strahinja987

Ustvari moja greska, Sachs iz Tunisa ne valja provereno A Monroe iz Turske nije dobar

Ne razumem cemu taj ton, nigde nije receno da se to mora raditi, samo da je to proces koji omogucava amortizeru u startu da radi kako treba umesto odredjene predjene kilometraze (koja moze biti manja od 1km i veca od 100km). Neki amortizeri su po konstrukciji takvi da im to nije faktor (npr Bilstein B6), a koliko sam ja upucen dobar deo proizvodjaca vozila testira svoja vozila nakon sklapanja u krugu fabrike tako da krajnji korisnik dobija "uvozan" auto. Uostalom cak i da to nije slucaj, verovatno se voza na kamionu/vozu/brodu gde oslanjanje ima priliku da osciluje i uradi "samoluftiranje" i nekoj meri ili potpunosti, takodje u fabrikama cisto sumnjam da probaju naopako da sabiju amortizere pre ugradnje kao sto cesto vidim da rade "amateri" sto je kontra efektu koji se zeli postici.
 
Toliko od mene.

Ne mora da se uradi, ali eto to je "caka" u pravilnoj ugradnji (posto u teoriji moze malo da mu skrati vek to sto se vazduh nalazi unutar klipa pa nema idealno podmazivanje, ali to bas ono teoretski). Sam ce amortizer u voznji vremenom da se stabilizuje kako treba, samo sto prve voznje ce mozda biti malo "cudne", tj zavisi gde se vozi. Ako neko vozi po nekoj neasfaltiranoj ulici gde ce amortizer da osciluje kroz ceo hod, vrlo lako ce da se stabilizuje za 20ak metara... Ako se opet vozi po skroz ravnom, to moze da potraje na desetine km.