djunis82

Mesta za kolena na zadnjem sedištu. Prednje podešeno po meni (191 cm)

Kako se kotiraju Vredestein gume? Uzeo bih par letnjih 17ica

Ovaj moj ima 1cm veći klirens od heča, ali bi valjalo još Koji motor?

E, Dale, dobra vest je da sam našao adapter! Bukvalno, koji minut pre nego pozovem vulkanizera koji to rešava, pretražih auto još jednom. Zavučem ruku ispod svih sedišta, ispomeram ih. I nađem ga ispod suvozačkog. Hvala, svakako.

Po ovome što pišeš, definitivno su sve to simptomi ksenona. Upravo tako se i ponašaju. Plus, Bane iskusno uočio prskalice. Tako da je konačno rešenje asocijacije : ksenon kratka, halogen duga svetla A za fotku, mislio sam da može pomoći. Verovatno bi bolje bilo iz pozicije vozača? Hvala, Shuxx! Mislim da je glavna razlika spoljni izgled, gde su kod ovog umanjili debeli C stub ubacivanjem ovog malog stakla iza zadnjih vrata i uokviravanjem hromom. I to je to estetsko poboljšanje. Što se tiče korisnosti i komfora, mislim da tu nema suštinske razlike. Nisam znao da ima Cross verzija Plusa. Definitivno, izgleda bolje. Sad sam dao google pretragu za alltrack verziju ovog. Ne znam da li je bio u prodaji ili su ovo samo renderi (znam da sam na norveškim oglasima viđao Golf karavan alltrack)

U opisu oglasa piše LED svetla, dnevna jesu.. Noćna, ne znam. Far izgleda kao na ovom teget. Plus, evo kako sija noću (blizu je bandera, zato je mutna foto)

Hvala Da znaš da jeste šteta što nema fabrički zatamnjena stakla (Pežo ih je imao i baš su značila) Auto je uvezen iz Norveške, primetio sam da ih tamo ne forsiraju toliko (ima ih, ali mi zapao ovaj bez). Uradiću ih ja u narednih mesec dana. Farovi? Ovo po gradu do sada, dobri su, lepo to osvetljava. Nisam još probao po magistrali / autoputu noću, pa ne znam još. Hvala, hvala.. E, ista stvar. Golf Plus mi je bio kao neki bumbar ili pčelarski pomoćnik. A na Sportsvan ukazao mi jedan poznanik i kad sam ga prvi put video, odmah mi upao u izbor.

Hvala, Dale! 2017. je godište Meni Touran nije tako delovao. Doduše, nisam ga probao na nekom putu, samo vrlo kratka vožnja, mada verujem da je takav utisak onih koji jesu.. Pošto su deca pred periodom intezivnijeg rasta, tj. pubertet, nisu mi trebala tri odvojena sedišta, a računam da im je ova standard klupa udobnija. Što se tiče ks i turbo benzina, vuče to momački. Iznenađujuće dobro, znaš već i sam. Na koliko ti se stabilizovala potrošnja?

103.000km i još iskočio dobrom cenom (11.900 EUR) I ja sam gledao šta i kako s tim TSI benzincima pošto sam im naginjao (zamalo da kupim zimus jedan ovakav, 1.2 tsi) Neki okvirni zaključak jeste da su probleme više imale verzije 1.2 i 1.4 sa lancem, valjda. Kasnije verzije su vraćene na zupčasti kaiš i kao pouzdanije. Vidim da na PA imaju na prodaju neki taksiji od 400kkm i to snage 86ks. Ako su oni toliko izdržali, valjda će i ovaj postići nešto.

Onaj prikaz poređenja sa običnom sedmicom nije bio zbog tebe, nego je to nova poruka, automatski spojena sa prethodnom Inače, baš sam bio skloniji uzimanju MPV ovaj put. Možda bih i jurio SUVove, ali mi se nije dodavalo min 2.500-3.000 za prvi prihvatljivi (npr. Kadjar). Jedini koji je ulazio u obzir cenom, a da bih ga kupio je 2008. Ok, on je kao gradski SUV, ali uz istu cenu kao Sportsvan, ovaj drugi je vidljivo bolji izbor, iako bi mi 2008 skroz dobro legao. Hečbekove sam redom izeliminisao, jer su sličnih cena kao MPV. A od monovolumena, ovako je išla logika: 1) Touran - ne treba mi toliki auto, a i cenom već dolazi skoro do Kadjara (a, ako smo tu, onda Kadjar > Touran) 2) Scenic - tesan. Šta će čoveku tesan MPV? 3) Zafira - isto kao za Touran, ne treba mi toliki auto 4) C4 Picasso - e, to je bila glavna dilema. Meni se Picasso baš sviđa spolja (još ako je u onoj opremi sa velikim hrom detaljem spolja i 3d drugim ekranom), a i oduševljava me prostor unutra, još veći nego Sportsvan. Uz veoma sličnu ili nešto malo veću cenu, mogao sam dobiti 2019. godište, što bi bilo osetno podmlađivanje u odnosu na prethodnika (2013). Ono što je prelomilo izbor, jeste upravo ovaj konkretni primerak koji je iskočio sa malom kilometražom po ok ceni. Da nije bilo toga, uzeo bih Picassa. Inače, teška srca, moram priznati da sad imam razumevanje zašto se VW toliko dobro prodavao 2010ih. Objektivno, stvarno ostave dobar utisak već na prvi ulaz u auto i prvo gasiranje. Ima jedan detalj što me malo negativno iznenadio, jer ga nisam očekivao. Drške za ruku na vratima gvaždaju/žvaću plastiku, isto kao na prethodnoj 308 (možda malo manje). Zanimljivo da već na novom 308 (od 2014), pa i prvoj i restajl 2008, toga nema, te drške su kao iz komada stene čvrste i bez cvrčaka.

Hvala ti. Znam da ovo nije auto koji izaziva oduševljenje i razigrava teme po forumuma. Jer, ja ih biram po tome da mi budu udobni, a manje po spoljašnjosti i efektu (max zahtev je da izgledaju odmereno, kad već ne mogu wow). I eto, ovo je već treći takav koji vozim u nizu (Lybra, 308 SW, Sportsvan). Pošteno da priznam: nemam pojma Evo, poređenja dimenzija sa običnim Golf 7. Nisam neki fan VW. Štaviše, uvek sam izbegavao. Ali, kad sam pre 2 godine prvi put probao običnu i ovu verziju sedmice, bilo je ono "objektivno, dobro urađen auto".

Nakon što je Peugeot 308 ispraćen kod novog vlasnika, prošle subote sam preuzeo auto što je prošlog meseca pazaren preko. U pitanju je VW Golf Sportsvan, naslednik ranijeg Golf Plus. Zasnovan na Golf 7, od koga se razlikuje gotovo samo dimenzijama (viši 12cm, duži 9 i nešto, širi nepun 1cm). Logično, to se odražava na prostor u kabini, koji je blago rečeno, veliki. Konkretno, to znači da ja sa svojim 191cm, kad podesim prednje sedište, iza sednem opušteno i mislim da ostane još 10cm prostora za kolena. Enterijer je gotovo identičan Golf 7 (ima par ostava više od njega), kvalitetni materijali unutra, sve izgleda ako ne isto, ono za nijansu ili tri više od 308 (ok, 308 je 2013 godište, restajl modela iz 2008, treba imati u vidu). Sedišta, kombinacija platno-alkantara, tvrđa od Pežoa, ali ništa dramatično. Položaj za volanom i preglednost odlični (90% od Pežoa), s obzirom šta sam viđao kod drugih modela što sam ih razmatrao. Gepek je dobar, navodno 500 litara u osnovi (zadnja sedišta pomerena max nazad), mada se primećuje da je tih 500L dobijeno u visini. Ok, gepek se može pomećati pomeranjem sedišta napred, a da se komfor putnika pozadi ne ugrozi ozbiljno. Motor: turbo benzin, 1.4 tsi, 150 ks, DSG 7-stepeni. Snažan, dobro povlači, naročito u sport modu. U gradskoj vožnji, menjač šalta (skoro) neprimetno, naročito 1-4/5 brzine. Na (auto)putu, oseti se kad prebaci niže radi ubrzavanja. Potrošnja? Nemam još uvek podatke. Ako je Pežo 308 trošio 6.1 l/100km za pređenih 59 hiljada, ovaj će sigurno ići 1-2l preko, cenim. Ako bude 7-7,5, biću zadovoljan. Auto se vozi veoma lepo, tih je. Iako je na 225-45-17, nije pretvrd. Naprotiv, sasvim dobro upija neravnine. Iznenađujuće, rekao bih. Osetno je mekši od Golf 5. Oprema je Highline, ima sve što treba, uglavnom. Nema fabričku navigaciju (videću šta s tim da radim), ali može mirror link. Audio je sasvim dobar, lep zvuk, još kad podesim balans tonova po želji, nemam primedbi. Nisam ga još dovoljno isfotkao, zato evo fotografije sa oglasa, za sad. I jedna od juče

@Dale, @knezevic76, @PremieRacing Hvala svima na brzim odgovorima! Probaću ovim redom: 1) još jedna temeljna pretraga auta (već mi se 2 puta skorije dešavalo da nađem zagubljenu stvar neposredno nakon što nabavim novu umesto stare). U međuvremenu ću ovde da na blic predstavim auto ne bih li razbio maler 2) probam sa VW zvaničnim servisom da vidim može li se nabaviti novi adapter 3) vulkanizer

Društvo, ne znam gde da postavim pitanje, pa me gume asociraju da probam ovde (mod neka prebaci, ako treba druga tema). Hteo sam danas da menjam dve letnje gume, ali ne lezi vraže, nemam adapter za sigurnosne zavrtnje, tj šrafove. Zapravo, nije ni stigao uz auto. Šta mi je činiti, zna li ko?

Šteta. Dobar je auto. Stvarno je "sedi i vozi" (ok, ima to za stop svetlo i neke tragove po šasiji, BG vožnja i parkinzi). Jbg, ne mogu garantovati da će biti savršen narednih 50.000km / 5 godina, ali sam računima servisa mogao garantovati da je auto uredno održavan. Uz auto su išle i zimske gume na čeličnim felnama (videh da nisam napomenuo na oglasu). A i bio sam rešen da prvom ozbiljnom spustim cenu koliko treba da ode, kako bih auto koji mi stiže platio manjom razlikom. Imao sam 2 kupca već u prva 2 dana. Na kraju, završio je u tazbini, kod komšije. Za 4.200 EUR. Mislim da je za kupca to dobra cena.

Jbt, logično. Ja išao prečicom: ako je osnovno 500L, a uz max pomerena sedišta 590L, onda je ovo moje nešto između Pogreši čovek

Prodat. Može LOCK.

Da, mislim da i ovde ima nekih 15-18cm klizanja napred-nazad. Te i kad zatreba veći prtljag, može se dobiti pomeranjem klupe bar 10cm (+50L), a da se ne gubi na komforu.

Naravno, za forumaše, dogovor oko cene biće lakši

Zdravo svima, Na prodaju Pežo. Predstavljen ovde na temi Link ka oglasu na PA https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/21786803/peugeot-308-16-hdi Evo screenshot oglasa

Ja bih rekao da je i ovih 500L nategnuto, te uglavnom dobijeno na visinu. Po upotrebljivosti bih ga uporedio sa gepekom Lybra karavana, tj. prihvatljivo / zadovoljavajuće Poenta da mogu normalno stati 4 gume

Pogubio sam vas u tim razlikama u merama. Auto ima prostora kao Lancia Delta. Hajde da probamo ovako. Poređenje VS Golf Plus https://www.carsized.com/en/cars/compare/volkswagen-golf-2004-minivan-vs-volkswagen-golf-2012-minivan/front/ VS Golf 7 hečbek https://www.carsized.com/en/cars/compare/volkswagen-golf-2012-5-door-hatchback-vs-volkswagen-golf-2012-minivan/ VS Golf 7 karavan https://www.carsized.com/en/cars/compare/volkswagen-golf-2012-estate-vs-volkswagen-golf-2012-minivan/front/ p.s. ovog za gepek od 590L je tačno samo u slučaju kad se zadnja sedišta pomere potpuno napred. U standard poziciji, gepek je 500L

U Britaniji su ga i preimenovali u SV, bilo ih blam tog naziva smislenosti nivoa"upadljivo suv i debeo"

Izvini, prevideh početak rečenice. Scenica 4 kao da su dizajnirali uz moto "Kupite Kaptur / Kadjar / Koleos!!!"

Sportsvan je ozbiljno prostraniji od običnog Golfa VII (na čijoj je osnovi pravljen) Povećan je pomalo u svim dimenzijama. Ja sam 191cm. Kad podesim vozačko sedište, iza mogu da sednem opušteno i da imam još koji cm (min 5cm) za kolena. (ova dva bez stočića su ilustracije radi. Treća fotka sa stočićima je konkretno moj auto) E, pazi kad ne kradu. Kod Scenica 4 je to osetno, u poređenju sa ovim naduvanim Golfom Pazi ove KUTIJE za stočić. A imaj u vidu da je sedenje nazad uzdignuto, tako da kolena odraslije osobe direktno udaraju tu (bio, video, probao)