo niže u onoj konstrukciji). To je pogoršalo prostor za glavu, ali i za noge (kolena udaraju u prilično izbačenu kutiju stočića) To za prozore si odlično primetio. I meni to smeta. Recimo, Mazda CX3 nije mi ušla ni u izbor za gledanje zbog toga. Na kraju sam odabrao Golf Sportsvan kao dobar kompromis svega, uključujući i najmanju precenjenost

Šta znam, gledao sam ih u Hit Autu (2x) i Autoland (poslednji put prošle subote). I baš bili tu, jedan do drugog. Iako mere ne govore tako, Kadjar ima osetno više mesta i za noge, a naročito za glavu. Kod Scenica kad napred podesim onako knap, ništa komocija, pozadi je knap i za kolena i za glavu, a za glavu ima mesta samo ako spustim trup kod sedenja (kao ono lenjo gledanje TV). Jbt, treba biti umetnik da napraviš tesan MPV u velikoj dimenziji Kod Kadjara, toga nema. Komotno i napred i pozadi.

Scenic IV je ušao u onu neslavnu grupu velikih auta sa nedovoljno mesta unutra. Tri puta sam u razmaku od po mesec dana išao da gledam te Scenic-e i zaključak jeste: SKUČENO. U poređenju sa Scenicom, Kadjar je prostraniji, C4 Picasso da ne pričam (on je SOBA na točkovima). Čak mi je i stari 2008 komforniji pozadi nego Scenic.

Da. Treba hvatati one koji su manje procenjeni, npr monovolumeni, sedani. Ja odabrao MPV

Ja sam, ipak, prelomio da promenim auto. Možda i glavni razlog jeste zaključak da situacija sa cenama verovatno ni neće biti bolja, osim ako ne bude teški slom ekonomije u Evropi. Jer, stanje prodaje u Evropi, po godinama Year Sales EU, UK & EFTA % Change 2022 11,286,939 -4.1 2021 11,774,885 -1.5 2020 11,961,182 -24.3 2019 15,805,752 1.2 2018 15,624,486 0.0 2017 15,631,687 3.3 2016 15,131,719 6.5 2015 14,202,024 9.2 2014 13,006,451 5.4 2013 12,308,215 -1.8 2012 12,527,912 -7.8 2011 13,573,550 -1.4 2010 13,785,698 -4.9 2009 14,481,545 -1.6 2008 14,712,158 -7.8 2007 15,958,871 1.1 Ako bih kupovinu odložio na 2025, onda mi je ciljna grupa za kupovinu proizvedena 2020-22, gde je proizvedeno osetno manje nego 2019., a po cenama znatno većim (važi za godišta 2021-22).

Simpa auto. Neverovatno kako su u male dimenzije uspeli da spakuju toliko komfora

Videh te danas kod Nordeusa (Milutina Milankovića)

Dobro, ne izbegavam C3 Aircross zbog lajsne ona je šlag na tortu plastičnosti. Između C3 Aircross 1.6 hdi i 500L 1.6 mjet, Fiat bih odabrao, zbog kvalitetnijeg enterijera. Šta je problem sa 1.5 hdi? Lanac?

Ima neku 10cm široku plastičnu lajsnu koja se prostire celom instrument tablom, od vrata do vrata. Pritisneš prstom na nju, ono se ugiba i čuje. Renegade sam ozbiljno razmatrao duže vreme. Okreni, obrni, odustao sam. Razlog: CENA Cena mu kao Peugeot 3008. A između njih dvojice, ne bih se dvoumio. U koristi Pežoa, naravno.

Nakon šest godina druženja i 55-60 hiljada km, izgleda da Pežo ide u prodaju.

Citroen C3 Aircross dosta podseća na 500L. Dimenzije, prostor unutra, izgled spolja. Jedino što je enterijer veća plastika nego 500L

A, sledeće pitanje: ''koja li je tajna niske cene, Seat Leon, koja li je tajna? " Stvarno, cena za karavan verzije, 2017. godište, 1.6 tdi stvarno povoljna?

Šta mislite o VW 1.2 TSI motoru, DSG, 2016. godina? Kako su se pokazali?

Peugeot 308 SW, 1.6 eHDi 112ks: Na predjenih 48.350 km, prosečna stvarna potrošnja je 6.17 l/100km Libra SW 1.9 JTD, svojevremeno: Na pređenih 44.550 km, prosečna stvarna potrošnja je 6.10 l/100km. Pežo je imao više vožnji po autoputu i u Beogradu. Evo i zanimljiv grafik: prosečna potrošnja vs prosečna brzina Pežo - plavo Libra - Crveno-belo

...+ Peškir, cerada 150x150, kanap, 1.5l vode, tečnost za brisače, pajser... Jedno vreme sam sve to držao u malom koferu. Sad i ako bih prešao na drugi auto manjeg gepeka, bilo bi stani-pani sa mestom @oktopod, jesi li bacio pogled na C3 Aircross? I je zaista novi C4 takav plastikaner?

Hahaha, samo si mi dao dodatne ideje za moj već stalni inventar u gepeku

Dobro je da je tako. Renoova plastika tog doba nije baš nešto slavna, slično Citroenovoj i Pežoovoj. Sreća je da je to auto koji svakako nije raubovan, niti maltretiran u nekim teškim uslovima, tako da nije ni stigao da doživi test opterećenja. A i ti ćeš ga voziti toliko KM, da ni tada neće doći u domen tog testa. Svojevremeno sam viđao jedan Avantime dok sam živeo na Čukaričkoj padini, pre nekih 10ak godina, tu negde oko BMW centra. I zaista privlači pažnju uživo. Doduše, nije mi delovalo da taj vlasnik obraća previše pažnje na sam auto. I vidiš, zanimljivo je kako se na Zapadu naglo povećala cena tom modelu. Od auta koji je već 2010 bio zaboravljen, do nekih neverovatnih cena sada

U kakvom su stanju svi ti plastični sklopovi u kabini? Da li je i dalje sve utegnuto, nema nekih insekata?

Da li je realno da su takav poluproizvod držali na lageru A ja sam prošle godine baš zagrizao da uzmem 500L, pa čak i sa tim benzincem. Mada, kako vreme ide, atmo benzinac može biti i prednost, kad se vrati doba točenja goriva iz plastičnih flaša.

Moжда је НОВ ознака за ниво опреме?

Na 500L bilo bi bolje da su redizajnom skinuli buljave začuđene farove, stavili neke zajebanije, skinuli oznaku 500 sa modela i nazvali ga prosto Urban Cross Ja se i dalje ozbiljno razmišljam da dogodine uzmem neki 500L 1.3 mjet

Ne znam, Tipo ima i lepuškastu liniju spolja, ali kad uđeš u njega, pa to vrišti da je koncept auta MATOR. Savremenije mi deluje polovni Fiat Bravo. S druge strane, 500L Cross (mislim isključivo redizajn 2017) deluje sasvim dobro. Sedišta su udobna, sve mi je nekako prijatnije, preglednije (Tipo ima visoku konzolu, poput Megane IV, pa je vidljivost manja), modernije, bez obzira što je 500L počeo da se pravi pre Tipa.

Nisam ulazio u redizajnirani Tipo, ali onaj prvobitni mi nije ostavio nikakav utisak koji bi me poveo da razmislim o njegovoj kupovini. Ako smo kod Fiata, uvek bih pre odabrao 500L u odnosu na Tipa. Po svim odlikama.

....