vujasin

Izgleda ipak letva dobila lufta. Treba reparaciju.

Da li se može skinuti letva bez da se skida prednji most?

Da li na kraju pašu dimenzije caure 25x35x24. Neki kažu da njima ta dimenzija ne paše. Neki su pisali da se samo namota pun lijevi i desna ćaura sama ispada van. To mi je malo čudno, što je onda zadržava dok se okrećem negdje polukružno i namotam pun lijevi da ne ispadne van. Kako novu ćauru osigurati da tako ne ispadne van osim bonim šarafom i bušenjem navoja kroz kučište letve. Originalna čaura nema taj bočni šaraf pa ne ispada van.

Lupkanje je izgleda ipak do letve.

Da li je normalno da je poklopac ležaja amortizera malo odvojen od mulde, tj stoji u zraku. Nešto mi lupka preko neravnina pa mislim da je ležaj amortizera. Nema baš lufta jedino mi je čudno što je ovako odvojeno od mulde.

Meni se preko noći resetuje sat i datum na tabli. 2-3 puta u vožnji su mi na trenutak pale kazaljke i vratile se. Tabla kao da trenutak izgubi skroz napajanje. Kleme sam provjerio, D4 konektor čistio, osigurač u redu. Zna li netko gdje je masa od table, može li u njoj biti problem?

Je li promjena dihtunga ili stavljanje silikona rješava problem? Ja sam probao par puta sa silikonom i nije ništa pomoglo.

U zadnje vrijeme mi se zna često dogoditi da dok je auto parkiran začuje se nekako zujanje sekund dvije i onda se cijela tabla resetira, board kompjuter, datum i vrijeme. Maloprije mi se to i u vožnji dogodilo, nešto zazujalo u tabli ili ispod volana, i na sekund sve kazaljke pale na nulu i vratile se u normalu. Do akumulatora nije jer se pri paljenju auta to ne događa već kad je parkiran ili u vožnji. Je li imao netko takav problem?

Ako je 5mm debljina stijenke onda vanjski precnik dode 35 jer je to promjer.

Danas sam baš raskačio kardan volana od letve da vidim ima li lufta. Krst nema ništa lufta, a mislim da ni letva nema. Koliko sam uspio viditi luft je u samom kardanu između volana i serva. Tu jedna osovina ulazi u drugu koja ima zupce i ta se osovina pomjera kad se volan izvlači. Tu ima jako malo lufta.

Imas tu na forumu slika sa dimenzijama, po njima ti moze napraviti.

Vjerujem da je do nje jer ima malo i radijalnog lufta. Da li netko zna ako ona slucajno ispadne da li se ostaje bez volana. Ja bi je sam promijenio ali me strah toga. Kazete da sama ispada kad se volan smota u jednu stranu. Sto je sad zadrzava da ne ispadne kad smotam u jednu stranu dok je sve namontirano.

Na krstu nema lufta, bas je lupka u letvi volana. U sponama nema lufta, tako da mislim da bi mogle biti caure.

Kad radim volanom levo desno čuje se lagano lupkanje ispod križa volana. Da li je to do tih caura?

Tesko je golim oko viditi da li je casica dobila koju desetu lufta

Lijeva poluosovina je dobila lufta i auto je počeo tresti. Novih zamjenskih dijelova nema, jedino original i to ne posebno čašica i križ nego mora ići cijela poluosovina. Da li najprije strada križ ili se mora mijenjati zajedno i križ i čašica?

Kupujem prednju desnu poluosovinu za Fiat Cromu 1.9 Mjet 110kW sa unutarnjim homokinetičkim zglobom. Kontakt na PM

Da bi ispala caura, da li moraju biti obe spone skinute i leve i desne? Je li istina ako se ne fiksira nova caura i sličajno ispadne da se ostaje bez volana? Što nije ona samo vodilica, ne vjerujem da će zubci letve ispasti sa zupčanika da bi ostali bez volana.

Ove slike sam našao na netu tako da ne znam, ali mislim da nije.

Nema tu nijedan vijak nego se izvuče ovaj metakni stift i onda se cijeli ovaj konektor malo povuce van i kad stisnes papucicu kroz tu rupu izlazi zrak. Kad se sve odzraci onda se ponovo ubaci metalni stift i to je to.

I mene ovo zanima za Stilo 1.9 JTD. Ima oko 320 tkm, i nikad nisu stelani, jabi to sam napravio jer ne znam nikog tko bi to kvalitetno napravio. Zanima me gdhe nabaviti pločice za ventile?

Izgleda da samo original valja, a puno je poslaza promeniti pa se ne isplati kemijati sa zamjenskim.

Ja stavio Akronove i kad je temperatura ispod 6-7 st. onda lupkaju, a ka je preko sve ok.

Ima on malo lufta na kardanu, ali mislim da je to normalno jer je kardan tu da se volan može izvlačiti i zbog toga mora biti malo lufta izmežu gornjeg i donjeg kardana.