Flex

Zamenjeni juce grejaci. Uzeo Bosch sva 4. Idemo dalje bez gresaka.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Izmeri otpornost grejaca, najlakse ti je da skines dzek na samom releju. Otpornost ispravnog treba da bude 1.2 Ohm, koliko se secam.
Na isti nacin mozes da proveris i konekciju od releja do grejaca (ako varira kada pomeris konektor na samom grejacu).

Deo je prebačen u odgovarajuću temu:
Fiat Stilo - tvrda pedala kočnice

Ima.
 
Evo skroooooz pojednostavljeno...
Npr. neki lik u SRB u dvorištu ima jedan polovnjak koji je uvezao sa namerom prodaje, star 10-tak godina. Stoji mu na oglasima, želi da dobije za njega npr. 3.500 evra (naravno, oglasio ga je na malo više od toga, ali u rasponu cene u kojem se inače kreće taj model). Na satu tog auta piše 400k pređenih kilometara, a toliko je napisao i u oglasu. Što ti kažeš, retko ko ga i nazove, ljude odbija kada vide tu kilometražu u oglasima. Tek poneko okrene njegov broj. Prolaze meseci, a auto stoji i dalje u dvorištu. Nekako, tamo negde posle npr. 5 meseci, on uspe da proda taj auto za željenu sumu. Zaradio je na tom autu npr. 600 evra.
Taj isti lik sada uvozi drugi auto, opet sa namerom prodaje u SRB. Opet je u pitanju polovnjak star 10-tak godina. Okači ga na oglase, želi da dobije za njega npr. 3.700 evra, i naravno da ga je oglasio na više od toga, npr. na 4.000 (u skladu sa rasponom tržišne cene za taj model), i napisao ono ''nije fiksno''. Kilometar sat pokazuje 380k kilometara, toliko je napisao i u tekstu oglasa. Gle čuda, ali opet ga slabo zovu. Ono, prođe i po 20 dana da ga niko ništa ne pita oko auta, nijedan jedini poziv, poruka....ma ništa. Ali, nekako je uspeo posle jedno 6-7 meseci da ga proda za željeni novac i zaradio je na njemu npr. 700 evra.
Dođe tako kraj godine, pogleda taj lik kako je radio i shvati da je za 12 meseci zaradio 1.300 evra (600 evra na prvom i 700 evra na drugom autu), odnosno tek malo preko 100 evra mesečno u proseku. Shvati on da ne može dalje tako, ne može se živeti od prosečno 100 evra mesečno.
 
Međutim, reši on da bude pošten i u drugoj godini bavljenja preprodajom polovnjaka iz uvoza. Zato ostavi km, ali spusti prodajnu cenu jer nekako na oglasima on uvek ima auto sa najviše pređenih km, teško mu ide prodaja. Toliko spusti cenu da na autu koji proda za npr. 3.000 evra on ima 200 evra zarade. Više su ga zivkali i gledali aute, i prodao je 4 komada za celu godinu. Ali, pošto je smanjio zaradu na njima kako bi mogao lakše (brže) da ih proda jer ''nekim čudom'' njegov auto uvek ima najviše km na oglasu, na kraju godine uvidi da je zaradio prosečno manje od 100 evra mesečno, a plus se više cimao (radio) nego prve godine kad je prodao dva auta.
 
Dođe sledeća godina, i sad se i on prilagodio. Opet je uvezao neki polovnjak star 10-tak godina jer takvi se kod nas najviše prodaju. I taj polovnjak mu ima veliku kilometražu kao i svi koje je ikada uvezao, npr. ima 392.540 kilometara.
Ali, neće sad da spušta svoju zaradu na minimum minimuma jer ima auto sa najviše km na oglasima, neće ni da napiše tu veliku km u oglasu pa da čeka oko pola godine da ga proda, nego će da spusti km. Proceni stanje auta (istrošenost unutrašnjosti naročito, tj. onoga što svaki kupac najlakše vidi), i napiše da je auto prešao npr. 185.000 kilometara. Naravno, očisti ga unutra kao što je i pre radio, slika kao i pre...sve je isto, samo je potrošio par desetina evra da mu vrati kilometražu na 185k kilometara. Kad ono, više ga zovu, više ljudi mu dolazi da pogleda auto, reeetko kad se dogodi da prođe 10 dana da ga niko ne nazove ili pošalje poruku u vezi auta. I, nisu prošla ni puna dva meseca  - prodao auto. Zarada npr. 600 evra.
Uvozi sledeći auto sa npr. 458.700 km na satu, ali nema veze, može on to da spusti na 202.000 kilometara. Uveze on taj polovnjak star npr. 12 godina, spusti mu kilometražu, i op u oglase. Želi da dobije za njega 3.500, oglasio ga je opet naravno na malo više od toga. Zivkaju ljudi, dolaze, gledaju i posle mesec dana - ode auto.
Uvozi sledeći, kad ono samo 324.090 kilometara na satu, neki polovnjak star 10 godina okruglo. Spusti ga na 148.000 kilometara jer je imao očuvaniju unutrašnjost nego što je prosek, i stavi ga u oglase. Prošlo mesec ipo dana i prodade auto. Zarada npr. 650 evra. Uvozi sledeći...i sledeći...i sledeći...sve po istom sistemu prodaje.
Kraj godine, pogleda lik kako je radio. Za 12 meseci prodao 6 automobila, ukupna zarada za svih 6 komada npr. 3.600 evra. To mu dođe prosek od 300 evra mesečno.
 
Zahvaljujući spuštanju kilometraže podigao je svoju zaradu sa oko 100 na 300 evra mesečno u proseku.
 
Ali, pošto je ovo bilo skroz pojednostavjeno, postoje i drugi slučajevi.
Postoje ljudi koji svoj prostor za zaradu ne traže prvenstveno u obaranju km, nego kupe čuknut auto. Tamo negde nisu jeftini samo auti sa dosta km, nego i oni koji nisu prešli ništa više od proseka, ali su čuknuti. ''Čuknuti'' znači malo branik, šina ispod branika, možda i hladnjak, malo far (ili oba), malo krilo, ili malo u vrata i sl. Dakle, ne automobili odvaljeni od života. Ali, pošto su to automobili stari 10-tak godina, tamo se ne isplati sređivati ih, tj. plaćati skupe delove i skupe ruke limara i farbara, pa su zato jeftini za kupiti. Srede se onda u SRB i eto ga u oglasima.
Postoje ljudi koji prostor za zaradu ne traže prvenstveno ni u obaranju km, niti kupuju čuknute aute, već one neispravne. One kojima piše da motor ne radi, ili da motor ne pali, ili da je menjač neispravan, ili je DPF u problemu...šta god od tih većih havarija koje su tamo mnogo skupe za popraviti, i zato se ne isplate na autu starom oko 10 godina. I takav auto je tamo jeftin i eto dobre prilike za uvoz u SRB, sređivanje delovima sa otpada i eto ga u oglasima.
Plus, dosta ima i podvarijanti zavisno i od toga ko kakvu ''kombinaciju'' ima...
 
Ko će šta raditi od toga je izbor ljudi, njihovih mogućnosti, njihove procene koji deo tržišta da ''gađaju''...da li žele da nude za onih preko 80% kupaca polovnjaka u SRB koji kupuju jeftinije euro3 i euro4 polovnjake, ili žele da ponude za onih oko 15% tržišta koji kupuju dosta skuplje polovnjake euro5 i euro6, itd, itd.

Javiće mi naknadno za nagradu i vreme preuzimanja, a fotka je.. >

Deo oko provere pražnjenja akumulatora je prebačen u odgovarajuću temu:
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/45384-fiat-stilo-prazni-akumulator/&do=findComment&comment=1473990
 
 

Ako mislis na ove 2 pokrivene cepovima, nema tu dugmica. Tu idu srafovi kojima se fiksira.
 
 
 
 

Uzeo ipak Toplu na kraju. 80ah 9900 din, 36m garancije. Ali, sad ispada da ne puni dobro (13.8). Ode kod elektricara pa cemo da vidimo.
Nikad dosadno sa ovim autom.
Edit : Punjenje odlicno, sad pregledao elektricar. Ne zna se ko je ludji od koga.
 
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 
 
 
 

Pa sta bi mi bez svih tih postenih.. Kako bi nam onda bilo.. Kamo srece da svi imamo za nov auto i da nemamo nikad kontakta sa ovakvim prevarantima. 

Posto ce informacije sigurno znaciti i ostalima, prica o kupovini akumulatora je prebacena u odgovarajucu opstu temu:
 

Upravo zvao.
10990 je cena ali sa postarinom mi izlazi kao ovde da uzmem. Sad videh da imaju u WinWin-u za 11990 a to mi je izgleda najbolja varijanta (posto ima mogucnost 14 dana da se vrati kod online porudzbibine) za vracanje ako je stari datum. Garancija kazu 36m.
P. S. Sto se tice provere proizvodnje, pretpostavljam da je bitno da bude samo da bude iz ove godine ili ima jos neki podatak?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 
 
 
 

Nemaju Exide, sad prelistah. I ovi kod mene kao nude tu foru i placaju 60 din po kilogramu (smesna cifra).

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Drugari, upravo bio na pregledu i ovakvo je stanje. Neki njihov tester kaze 61% za akumulator pa mora da se menja. Sta je trenutno najbolje?
Kakav je Exide 77ah?
P. S. Alternator puni dobro, 14V.
 

I? Sta si sa ovim uspeo da dokazes coveku u konkretnom problemu? Zadnjih godina nemamo ni "Z" od zime, evo meni je (cini mi se 2012.) Exide na starom JTD, stajao isto toliko na -20 i kusur, i to napolju na vetru i upalio bez problema. Samo sto vlasnik teme nema apsolutno nikakve koristi od te moje informacije . Hvala Bogu da kada je akumulator dobar da moze da izdrzi mnogo vecu torturu i prikrije stvari koje ce slabiji pokazati.
A valjda stvari treba i preventivno proveriti i odrzavati - provera napona punjenja alternatora, provera napunjenosti celija elektrolitom (ako je sa odrzavanjem), u redovnoj voznji pozeljna je dopuna na malo duzim rutama... A ne cekati da nesto krene da crkava, po nekima alternator je totalno nebitna stavka na vozilu. Covek kaze da mu jedva dobaci do 13V u radu, ako je multimetar tacan. Po opisanom verujem, kao i ostali, da je akumulator na izdisaju i samo dodajem da bih sa ovom vrednoscu napona proverio i alternator (a trosak je smesan za remont). Sve se lako dijagnostikuje i sredi.
 

Treba kaznjavati ovakvu stoku, bez razmisljanja.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ti si ga detaljnije odradio.

 

Ugradih sinoc i multimediju pa da napisem koju ako jos neko bude planirao da ubacuje.
U pitanju je PolarLander 8702 7". Android multimedija sa wifi, bluetooth, gps, usb, micro sd. Displej je klasican TFT sa solidnom osetljivoscu (nema preskakanja ni fantomskih dodira). Sam interfejs je veoma prost i intuitivan (sve je tamo gde se i ocekuje da bude) i za 2 minuta se sve podesi.
 
Moze se sinhronizovati kompletan imenik sa telefona i obavljati razgovor preko ugradjenog mikrofona.
Kvalitet zvuka je veoma dobar i cist (nema krckanja, puckanja i ostalih gluposti).
Reprodukcija sa fles memorije ide bez ikakvih problema i seckanja. Probao sam i par spotova u 1080, ide skroz tecno.
Od zamerki imam sto se pojavljuje "image retention" ako je duze staticna slika (posle se izgubi) i nesto neprecizniji potenciometar.
 
Sto se tice ugradnje, potrebno je izvaditi radio i njegov kavez (sa njim sam imao malo problema, nisam znao da se lomi plastika po sredini) i to je sve. Namesti se druga blenda, zasrafi sa 2 srafa i to je to.
Evo par slicica :
 

Izmenjali izgleda svi na vreme.

Bacamo pare na razne gluposti a zao nam je da damo pare na novu gumu. Stvarno smo cudan narod.
 

@Flex
West je bio sponzor MeklarenMercedesa i onda su zabranili reklamiranje cigareta,u početku samo u nekim zemljama,posle i skroz. Umesto West piše ima vozača napr. Kimi ....
 
 
 
 

Aaaa West cigare. Secam se da sam kao klinac kupovao caletu.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ne moze ni tako jednostrano da se gleda. Kako ti mozes da budes siguran da su delovi menjani originalnim?
Glavni problem je sto se vecina maksimalno izbezobrazila i samo se gleda ko ce koga da zavrne. U zadnje vreme sam se dosta uputio u problematiku i sad bi me bilo strah da kupim auto od nekoga koga ne poznajem. Prevare na sve strane...

Ne moze ni tako jednostrano da se gleda. Kako ti mozes da budes siguran da su delovi menjani originalnim?
Glavni problem je sto se vecina maksimalno izbezobrazila i samo se gleda ko ce koga da zavrne. U zadnje vreme sam se dosta uputio u problematiku i sad bi me bilo strah da kupim auto od nekoga koga ne poznajem. Prevare na sve strane...

Pa ne mozes bas to tako da postavis. Koliko nas ima mogucnosti da kupi auto star 1-4 godine? Ne bas mnogo, slozices se.
Druga stvar, ne moze ni svako da ode i uzme auto i usput ocarini i ostalo. To iziskuje dosta vremena i para, naravno.
Uporno pokusavas da opravdas vracanje kilometraze, kao da su kupci krivi za to.
 

Pa ne mozes bas to tako da postavis. Koliko nas ima mogucnosti da kupi auto star 1-4 godine? Ne bas mnogo, slozices se.
Druga stvar, ne moze ni svako da ode i uzme auto i usput ocarini i ostalo. To iziskuje dosta vremena i para, naravno.
Uporno pokusavas da opravdas vracanje kilometraze, kao da su kupci krivi za to.