Ivan

Stilero je uspeo i posle vise od 6 godina jos jednom da me odusevi, zasluzio je da se upisem malo duzim postom... Morao sam u subotu po onom kijametu do Cacka. Natankovao se do cepa na MOL u Medaku i zbog eventualnog snega na Rudniku ne odem autoputem preko Mladenovca i Topole, nego se izvucem preko Jerkovica, Torsarine, Miljakovca i Rakovickog puta na Ibarsku. Da nije bilo povremenih bocnih udara vetra i hladnijeg vremena - maltene idealni uslovi, vrlo malo saobracaja, uz poneko preticanje. Povratak takodje, uglavnom konstantan tempo 100-tka gore-dole, petom na vrh gasa (sem naravno na ogranicenjima), svo vreme sam u autu, bez prtljaga. Ulazim u povratku u BG, bacim pogled na board - prosecna brzina 72 km/h, prosecna potrosnja 3,6 l ??? Gledam, sta je bre ovo, mora da se nesto istripovao? Dodatno (drugari sa foruma me znaju) potrosnja na otvorenom mi maltene nije ni bitna, tada samo uzivam i gledam da lepo produvam auto, dosadasnji minimum mi je bio 4,4 l na otvorenom penzionerski, za moj stil i konfiguraciju terena izdvojio bih i 4,7 l do Dubrovnika i nazad. Dakle, kad videh tih 3,6 l na boardu na ulazu u BG kod Orlovace, uopste me nije mrzelo (a nije mi ni malo usput) da opet preko Banjice i Jerkovica skocim na isto crevo da proverim, bio sam ubedjen da nesto nije u redu... Kad pistolj iskoci na 9 i kusur litara??? Naravno, UVEK sam sipam, dopunim lepo do vrha kao i uvek - tacno 10,48 litara. Sto mu uz predjenih 298 km, dodje prosek od meni jos uvek neverovatnih 3,51 l/100 km. Ostavljao sam vec podatak, generalna potrosnja za zadnjih 50 000 km (oko 60% lokal + otvoreno) mi je oko 6,7 l/100 km. Stvarno sjajna masina - i da ga zgazis, pretices i uzivas u svim carima turbaka, ali i da ako treba ekonomises umerenom voznjom. Sto je najbolje, od ekstremno penzionerske, do ekstremno lude voznje, razlika je najvise 2 do 2,5 litra. I u 7. godini kod mene, motor je uspeo jos jednom da me ostavi bez teksta.

KW ?

Zasto, plastikaneri su bas cool? Pa jos kad natrpaju ona sto veca, sljasteca kic slova... A i lako otpadaju .

Da, kao sto kolega rece, vidi se po obrtaljci. CX-5 2.0 , Skyactive trt-mrt . I opet sam zagrizeni traktorista .

Nije to nista, u ovlascenom servisu kazu da uopste ne moze naknadno da se ugradi .

0,6 * 205 = 12,3mm 0,65 * 195 = 12,675mm

A kako su to 205/60 udobnije, kad su nize od 195/65 ? Vizuelno maltene isto, jedino sto je 205 nesto sira i stabilnija, u principu obe su balonjare. Uz opasku da je 195/65 cesci profil i samim tim jeftinija, kao sto vec rece kolega Beli...

Nemoguce da tamo nemas nekoga da ti samo kvalitetno reparira kuglu. Ako ima potrebe, kupe se na komad oba silena i zamene (i "pastetica" i onaj valjkasti, vrsi posao i Birth, kugla je tu najvise na udaru). Ako vec gledas da ustedis, najbolji odnos cena-kvalitet. Jer dobra viljuska kosta Boga oca. Moje skromno misljenje.

Domacica.

A, otvara se taj novi A1 ? Cuo sam da na njemu takodje nece biti ni kradje tockova.

Gledam ove dve desne sa cepovima, zbog tog centra kao avionski propeleri . Ali, interesantne su sto kazes. Iako u principu vise volim felne sa neparnim brojem krakova ako nisu multispoke (a trenutno su mi na autu sestokrake )

Sto nas opet vraca na prethodnu pricu . Janakis, apsolutno se slazem sa tobom, ali sta ces, tako nam je kako jeste pa kako se ko snadje...

To za Audi sam i ja cuo, mada ne volim da prenosim informacije iz druge ruke... I pretpostavljam da je ta za Stilo bila ona ekstrakvalitetna plasticna od 300 kinti, cim je u istoj radnji sa tom za Asconu... Ne znam zasto se ljudi generalno uhvate za fus i najjeftinije, pa onda generalizuju, kao u slucaju tog majstora, bas me to zraci, zato i pisem ovo... Nazalost, najvise nam se pod nos upravo gura krs i lom, tako da donekle razumem, ali treba razgraniciti. A vecina se zaleti na povoljnu cenu. I sam sam tako "nasedao" u prvih godinu-dve posedovanja Fiata. Pa to jeftino izadje mnogo skuplje ili ti pokvari uzivanje u voznji. Evo i sada na mom autu moze da se uporedi (pisao sam vec): pozadi svojevremeno solidno placeni "originalni" diskovi i plocice iz nase radnje, a napred takodje Fiat OEM komplet ali donet iz inostranstva (planirao ATE, odustao kad sam video ove). Dupe i glava, nebo i zemlja, kako god hocete... Po performansama, kvalitetu, stanju posle odredjene kilometraze... Kako najgluplji stabilizator moze da izdrzi po nekoliko desetina hiljada km, a mozes i da ga menjas na malom servisu posto prolupa i na manje od toga? Zato sto imas zamenski za 1000 din u radnji sa delovima i za Asconu, pa imas "original", pa imas dobro repariran, a i imas i OEM koji kosta skoro 30 EUR. Iz mog iskustva bi ih poredjao bas tim redom po kvalitetu, a licno zadnjih par godina radim reparaciju koja opusteno gura preko 40 000 km (za mene najbolji odnos cena-kvalitet). Itd. itd, posto je tema o silenima...

Pisali smo, meni najvise smeta sto mokar put prosto "guta" plavo svetlo skoro kao da ga nema. Drugo zamara mi oci u duzoj voznji. I sto kaze Vule, "styling" koji se meni licno nikada nije ni svidjao. Sto se tice cisto izgleda, lepa mi je eventualno 5000K koja je ledeno-plava, ali nista preko. Ne znam, za 6000K+ moze da mi bude zadrt neko ko se, sto u zargonu kazemo "vrti oko Intera" . Da ga posaljem nocu nekih par stotina km, po mogucstvu sa malo kise u jednom pravcu sa njegovih 6000 ili 8000K, a u drugom sa 4300K, da vidim koju bi pesmu onda pevao ?

Ima nas budala, realno .

Ja i ranije rekoh da moze da se vozi na anlaser kako bije 760 A . Jos nove gume na prolece i spreman sam za prodaju . Bez zezanja, bolestan sam da je sve tip-top koliko je to moguce za polovnjak, da bez razmisljanja u bilo kom trenutku mogu na put, more... Radim sve na vreme, a toliko me lepo sluzi, bez problema, slatko, jeftino (i brzo ) se vozim da mi nije zao da ulozim u kvalitetan deo, pa kad ode, ode... Sem par tupavih elemenata enterijera, ne osecam neki manjak kad sednem u njega iz visestruko skupljih, novih "sluzbenjaka". Naprotiv, leeeeti . Uz odradjena mnogo bitnija zivotna ulaganja, debeli razlozi zasto je evo vec 7. godinu u voznom parku. Sa tim bih zavrsio off .

Koje plavo, kad na televizijU kazi da je belo.

A ne kao ja ...

Kaze Anastasija 13-ca okasti .

Jes' vala, blagi uzas ... Kao na mojoj sluzbenoj Mazdici, prosto mi se gadi da gledam, a kamoli da vozim sa toliko dugmica oko sebe :

Sto uvek i savetujemo, nema greske. Inace, slatko sam se nasmejao na izjavu u jednoj domacoj auto emisiji, gde distributer, reklamirajuci asortiman, kaze: "U ponudi imamo sijalice od 4300K, 6000K i 8000K". Voditelj pita (kao da se pojasni): "A koje su to boje?". Na sta ovaj odgovara: "Zuta, bela i plava" . Nije ni cudo sto se neobavesteni onda kunu u belu boju .

Igore, da pocnem ?

Anastasija kaze da je on tehnicar, retko ubacuje ceo...

Nemoj da prodjes kao Bogisha sa sprejom .

Cuo sam dosta pozitivnih komentara za njih, zato sam i sam hteo da isprobam, ali nazalost nisu ih imali na stanju. Ta cena koju si naveo je za klasicnu seriju Proffesional Range. Opet, njihova vodeca Elite serija ti je u rangu sa cenama sa ovima koje si gore pomenuo, od 90 do 100 EUR.