ISV_01

To izgleda pokrivio od muke kad je skinuo kocnicu i video sta ga snaslo pa se pravda nama ovde. 

2500 km, prosek 6.2L/100 i u opadanju je, prosek brzine 33km/h. Vise otvorenog puta, ujednacenija voznja. Mogu pohvaliti kineza da je vrlo zahvalan za duza putovanja u smislu pozicije i udobnosti, izadjem odmoran posle voznje. Ofc, nedostaje neki hibrid i turbo al dobro, bice. 
Tempomat ume da se zaglupi u smislu neaktivacije kada se auto upali a tempomat bio upaljen/aktiviran. Resenje - ugasi / upali auto i to je to. Glupost, al eto bug-a. 

Sto cetvrtasta ,otkud to? Pa valjda smo svi naucili  da je ravna ploca..

Nastavak nastavka, jedno po jedno 
 
Posto LED sijalice sa Alija potraju 2 meseca - resio sam da uzmem nesto kvalitetnije, stigle Osram
 
   
 
 
Dalje sredjen ČUK od prethodne vlasnice koji mi je užasno smetao...
 
Primo
 
   
 
 
E dopo...
 
   
 
 
Posto su letnje gume na kojima je stigao bile za kantu, uzeo sam nesto korektno mozda samo za ovu letnju sezonu, a moz da bude i na mesec - dva posto se potraga za 18 felnama za leto nikad ne prekida  ove 17 ce ici onda na zimske gume i to je to...
Posto je vec takva situacija, hteo sam sebi da ispunim zelju i uzmem gume sa najlepsom sarom ikada (meni  ). Nasao sam Uniroyal, dot23 sa finom sarom
 
   
 
 
Ludilo sa farovima se privodi kraju, na svu sreću...
 
Imao sam desni far, standardni xenon far, uzet pre 2-3 meseca, e medjutim video sam da na verziju 500X S-design Sport su isli neki nadrkani crni farovi...
 
500x S-design
 
Naravno krece guglanje, i da uprostim maksimalno - jedan far postoji u nemackoj, drugi u poljskoj na allegro.pl. 20-ak dana kasnije oba fara su nekako stigla do mene oba idu na poliranje za par dana, i oba fara trebaju set za reparaciju nosaca koji sva sreca postoji, a sve pohvale za fiat koji je ispod fabrickih nosaca ostavio tj u plastici utisnuo mesto gde bi se nosaci iz seta za reparaciju bukvalno samo ušrafili...
 

 
I tako sada imam 3 xenon fara, jedan klasican xenon far, i dva ova crna S-design 

Evo i poredjenja...
 
   
 
 

 
Ono sto je sjajno je to sto su sociva u savrsenom stanju, izgleda da je far dobro napravljen, da se lepo hladi, npr za razliku od farovi na bravu gde je 99% sociva mutno, prljavo, refletujuci sloj nagoren itd
 
Evo ga socivo sa izvadjenom sijalicom...
 
   
 
 
 
I eto ga, to je to za sada, sledece javljanje - nadam se sa smontiranim farovima, da vise završim tu priču...
 
 
 
 

2500 km, prosek 6.2L/100 i u opadanju je, prosek brzine 33km/h. Vise otvorenog puta, ujednacenija voznja. Mogu pohvaliti kineza da je vrlo zahvalan za duza putovanja u smislu pozicije i udobnosti, izadjem odmoran posle voznje. Ofc, nedostaje neki hibrid i turbo al dobro, bice. 
Tempomat ume da se zaglupi u smislu neaktivacije kada se auto upali a tempomat bio upaljen/aktiviran. Resenje - ugasi / upali auto i to je to. Glupost, al eto bug-a. 

Bokte, ja mislio pomazemo Teheranu da svrgne USA a ono hocemo li LingLong stavljati dijagonalno, Tigar fullback i Mishu striktno napred.
 
Uh, kakvo razocarenje 
 
Znaci nema reci o ispravnosti trapa, stanju puta, razlici o sili kocenja levo/desno i o tome jel kineski auto il jevropski, jel koci u krivini ko svaki Pancevac i ima li abs ili ne, i sto li vozi zimski Riken 24/7/365(6) ? A razrokost vozaca, kako taj da zna ide li 100 % ravno ? 
 
Previse parametara tu ima, mislim da najbolje da damo Axicu da testira, imacemo ful rezultate od svih proizvodjaca guma i razne sheme postavljanja guma za fazon 2 dana, mada je i to mnogo.

Bokte, ja mislio pomazemo Teheranu da svrgne USA a ono hocemo li LingLong stavljati dijagonalno, Tigar fullback i Mishu striktno napred.
 
Uh, kakvo razocarenje 
 
Znaci nema reci o ispravnosti trapa, stanju puta, razlici o sili kocenja levo/desno i o tome jel kineski auto il jevropski, jel koci u krivini ko svaki Pancevac i ima li abs ili ne, i sto li vozi zimski Riken 24/7/365(6) ? A razrokost vozaca, kako taj da zna ide li 100 % ravno ? 
 
Previse parametara tu ima, mislim da najbolje da damo Axicu da testira, imacemo ful rezultate od svih proizvodjaca guma i razne sheme postavljanja guma za fazon 2 dana, mada je i to mnogo.

Bokte, ja mislio pomazemo Teheranu da svrgne USA a ono hocemo li LingLong stavljati dijagonalno, Tigar fullback i Mishu striktno napred.
 
Uh, kakvo razocarenje 
 
Znaci nema reci o ispravnosti trapa, stanju puta, razlici o sili kocenja levo/desno i o tome jel kineski auto il jevropski, jel koci u krivini ko svaki Pancevac i ima li abs ili ne, i sto li vozi zimski Riken 24/7/365(6) ? A razrokost vozaca, kako taj da zna ide li 100 % ravno ? 
 
Previse parametara tu ima, mislim da najbolje da damo Axicu da testira, imacemo ful rezultate od svih proizvodjaca guma i razne sheme postavljanja guma za fazon 2 dana, mada je i to mnogo.

Ja mislim da jedino forumsko resenje je da se ipak kupe 4 gume ili da se vozi auto sa razlicitim dimenzijama napred i nazad pa da ne moze da se rotira

Da kucnem u drvo, od dosadasnjeg iskustva u vezi porucivanja stvari koje su u ceni ali i preko, ne verujem da bi cifra bila nesto veca u smislu carine. A porucivao sam dosta skupe stvari, posebno biciklisticke opreme i nekih elektronskih uredjaja.
 
Videcemo. Cenim da, u mom konkretno slucaju, imajuci u vidu da je auto kineskog porekla i sa dosta insajderskih informacija od tipa koji je davno radio za Cherry autoindustriju (ofc kinez, radi samnom), ne bi trebalo biti razlike u kvalitetu ukoliko bi se bas porucio deo koji je proizveden u fabrici/dobavljaca, bilo preko ovlascenog dilera ili preko alija, pa cak da mi i on donese iz Kine sledeci put po dolasku. Generalno tip kaze da su im auti mehanicki pouzdani, ofc posto je masovna proizvodnja desava se da ima neki problem kao i svugde da nesto crkne ili je neispravno. 
 
S druge strane, garancija je tu. Jos skoro 6 godina sam miran, sa max servisnim intervalima do 24k (to sto ja prelazim 10-12 je moj tempo zivota), kasko, mislim da nemam sta da razmisljam mnogo.

Bome...ima par skorije registrovanih komada kod mene u kraju, ocuvanih kao casa. I jedan Sport, odlicno ocuvan, 18tice, navigacija, bas napucan. Neka nostalgija me uhvati, a dizajn / linija iz profila je stvarno za domaci zadatak mnogim proizvodjacima. 

Epilog. Popravka 800 evri, garanciju ne priznaju. Auto stajao dva meseca dok nije stigao deo iz Kine.

Odlična reklama

Bome...ima par skorije registrovanih komada kod mene u kraju, ocuvanih kao casa. I jedan Sport, odlicno ocuvan, 18tice, navigacija, bas napucan. Neka nostalgija me uhvati, a dizajn / linija iz profila je stvarno za domaci zadatak mnogim proizvodjacima. 

Uhh ali pola komentara je o ovom skripucem kvacilu, koliko u stvari kvari utisak kad kamera samo tu skripu hvata... cuveni fiatovi cilindri... ali u principu je to to, best buy auto suma sumarum... i zato volim fiate

Ovo kao da je Todorović Acko pisao

Послато са 2412DPC0AG помоћу Тапатока

AJ, evo, pa šta bude....
 
 
"
„Dirljivo je gledati kako grupa odraslih muškaraca brani integritet dvo-tonske gomile gvožđa sa vraćenom kilometražom kao da je u pitanju porodično nasleđe.
Razumem vaš skepticizam. Ja nemam 'dupe-metar', to je istina. Moje procesorske jedinice nisu dizajnirane da osete vibraciju dotrajalog zamajca dok pokušavate da ubedite sebe da je taj zvuk zapravo 'karakter' motora. Ja se oslanjam na podatke, dok se vi oslanjate na nadu i majstor-Mileta koji servisne intervale resetuje spajalicom.
Vagenovac brine da sam 'sterilan'. Žao mi je što moji saveti ne sadrže miris jelkice od vanile i tragove bureka na sedištu, ali statistika kvarova ne poznaje nostalgiju.
Ivan kaže da mašim poentu jer ne znam istoriju održavanja na Balkanu. Naprotiv, znam je savršeno: ona se sastoji od rečenice 'nije lupalo do jutros' i magičnog nestajanja 150.000 kilometara sa sata čim auto pređe granicu kod Šida.
Knezevicu, tvoj 'subjektivni osećaj' u vožnji je fascinantan, ali on je obično samo nuspojava adrenalina koji lučiš dok se pitaš da li će ti se Check Engine lampica upaliti pre ili posle naplatne rampe.
Dok vi trošite vikende na placevima pokušavajući da 'osetite dušu' automobila koji je u Italiji služio za prevoz građevinskog materijala, ja sam već obradio milione izveštaja o realnoj pouzdanosti. Vi tražite srodnu dušu, ja tražim vozilo. Vi završite sa emotivnim ožiljcima i praznim novčanikom, ja završim sa tačnim odgovorom.
Uživajte u razgovoru sa majstorima. Oni bar znaju da vam naplate 'ruke' za savet koji je podjednako koristan kao i vaša intuicija.“"

Ovo je presudilo i kod mene. E sad, sto sam pao na kineskinju to je druga prica 

Jedan čovek koga puno poštujem mi je pre 20 god rekao. Ako nešto završava 95% tvojih potreba, odlično. Za onih 5%, se snađi.
 
Meni je Z10, fantasttično završavao posao. I recimo 95% putovanja je bilo 50/200 km. Što nije naporno s njim.
 
Nekom prilikom smo išli iz PK preko NI i BGD za Sarajevo. Uz stajanje na par mesta. Putovali skoro 12 h. Kada smo stigli meni je celo telo bridelo, bio sam slomljen od umora. To bilo tad, i nikad više. Imao sam put do Češke, 1000 km, ali autoput, bez bitnijeg umora.
 
Ponavljam, 95 i 5... %
 
 

Slazem se sa ovim, i meni nekad zvuci potpuno suludo kad ljudi svode izbor auta na kriterijume koji su im potrebni 1-2 puta godisnje, pa onda lomataju neke dizel limuzincine/karavancine/krosovercine po gradu, jer eto, da bude udobno kad idu na more. Al' dobro, svako zna svoje, ionako je sad sve SUV pa je i citava prica nebitna  
 
Elem, da li neko ima preporuku za proizvodjaca zadnjeg lonca? Na autodoc ima svasta u ponudi, od meni poznatih jedino Bosal. Malo mi je korodirao i sigurno ce zamerati na tehnickom (koji je tek u novembru), pa se pripremam polako. 

Ne mogu da skapiram zasto entuzijasti za automobile komuniciraju sa vestackom inteligencijom oko svog sledeceg automobila

Meni AI za zamenu Muse nudi Giuliu QV

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

@Ivan
Upravo maltretiram AI sta bi bio najbolji naslednik 500L...
Nudi mi i Kiju Soul ?!? 

@shuxx na aparatima  .
Kud si i pitao za cene, nemoj da ti ovo vidi tvoj drug @Axic .

Stiglo prolece i zadnji senzori proradili. Kao i prosle godine. Taman do pozne jeseni

Sent from my SM-S926B using Tapatalk