BaneAK74

Pa da predstavim jednog sportinga, iako nemam iskustva u tome bar cu da pokusam Motor 1.4 16v , 6 brzina 70kw 2004 godiste. Auto je kupljen pre skoro 3 meseca u Cirihu preko rodjaka koji zivi gore, svideo mi se slikama  i vise nisam hteo da gledam nista drugo ali posto mi nije bilo hitno  malo je duze putovao. Na satu kada je stigao 216.000, servisnu knjigu od prvog dana kada je kupljen, racuni,kod kartica,itd... Oprema tipicna Sportingova, ne znam ni da li da pisem istu. Motor me je iskreno odusevio ii kako povlaci i kako radi. potrosnja mesovito oko 8l ali dok jos predjemo km pa cemo imati i neke tacnije brojke. Pre njega sam 5 godina vozio punta mk1 sa 1.2 motorom, tako da je za mene ovo bio lep prelaz jos ako me bude sluzio ka on bicu prezadovoljan. Za sada su odradjeni sevisi, ubacen pioneer cd, ofarbani dobosi i celjusti, ispolirani farovi, dubinsko pranje, stavljena antena koja je bila polomljena, fabriski woofer ceka ugradnju. Nema desni spojler na sajtni ali i oni danas stizu pa ce ovih dana da se ofarba i montira. A da i imao je problem sa vozacevim vratima kada se otvaraju bas su fino pucala ali sam to uspesno resio zahvaljujuci forumu, ima jos nekih sitnica spolja ali se polako resava jedno po jedno.  A sada cu da   probam da okacim slike nadam se da ce da idu redom .  Nadam se da cu jos neke sitnice resiti  uz pomoc foruma
 









 
 
 

Nasao sam. Pukao plastican deo na termostatu. 

Da li neko zna kako se zove ovaj deo?
Izlazi tanko crevo iz cantrice sa vodom i ide na ovaj deo koji je plastica.
 

Jos jedna Musa u BG
 

ima ga broj telefona na pocetnoj strani foruma

Cisto da se zna, vozi se Grande i pucka kokice
 
 

Odmah nakon zamene turba u roku 10 dana uletela je tura putovanja od 1800 km. Auto se prelepo vozi, bez obzira na gomilu prtljaga, pun rezervoar, dvoje ljudi, upaljenu klimu i 40 stepeni spoljne temperature odvaljuje u svakom smislu. Ogroman obrtni moment raspoloziv vec na 2000 obrtaja sto mi je sa ovim turbom veliki sok jer stari nije bas lepo radi ispod 2800 obrtaja, pruza sigurna obilazenja i bukvalno preskakanja kamiona i pod ogromnim usponima.
Potrosnja je otisla dole dobrih litru, mozda cak i vise jer se efikasnost izuzetno povecala na nizim obrtajima.
 
I tako posle svega opet se vracam redovnom radnom zivotu i prelazenju izuzetno male kilometraze kao i do sada, bukvalno nekad i po 200-300 kilometara MESECNO.
Kako zima prilazi i opet dolazi ono izuzetno ruzno i iritirajuce cekicanje dizela koje me onako bas bas nervira sa sve losom Fiat zvucnom izolacijom, Grande se pojavio u oglasima.
Sledeci projekat ce biti neki TSI, verovatno Polo jer za Golfom nemam potrebe obzirom da pravim male kilometraze i u autu se retko kad voze vise od 2 osobe. Ako i ne bude Polo sigurno ce biti neki manji gradski downsize turbo benzinac.
Par slika sa puta za kraj dok se auto ne proda i tema ne zakljuca.

 

Pozdrav ljudi, došlo vreme da i ja predstavim ferari crvenog... Punta 
U pitanju je Grande Punto 1.9 MJet sa 131KS, 2007 godište.
Pre ovoga sam vozio Xsaru VTS 2.0 136KS benzin i sve što mogu da kažem da je Xsara dosta startnija, ali među ubrzanja ne mogu da se porede. O potrošnji ne želim da pričam 
Ima dosta opreme (maglenke, Hill holder, Blue&Me, digitalna klima...).
Pre nego što sam uzeo GP-a razmišljao sam se oko Brave, međutim bio je izvan moje kupovne moći.
 
Auto je kupljen u aprilu, na placu u NS-u posle pregledanja mehaničara (vozio je Grande Punta 8 godina, a nekada je vozio i trke kod nas). 
Na satu je imao 141600km, mada mi je mehaničar rekao da je kilometraža naravno spuštena ali po svemu sudeći nije mnogo.
Sve u svemu je auto u odličnom mehaničkom stanju i sve je na svom mestu (falile dve žabice šuz pleha), komentar koji sam dobio od mehaničara nakon servisa je bio "ljubomoran sam".
 
Što se tiče spoljašnjosti izgleda da je rađen zadnji desni deo (vidi se mala razlika u boji). Plastike - branici, sajtne, kačket, retrovizorisu malo izbledele, boja je popustila. 
Unutrašnjost je dobro očuvana, mada se neko malo igrao sa elektronikom unutra, pismeno je urađeno.
Postavljeno je svetlo u kasetu (što korisno i to mi ne smeta), bilo je postavljeno i svetlo na B stub, merač boost-a turbine.
 
Skinto je to svetlo sa B stuba (možda korisnio ali meni se uopšte nije svidelo). 
Takođe je skinut boost merač.Pošto su plastike imale rupe na sebi od šrafova, one su zamenjene. 
Zamenjen je i vozačev suncobran, stari je malo napukao. 
Malo je zujao radio, to je rešeno (popsutili šrafovi blende). 
Još mi je ostao problem da rešim sa plastikom ventilacije ispod šoferke(video sam da je to svakom GP-u problem). Poručio sam preko alija neku gumu pa ću javiti da li mi je rešilo problem ili ne. 
 
Sređena je i još po neka sitnica u unutrašnjosti, dosta mi je pomogao kolega sa posla koji vozi GP-a 1.4 Tjet već oko godinu dana.
 
Na autu sam uradio sledeće: 
-Veliki i mali servis
-Kupio nove letnje gume (Viking 205/45/17), na zimu ću da stavim 15 samo da izjurim čelične felne
-Ispravio flene
-Centrirao trap
-Zamenjen prekidač kočnice (prilikom laganog kočenja  izbacivao mi je grešku za ABS, ESP i Hill holder)
-Ugradio naslon za ruku (nije originalan pošto nisam mogao da nadjem, tipski je u pitanju)
 
Sledeće što treba da uradim su kočnice, za koju hiljadu kilometara, pošto još uvek ima "mesa" na ovima. 
 
Evo konačno slika:

Puntisa je top!  Nek te dobro sluzi i da se lepo navozas u njemu  

Puntisa je top!  Nek te dobro sluzi i da se lepo navozas u njemu  

Hvala ti. A to za kapice je dobra ideja.
Totalno drugi auto.

Ja moje pumpam na 2.2 bara.

Hvala ti. A to za kapice je dobra ideja.
Totalno drugi auto.

Fino su mu legle felnice. Najlepse mu stoji crvena boja. 

I malo da se pohvalim. Juce sam radio veliki servis. Ono sta me je obradovalo, bio je komentar mehanicara. 
Kaze da ga je prethodni vlasnik bas voleo. Na satu pise 121000 sto samo po sebi nije merodavno, ali me je prijatno iznenadilo sto su na njemu svi kaisevi bili fabricki.
Jedino sta sam morao da menjam su gume. 
Vozim tek par dana, ali sam veoma zadovoljan.
Evo i par fotki.
 


 
 

Tehnicki prosao
 

 
Sve super, odlicno, auto sija full uglancan unutra i spolja, radnici ne veruju da ima 13 godina i tako to... do momenta dok svetla nisu dosla na proveru.
Ajd sto nisam ni xenon izvadio pa ubacio halogene H1 sijalice jer mi bilo mrsko posto mora branik da se skida da bi skinuo farove i promenio sijalice, nego sto cut ili ti ga linija snopa nije dobra.
Pazite sad. Kaze radnik svetlosni snop ti nije dobar, dodji da vidis. Svetlo mora da ti baca na desno do ove linije pod 45 stepeni, a tebi je ravno. Ja mu lepo kazem projeKtori su takvi i imaju ravno secenje da ne bi zaslepljivali  onoga ko mi dolazu u susret, ali ne.. sad ispadne da je bolje da rasipa svetlost
Da stvorite sliku o cemu pricam to izgleda ovako:
 

 
Naravno pre ubacivanja u far klapna u projektoru moze da se preradi da bi se desno podigao snop, ali eto ispada da samo u Srbiji tako nesto sto kupis mora na doradu.
 
Inace prilikom sredjivanja motornog prostora slucajno povucem crevo sa vakum pumpe, kad ono trulo skroz jedva samo sebe drzalo. Zamenim ga i drugi auto. Kocnica duplo meksa, volan laksi, nekako mi sve lepse i elasticnije radi. A bukvalno mislim da ima 2 godine kako sam primetio da mi nesto teze volan ide nago radije, pa sve kontao da sam umislio.
 

 
I sad kao sve super, kad naravno srecu mora nesto da pokvari. Stao na parking, sve normalno i kasnije kad sam hteo kuci nece da upali. Vergla samo, obrtaji ni pod alnaserom ne mrdaju sa 0. Ok ajd kao nesto se razmem, dobro ne ocitava obrtaje, dakle neki od senzora zakazao. Kvar od 20e moze da napravi poprilicnu neprijatnost. Tako i bi, senzor radilice je odradio svoje.
 

 
Kako je sve lepo krenulo od namestaja tog vakum creva, tako i danas iz cista mira krenuo da stuca nesto i op - check engine. Ide kao atmosferac, vrti do kraja ali uz minimalno boosta. Kontam protokomer ili map.
 

 
Sve u svemu nije sve tako crno. Priprema se lagano za Stage 2, ocekivanja zdravih 180ks, dakle ide se samo na zdravu varijantu bez nepotrebno mnogo trpanja naftom i gomile dima.
U planu je da se radi Hybrid turbo 1752, veci interkuler je vec tu, izvlacenje cold intake sistema napred iza maglenke u braniku i downpipe treba se odradi (ako imate preporuku ko zna dobro da odradi slobodno ostavite kontakt).
 

 

Da se otvori polako nova tema nakon sto je Bravo otisao.
Plavusa restyle 2.0 150ks rodjena 2014te, sa valjda "pravih" 167k na satu. Tako kaze i ona aplikacija. Uvezena iz Italije.
 
Dugo sam listao oglase, bukvalno godinu dana gledam Alfe i razmisljam dal da prodajem Brava i uzmem jednu sebi. Realno nisam imao potrebe da prodam Bravo jer me je auto sluzio dobro i generalno mi nije trebao drugi auto.. ALI.. Hteo sam Djulijetu i jbg.
Gledao sam ja i druge marke, od C5, Insignije, 508 od limuzina i manjih kao sto su G6, Astra J itd.. Ali sam skontao da me to toliko i ne zanima i da nemam potrebu da prodam Brava zbog takvih automobila. Kada vec menjam neka bude AR.
Pocela je potraga za benzinjarom 1.4 MultiAir, nasao onu crnu na BG autoplacu i dobro je sto je nisam uzeo, jer je dosla plava. Ukratko, ponuda benzinaca kod nas je katrastrofa, taj motor je odlican osim tog problema sa MA jedinicom koji moze biti i ne mora, nema nista drugo. Jako se lepo vozi bar kod kolege @Ivan u Bravu bio sam odusevljen motorom. Nazalost, nasi placevi ne zele da uvoze to jer jbg i dalje se ovde jure dizeli.. steta.
Nisam mogao vise da cekam kada je prodat Bravo, bukvalno sam u istom danu sve resio oko oba auta i drago mi je da je tako.
Plavusu sam gledao u ponedeljak i vec u petak sve dogovorio i zavrsio.
Od opreme ima: Multimediju 6.5" sa navigacijom, PANORAMU ( ), crno nebo iiiiiii to je to. Ne racunam hill holder i te gluposti.. Hteo sam da uzmem auto sa xenon farovima ali to je jako tesko bilo naci da se poklopi. Posle mi je kolega Horvat skrenuo paznju da je bila doplata oko 1100e za xenon svetla sto i nije mala cifra otud i mali broj takvih modela..
 
Utisak u voznji u odnosu na Brava... Nebo i zemlja, da se ne uvrede kolege. Mozda sam i pod utiskom, nisam ni probao auto kako treba dok se ne zavrse servisi i ostalo ali... Lezanje, odziv na volanu, nisko sedenje, drzanje sedista, ponasanje u krivinama itd.. Stvarno neverovatno nesto. Mislio sam da ljudi pricaju gluposti kada sam citao utiske po netu ali stvarno je tako. Ovo je stvarno vozacki auto. 
Izolacija u odnosu na Brava je nesto bolja, kvari samo utisak izolacija poda, klasika kod svih Italijana, doduse vrlo moguce da su i moje gume za zamenu i da one prenose dosta toga. 
Kvalitet materijala u restyle je dobar, ne skripe rukohvati na vratima kao kod prethodnika, vrlo malo cvrcaka ima ali generalno meni to ne smeta, navikao sam da to Italijanska kola imaju a verujem i mnoga druga samo eto.. Ne prica se o tome
Volan je lep tj lepsi nego pre-restyle, sedista su bolja i jaako dobro drze, tabla deluje da je malo kvalitetnija, npr komande za klimu su po meni bolje uradjene nego u Bravu itd..
 
Najveci utisak pored same voznje je ovaj novi 2.0 jtdm-2 motor. Neverovatno je da su konacno ispeglali rad motora, mnogo mirnije radi i tise i to pricam kada se stoji napolju sa sve otvorenom haubom. Bas sam se iznenadio kako kulturno radi motor, to sam kod dizela vidjao jedino u HDI varijantama, samo sto je ovo jos bolje. Auto lepo ide prima gas fino, medju-ubrzanja su odlicna, cak i lep zvuk ima kada se stisne... Al pisacu vec utiske posle par nedelja jer je jos uvek sve novo.
Ne znam vise ni sta ta napisem to bi bilo to
U moru Golfova na forumu ovo mu dodje kao penicilin
 
Slike su nikakve, bice bolje kada stane ova kisa i kada se auto posteno opere.. I dalje ima onu prasinu od stajanja. 
 
Hteo bih samo da se zahvalim Ivanu, Milutinu, Horvatu, Nesi, Skiletu i svima ostalima na pomoci
 

Evo ukratko da predstavim svoj prevoz, u pitanju je:
 
- Alfa Romeo MiTo 1.4T
- 2009 god.
- 155ks
- DNA modovi
- H&R opruge
- Inox car RX80 Muffler auspuh
- koza 
- digitalna klima
- alu felne 18
 

Prirodno okruženjee 
 

Ubacen je originalni sportingov naslon za ruku.. Naravno uklopio se samo tako 
Takodje i dupli zavrsetak izduva umesto fabrickog. Nista preveliko, nista upadljivo, ali opet meni zanimljiv detalj. 
 

Pozdrav!!! 

Pre mesec dana postao sam vlasnik Grande Punta 2006 Auto je presao 142 000, e sad ko ce ga zanati  Sam majstor mi je rekao da je moguce jer su bobine fabricke, stavljan je na dijagnostiku i izbacio je istu kilometrazu. Na auto sam zamenio dve bobine i komplet svecice, jer je jedna bobina posle dana od kupovine riknula i auto bukvalno nije bio za voznju jer je radio na tri klipa. Takodje sam uradio reparaciju zadnjih kocionih klesta i stavio nove plocice.

Inace imam Ford Fiestu 2001 1.8 bez ikakve opreme, pa kad sam seo u puntica imao sam osecaj kao da se nalazim u svemirskom brodu  Takodje, nisam nesto ocaran snagom auta, nekako mi deluje tromo, pogotovo kad se penjem uz Bubanj Potok jer sa Fiestom petom brzinum gas do kraja i ide 100-110km, dok Punto gubi snagu i trazi nizu brzinu. Verovatno je to zbog slabijeg obrtnog momenta. Sve u svemu, lep autic, atraktivan. Trenutno planiram da kupim njegove fabricke felene 17incne, jer sa njima auto ima taj potpun izgled. Takodje mi je ostalo sredjivanje oko limarije, jer je auto povise zadnjeg levog tocka cuknut i neko pametan je sa unutrasnje strane auta cukao nekim spicavim predmetom i bokvalno napravio izbocinice. Inace nov sam na forumu i forum mi je pomogao dosta oko kupovine samog auta 

Pozz sa tehnickog
 

Juce ispao od alfe 3.2 Gta za 20 hiljaditih za polufinale,vozili egal celu trku i na pustanju gasa da ne bi probili on izadje za malo brze jbg...vozio sa losim gumama...danas full slik pa cemo da vidimo...ne mogu sa ovim gumama da uhvatim auto pola staze,prva druga samo potpisuje...