BaneAK74

Kolega iz Leskovca je tako radio na nekoliko turbina koliko znam, ne mogu da se setim nik-a sada, breru vozi

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Nije me bilo dugo samo da javim da je alfa i dalje tu 
Poslednjih par meseci se dosta radilo kao npr remont dizni i turbine preventive radi.. uradjena je nova mapa bez dimova. Uradjen downpipe i sipka umesto srednjeg lonca.Novi diskovi i plocice ATE. 
 
  

U aprilu je auto sniman za YT kanal iDookMedia 
 
 
Uradjen volan alkantara sa prstenom sva cetiri rukohvata alkantara i kozica menjaca i rucne kod Storelia  


Zamenjeni autopojasevi kod Stefana u BeltsShop-u
 
 
U potrazi sam trenutno za zadnjim amortizerima Q2 pa ako neko ima da proda neka ponudi 
 
    
 

Odradjen mali servis, sredjen problem sa glavljenjem zadnjih levih kljesta prilikom potezanja rucne. Zamenjene gumice hladnjaka ulja i promenjen zaptivac na koji ide odvod ulja u karter iz turba. Drugar sve odradio ja samo delove nabavio i ocistili smo motorni prostor od ulja kao i karter i sito uljne pumpe. Sad je sve picikato. Gume sam se odlucio za Miselin Pilot Sport 5 na prednjoj osovini a zadnja ce da saceka. Hteo sam Asimetricnog orla da uzmem ali mi se dizajn spoljasnjeg dela gume izuzetno ne svidja i to me odbilo od kupovine. Idemo dalje, btw tacno 30k km smo presli od kupovine.
 
 

ma gde nije znao...ali svakako bolje platiti manje pa i da ima ulaganja nego da platis mnogo kao da nema ulaganja a  ispostavi se suprotno.

Spremam se da zadam Bravu poslednji udarac ali on ne odustaje. Uzeo sam gumice za hladnjak znaci i o-ring i onu drugu gumu za crevo. Uzeo sam delove za mali servis ovaj put sipam MILLER TRIDENT PROFFESIONAL  5W40 umesto Motul 8100xcess, 5l 4700din na popustu. E sad jos neke sitnice cu da sredim a neprijatno iznenadjenje jesu zadnja leva kljesta koja sam stavio nova i koja su opet blokirala @Milutinac ali ovaj put i rucna na njoj ne radi, obrijala je Galfer plocicu na 3mm dok je desna strana ko nova. Tako da to moram da resim i uzeo sam zaptivku fabricku za turbo jer je poceo da flisuje na vracanju ulja u crevo. Ostaje da resim cuveni moj problem zabacivanja na kocenju tu je problem pronadjen ali nisam ga jos resio nemam vremena pisacu o tome kada to sredim. Ugl trebalo bi da uskoro dozivim nirvanu ako Bog da. 

Palo jedno prolecno glancanje i ubijanje zimskih ogrebotina i swirlova, da nastavi da se sjaji ko pasja m*da   pre 10ak dana odradjen mali servis posle 11k km i zamenjene svecice, kao i da je malo protrosnja pala posle zamene svecica ali videcemo.
 
 
 
 

Preventivna kontrola zarad eventualnog ciscenja MAP senzora posle nekih 4god od blokiranja EGR ventila... Onaj sto je izmislio EGR off "Da bude ziv 100god i da mu kuca peva i da mu unicici idu po avlije i da igru..."
 
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
 
 
 
 

UPDATE:
Razgovarao večeras sa drugarom koji mi je radio ECU na Breri, gasio DPF, EGR, itd itd....dogovarali se kad je slobodan da pregledamo parametre, obajsnio mu šta se sve tačno dešava sada sa motorom....peporučio mi da probam da zamenim MAP senzor, da skinem sa moje 159 i stavim na Breru, pošto su isti senzori za 1.9 i 2.4 motor. Zamenio i otišao da provozam auto...
IJAO,LJUDI MOJI!!! Koja je to razlika! Prvo,što auto iz mesta kreće kao da je 500kg lakši. Već na najnižim obrtajima se oseća snaga i lakoća kojom se pokreće. Bukvalno nema potrebe ea se vozi preko 2 - 2ipo hiljade obrtaja. A već kad se stisne gas, ja ne umem da opišem taj osećaj. Ono ne vozi,ono lebdi 20cm iznad asfalta
I što je još interesantno, dim iz auspuha se sveo na minimum. Na leru ga još i ima, ali bukvalno nema više nikakav miris, jedva nešto primetno. U vožnji takodje, ima ga jedva nešto primetno kada se potopi gas, ali u odnosu na prethodne vožnje ovo je sve zanemarljivo. 
Mislim da mogu da kažem da je Brera već 90% rešena. 

Izgleda totalno diskretno, pitao me da skinemo ovu lajsnu oko vrhova pa da stavi veće cevke, ali mi se nije svidelo kako izgleda bez lajsne, izgleda kao da je sečen branik, ovako sve ostaje kao fabrika

Cenu si rekao, ali ne mogu da nadjem gde si radio ?   Nasao , kod Vlaste 
Odlicno ovo izgleda, svdija mi se, ovako cu ja nesto da odradim.

U petak odrađen izduv, umesto zadnjeg lonca samo cevka i ukrasi  
 
Zvuk je mnogo lepši, samo malo glasniji, u vožnji po gradu prelepo prede, a na AP nije umarajuć, u nekom standardnom opsegu od 90 do 130 skoro i nečujan u kabini
 
 

Ide na usisnu granu. 

@OMP Evo link :
https://a.aliexpress.com/_msa4rve
Nahvatao sam popust i platio 3500 din 
A occ sam takodje nasao na aliju, 2500din, ima ih raznih modela .

@Branislav Vrhunksa stvar je to, sto nece vise da mi prlja usis, turbo, filter vazduha...   Zimi kazu da se brze puni, tako da cu vise povesti racuna, a i sam oil catch sam postavio nize.  

Posle 1000km.

Stigla dogodina, aprilski snegovi su za nama, došlo vreme da se vrati letnji set.
Pre montaže sam dobro isprao felge i sa unutrašnje strane iščetkao ostatke štroke slepljene s prašinom od kočnica. Verovatno po prvi put, toliko je bilo zapeklo da je akra morala da radi. Al' vredelo je ... 

Onda je usledila montaža kod drugara maestra Filipovića 

 
Royal Winter su još jednu zimu pružile bezbrižnu i bezbednu vožnju, takođe i jako udobnu, i idu na zasluženi letnji odmor u najmračniji i najhladniji ćošak garaže, daleko od očiju javnosti 
 
A braviša sada ponovo blista punim sjajem (dok se ne priđe blizu i vidi koliko je štrokav) na najlepšim sedamnaesticama...
u društvu najboljih 

 
 

Posle 1000km.

Nice job, nisam znao da ces stavljati OCC varijantu super izgleda, samo napravi cep za crevo od turba ako vec nisi nabavio. Mozes i da skines crevo sa Blow-off i da nakacis mrezicu i da je stegnes i to je to resen problem i estetski je lepse

Uklonjen pcv 

Uklonjen pcv 

Pričah u decembru o Breri,ne uradih ništa. U aprilu nisam više ni razmišljao o njoj, dodje auto na šlepu u Aranđelovac.
 
 
 
  

2008 je godiste, registrovan je do decembra, cak mi je i dao 4 nove zimske gume na alu felnama
Presao sam oko 500km do sad sa njim, ali ako mislis da treba da se ide kod tog Gorana onda idem, daj mi samo broj i reci mi koliko kosta cisto da znam.
 
Sto se tice velikog i malog, mali treba da mu odradim za 5000 (ali to cu pre) a veliki tek za 15000 a sve sam to video u servisnoj knjizici
joj brate ubija me ova voznja po bg, imam osecaj da cu da ostavim karter negde, znaci ziv nisam
 
Saljem vam jos slika kad ga malo upicanim
 
 
 
 

Pozdrav drustvo, nov sam ovde i nisam mogao da izdrzim da ne postavim post kada sam video koliko vas je ovde ( i zapravo sam se iznenadio da forumi jos funkcionisu)
 
Hteo bih da vam predstavim moj moze se reci prvi auto, 2.0 165hp negde sam procitao da je ovom primerku fiat napravio do 100 modela ovog auta, ne mora da znaci da je tacno ali sad u ovom trenutku ne mogu da nadjem ni na jednim oglasima ovakvog...
Dolazi sa fabrickim 225,/40/18 takodje ima i panoramu, tempomat, fabricki zatamljena stakla i kozna sedista (koja nemaju grejace) 
Inace auto je napred malo spusteniji nego ostali, ne znam da li je to fabricki ali to mi jako smeta (kacim po negde) pa da li imate ima neko resenje za to?
Pitao bih vas i za savet da li da skidam egr i dpf? Naravno dobrodosao je svaki savet i u vezi mehanike i estetike jer sam jos mlad (22 god)  i treba mi toga... 
Unapred vam hvala na odgovoru, izvolite slicice!
 
      
 

Ja sam stavio Sasch set kvacila i Luk zamajac i Trw druk, presao sam skoro 30k nemam problema

@BranislavNije crevo, nista ne sisti-pisti Nisam ja te srece ..
@Ivan-Topola Kazu da Valeo prave francuzi i kinezi. I taj kinez je uzas. Drugar je uze za Alfu 147 Valeo. I isto ga je majstor savetao da ganja fr. I evo, 50k je presao +Alfa cipovana.  A ja kad sam uzeo set nisam proveravao, jer nisam ni znao .. Sta da se radi, popravice se i to. Zato ovaj forum postoji za pametne, da procitaju i da se ne zeznu. Sad cu uzeti Sach set kvacila 18k i LuK zamajac 26k.
Vec sam se raspitao za cene , a i @Branislav vec ima to kombinaciju ako se dobro secam