Njakvi23

Uzeo sam pragove od sportinga originalne, pošto na mom fale. Dole na autu imaju ove rupe sa čepovima, a na "spojleru" postoje i žabice - a kuda sa njima? @Kuvalja jel na njih misliš kad si pominjao bušenje sa boka?

Potpisujem

@Aleksandar 1.6 16v Ja sam taj problem neželjenih zvukova posle zamene rešio izbegavanjem najjeftinijih kineskih delova Imam jedan problemčić sa ručnom. Znači kad izlazim iz auta tj dižem se sa sedišta, čuje se nekakav "kvrc" od pozadi. Kad zaljuljam zadnji deo auta čuje se taj zvuk, koji je jako sličan onom kad odu amortizeri/opruge, na koje sam na prvu i posumnjao. Ali mi posle reče drug da je to isto tako bilo na njegovom Puntu i da je to ručna. Kad gle čuda, probam sa spuštenom ručnom da zaljuljam kad ono ništa. Nego ja uvek dižem ručnu tako da mi nije palo napamet da je ona jer se jelte uvek čulo jer je uvek dignuta. E sad, jel to normalno ili ne? Šta bi uopšte moglo da bude? Nešto mi se ne po ovoj hladnoći da ga rastavljam bez razloga ako je sve ok

U suštini bi mogao da staviš bilo koje "R17", imaš raznih kombinacija i preporuka, ali sa fabričkom dimenzijom teško da ćeš pogrešiti

Ima li neko iskustva sa Mannol uljima? Nisam video da se pominje ovde. Odem danas da uzmem filtere, ulje sam već imao (Selenia 20k), I reče mi čovek da ne uzimam Seleniu 20k jer je bacanje para u vetar za Punta 1.2 8v. Fiat ima dil sa Seleniom i još 8v ni nema hidropodizače. Kaže da mi je bolje uzeti neko gde ću dobiti 4L za manje od 2000. Između ostalih pomenuo je Mannol.

Dok sam sad listao po internetima, naleteo sam na video gde ljudi kradu Audi RS4 za 2-3 minuta. Malo se namuce dok obiju vrata(tacnije prozor), ali zato kad se upalio alarm baja samo uskocio kroz prozor, prikacio nesto na OBD konektor i za nekoliko sekundi Audi se ucutao. Nije im jos mnogo ni trebalo da ga upale i odvezu se. Posle njega, predlozi mi youtube jos gomilu slicnih videa, ja ih gledam a kroz glavu mi samo prolazi "nikad vise ne parkiram u Beogradu preko noci". Tako da mi je posle toga palo napamet: a sta ako ja izvadim konektor napolje? Gde ce onda svoju spravicu da gurnu?? Naravno trebace nekad i dijagnostika neka da se prikaci, mozda i neki chip tuning , te sam onda mislio da bi to moglo ovako da se izvede: Malo seckanja, 4 komada ubaciti i gotovo. Kad mi nekad zatreba ja samo ukopcam i vratim, a u medjuvremenu drugi nece imati gde da guraju stvari kojima tu nije mesto. Da li bi to moglo tako da se uradi, ili mi danas samo padaju ekstremno glupe ideje napamet?

1.4 95ks, drug imao i kaže da je plaćao 24 hiljade registraciju...

Evo da i ja predstavim svog Puntaca kome ce uskoro 3 nedelje kod mene. Iako sam se nameracio prvo na Grandea, ipak sam na kraju odlucio da uzmem obicnog Punta zbog kako kolege sa foruma kazu, dosta nize cene odrzavanja i mogu reci da sam odusevljen - prvenstveno zbog cifre koju mi je majstor rekao kada sam ga oterao na pregled. Sportinga sam gledao ali nekako mi se nije placala 10 hiljada skuplja registracija i veca potrosnja (vozim uglavnom po gradu) zbog boljeg izgleda. Poceo sam da gledam Puntace, nema kome nesto nije falilo. Na slikama jedno, a uzivo ne drugo ne trece nego deseto. Trazio sam malo starijeg, do 2005. godista, da nije iz Kragujevca zbog losijeg kvaliteta kako delova tako i laka i svih problema sa njim i rdjom koji se javljaju kod domacih modela. Na kraju kada sam pogledao sve u uzoj okolini, umesto da zapucam malo dalje u druge gradove gde ce me verovatno docekati slicne scene, uzmem da gledam sta ima kod svabe na mobile.de i tu vidim da postoji ovaj Trofeo(Sonermodell) model, koji kako mi se cini postoji u Nemackoj a ovde ga nesto i nema. Znaci izgleda isto kao Sporting, ali ima 1.2 8V motor. Tako da sam na kraju uzeo njega, od nemca nekog, imao je i tehnicki njihov vazeci, nije bio sa placa. Presao je 114900 kada sam ga uzeo, i nekako mi je mnogo lakse poverovati u tu brojku jer kazu da svabe ne vracaju kilometrazu. Od ulaganja sam imao citavih 1400 dinara (2 gumice balans stangle i 1 manzetna). Ne znam koliko se vidi na slikama, ali nazad na gepeku se ili naslonio negde ili ogrebao ili sta vec, pa ga je pretpostavljam ovaj malo onim sprejem za 300 dinara naspricao jer je nijansna totalno promasena na tom jednom mestascu, tako da ce to ici na farbanje.

Gledam da uzmem neki alarm sa aliexpresa, dolazi sa 2 daljinca skakavca ali treba da im se pri narucivanju kaze koji je broj maca... jel to ova dvojka na mom kljucu? Ovaj sa dugmetom mi je isti kao na slici koju je cuore_sportivo stavio a rezervni kao kod Goxy_93. Evo njihove slike. Ako nekog zanima ovo je alarm koji gledam.

Ja bih ga preskočio čim vidim ovo na ime kupca(=plac) Dal je to neka nova fora ili šta ne znam, dosetljivi su, ali bio sam da gledam auto, ispred kuće neke stajao, pitam ja "vlasnika", penzionera naravno, šta je ovo šta je ono, da li je I zašto jeste ovo farbano, svašta mu je falilo uglavnom I na početku on lupao po principu svako "svoga" konja hvali. Malo kasnije batalio tu priču i rekao kako ništa živo ne zna o tom autu, da mu je auto doterao lik sa placa i dao mu 150e da mu stoji ispred kuće i da ga prodaje. I da, I njemu je na oglasu stajalo "na ime kupca" A što se tiče gore pomenutog uzimanja iz inostranstva, nakon gledanja naše ponude na kraju sam i ja našao oglas iz nemačke i uzeo ga odande. I pored plaćanja putnih troškova prijatelju koji ga je dovezao, carine i 200-300e gratis na cenu auta, opet mi se nenormalno isplatilo čak iako nekom platiš umesto da se sam cimaš.

Nek su mali farovi, sve mu je oprošteno! Prolaze li ova tonirana stakla terorizam nad narodom šifra tehnički? Vidim da je on pre mesec registrovan, al ipak... https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/12480190/fiat-punto-abarth-125

A uzeti fino nekog italijanskog, do 2003 godista? Ima ih brdo, voze se, u ništa gorem stanju od ovih novih. Naslušao sam se i načitao svačega za kvalitet ovih iz Kragujevca, kako Punta Classic tako i Z10, al džabe kad vidiš 2010 godište za 2500 i niže, onda misliš "ma neće to mene". Još će mi i ostati para da ga doterujem.

Video sam nekoliko ovih koji imaju problema sa bojom i rđom. Možda ne mora da znači?

Ako se ne proda do kraja nedelje otići ću da ga pogledam kad se vratim kući. Evo gore na slici se vidi koliko se skida, nije uopšte puno. To je to jeftinije održavanje od GP

Kako vam se čini ovaj? Dobro mi deluje na slikama. Vlasnik je čovek pred penzijom, trebalo bi da ga je održavao, ima tu servisnu knjižicu. Jedino što ja vidim je ono što se malo na trećoj slici lak ljušti. Možda neko ima bolje oči od mene? Malo je skuplji, 2400-2500 mi već zvuči malo razumnije. Piše da cena nije fiksna. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13031254/fiat-punto-12-8v-dynamic

Hvala svima na pomoći i savetima, valjda će pomoći nekom drugom ko bude gledao da kupi GP, ali ja ću se složiti sa onima koji su za običnog Puntića koji mi se ipak čini kao dosta sigurnija kupovina i odustati od velikog.

Znači grande punto gledam samo ako mi je pred nosom... mada odmah vidim da teško da ću naći išta i da me puntić čeka. U Zrenjaninu ih nema, a u Novom Sadu trenutno ima 2 GP benzinca koji nisu sa placeva nego su na našim tablicama. Na jednom mi se ne sviđa boja i onda ostaje ovaj: Zreo za farbanje zadnji branik, a čini mi se i prednji. Malo rđe pod haubom, i neka folija preko krova? Razumem ja da je neko uzeo da ga sređuje pa mu na kraju i to uradio, ali mi na auto ovakvog stanja nekako ne ide. Sve mislim da ispod nije zdrav lak. Oni dugmići na radiju su nekako previše izlizani, znam da to ne košta mnogo da se sredi, ali zar tako brzo odlaze? Ovaj je "samo" 137kkm prešao. Ovo se sve samo sa slika vidi, uživo pretpostavljam da bi se videlo još svašta ponešto. Dođu gume, piše održavan u nekom servisu tako da bi trebalo da postoje računi. Ima one parking senzore ali je opet očešan, žena vozila 100% . Ali uglavnom, ništa ne traži da se rešava odmah ako bi sve ostalo bilo odlično. Nekad kasnije kad se vratim u Srbiju ću pogledati i po placevima u NS čisto jer sam često tamo ali gledajući oglase + kažeš da si 30 komada obišao u žali Bože stanju, sve mi se čini da ću se samo lepo prošetati. A što se tiče ovih lupanih, ne reče mi niko jel se njima branik ne može lepo vratiti kad se iz nekog razloga skine, ili su svi ti GP što im ne stoje lepo branici(baš ih je dosta) lupani pa popravljani. I ovaj sa slike ispod, i oni sa centimetar kraćim haubama. Ovako neki da naleti bi bilo odlično. To se sve može lako proveriti pri kupovini. Dizalicu na plac i ako prodavac ništa ne krije ne vidim problem. Da se ne isplati to raditi za prodaju (ukoliko već neko nije radio za sebe), ne isplati se. Lakše i brže će ga prodati, da, ali neće nešto više para u odnosu na ostale izvući. To je baš previše... ne znam koliko da ga je zapustio, na šta je uspeo toliko dati? A plin? Neki kažu da se prebaci za 10tak sekundi i kad je hladno, neki da im se prebaci nakon 10 minuta zimi. Ја ga "grejem" minut otprilike... i to više zbog ulja nego samog grejanja. Uđem, upalim, dok se fino namestim, vežem, ukopčam radio i nađem na njemu šta ima, postavim telefon na držač i taman minut i prođe. Kome sad verovati? Verovali ili ne, kupio sam Astru F 1994 godište za 200e. Bilo je svašta da se radi na njoj, ali je bila u savršeno voznom stanju i mogla je da se tera bez da se pipne. Ona mi je bila zanimacija godinu dana, nikad mi nije bilo dosadno jer kad god sam imao viška slobodnog vremena imalo je na njoj šta da se radi. Od pre 2 nedelje kad sam je prodao ne znam šta ću sa sobom od dosade. Verujem da bi i sa tako nekim GP imao šta da radim

2700e je bez registracije i prenosa

Baš zbog tog prebacivanja sam i pitao... po ovome bi ja prešao 250 metara na plin ako i toliko. Što se tiče dizela za ove pare, dižem ruke, tako da trenutno čitam polako ove silne stranice pa da vidimo šta ću dalje. @neshtry @Zvezdo Grande Punto mi je stvarno prelep auto, kako spolja tako i iznutra, tako da bih mnogo radije uzeo njega nego običnog puntića ali ne po cenu toga da uzmem grobinu od GP samo da bi bio GP. Gledao sam oglase za mk2b i stvarno ih ima sa 50-80kkm... a to me stvarno privlači i tera da zažmurim na jedno oko po pitanju (po meni) srednje žalosti enterijera punta trojke. @neshtry Jel bi mi mogao dati neki primer tj poređenje tog jeftinijeg održavanja i delova, čisto da znam otprilike koliko je jeftinije i da li bi i to trebao uzeti kao nešto što će mi pomoći da se odlučim između velikog i malog punta. Mislite li da se može naći GP benzinac u dobrom stanju za 2700e + registracija, prenos...? Ili da ne gubim vreme i pare na obilaženje i ipak tražim skoro "novog" običnog punta? E sad dal ja samo nisam neke sreće pa se hvatam za uništene pa sastavljane i sklapane, ili je to grande puntu "boljka", ali baš dosta njih sa oglasa koji mi se svide na prvi pogled, kad se malo bolje zagledaš, vidi se da im nešto oko branika i haube nije najsrećnije. Ili ako branik lepo stoji, onda je hauba kraća... da nije to ona od 6000din nova (vs 360000din u ovlaštenom) koju je neko pominjao u drugoj temi ?

Nakon vozanja dvičurina i njima bliskih auta starih po 25 godina, nešto mi pade napamet razmisliti o uzimanju "normalanog" auta . Grande Punto mi je tu zapao za oko kao najbolji odnos uloženog i dobijenog. Ali, opet se poteže večito pitanje... šta je najisplativije? Dizel, čist benzinac, ili benzinac sa plinom? Ima na raznim forumima gomila ovakvih tema samo uopštenih, gde se svako kune u svog favorita. Ono što me zanima, je šta će se meni onako kako ću ga ja terati najviše isplatiti. Vozio bih uglavnom kratke relacije od po 3-3.5 kilometra minimalno 4 puta dnevno + ostalo vozikanje po gradu nakon toga. Otprilike 3 puta nedeljno bih i išao do Novog Sada iz Zrenjanina, znači nekih 50km tamo i 50km nazad. Sve u svemu, velikom većinom vremena bih se vozio po gradu. Od dizela gledam 1.3 multijet sa 75ks. Od benzinaca/plina šta god bude u najboljem stanju. Možda bi neko preporučio neki motor za benzin? Ja ni jednom nisam našao neku zamerku. "Slab je" ne računam, bitnije su mi potrošnja i pouzdanost. Para, naravno nemam neograničeno. Potrošio bi za kupovinu oko 2700e, ne računajući registraciju. Mogla bi još stoja-dve da se potegne ako baš zafali za neki odličan. Plin - Pošto se uglavnom ovako kratko vozim, trebaće vremena dok se prebaci na plin. Hoće li ispasti pola puta da ću se voziti na benzinu, pogotovo zimi? Atesti(+montaža/demontaža)? Menjanje boce? Servis i tog sistema za plin treba ponekad da se uradi. Nabijanje cene plina sve više? Dizel - da li će više trošiti od onih 6 litara koje bi on trebao da troši po gradu, jer se nikad ni ne stigne zagrejati do kraja? Hoće li još šta da strada zbog takvog načina vožnje dizela? Benzin - više troši, više para na gorivo, ali mirno spavam. Neću morati kad mi pandrkne nešto od 500-1000e i odem to da kupim, da merkam onu sajlu za šlepanje u prodavnici da se njome obesim. Takođe još nešto što bi valjalo uzeti u obzir je to da su dizelaši par stoja skuplji od benzinaca u istom stanju. Na primer za 2500e se može naći benzinac u mnogo boljem stanju nego dizel za 2500e(sumnjivog kvaliteta i kilometraže, plivao, udaran...). Trebam li se kockati uopšte i juriti ovaj 1.3 multijet ili sam sigurniji sa benzincem/plinom? Održavanja što se tiče, nek odlazi godinu dana dok se ne sredi i svaki mesec nešto za 40-50e, popraviću. Ali oni skuplji kvarovi su ono što bi bilo problem. Tako da, kada se sve ovo uzme u obzir (kratke relacije i relativno mala godišnja kilometraža, češći jeftiniji kvarovi✓ > ređi i skuplji✗, budžet za kupovinu, atesti sa servisima i ostalo za plin) kojeg grande punta bi bilo najbolje uzeti?