BaneAK74

Bravisa kupljen u cetvrtak.180k na satu, 2008 godiste. Uvezen iz CH , ja mu dodjem drugi valsnik. Auto provozan dobrih 20 min pre kupovine i dosta sam obratio paznju na menjac posto je m32 , i nisam nikave zvukove cuo iz njegaa. Kvacilo ok , lepa rad motora, na gasu jakoo dobarr. Imam osecaj kao da sam seo u raketu posle atmosferca  Sam enterijer je jako ocuvan, sem volana koji se oljustio. Tako da je on zreo za tapaciranje, ali prvo idu prioriteti. Auto je na alu 18 sa zimskim gumam 225-40. Prethodni vlasnik mu je stavio crvene opruge, dosta je nizi sto mi bas i nije drago Skupljam papire radi prebacivanja premijskog stepena sa stare polise radi jef. registracije i pocetkom sedmice krece registracija. Posle reg. radi se mali servis i zamena ulja u menjac.
 
 
  

Hvala, hvalaa ! Da li pratiti gradaciju koja je u knjizici ili ? 
Hvala !  Parking senzori, tempomat... Veruj mi da mi je samo bilo bitno da ima sportska sedista i komade na volanu 

Danas se vec srafilo malo. Crkao mikro prekidac u bravi gepeka i pokazuje da je otvoren. Kad sam menjao na Puntisi, kupio sam dvaa, pa sam tamn imao da zamenim  Vidi se da je neko vec otvarao, ali verovatno nije znao kako da resi problem .
 
  
 

C635 je noviji menjac (u Bravu je isao tek od restyle), postojao je i u DDCT verziji i za njega je iz tog razloga FPT "strogo"  propisao upravo to 75W (Tutela GearForce). Isto sam i ja sipao za svoj C635:
 
Dok je za Opelov M32 bilo predvidjeno 75-85, Tutela Car Technyx. Pun sadrzaj 2.16 l (a sipa se i vise), za "partial operations" kaze 1.6 l.
Ima sve detaljno na forumu, pisalo se X puta, pa prelistaj:
 

 

Cim spolja vidis pragove, kacket, hrom lajsnu ispod prozora+kvake u boji (spusten i duple cevke izduva na jacim) - Sport verzija Brava, nema greske  .
Unutra to moze pomalo da varira u zavisnosti od zelja prvog vlasnika, ali uglavnom su vrlo lepo opremljeni (profilisana sedista, alu papucice, Sport mode, Matrix konfigurabilna tabla, digitalna klima, Blue&Me, tempomat, opciono ConnectNav/InstantNav, panorama, grejaci sedista...).

Hvala, hvalaa ! Da li pratiti gradaciju koja je u knjizici ili ? 
Hvala !  Parking senzori, tempomat... Veruj mi da mi je samo bilo bitno da ima sportska sedista i komade na volanu 

Cestitke na Bravisi, a posebno na izboru motorizacije  
 
Sto se tice aditiva, ja sam sipao ovo: 
 
Gear-Oil Additive (liqui-moly.com)
 
Naravno u kombinaciji sa propisanim uljem istog proizvodjaca  

Čestitke za brava!
Koja je oprema u njemu?
 

Bravisa kupljen u cetvrtak.180k na satu, 2008 godiste. Uvezen iz CH , ja mu dodjem drugi valsnik. Auto provozan dobrih 20 min pre kupovine i dosta sam obratio paznju na menjac posto je m32 , i nisam nikave zvukove cuo iz njegaa. Kvacilo ok , lepa rad motora, na gasu jakoo dobarr. Imam osecaj kao da sam seo u raketu posle atmosferca  Sam enterijer je jako ocuvan, sem volana koji se oljustio. Tako da je on zreo za tapaciranje, ali prvo idu prioriteti. Auto je na alu 18 sa zimskim gumam 225-40. Prethodni vlasnik mu je stavio crvene opruge, dosta je nizi sto mi bas i nije drago Skupljam papire radi prebacivanja premijskog stepena sa stare polise radi jef. registracije i pocetkom sedmice krece registracija. Posle reg. radi se mali servis i zamena ulja u menjac.
 
 
  

Bravisa kupljen u cetvrtak.180k na satu, 2008 godiste. Uvezen iz CH , ja mu dodjem drugi valsnik. Auto provozan dobrih 20 min pre kupovine i dosta sam obratio paznju na menjac posto je m32 , i nisam nikave zvukove cuo iz njegaa. Kvacilo ok , lepa rad motora, na gasu jakoo dobarr. Imam osecaj kao da sam seo u raketu posle atmosferca  Sam enterijer je jako ocuvan, sem volana koji se oljustio. Tako da je on zreo za tapaciranje, ali prvo idu prioriteti. Auto je na alu 18 sa zimskim gumam 225-40. Prethodni vlasnik mu je stavio crvene opruge, dosta je nizi sto mi bas i nije drago Skupljam papire radi prebacivanja premijskog stepena sa stare polise radi jef. registracije i pocetkom sedmice krece registracija. Posle reg. radi se mali servis i zamena ulja u menjac.
 
 
  

Bravisa kupljen u cetvrtak.180k na satu, 2008 godiste. Uvezen iz CH , ja mu dodjem drugi valsnik. Auto provozan dobrih 20 min pre kupovine i dosta sam obratio paznju na menjac posto je m32 , i nisam nikave zvukove cuo iz njegaa. Kvacilo ok , lepa rad motora, na gasu jakoo dobarr. Imam osecaj kao da sam seo u raketu posle atmosferca  Sam enterijer je jako ocuvan, sem volana koji se oljustio. Tako da je on zreo za tapaciranje, ali prvo idu prioriteti. Auto je na alu 18 sa zimskim gumam 225-40. Prethodni vlasnik mu je stavio crvene opruge, dosta je nizi sto mi bas i nije drago Skupljam papire radi prebacivanja premijskog stepena sa stare polise radi jef. registracije i pocetkom sedmice krece registracija. Posle reg. radi se mali servis i zamena ulja u menjac.
 
 
  

Danas se vec srafilo malo. Crkao mikro prekidac u bravi gepeka i pokazuje da je otvoren. Kad sam menjao na Puntisi, kupio sam dvaa, pa sam tamn imao da zamenim  Vidi se da je neko vec otvarao, ali verovatno nije znao kako da resi problem .
 
  
 

Bravisa kupljen u cetvrtak.180k na satu, 2008 godiste. Uvezen iz CH , ja mu dodjem drugi valsnik. Auto provozan dobrih 20 min pre kupovine i dosta sam obratio paznju na menjac posto je m32 , i nisam nikave zvukove cuo iz njegaa. Kvacilo ok , lepa rad motora, na gasu jakoo dobarr. Imam osecaj kao da sam seo u raketu posle atmosferca  Sam enterijer je jako ocuvan, sem volana koji se oljustio. Tako da je on zreo za tapaciranje, ali prvo idu prioriteti. Auto je na alu 18 sa zimskim gumam 225-40. Prethodni vlasnik mu je stavio crvene opruge, dosta je nizi sto mi bas i nije drago Skupljam papire radi prebacivanja premijskog stepena sa stare polise radi jef. registracije i pocetkom sedmice krece registracija. Posle reg. radi se mali servis i zamena ulja u menjac.
 
 
  

Bas cudno... Posto se ovde moze procitati da vlasnici iste te motorizacije (cak na novim i jos tezim vozilima) kazu da leti. Ali samo treba saltati, verovatno si ti tu nesto radio pogresno  .
Salu na stranu, neka je sa srecom. Uz mali servis obavezno zamena menjackog ulja odgovarajuce gradacije, mozes komotno i neki MOS2 aditiv. Za M32 cak preporucuju da se "nakoka" i vise od specifikacije, upravo zbog Opelovog fabricki lose resenog podmazivanja lezajeva visih brzina na M20 i M32 menjacima (Fiatova oznaka C544).
Sto se volana tice, na preporuku sam dosao do coveka koji vrlo lepo radi i tapacira sve zivo - volani, kugle menjaca, nasloni za ruku, sedista, tapaciri... Cak sam (jer mi je auto bas dosadan ) upravo ostavio nesto da pokusa da se poigra i ulepsa, pa javljam rezultate u odgovarajucoj temi. Zove se Stevan, u Mazurnicevoj je u BG:
https://www.instagram.com/tpcvolana/
https://www.facebook.com/pg/tpcvolana/

Bravisa kupljen u cetvrtak.180k na satu, 2008 godiste. Uvezen iz CH , ja mu dodjem drugi valsnik. Auto provozan dobrih 20 min pre kupovine i dosta sam obratio paznju na menjac posto je m32 , i nisam nikave zvukove cuo iz njegaa. Kvacilo ok , lepa rad motora, na gasu jakoo dobarr. Imam osecaj kao da sam seo u raketu posle atmosferca  Sam enterijer je jako ocuvan, sem volana koji se oljustio. Tako da je on zreo za tapaciranje, ali prvo idu prioriteti. Auto je na alu 18 sa zimskim gumam 225-40. Prethodni vlasnik mu je stavio crvene opruge, dosta je nizi sto mi bas i nije drago Skupljam papire radi prebacivanja premijskog stepena sa stare polise radi jef. registracije i pocetkom sedmice krece registracija. Posle reg. radi se mali servis i zamena ulja u menjac.
 
 
  

Bravisa kupljen u cetvrtak.180k na satu, 2008 godiste. Uvezen iz CH , ja mu dodjem drugi valsnik. Auto provozan dobrih 20 min pre kupovine i dosta sam obratio paznju na menjac posto je m32 , i nisam nikave zvukove cuo iz njegaa. Kvacilo ok , lepa rad motora, na gasu jakoo dobarr. Imam osecaj kao da sam seo u raketu posle atmosferca  Sam enterijer je jako ocuvan, sem volana koji se oljustio. Tako da je on zreo za tapaciranje, ali prvo idu prioriteti. Auto je na alu 18 sa zimskim gumam 225-40. Prethodni vlasnik mu je stavio crvene opruge, dosta je nizi sto mi bas i nije drago Skupljam papire radi prebacivanja premijskog stepena sa stare polise radi jef. registracije i pocetkom sedmice krece registracija. Posle reg. radi se mali servis i zamena ulja u menjac.
 
 
  

Pozdrav ljudi! Otisao je puntisa  Mogu da kazemm da sam jakoo zadovoljan bio sa njim. Mala potrosnja, jeftin za odrzavanje... Jedina mana, jako trom, kao sto sma se zalio.Zadnjih godinu dana i jace sam samo sipao gorivo i teraoo. Ove godine sam jako puno presao sa njim i nigde me nije izdaoo. Ali doslo je vreme za promenu. Pazario sam Bravo 1.4 T-Jet 150 ks. Sutra mogu da ga predstavim ako ikoga zanim  

@Pluto Jeste, sport oprema. Siber je prelepa stvar, do duse bio sam skeptican oko kupovine bas zbog sibera. Unutra je super ocuvan, cak je volan u super stanju, jer koliko sam primetio to im je boljka, brzo se oguli.

Pozdrav!!! 

Pre mesec dana postao sam vlasnik Grande Punta 2006 Auto je presao 142 000, e sad ko ce ga zanati  Sam majstor mi je rekao da je moguce jer su bobine fabricke, stavljan je na dijagnostiku i izbacio je istu kilometrazu. Na auto sam zamenio dve bobine i komplet svecice, jer je jedna bobina posle dana od kupovine riknula i auto bukvalno nije bio za voznju jer je radio na tri klipa. Takodje sam uradio reparaciju zadnjih kocionih klesta i stavio nove plocice.

Inace imam Ford Fiestu 2001 1.8 bez ikakve opreme, pa kad sam seo u puntica imao sam osecaj kao da se nalazim u svemirskom brodu  Takodje, nisam nesto ocaran snagom auta, nekako mi deluje tromo, pogotovo kad se penjem uz Bubanj Potok jer sa Fiestom petom brzinum gas do kraja i ide 100-110km, dok Punto gubi snagu i trazi nizu brzinu. Verovatno je to zbog slabijeg obrtnog momenta. Sve u svemu, lep autic, atraktivan. Trenutno planiram da kupim njegove fabricke felene 17incne, jer sa njima auto ima taj potpun izgled. Takodje mi je ostalo sredjivanje oko limarije, jer je auto povise zadnjeg levog tocka cuknut i neko pametan je sa unutrasnje strane auta cukao nekim spicavim predmetom i bokvalno napravio izbocinice. Inace nov sam na forumu i forum mi je pomogao dosta oko kupovine samog auta 

@Milutinac neprimetna razlika
 
 

Od kad imam full ispravan auto, samo jednom godišnje se upisujemo u temu. 
Ide mali servis na okruglo 100k Km, servis plinskog uređaja, a pre toga je uradjena i pletenica auspuha i zadnji lonac. Klasičan fiatski problem kod benzinaca. 
Tokom leta se zanimao oko felni koje sam dobio na poklon od bivšeg fiatiste @Dushman, i juče nabacio na auto. 
 

@ToskeeeSlican zvuk mi je pravio zastiti lim na izduvnoj grani. Izgoreli srafovi koji ga drze i pri dodavanju gasa pravi vibracije.

Si, si. Capisco. 
Skinem ostatak brze spojke sa termostata i onda navucem crevo, pa stegnem selnom. Mozda cak i nadjem novu brzu spojku negde. 

Mali update, pređeno 8000km do sada i nema greške, gram ulja nije potrošio..  
Kupljene čelične felne R15 i tipske ratkapne, poručene i gume koje montiram sada za vikend. 

Grande se mesec dana provukao kroz oglase i kad sam video da bukvalno za duplo vise para ne mogu da kupim auto koji je generalno stanjem priblizan njemu, a opet star 10 godina i uz sve nepoznatog porekla, auto je povucen iz prodaje.
 
Od tada opet su usledile neke sitnice i promene.
Obzirom da se preko 4000 obrtaja javio crni dim koji nije bio toliko izrazen sa starim turbom, moralo se nesto preduzeti. Sasvim normalna stvar da istera na ibelauf uljne pare kada se potera u obrtaje (da se razumemo motor ima 210 000km - nije nov), porucen je oil catch can da "uhvati" ta isparenja i ne vrati ih nazad na usis, turbo, IC, klapnu, ventile itd. Na zalost jos uvek nije ubacen dok ne uhvatim vremena.
*Alliexpress 20 dolara*

 
LED switchback crkava vec 3. put sa svake strane.. Jednostavno sve je to isto kinesko smece koje jedva izdrzi 3 meseca po strani. Pozicije krenu da trepere kao i svake LED pre crkavanja, kasnije i migavac povuce problem.
*Alliexpress 12 dolara ako se ne varam*

 
Od nazad je dobio clean look, skinut je natpis Punto i zadnji brisac (opet Alliexpress 3 dolara).

 
Nakon morske ture od 2000 km diskovi su poceli tresti pri kocenju. Nista strasno vec tek tek malo. Prvo je bila pomisao da su gume ili felne problem obzirom na nase puteve i ogromnu kolicinu rupa i preseka puta koje su bile strasne za doziveti. Nakon provere svega gume i felne savrsene, ali diskovi su dobili veoma mali disbalans. Lagano provlacenje kroz strug i opet sve savrseno ravno.

 
Nakon 2 godine neophodna je bila i korekcija farova. Pola sata poliranja i opet kao novi.

 
Dugo pripremani detailing od proslog vikenda. Zatackavanje kompletnog auta i felni, black wax i rain reppelent na sve staklene povrsine i svetlosne grupe. Spreman za jesenje kise i zimu.

 
Kako sam majstor posle poliranja farova hteo da podmladim i stopove, pa napravio haos na jednom stop jer sam ogulio tanak zatamnjeni sloj koji je popravkom izgledao jos gore, nabavljeni su LED Evo stopovi sa crnom unutrasnjosti. Mogu vam reci must have na crnom autu. Uz davno zamenjen plavi znak crvenim i ove stopove, izgleda najmanje 5 godina mladji.