vujasin

Bio kod majstora, promijenio semering radilice, kad ono opet curi. Izgleda da je na karteru točno kod mjenjača. Nije mogao negdje drugdje nego baš tu da zavara i izgleda ko da je iz semeringa.

Je, tako i ja razmišljam. Evo već 2 dana radi bez greške. Tko zna što mu je bilo.

Meni je ta shema s otpornicima radila super sve do jučer. Jučer mi je par puta izbacio poruku Airbag failure. Danas opet radi dobro. Sad ne znam je li to do tolerancije otpornika ili nešto drugo. Uglavnom spojio ga na Fiatecuscan i javlja da je problem do passenger sensora tako da je sigurno s njim problem. Kad sam kupio auto bivši vlasnik je rekao da mu je neki električar također stavio nekakav simulator i radio mu je neko vrijeme i prestao. Da li možda ECU prepozna da su vrijednosti otpornika stalno iste pa nakon nekog vremena izbaci grešku. Jer pravi OCS mijenjavrijednosti otpora kad netko sjedne ili se digne.

Nisam znao da u selen blokovima postoji ulje koje može isteći. Do sad sam viđao samo uprešanu gumu.

Ja sam napravio to s otpornicima. Došlo me manje od 1 Euro. Za sada već 2 mjeseca radi odlično, ne javlja nikakvu grešku. Evo shema:

Lamela je stvarno odlična i mekana zato mi je i žao skidati mjenjač. Ulje je iz motora, mislim da najvjerjatnije malo pušta na semeringu radilice pa se cijedi prema dolje i ne može ni doći do lamele. Bilo kako bilo izgleda da se bez skidanja mjenjača ne može ništa, a opet i ne pušta tako jako pa može i pričekati dok se lamela ili zamajac potroše.

Primjetio sam na spoju mjenjača i bloka da malo slini ulje. Kad ga parkiram kapne jedna kap dnevno. Po mirisu bi rekao da je ulje iz motora, jer ulje iz mjenjača ima dosta jači miris. Auto imaoriginalnih 140 kkm. Sad mene zanima po vašem iskustvu, da li na toj kilometraži ode semering radilice ili semering mjenjača? Nekako mislim da na toj kilometraži ne odlaze baš semerinzi. Prijašnji vlasnik je mijenjao zamašnjak u ovlaštenom servisu pa sam čuo ako se ne stavi ljepilo na šarafe da zna kroz njih puštati. Da li jedino rješenje skidanje mjenjača?

Prije to nije imao ni jedan auto pa nisu zaribavali. Zato postoji šipka, a i JTD ne troše ništa ulja. Nije pametno, ali u slučaju nužde da se ne skida karter staviš otpornik i miran.

Taj senzor nivoa ulja u karteru, je li to plovak kao i u rezervoaru? Ako on nekome ode može li se samo ubaciti otpornik umjesto njega tako da kompjuteru stalno javlja da ima ulja. Tada ne bi imali senzor u funkciji, ali bar ne bi javljao nikakvu grešku.

Xcarlink može primiti samo 6 foldera tako da mi ni to nije baš najbolje.

Pretražio sam celi net i svi govore da je nemoguće spojiti na ulaz CD changera. Jedino što sam našao je ovo: http://www.fiatforum.com/i-c-e/237014-how-make-line-jack-stilo-head-unit.html Nije ni to najsrednije rješenje jer mislim da onda mora vrtiti CD da bi primao signal.

Je si uspio ovo riješiti. Ja sam nabavio mp4 playet sam FM transmitterom, ali zvuk je skroz nekvalitetan jer ti se svako malo ubaci neka stanica na frekvenciju. Sad bi ga htio preko 3.5' konektora povezati na ulaz CD changera, samo ne znam je li to moguće.

Da, ali da bi vratio klip na svoje mjesto moraš ga okretati. Ne možeš ga samo gurati nazad. Ja sam na puntu prednje klipove vraćao tako što bi ga samo kliještima stisnuo nazad. Ove na stilu treba okretati i stiskati.

Svaka ti cast.

Kad sam vidioovu temu odmah sam i ja na svom išao promijeniti zadnje pločice. Namučio sam se dok sam vratio klipiće nazad. Zanima me kakav je to sistem da se morau okretati klipovi i istovremeno gurati nazad. Je li se onda klipovi sami okreću kad izlaze prema van kad se troše pločice jer sam vidio sa na pločicama ima jedan štift koji ima ne dozvoljava okretanje.

Vjerojatno oćeš.

Pričvrstio sam ih sa lepilom za sofer sajbe i drži jako dobro. Još sam odozdo zavida 2 pleh vide u gumene čepove na podu, a ne u karoseriju iako šarafi nisu potrebni, samo s lepilom stoji dobro i nema šanse da otpadne. Kod montaže najbolje je auto parkirati između 2 zida i onda drvenim letvicama podbočiti pragove od pod i od bočne zidove i ostaviti pola dana da se suši. Ja sam svoje odnio kod majstora pa mi je on ofarbao.

Evo kako izgledaju pragovi od Helloweena na mom stilacu: Ja sam prezadovoljan.

Imam Stila jtd 115KS i kod zakljuavanja mi ne blicaju žmigavci. Može li se uključiti ta opcija? Probao sam se spojiti sa fiatecuscan softverom ali nema nigdje te opcije.

Evo i ja promijenio nosač ispod akumulatora. Stavio sam onaj originalni modifikovani i prezadovoljan sam. Vibracija skoro da nema.

I ja sam skužio da zadnja dva nosača služe samo za vuču, a motor visi na prednja dva. Stilo je 2002 i imam sve račune od servisa priješnjeg vlasnika. Jedan nosač je mijenjan, samo ne znam koji. Evo slike: Mislim da je to stari tip nosača. Da li da tražim za 115KS ili je bolje od 1.8/80PS jtd. Moj je 115KS.

Ja sam bio kod majstora jer mi motor previše vibrira na leru. On mi je rekao da zadnja 2 nosača nisu baš najbolja, a onaj ispod akumulatora da je dobar. Tu sam vidio da najčešće odlazi taj ispod akumulatora. Kako ispitati koji je otišao? Ja sam rukom uhvatio središnji dio gdje je šaraf i osjetim vibracije, što je i normalno jer je to ušarafljeno u motor, tada uhvatim okolni dio nosača i ne osjetim vibracije, znači ne prenosi ih na karoseriju. Tako je kod sva 4 nosača, a karoserija na leru dosta vibrira. Majstor je zamjenio i remenicu radilice jer je ispucala, ali nije se nešto znatno smanjila vibracija. Kaže majstor da nije zamašnjak jer auto glatko kreće prilikom puštanja kvačila ne trese. Do čega bi moglo biti?

Nije problem posta nego carina, kad vide toliki paket odmah će opaliti carinu. Aj vidit ćemo ako nešto iskombiniram javim.

Ja bi isto trebao pragove, ali živim u HR, Zadar. Ima li kakve šanse?