chikavili

Evo jedna na brzaka:

Kod mene jos nista, fala bogu

Stisnes ga pri vrhu sa obe strane i vuci. Mozda je kod Z10 to zalepljeno

Prava stvar, mene je za Punta kostalo 1200 dindzi @oktopod: spojlere i slicno nemoj da trazis po otpadima, vec po oglasima ovde i na drugim pojedinim forumima, kao i po tuning/styling garazama i shopovima I odma da ti kazem da je ponuda izuzetno slaba. I da, dodji na okupljanje pa prikupi informacije

Aj' nek neko postavi jednu lepljivu temu za logo i da se tamo prebace predlozi i iz one druge teme (http://www.cannonballforums.se/viewtopic.php?t=26303) i iz ove, kako bi svi imali uvid.

Wow, kol'ko puntisha bas kad ja ne mogu da dodjem

Na zalost, malopre sam saznao, slava kod ortaka u subotu, tako da ipak necu doci

Najverovatnije dolazim, ako bude auto gotov do tada Inace, sto se tajminga tice, mogu ljudi poceti i od 17h da se skupljaju, ne mora bas fiksno da bude, i onako nikada ne dodju svi bas u odredjeno vreme

UUU, odlicno... ko bi rekao... seicento!

Bogami i ja znam dosta ljudi koji se ne zale na taj multijet.

Ja mislim da su u pitanju dizne. Cak mislim da sam negde procitao da je neko resio taj problem zamenom dizni. Meni samo ponekad trza u 5. na 75-80, pustim gas, ponovo stisnem i vise ne trza.

I ja glasam za 1.2, jer 3 godine je ipak 3 godine, bez obzira na sve! Jedino (kao sto vec rekoh) posmatraj ga kao da nema klimu, a i vrlo je vazno objektivno stanje oba automobila.

Jeste 1.2 16v dobar i izdrzljiv motor, ali ja to u kombinaciji sa klimom nebi vozio. =[

reaper_HGT & Manfred, sve je to tacno, ali u isto vreme i jako relativno. Elem, evo na primer da vam ispricam moj slucaj: Pre godinu dana sam skupio odredjenu sumu novca koja je bila strogo limitirana i nije postojala sansa da u neko dogledno vreme bude povecana i resim da kupim auto, prvi izbor je bio punto kao najbolji odnos cene i onoga sto mi treba u tom trenutku. Posle duze potrage izbor se sveo na putnickog benzinca 2000 ili vana dizelasa 2002. Zestoko sam se protivio kupovini van-a, bas iz gore navedenih razloga, ali me burazer nagovori da odem da pogledam tog van-a (on ga je nasao). Inace da pomenem da se moj burazer jako dobro razume u kola, pola drustva su mu mehanicari, limari... on je elektricar, a onako, vise kao hobi dosad je prodao 40-50 automobila u zuvotu i licno poznaje i saradjuje sa par uvoznika polovnjaka. Kada sam video auto, bio sam iznenadjen. Na stranu eksterijer koji se lako sredi, iznutra je bio fantasticno ocuvan, od kokpita do patosa, pedala i ostalih habajucih delova. Suvozacko sediste i vrata izgleda nikada nisu ni bili korisceni, cak je i brava desnih vrata zaribala. Na satu je bilo 97000, a izgledao je kao da nije presao vise od 50000. Probao auto, lepo ide, utegnut, nikakvih problema. Na moj komentar da bih ipak vise voleo putnicki, on mi je samo dao kljuceve od jednog putnickog koji je bio tu (i skuplji za 800?‚¬) i rekao "pogledaj i probaj". Da skratim, auto je bio katastrofa i sto se tice stanja enterijera, a jos gori u voznji. Kada sam izasao iz kola lik se smejao i pitao me da li hocu da ga kupim . Kupio sam van-a, vozim ga svakodnevno evo vec godinu dana (~1200km mesecno) uz pravilno i redovno odrzavanje, a osim standardnog zupcastog kaisa (sa pratecim delovima), zamenio sam samo manzetnu homokinetickog. I to sam otisao u renomiran servis i rekao "Probajte i pogledajte sve sto ne valja i recite sta da menjam". Prepipali, probali i rekli su mi samo za tu manzetnu. Tako da, sve je relativno - mozes i dobro da prodjes sa van-om, a lose sa putnickim (ko ti ne garantuje da taj putnicki nije bio u rent-a-caru??). U svakom slucaju treba dobro paziti sta kupujes i od koga, a obavezno povesti jako verziranu osobu sa sobom.

I taj 2004. je Punto II, samo mk2b verzija (veliki farovi i maska). Neki ga kod nas zovu Punto III, ali to nema veze sa zivotom. I meni je mk2a lepsi bas zbog farova. Sto se cene tice, jel to sve djuture sa carinom i porezom 4000? Ako jeste, onda je to ok cena. 400?‚¬ ti kosta komplet zadnjeg originalnog enterijera, a imas i jeftinije budzevine. Jedini problem je taj motor i klima. Morao bi na uzbrdicama da gasis klimu

Pa i meni je trosio oko 6.3 po gradu kad nije velika guzva (letos npr), ali ovako sam stalno u najgorem spicu + zima i eto ga na 7.2-7.3. Mada, ne zalim se, nije ni to lose

Da, meni trosi ~7.2 iskljucivo gradske voznje do posla i nazad (spic). Na otvorenom okruglo 5.2l/100km Naravno, u pitanju je obican 1.9D, dok JTD i 1.3 MJ trose osetno manje.

Odgovor na to bih ipak prepustio nekom verziranijem. Ono sto sigurno mozes da uradis je da pazis gde sipas gorivo i da ga ne vozis kao da je sportski auto (ovo se odnosi na one bez turbine)

Pumpa visokog pritiska moze da crkne, a da kosta - kosta itekako. Ali to se ponekad jednostavno desava i desava se i na drugim automobilima i ne moze se reci da je spacificna mana bas tog motora i da je cesta kod istog.

^ Tacno tako Prva registracija sa obaveznim osigurannjem jedva preko 20000. Ja sam pre godinu dana kupio Punto ex-van, 1.9D, 2002., crveni, sa klimom, pripremom za muziku, nabudzenim ali potpuno upotrebljivim zadnjim enterijerom, u stvarno odlicnom stanju za 4400 + registracija i zasad sam prezadovoljan, ako zanemarimo tvrdocu zadnjih opruga. Beli su bili nesto jeftiniji. Samo sto u startu moras da zamenis ulje, filtere i zupcasti kais, zbog sebe. Ja sam osim toga zamenio i manzetnu na homokinetickom, polen filter i nista vise. E sad, zavisno od raspolozivih sredstava, mozda je bolje da uzmes 2003. (mk2b - buljavi) sa 1.3 multijet motorom, nesto manje trosi i nesto je jaci.

Moze

FCUK! Bio sam toliko opterecen poslednjih dana obavezama da nisam stigao uopste da pogledam ovu temu =[ A bio sam konacno slobodan danas popodne.

Zadnja polica je 1900 dinara u AP sportu, ali nosace nema sanse da nadjes, nece niko da ih proda odvojeno, samo u kompletu enterijera

To je to sigurno, samo sto kod Punta 2 ne moras da skidas plastiku, vec otvoris haubu i odozdo namestis. Ja sam krkno i jedan zeger prsten (tj. nesto slicno) odozdo, da mi ne spadne opet.