ISV_01

Pored njega bi auto industrija PRO_PALA. A bogami i mala privreda 
Btw, moze mu se, ima dvoje kole 

Samo ne slusajte @igor0511, zavrsicete u kineskom taboru poput mene 

Samo ne slusajte @igor0511, zavrsicete u kineskom taboru poput mene 

Samo ne slusajte @igor0511, zavrsicete u kineskom taboru poput mene 

Samo ne slusajte @igor0511, zavrsicete u kineskom taboru poput mene 

Ah, 24ti je poznat sa mestima za YUGO grupaciju velicine auta  Nista, sina na medicinski, smer hirurgija  
Naravoucenije, ako se neko parkira blizu i sa druge strane, sreca pa ima 5.ta vrata, a ti si, razume se, kompaktan covek

Da, povećana "trenutna potrošnja" je najbolji pokazatelj "regeneracije u toku".

Bez putnika ne moras ni da ih pumpas

Sta znam, ja ne hejtujem, al volim da cujem i vidim ono koji neki prikrivaju . Eto, mozda tamo neki Marko pizdi zbog multimedije, a neki tami Mića pizdi zbog Rdje na limariji posle prve zime i ne bi mi bilo cudno da su to najjeftiniji automobili na trzistu. Pa ono, das 10 soma, vozis dok se ne raspadne, pa opet. ALl bogami, nisu najjeftiniji.
Sto neko rece, kupci kineskih vozila su pravi BETA testeri

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Obnovili smo i kasko, Grawe ispade najpovoljniji sa 470e/1 godina, zlu ne trebao. Mirnija mi glava dok i supruga vozi. Ostao jos šlep pred godišnji. 

Obnovili smo i kasko, Grawe ispade najpovoljniji sa 470e/1 godina, zlu ne trebao. Mirnija mi glava dok i supruga vozi. Ostao jos šlep pred godišnji. 

Obnovili smo i kasko, Grawe ispade najpovoljniji sa 470e/1 godina, zlu ne trebao. Mirnija mi glava dok i supruga vozi. Ostao jos šlep pred godišnji. 

Malo je podataka o njima na nasim forumima, grupama itd, pa cu ovde pisati moja iskustva u buducnosti.
U pitanje je Jeep Compass 2.0 MultiJet 4x4, 170hp sa devetostepenim ZF automatskim menjacem. Kupljen zbog potrebe za vecim autom‚ meni je SUV segment totalno nezanimljiv, ali zato zeni nije, pa smo morali neki kompromis da pravimo, da bude SUV, ali sa pravim motorom i pogonom.
U najvisem je Limited paketu opreme, od opreme mu fale elektro sedista sa memorijom i grejaci sedista i volana. Ostalo je tu, ukljucujuci adaptivni tempomat, pracenje trake, automatska duga svetla, panoramu itd.
U ovih tri dana i 250km koliko sam presao ispunjava sva ocekivanja. Udoban, komforan, tih i kvalitetno napravljen. Usteda se primeti na nekim delovima, ali to je kod svih automobila slucaj svakako.
Automatski menjac radi lepo, ali je ipak "podesen" za laganu voznju. Nekada zna da bude neodlucan u ostrim manevrima.
Toliko za sada, u planu je servis menjaca i uskoro veliki servis, poliranje i zastita.
 
  
 

@nemanja84bg dowsizer sleeper japaneze creeper 

@nemanja84bg dowsizer sleeper japaneze creeper 

Kad vidis te cene i nije strasno sto malo mrda plastika u zadnjim vratima Dongfenga  

Bogami, PSA je 1.5 bluehdi stavljala u svoje a isti motor u Fordu je bolje odradjen /modifikovan od strane samog Forda iako je baza motora ista, koliko sam shvatio od kolega sa foruma. 

Da, ali to nije izbor bolji i lošiji....pa ovaj ćemo ovde, a ovaj ...ovamo
 
Nego su se u Fordu potrudili i nadogradili motor.

@moron &co.
Evo da ti javim utiske iz salona Renault/Dacia...
1. Duster... najblaze receno iskreno razocaranje!!! Ako se prvo pomisli na jeftinu plastiku, eeee nije to, to sam znao i ocekivao, cak mi ne bi ni smetalo!
Problem je vozacko mesto i utisak "prostora": sediste povuceno unazad i max spusteno, volan skroz gore - vidno polje jezivo suzeno tj.snizeno, znaci visina ociju tj. pogleda je oko 10cm iznad GORNJE ivice soferke, to jos nisam doziveo! 
Moram se nagnuti skroz prema volanu da bih mogao normalno da vidim ispred sebe???
Ukratko - puskarnica u svim smerovima!
Drugo, levo rame blago receno udara u B stub, a desno koleno u centralnu konzolu (slican problem kao u Meganu, ako se secas)...
Ostale parametre tipa zadnja klupa, prtljaznik, motori i cene sam preskocio...
Bigster me posle ovoga nije ni zanimao.
2. Captur - prijatno iznenadjenje!
Odlicna pozicija za volanom, dovoljno mesta u svim smerovima, preglednost zadovoljavajuca, osim jedne stvari a to je veliki mrtav ugao na sredini soferke, tj.pozadina unutr. retrovizora sa nekim senzorom prema spolja, znaci crni kvadrat cirka 25x25cm koji vam smeta ako kao ja nosite cvike i jako vam je vazno da vam nista ne ulazi u vidno polje...
Primetio sam da istu stvar ima vecina novijih modela, rado bih to izbacio!
Sedista mesnata i udobna, pozadi ima dovoljno mesta, zadnja klupa je klizna kao kod 500L, tako da za prtljaznik ne brinem.
Materijali u kabini su prijatni, ima neki lux smek, Techno paket je u pitanju, mada sam na brzinu pregledao tj.iskuckao enterijer i uglavnom je to tvrda plastika svuda okolo, osim sto srednja trecina vrata ima tekstilnu oblogu.
3.Symbioz - ukratko, produzeni Captur. Na oko vrlo moderan, duzi, vise prostora pozadi i u gepeku, dok je prednji deo kabine i vozacko mesto identicno!
Ne odgovara mi jer ne moze stati pod moju nadtresnicu za 2 auta, uzduzno.
4. ZAKLJUCAK: Captur odnosi ubedljivu pobedu sto se mene tice, s tim da cene nisam ni razmatrao kao kritetijum ali cu reci samo toliko da je taj Duster skuplji od Captura!?!
Jako mi je zao Dustera jer mi je bio favorit s obzirom da zelim vozilo takvih gabarita, benzinac, povoljne cene i odrzavanja, odlicnog dizajna i kao jedan od najvaznijih uslova: da je servis u mom gradu!
Mozda se neko nece sloziti sa mojim zamerkama, ali za moju visinu 193 cm, i 120 i kusur kg ono je nemoguca misija! 
Da sam u pravu potvrdjuje Captur! .
Nadam se da ce moje zapazanje biti od pomoci onima koji su u potrazi za novim modelima...
Srdacan pozdrav kolegama! 

Ah, 24ti je poznat sa mestima za YUGO grupaciju velicine auta  Nista, sina na medicinski, smer hirurgija  
Naravoucenije, ako se neko parkira blizu i sa druge strane, sreca pa ima 5.ta vrata, a ti si, razume se, kompaktan covek

Kod post prodaje neki kude odrzavanje u ovlascenom zbog veoma razvucenih intervala kod zamene pojedinih delova. Sa druge strane imas solidan broj proizvodjaca koji nude 7g garancije i npr 10g sto je Toyota relax garancija. Da li je dranje u smislu cene delova, a cenio bih da jeste, znamo koliko kosta npr sraf u Toyoti za tocak i ja sam svojevremeno kacio da mi pojedini servisi idu 350-600-800e jer neke stavke ulaze u odrzavanje koji mahom drugi nemaju (npr pumpa goriva). Je, lepo zvuci kada kazes kupcu auto u garantnom roku jos 2-3 godine ili ima Relax garanciju i na to sve kasko, a tebi ne zvuci nikako jer ti kao vlasnik si se odlucio da to placas iz svog dzepa
Buduci vlasnik mozda i odyebe ovlasceni. 
 
Ponekad mislim da je najracionalnija varijanta zavaliti nov kupljen auto star 2-3g za staro za novo, doplatiti i opet u kolo sa novim autom. Posebno po pitanju stresa i izgubljenog vremena u toku redovne prodaje.

Tek kod kineza da ne ostanes u ovlascenom je....pa u najmanju ruku ludost. I kasko ne uzeti. Istina da zaista mogu da nadjem nekih delova poput svetlosne grupe na Aliju za sigurno manje love od kupovine kroz ovlasceni (npr) ali sto bih rizikovao.
Kolikog god obican atmosferac 1.5 litre na lanac moze zvucati prosto i jednostavno jer ga imaju i druge grupacije pa je isti verovatno i osnova nekih 1.5 tubaka u istom brendu ili drugima, motor i menjac su samo deo celokupnog auta svakako. Pogotovu sto je danas vecina digitalizovala kokpit pa cik da ti otkaze firmware ili dobijes neku brljotinu/bug koji moze samo ovlasceni da ti resi. 
 
Sto se Stellantisovog izbora na prelazak na FireFly tice, 100% podrzavam te mozda mi sledeci auto bude Fiatova benzinjara.

Tek kod kineza da ne ostanes u ovlascenom je....pa u najmanju ruku ludost. I kasko ne uzeti. Istina da zaista mogu da nadjem nekih delova poput svetlosne grupe na Aliju za sigurno manje love od kupovine kroz ovlasceni (npr) ali sto bih rizikovao.
Kolikog god obican atmosferac 1.5 litre na lanac moze zvucati prosto i jednostavno jer ga imaju i druge grupacije pa je isti verovatno i osnova nekih 1.5 tubaka u istom brendu ili drugima, motor i menjac su samo deo celokupnog auta svakako. Pogotovu sto je danas vecina digitalizovala kokpit pa cik da ti otkaze firmware ili dobijes neku brljotinu/bug koji moze samo ovlasceni da ti resi. 
 
Sto se Stellantisovog izbora na prelazak na FireFly tice, 100% podrzavam te mozda mi sledeci auto bude Fiatova benzinjara.