vujasin

Mani isto tu malo pušta ulje ali sam zaključio da to pušta na onoj osovini koja pokreće leptir preko vakuum ventila. Milsim da je i tebi tako. Zaključili smo da je 90% Stila tu masno i da ne treba brinuti.

Nije ni do kvačila ni do zamašnjaka. Znam te simptome. Do auspuha je ili do nekog nosača motora. Onaj ispod akumulatora je mijenjan. Moguće da je do ona 2 mala iza motora.

Meni se isto javlja neka rezonancija na 1000-1500 okretaja. Najviše se osjeti kad se prebaci iz prve u drugu na nižim okretajima pa dok se ne povećaju okretaji osjeti se u kabini i čuje se ona flexi cijev od auspuha kako zavibrira. Auspuh nigdje ne dira karoseriju.

Promijenjen prednji desni i zadnji levi ležaj. Sad nema više brujanja.

Stavio sam zimske gume i opet ista stvar. Dok sam montirao gume digao sam jednu stranu u zrak ubaciu u 4. brzinu i krenuo. Čini mi se da desna strana više bruju pa mislim da je desni ležaj u pitanju iako nema lufta. Po cesti se čuje i u lijevom i u desnom zavoju. Na AP Sport stranici vidim da ležaj dolazi posebno, nije zajedno s glavčinom. Je li ga tko mijenjao da zna točno.

Na pravcu se ne cuje nista. Ovih dana cu staviti zimske gume sa drugim felgama pa cemo onda cuti.

Čim malo skrenem volanom čuje mi se nekakvo brujanje kao da su prednji ležajevi u kolima otišli. To traje već duže vrijeme i skoro je isto u jednu i u drugu stranu. Do guma najvjerojatnije nije jer se samo malo promijeni zvuk s drugim gumama. Lufta u kotaču nema. Kako provjeriti da je otišao ležaj i ako je da li se on uprešava ili ide zajedno s glavčinom.

Je sad je normalno. Kod nas je zamjenski 330kn,a to je oko 44 Eura.

Evo uspešno je promenjen cilindar kvačila. Stari se skoro raspao, ne znam kako je uopće radio. Šipka cilinda se samo isčupa, tj papučica se povuče prema gore i šipka iskoči iz svog ležišta.

Mani ta bela plastika br 5 izgleda ko bolcen koji drzi papucicu. Ako izvadim njen osigurac i izvucem ju van onda skidam cijelu papucicu. A sipka cilindra vjerojatno i dalje stoji vezana za pedalu. Na vrhu sipke postoji kugla pa pretpostavljam da se samo iscupa.

Zna li netko kako se skida ona šipkica sa papučice? Malo sam gledao, ali nisam uspio skužiti.

Danas je auto stajao na suncu i kvačilo skoro nije imalo lufta. Jedino je malo tvrđe nego inače. Većinu stvari sam radim na autu pa ću onda i njega mijenjati. Mislim da ne bi trebao biti neki problem.

Je li sigurno to da ne bi mijenjao bez veze ako nije do tog. Je li ga jednostavno promijeniti, negdje sam čitao kako pukne neka plastika na pedali pa treba kupiti drugu original.

Kod mene kvacilo kad je hladnije ima malo dulji hod. Papucica dode skoro do pola i onda se osjeti otpor. Do pola kao da je otkaceno i kad se vraca ne vrati se do kraja nego je trebam nogom vratiti. Cim se malo zagrije postane normalno. Kao da ima zraka u sistemu. Ozracivao sam i nije pomoglo. Da li je to do cilindra ili je korpa lagano pri kraju?

To bi se s praznim CD-om jos nekako i moglo izvesti. Samo na CD+ i CD- pol zalemis 3.5mm stereo konektor na kojeg spojiš MP3 player. Ja bi htio ako je moguće dobiti AUX ulaz da se ne mora CD vrtitti cijelo vrijeme.

Išao sam sad rastaviti radio, ali nikako nisam upeo doći do ovog čipa od kojeg imamo datasheet. Nameravao sam zalemiti 3.5mm stereo konektor na aux+ aux- i GND prema onoj shemi na dataheetu. Mislim da ni to nebi moglo jer ne znam da li bi preko SRC tipke mogao ući u AUX mode rada. Sada mogu samo birati CD ili TUNER. Aux ne mogu.

Skinuo sam datasheet. Sad sam samo onako nabrzinu preletio jer nemam preko tjedna bas vremena. Na shemi se tocno vidi pin na koji ide aux L+ i L-. Problem je da li ce se onda na SRC tipke HU prebaciti u AUX mode. To treba otkriti.

Moje je CD, nije kaseta, tako da mislim da je ploča malo drugačija. Bio bi najzadovoljniji ako bi se otkrilo kako sa konektora za CD changer dobiti aux in ulaz.

Je si ulazi dobio na zadnjem konektoru za CD changer ili si negdje na ploči lemio? Ako može malo više detalja.

Mogu ti reći samo svaka ti čast. Evo i ja kupio novi akumulator i više se ništa ne čuje pri paljenju. Anlaser jako zavrti motor i odma pali bez ikakvih zvukova. Mogu ti reći da si me poštedio mijenjanja zamašnjaka. Već sam bio spreman da nema druge nego novi zamašnjak.

Svaka čast na ovom linku. I ja stavio novi akumulator i nema više nikakvih zvukova. Pali ko novi. Uštedili ste mi dosta novaca za zamašnjak koji svi kažu da je do njega.

Je li se možda počeo čuti zamašnjak? Potpuno ista stvar kod mene, ali čuje se samo kad se dobro ugrije i kad ga idem ponovo paliti. Majstor mi je već dao dijagnozu da je vjerojatno zamašnjak, a može biti i do alnasera. Sad sve više vjerujem da je do alnasera, a možda i do akumulatora ako je i tebi tako bilo. Samo mi je malo čudno kako leden pali dobro. Tad bi trebao najlošije paliti.

Rekao mi je majstor da ćemo ovih dana prvo provjeriti anlaser. Jer mi se sad često dogodi da anlaser zavergla, i kad motor počme paliti čue se kako zalupka, a motro ne uspije upaliti, nakon toga anlaser jedva vrti, kao da je akumulator oslabio. Pustim ključ, pričekam 1-2 sec i onda ponovo upali bez problema.

Znam za tu temu. Došlo se do zaključka da na Stilu to ne radi.

Neće se nitko s tim zezeati. Imam ovaj konektor: http://www.ebay.com/itm/3-5mm-1-8-to-BLAUPUNKT-AUX-cable-for-mp3-pda-cell-phone-/320984564101?pt=Car_Audio_In_Dash_Receivers&hash=item4abc2bc185 Međutim kako HU natjerati da čita signal sa tog ulaza, tj nekako treba simulirati CD changer.