BaneAK74

@Mijailović P. Wg sam promenio(kupio sam jedan vl36 davnih dana, pa sam sa njega skinuo i nije do toga). Na boost vetilu sam proverio creva u kakvo su stanju, jedino ako je on sam riknuo. Kako njega da ispitam ? A sto se tice pcv cekam ovo da mi stigne:

Pa nesto mu se desi. Primetio sam, kad potopim gas ispod 3k obraja desi se to, a kad je u visim ne. Moguce da je i neki senzor, a da je senzor verovatno. bi mi iskocio neki check, pojma nemama. Morace na dijagnostiku, mislim da ce tu da pokaze sta ga muci. U petak sam bas pokusa da snimim, ali radio je perfektno Skidao sam usisno crevo, nema ulja na turbini ali ima na crevo. I to se sliva iz pcv vetila. Sam turbo nema nekog lufta, ali zna na nekim nizim obrtajima da malo zasvira.

Remontovana zadnja leva kociona celjost i zamenjeno komplet ulje. Cena 6000 din + 3000 kocione plocice Ferodo. Za sad su dobre, ne skripe. One prosle su bile uzas, neka no name marka. Trebalo bi i prednje plocice da zemenim jer cvile, bas me to iritira. Montiran letnji set I jedna slicica sa zimskim setom Inace, pojavio mi se problem. Prilikom naglog ubrzavanja ,kad potopim gas nabije boost na max i samo spadne na pola. To traje sec. i onda nastavi da puni. Deluje mi da je izrazenije kad je hladnije vreme.. Moram ga terati na dijagnostiku, moguce da je turbo u problemu

Nakon sto sam provalio da su mi gumice otisle na hladnjaku ulja bacam se u njihovu potragu, koja moram priznati nije bila laka Nailazim na podatak da novo kuciste kosta 260e sto je po meni jako skupo s' obzirom da su kod mene samo popustile gumice. Gumicu koja ide izmedju hladnjaka ulja i kucista ulja sam narucio od poljaka koji je opste poznat na forumima. Jer je jedini koji je kopirao fabricku, odnosno po meni, napravio ju je boljom(fabricka je dosta tanja). Zamenska-Poljska Fabrcka Inace ova gumica pase na Bavise do 2009 godista br. 55212027 I nije je moguce naci iz originala. Dok za novije posle 2010 ide ova: 55236756 Sto se tice gumica na srafu izmenjivaca toplote(tako sam nasao da se zove), one mogu da se nadju iz originala br. 55211316, ali ih nema u Srbiji. Poslao sam mail u par Fiat kuca u Srbiji i niko mi nije odgovorio. Tako da sam cackajuci po netu naleteo na dimezije tih o-ring gumica. Neki mucenik nije mogao org. da nadje, pa je doznao dimezije Rekoh sto da ne kad je ovom uspelo sto ne bi meni. Nadjem firmu koja se bavi izradom o-ringsa, posaljem dimezije, i za 3-4 dana ih dobijem. Naravno, trazio sam da budu otporne na toplotu, ulje, pritisak. Naravno, mogu preko e-Bay da se naruce. Ja sam ih nalazio za 20-30e Sam sraf ovako izgleda. Procitao sam da kad na njemu popuste gumice moze da dodje crkavanja turbine. Koliko je to tacno, ne znam. Sto se tice zamene ovih gumica ja sam to odradio bez skidanja celog kucista.Jer je lako prici kucistu sa donje strane auta. Sam hladnjak se drzi na sest srafova, a izmenjivac toplote ili ti sraf se odvije sa kljucem 20(ako se dobro secam). Ko bude hteo da se prihvati sam da menja nek pripremi 1l ulja i oko 2.5 antifriza. Ako neko ima neko pitanje, tu sam da pomognem koliko mogu. Pozz

@horvat Pod ovim "ako nekom treba nek se javi" mislio sam da se javi i da dobije gumice za neku simbolicnu cenu. Jer ih imam 20 kom. @Ivan Ne mrzi me. Napisacu sve detaljno

Gumicu za hladnjak ulja sam narucio od poljaka(koliko nam je taj lik ustedeo para). 35e i stigla jako brzo. A za ove dve gumice sam nasao firmu koja pravi te o-ring gumice. Tako daa, ako nekom treba, nek se javi

Pre par meseci primetih ulje na sus plehu koje se polako slivalo, a i sama potrosnja ulja je ozbiljno skocila. Skinem sus pleh i provalim da ulje curi na hladnjaku ulja i na izmenjivacu ulja. Gumice na izmenjivacu vise nisu bile gumice, bukvalno su se u plastiku pretvorile i tu je najvise curelo. Upalim auto, zalegnem ispod kola i gledam kako kaplje ulje iz tog srafa, uzas. Sva sreca, pa dihtung na hladnjaku ulja nije bio toliko los, pa nije pomesao ulje i vodu. A i ja sam brzo delao

Tako je, to sam zaboravio .

Za prebacivanje premijskog stepena potrebno ti je , stara polisa, nova polisa i broj racuna. Ali prvo moras da registrujes auto, pa da odes u osiguravajucu kucu cija je polisa i tamo da podneses zahtev. Tako sam ja bar odradio. Kad sam se pojavio u AMSS i rekao sta zelim, bledo su me gledali verovatno. Ljude mrzi da se cimaju, ali vredi.

Vrh izgledaa! Drugaru je skoro presvukao volan na alfi 147 i rukohvate, brutalno je odradio Trebao si i rukohvat rucne da mu das da sredi.

Ja bih pre rekao da je kvalitet u pitanju. @TheWickerMan Jesi li original uzimao?

Moj je pustio ulje i napukla je guma u jednom delu. Uporedjivao levi-desni nov, i levi-desni stari, tacno se vidi koliko je na starim nalegla guma od tezine i starosti. Odokativno se vidi da su za par cm nizi od novih.

Zamenih danas sva tri nosaca. Definitivno su bili zreli za zamenu. Levi i desni nosac sam uzeo impergom, a kosku lemforder. 17k sve ukupno. Osetno manje vibracije pri paljenju auta i na leru. U toku voznje nisam primetio neke promene, do duse napravio sam samo krug po kraju.

I meni je u tom delu naprslo. Zbudzio sam sa termo buzrimo i evo, drzii vec poprilicno dugo

Na kom delu ti je puklo crevo ?

@Dale Ima logike.

Lepo radi ovaj Stevan, imam ga vec na insta. Ja cekam prvo mehanicki da sredim Bravonju i onda dobija jedno presvlacenje volana. Cela leva strana se ogulila i guli se. Dok desna nistaa, kao nova, a i rucica menjaca je u top stanju. Ko zna sta je prethodni vlasnik radio .. Inace, uzeh Inpergom nosace levi-desni. Jos samo koska da se uzme i ide menjanje.

Oke, ako odustanem od originala, definitivno se trazi Impergom

@MiloshBg Gledam na netu desni nosac Febi 13k, levi 6500din, ne verujem da je iz originala nesto skuplje ili gresim ? Videcu sta cuu. Na Puntu sam stavljao swag(koliko se secam) i oni su se lepo pokazali. @BranislavBas cu da pogledam te Impregon, i Milos mi je njih predlozio. Samo prvo da vidim cene iz originala, ako je razlika 2-3k verovatno cu uzeti original.

Zamenih stabilizatore i vise nema cudnih zvukova pri okretanju volana. Malo su me namucili pri demonazi jer su matice zapekle, pa je morala lisicarka da radi. Secam se da sam i na Grandisi morao da ih secem. Kupih TRW 1400din komad. Takodje sam odradio mali servis. 6k dinara delovi. Ovog puta sam uzeo Eneos ulje. Skuplje je, pa ko velim bolje je Od kad sam odradio menjac imam osecaj da su nosaci odradili svoje. Ko zna kako je motor visio nedelju dana dok se menjac remontovao....Pa sam rad da ih zamenim, sve u kompletu. Sta predlazete orginal ili neki swag,bilstein... ?

Oke, znaci zimi vise da se obrati paznja Ili da gledam veci catch can. Ti isto imas taj kit ili si na postojeci pcv kacio creva ? Posto vidim da i to rade.

@horvat Pa to mi je bitno, da budu cistije. Gledam po netu, bas dosta ljudi menja taj pcv za oil catch can i hvale da je odlicno resenje. Nesto razmisljam o ovom delete kit. Samo naravno sa crnim crevima da ne dupe upadljivo @Mijailović P. Otvarao sam i cistio tu membranu i nije zalepila, okej je. Nego razmisljam, ako moze nesto bolje od PCV, sto da ne

Resen problem sa krckanjem, zaribao stabilizator. Nije imao lufta, nije pukla zastitna gumica nit je lupkalo preko neravnina na putu. Majstor malo naspricao ulja u njega i bomba Tako da u pon kupujem dva nova verovatno. TRW jer sam njih motirao i na Grandisu i dobro su se pokazali. U sustini dobro je. Mislio sam da je letva. Zanima me da li je neko ugradjivao oil catch can i kakva su vam misljenja o tome ?

Vozio sam Punta sa tim motorom tri godine i presao 50k km, i nikada nisam imao problema sa 95 oktana. Tako da je to po meni cista glupost. Sipao sam i 100, nikakvu razliku u perfo. I u potrosnji nisam primetio. Sa srecom sa novim autom ! Da te lepo sluzi

Nema kacenje. Predhodni vlasnik je to montirao. Cak imam neke papire da je radio neki atest za njih u CH.(meni bar deluje tako) .