ISV_01

Okupljanje u nedelju 14.07.2019. od 18h - Parking kod hotela Inter-Continental (Crowne Plaza):
 


Sa brojem 1 je obeleženo mesto gde smo do sada bili, a sa brojem 2 mesto gde je od sada Okupljanje.
Ili, ukratko rečeno, tu smo kod bankarki, samo malo dalje nego pre... 

Ako vam iz nekog razloga bude trebao klupski broj, okrenite 069/111-FLCS, (069/111-3527)
Kad (ako) nam dosadi da stojimo kod Intera  sedamo u aute i idemo do nekog od kafića.

Zivote

Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk

Zivote

Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk

Prigovaraju ali tiho, jedva da su malo povisili ton jer znaju šta će se desiti da ne daj Bože ruku digne na ovog što slika i prijavljuje.
 
Takođe kao što neko reče nisam protiv toga da snimaju prekršaje u saobraćaju jer ih svakog dana ima bezbroj. Najčešći primer je zaustavna kod Sava Centra. Ako nema policije iznad stajališta da stoji u traci onda se vozi zaustavnom od skretanja za Arenu pa do uključenja za Gazelu a pritom su sad i kamere na mostu skinuli pa se kad nije gužva i preko 100 km/h vozi.
 
Za one što puše u autu pa pikavac bace kroz prozor dok čekaju u koloni poseban krug pakla. Kazna 200.000 pa da se počešaju tamo gde ih ne svrbi i neki drustveno koristan rad gde ce te iste pikavce po trotoaru i parkovima skupljati i čistiti.
 

Odmah nakon zamene turba u roku 10 dana uletela je tura putovanja od 1800 km. Auto se prelepo vozi, bez obzira na gomilu prtljaga, pun rezervoar, dvoje ljudi, upaljenu klimu i 40 stepeni spoljne temperature odvaljuje u svakom smislu. Ogroman obrtni moment raspoloziv vec na 2000 obrtaja sto mi je sa ovim turbom veliki sok jer stari nije bas lepo radi ispod 2800 obrtaja, pruza sigurna obilazenja i bukvalno preskakanja kamiona i pod ogromnim usponima.
Potrosnja je otisla dole dobrih litru, mozda cak i vise jer se efikasnost izuzetno povecala na nizim obrtajima.
 
I tako posle svega opet se vracam redovnom radnom zivotu i prelazenju izuzetno male kilometraze kao i do sada, bukvalno nekad i po 200-300 kilometara MESECNO.
Kako zima prilazi i opet dolazi ono izuzetno ruzno i iritirajuce cekicanje dizela koje me onako bas bas nervira sa sve losom Fiat zvucnom izolacijom, Grande se pojavio u oglasima.
Sledeci projekat ce biti neki TSI, verovatno Polo jer za Golfom nemam potrebe obzirom da pravim male kilometraze i u autu se retko kad voze vise od 2 osobe. Ako i ne bude Polo sigurno ce biti neki manji gradski downsize turbo benzinac.
Par slika sa puta za kraj dok se auto ne proda i tema ne zakljuca.

 

Ne znam...ja da sam "hi preformace" tip za starijim malo modelima...T5 turbo benzinjara Volvo bi bio moj izbor...

Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk

Ne znam...ja da sam "hi preformace" tip za starijim malo modelima...T5 turbo benzinjara Volvo bi bio moj izbor...

Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk

Ne znam...ja da sam "hi preformace" tip za starijim malo modelima...T5 turbo benzinjara Volvo bi bio moj izbor...

Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk

Pozdrav iz Rovinja


Sent from my iPhone using Tapatalk

I nebo je gotovo, ostale jos ruckice i drugi suncobrani (sa Stila), stize fabricki alarm uskoro sa sve plafonjerkom  
 

Grande Punto 1.3 75ks Beograd-Canj 520km, pun gepek cetvoroclana porodica,klima radi skoro citav put, potrosnja 4,85l

Danas NIS kod Pavlovića mosta i Nešković.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Sta jedan samo ? 
Legenda kaze da je pet komada optimum neki

Hvala @ISV_01 važi hoću čim malo pregazim km

Stigla makina  prvi utisak veoma zadovoljan, ali tek treba da se pređu km pa ćemo videti i slati utiske. Hvala @spaad @branik @Christabell i drugima na iskrenim mišljenjima u vezi Tipa. 1.4 benzinac, za ovo malo pređenih km čini mi se da će mi biti dovoljan, čekamo da se razradi pa da probamo pravo. Uzet u street paketu opreme, na lageru bez čekanja, kredit brzo realizovan. Auto je sasvim dovoljnih dimenzija za moju porodicu, lep je na oko, ima mesta, malo mi smeta centralna konzola koja je izgleda nešto šira a ja malo viši, ali sitnica, nemestićemo se još...  
 

Klima u gradu sa bilo kojim autom (posebno sa 2+ putnika) se oseti (citaj, 1.-2. mora malo da se gasne, posle je ok) ako je manje kubikaze, pa i do 1.9. Za one mapirane i 16v (1.9 16v) ne znam, mozda se manje oseti ali kreni stani sistem i 50 ogranicenju je 'killa'. Otvoren put je nesto drugo, pa ce se tako i Tipo obican 1.4 atmo ponasati bolje na otvorenom sa upaljenom klimom iako je sam po sebi trom, ali shodno uslovima voznje na autoputu/magistrali i slicno, bolje ce 'prezubciti' svoj manjak snage. Pricamo ipak o jednom velikom potrosacu struje, pre/posle serva (ne znam ima li veceg od ta dva) koji ubijaju svaki uzitak auta u gradu.
 

Klima u gradu sa bilo kojim autom (posebno sa 2+ putnika) se oseti (citaj, 1.-2. mora malo da se gasne, posle je ok) ako je manje kubikaze, pa i do 1.9. Za one mapirane i 16v (1.9 16v) ne znam, mozda se manje oseti ali kreni stani sistem i 50 ogranicenju je 'killa'. Otvoren put je nesto drugo, pa ce se tako i Tipo obican 1.4 atmo ponasati bolje na otvorenom sa upaljenom klimom iako je sam po sebi trom, ali shodno uslovima voznje na autoputu/magistrali i slicno, bolje ce 'prezubciti' svoj manjak snage. Pricamo ipak o jednom velikom potrosacu struje, pre/posle serva (ne znam ima li veceg od ta dva) koji ubijaju svaki uzitak auta u gradu.
 

345.700 km 
 
Zamenjeno ulje, filteri , paknovi, kocioni cilindri, sajle rucne, stabilizatori... 
Delovi 9000 din, rad 2500 din. 
 
Iiiii to je to... Picimo dalje... 
I jedna taze opran danas 

Prativši uputstva kolege @Sasa_NS oko postavljanja vufera gde je sve lepo i detaljno objasnio završih i ja na drugom Puntu ugradnju vufera.
Nije baš sve bilo kao na Puntu Clasic kod njega, kod italijana je ipak malo drugačije no rezultat je isti. Zadovoljan sam kako se čuje, onako taman da upotpuni zvuk.

 
i na kraju jedna s parkinga gde su pored dva moja i treći službeni, ne mogu
pobeći od Fiata nikako. 

Znači ovako, prije 2 godine prodao sam lanciju Thesis, vozio Stila....prije 4 dana nabavio rečenu Alfu...2015 godina, 60 ak tkm, 175 ks, auto TCT mjenjač...prezadovoljan sam...slike .
 

 
 
 
pozdrav
 
 

Pi bre, vi 30sec - 3 min dok ladite turbo, malo da odmorite malu visokoturaznu makinu, dok ja tako 3-5 min sa dobrim starim (ne)poderivim 1.9 8v posle duze voznje...kontam mator pa mu treba da 'oladi peglu'

Pretpostavljam da nije opcija da se (u nekom prohodu) svrne na pushku i, pored celog auta, malo prsne sa spoljne strane u hladnjak ? mislim, pitam cisto zbog price o toj turbini i njenoj osetljivosti.

Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk

8V mjet (jtdM) malo su elasticniji ali i oni pocinju sa izdisanjem oko 3500. mislim i posle se oseti da ima snage ali apsolutno nema potrebe ici toliko ...
 
Bravo II 1.9 8V mjet vs AR 147 1.9 8V (primer za mjet i JTDm i izdašnost agregata)
 
link 1
 

 
 
@Djuk85
Mozda male razlike, ali su osetne ako ga chipujes / mapiras. 
 
 

8V mjet (jtdM) malo su elasticniji ali i oni pocinju sa izdisanjem oko 3500. mislim i posle se oseti da ima snage ali apsolutno nema potrebe ici toliko ...
 
Bravo II 1.9 8V mjet vs AR 147 1.9 8V (primer za mjet i JTDm i izdašnost agregata)
 
link 1
 

 
 
@Djuk85
Mozda male razlike, ali su osetne ako ga chipujes / mapiras. 
 
 

Javili su se dok su bili ''Mile Cvik'' (kao pretpostavljam svima što su se javili), i ponudili popust na njihove pakete.
Nije uspostavljena saradnja iz razloga koji su navedeni u diskusiji u proteklim postovima, tj. jedna je stvar pružalac usluge, a druga je običan posrednik. Ovo prvo je ozbiljno, ovo drugo je neozbiljno kad je u pitanju pomoć na putu, naročito negde u inostranstvu.
Namerno sam umesto Email adrese stavio sad ''xxxxxxxxx''. Kao što rekoh, nisam im se javio jer nije ozbiljna priča bila u pitanju.
Kad su se preimenovali nisu slali E-mail valjda videvši da nema svrhe, ali su eto nedavno možda otvorili nalog na Forumu preko kojeg je pokrenuta priča o tome kako je aplikacija ''Vozzi'' super stvar. 
Sada vidim da više nije 30%, nego odobravaju 50%, pa čak i do 80% popusta (ukoliko ljudi preporuče svojim prijateljima) na pakete za pomoć na putu. Izražavam sumnju da je ekonomski održivo skinuti 80% cene tek tako...jer može se tako lako dati popust i 99% ako ono na šta daješ toliko veliki procenat popusta (80%) ionako ne vredi u praksi...