Jump to content
FAS Goran

vujasin

Members
  • Content Count

    325
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by vujasin

  1. Nedavno sam mijenjao krajnike spone volana jer se čulo lupkanje u trapu. Sad je dosta bolje ali je još ostalo malo lufta u letvi. Osjeti se na mjestu da volan ima malo lufta. Kako znati da li je luft u teflonskoj čauri ili u sponi letve : http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=47361
  2. http://www.ebay.com/itm/2-x-H1-30W-Car-LED-Foglight-Fog-Head-Driving-Running-Cree-Light-Bulb-DC-12V-24V-/281139868317?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41753df29d&vxp=mtr Ove diode su 30W i trebale bi dovoljno jako svetliti. Problem je što ne mogu proći kroz rupu na faru pa se mora skidati onaj lim koji drži žarulju.
  3. Xenon u velikom faru bez leće mi loše izgleda, a mislim da bi i dosta zasljepljivao. Njega bi koristio kao dnevna svjetla. Danas sam malo proučavao maglenke i stvarno više rasipaju svjetlost sa halogenkama, a onda će sa xenonima pogotovo. Žao mi ih je jer su već naručeni. Je li se mogu maglenke štelati neovisno od kratkog? Je li postoji nain da se snop malo usmjeri a ne ovako rasipa? Gledao sam i H1 diode, ali one ne mogu proi kroz rupu na faru. Morat će se vaditi onaj lim i proširivati rupa, a to ne bi radio na originalnom faru.
  4. U kratka svetla ne bi nikad stavio xenon jer su farovi dosta veliki, a nemaju leću pa to izgleda katastrofa. Maglenka je dosta manja pa mi se činilo bolja opcija. Slažem se da šre bacaju snop, ali istodobno bi rebao i dosta niži od kratkih svetala. Ne mogu tvrditi da neće zasljepljivati kad ne znam. Neka se netko javi tko ima xenon u maglenkama.
  5. Pa ne može sve popaliti, normalno da zasljeljuje,još je i dodatna svjetla ugrađivao. Zanima me samo maglenke, da li one zasljepljuju ako je xenon u njima?
  6. http://www.ebay.com/itm/2-x-H1-30W-Car-LED-Foglight-Fog-Head-Driving-Running-Cree-Light-Bulb-DC-12V-24V-/281139868317?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41753df29d&vxp=mtr Postoji i ovakva LED zarulja snage 30W. Dođe kao i xenon, ali je jednostavnija montaža.
  7. http://www.ebay.com/itm/130973661157?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Evo link. To me i brine da ne bi zasljepljivalo druge vozače. Koristio bih ih samo danju. Maglenke su podešene dosta niže od kratkih svjetala pa mislim da ne bi trebale zasljepljivati. Jeste vidili kojeg stila s xenom u maglenkama? Ja sam vidio jednog u prolazi i bilo je Ok, samo ne znam je li to xenon ili diode ili je on nešto dodatno prerađivao.
  8. Možda bi što kažete i neke jače diode odradile posa samo nekako mi se čine slabe. Xenon je već naručen n ebayu, samo bi montaža dioda bila puno lakša. Što bi po vama bilo bolje?
  9. Prvenstveno bi htio neku verziju dnevnih svjetala. Magla mi nije bitna. Jednom sam vidio jednog Stila u prolazu sa upaljenim prednjim maglenkama u kojima su bili xenoni. Ekstra dobro izgleda. Reflektori maglenki su dosta manji od kratkog svjetla pa mislim da neće biti preveliko rasipanje.
  10. Odlično, svaka čast majstore.
  11. Da li maglenke javljaju grešku ako pregore. Stavio bi u njeh xenon 5000K pa me zanima da li će javljati grešku na board kompjuteru? Za kratka ne javlja dok za pozicije javlja.
  12. Ja i dalje mislim da curi kroz osovinicu koja povezuje vakuum ventil sa lepirom unutar kučišta. Tu nema nikakav semering niti dihtung. Jednostavno između osovinice i kučišta prođe malo ulja. Neka konstrukcijska greška. Ne vidim da se to može riješiti. Možda ne pušta dok je novi turbo pa ni nema ulja na usisu. Kasnije kako se povećeve količina ulja u usisu i tu propušta više ulja.
  13. Tebi za provjeriti pojaz je možda dovoljno dignuti samo donje sedište. Njega samo podigneš, nije nigde zakačeno. Ako želiš oboriti naslonjač, onda moraš podignuti onu plastičnu polugu na kraju naslonjača. Ako ni tad ne ide onda je problem u toj polugici. Nju trebaš rastaviti i viditi što se iskrivilo unutra.
  14. Danas sam malo proučavao sistem i skužio kako radi. Ona manja polovica ima samo bravicu na kraju sedišta i ona se otvara povlačenjem plastične poluge na vrhu sedišta. Onaj veći sic također ima tu plastičnu polugu, ali ona otvara bravicu na kraju sedišta i preko sajle otvara još neki bolcen na sredini sedišta. Tu bude dosta veliki otpor pa se ta plastična poluga malo iskrivi i ne povuče dovoljno tu sajlu i bolcen ne izađe dovoljno da bi se sedište moglo oboriti.
  15. Ima jedan problem. Ne mogu nikako sklopiti veću polovicu zadnjeg sica. Onaj manji ide bez problema. Veći dio uspijem odkačiti od brave za koju je zakačen, međutim nešto na suprotnoj strani ga koči, na onoj njegovoj brutveli. Kao da je upala neka kovanica i ne da mu da se sklapa. Da li je netko imao sličan problem?
  16. Provjerio sam osovinu turbine i nema nista lufta. Moze ona jos dugo, tek joj je 280 tkm.
  17. Da li ti je trošio što ulja prije remonta turba? Meni za sad se ne primjeti da išta potroši na 10tkm.
  18. Na ovim linkovima je samo priakzano čiščenje throttle bodia. Tu je tema o curenju ulja, ali ništa nije još riješeno. Koliko sam vidio tu na jednom linku na kojem je prikazano čišćenje tog ventila vidi se da na osovini leptira postoji neka gumica. Taj ventil nije bio od JTD-a 115 nego nekog drugog motora. Da li i na JTD-u postoji takva neka gumica između osovine leptira i kučišta? http://www.fiatforum.com/stilo/285408-oil-over-throttle-body-jtd-2.html#post3223103
  19. Je li itko išta uspio riješiti s ovom klapnom na usisu? Mislim da pušta na osovini klapne koja prolazi kroz kučište. Lagano mi već kaplje po kabelima i getribi.
  20. Evo dobre vijesti. Motor je približno faziran pomoću ove slike: Na njoj možete vidjeti kako utori na bregatoj trebaju biti poravnati sa ostatkom rupa. Motor je upalio i na leru malo nemirno radi, ali na gasu je odličan i ide bolje nego prije jer je vjerojatno u predpaljenju. Iz toga se vidi da ventili nisu taknuti. Sad samo treba napraviti veliki servis i dobro fazirati motor, za što će ipak trebati alat.
  21. Popustio natezač i preskočio je zupčasti remen. Sad bi fazirao motor samo da ga upalim i vidim je li oštećen koji od ventila međutim problem je kako fazirati motor bez specijalnog alata?
  22. Na bravu 1.6 16V mi je preskočio zupčasti prilikom paljenja. Nije se čuo nikakav udarac samo je izgubio kompresiju i neće pali. Kolika je vjerojatnost da je oštećen neki od ventila? Ideja mi je vratiti zupčasti u fazu i upaliti ga da vidim da li je oštećen neki od ventila, da ne skidam bez veze glavu ako nije ni taknut nijedan ventil. Međutim problem je kako fazirati taj motor bez specijalnog alata? Da li je ikako moguće?
  23. Danas išao upaliti Bravo i vergla, ali neće upali. Prije toga je normalno vozio. Remen nije pukao i okreće obe bregaste. Pumpa goriva radi, kad se skine svjećica na njoj ima benzina i baca varnicu kod verglanja. Čini mi se kao da nema kompresije na nekim cilindrima jer nekako prelagano vergla. Što je onda moguće, jedino da je neki ventil ostao otvoren?
  24. Na akronovim selenima nema nikakve oznake kako ih okrenuti. Koliko sam čitao po netu nije svejedno kako ih okrenuti.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...